VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Re: Vendee Globe 2016

    La subida por la costa de Argentina no sera facil para LC, pienso que AT le va a recortar millas... Aunque son cerca de 500 millas estan en vientos distintos y aun queda mucho... No hay nada sentenciado
    El NWB lleva todo el Indico haciendo cosas muy raras... Como no mejore se ira a la cola de la VG
    sigpic

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Os paso el ultimo reporte de Didac:
      Hola!
      Otra noche con viento, y ya van unas cuantas, casi he perdido la cuenta. Antes de amanecer ha llegado a los 47 nudos en un chubasco. Todo aguanta por ahora, pero con tanto mar y viento a veces tengo la sensación que algo acabará por romper. Cualquier cosa a bordo, la más elemental, como moverse o comer, se complica. También se hace difícil descansar.
      No me arrepiento de haber perdido millas días atrás desviándome un poco hacia el norte, la mar es montañosa y no quiero imaginarme como hubiera sido más cerca del centro de la borrasca...
      He tenido que trasluchar más de una vez para seguir avanzando en el mejor rumbo posible. Hacerlo con 30 nudos sin que nada rompa es como para sentirse satisfecho.
      Tengo dudas sobre mi estrategia en las próximas horas: ir más al sur y encontrar más viento, pero a falta de MDTK (trinqueta de portantes) tener que usar el J2 (Solent) y seguir sumándole horas de uso, o ganar algo de norte y con un viento más flojo poder poner una vela más grande: el FR0 (código cero fraccionado). Veremos...
      Las borrascas se suceden una tras otra. El próximo frente parece que nos alcanzará algo debilitado y me permitirá ganar millas a buen rumbo. Luego, aunque aún faltan días, los modelos anuncian una borrasca que se profundiza más o menos donde debería estar el One Planet One Ocean los días 27 y 28. Habrá que seguirla con mucha atención.
      Aprovecho para desearos buenas fiestas y agradeceros una vez más todos los mensajes de ánimo que me hacéis llegar. Me empujan tanto o más que el viento que sopla aquí abajo...
      Hasta pronto
      Didac
      sigpic

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        AT recorta 321 NM a AL en apenas 30h. Se nota que calza el izquierdo (amurado a Er). Nota curiosa, el primer skipper desde la 1ª VG de 1989 que pasa Hornos el día de Navidad


        "The furthest behind Thompson has been was 819 nautical miles on the night of Friday 23rd December but on the 0400hrs Christmas morning poll this Sunday, Hugo Boss is 498 miles behind Banque Populaire VIII. Le Cléac'h is just to the east of the Falklands Islands and is making 10.4kts"

        "Since the solo non stop race was first raced in 1989, Thomson becomes the first skipper across all eight successive editions, to round Cape Horn on Christmas Day."



        Ànim Dicac!!!!!
        Editado por última vez por Capitan Barbosa; 25/12/2016, 19:37:12.

        Comentario


        • Respuesta: Vendee Globe 2016

          Gracias Toletum majo!!
          pero ese estaba ya aqui en el mensaje 1608 de
          Xinanhook.....

          Comentario


          • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por Danielsa Ver Mensaje
            Gracias Toletum majo!!
            pero ese estaba ya aqui en el mensaje 1608 de
            Xinanhook.....
            Uppssss lo borro!!!!
            sigpic

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Las explicaciones de PH del porqué arrumba al N. Parece que tiene bastantes daños, mayor, carros y sobre todo el piloto. Dice haber encontrado una zona de respiro en una zona de altas pero tiene claro que si no consigue arreglar el piloto pone rumbo a Australia y vuelve a Europa metiendo el barco en un carguero. Desde aquí se le desea suerte.


              Pieter Heerema (NED) (No Way Back): “The weather is great I am going slow intentionally steering into the high pressure, because I have a huge list of things to be done which can only be done in a calm situation. I had repair the mainsail with ten patches. I have repaired three cars, on the mainsail track. The going is slow but the circumstances are fantastic. It is like a holiday cruise right now. I have let go my thoughts of the race right now. This comes as a welcome chance to prepare the boat for the Pacific. I am not completely ready but should be by the end of the day and then thereafter it is just keeping fingers crossed that a solution is found to the autopilot problems. If not then that is another reason to be in the north, because I look for a harbour in Australia and put the boat on a freighter back to Europe. Without an autopilot it is just not doable. I am not going back into the Southern Ocean without a working pilot. I have no idea what I am doing with the software.”
              Editado por última vez por Capitan Barbosa; 25/12/2016, 20:01:11.

              Comentario


              • Respuesta: Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                Uppssss lo borro!!!!
                Que vaaa!!
                Mejor que sobre que no que falte!!!
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                  Las explicaciones de PH del porqué arrumba al N. Parece que tiene bastantes daños, mayor, carros y sobre todo el piloto. Dice haber encontrado una zona de respiro en una zona de altas pero tiene claro que si no consigue arreglar el piloto pone rumbo a Australia y vuelve a Europa metiendo el barco en un carguero. Desde aquí se le desea suerte.


                  Pieter Heerema (NED) (No Way Back): “The weather is great I am going slow intentionally steering into the high pressure, because I have a huge list of things to be done which can only be done in a calm situation. I had repair the mainsail with ten patches. I have repaired three cars, on the mainsail track. The going is slow but the circumstances are fantastic. It is like a holiday cruise right now. I have let go my thoughts of the race right now. This comes as a welcome chance to prepare the boat for the Pacific. I am not completely ready but should be by the end of the day and then thereafter it is just keeping fingers crossed that a solution is found to the autopilot problems. If not then that is another reason to be in the north, because I look for a harbour in Australia and put the boat on a freighter back to Europe. Without an autopilot it is just not doable. I am not going back into the Southern Ocean without a working pilot. I have no idea what I am doing with the software.”
                  Esa no es la actitud para afrontar lo que le queda. Me temo que se está autoconvenciendo para dejarlo.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                    Feliz noche cofrades
                    Por cierto, Beyou no está fuera de la línea de exclusión?
                    Salud y buenos alimentos
                    Eso me pareció a mi también Ángel, pero si aumentas y aumentas se ve que por los pelos ,,,,

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                      Esa no es la actitud para afrontar lo que le queda. Me temo que se está autoconvenciendo para dejarlo.
                      Opino lo mismo..pero si se mira el vídeo que puso hace 2 o 3 semanas navegando,se pueden ver las guiñadas que hace el piloto...parece que no consigue dar con la configuración adecuada...e igual si pide ayuda es considerado como asistencia...no se...pero creo que se va a retirar...veremos

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                        Feliz día de Navidad.
                        Se avecina rasca.
                        Para mañana 26 Arnaud Boissières y Fabrice Amadeo van a sufrir.
                        Una depresión se les acercará rápidamente al sur de Tasmania y se posicionará al sur de Nueva Zelanda en unas pocas horas, olas de 8 y 10m. y rachas de más de 70'.
                        No pueden escapar.
                        Didac y su grupo también con vientos duros
                        .
                        No veo esa predicción en los modelos que veo normalmente. El martes sí que se va a montar una buena al sur de Nueva Zelanda, el grupo de seis que va a proa de Didac va a tener que irse bastante al norte para no meterse en el lío gordo...



                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Yo no consigo imaginar llevar un pepino de esos sin piloto. No creo que valga lo de fijar la caña a las bandas mientras que cocinas o duermes.

                          Lo raro es que no lleven uno de respeto, me refiero al circuito que debe llevar el microprocesador central. El cuadro de control de esos B& G es muy pequeñín.

                          De todas maneras los comentarios de PH de los últimos días sobre el coste del barco, de los equipos y de toda la organización era bastante pesimista, sugería abatimiento.
                          Editado por última vez por Capitan Barbosa; 26/12/2016, 11:13:04.

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016

                            "Caballo loco" Thomson haciendo de las suyas...


                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Ya era hora que el servicio de prensa de la organización reparase en el regatón que está haciendo Didac. Ha sido al cruzar el cabo de Lewin, (eso sí, indicando que han sido 20 días después de AL), cuando han reconocido los excelentes resultados que ha ido consiguiendo hasta ahora

                              Indican que hay que "... recordar que salió de Sables con cuatro días de retraso. Pero como si nada no ha hecho más que progresar en la flota: navega en 16ª posición con dos velas menos... Chapeau para el artista" . Es el primer positivo que han hecho respecto a Dida. A ver si alguno de los poderosos de "aqui" lo leen y le prestan algo de atención, para que en la siguiente edición, tenga el soporte que se merece. Seguro que si es así, el patrocinador sacará rentabilidad de lo invertido.

                              Mi preocupación no son las decisiones estratégica que pueda tomar Didac, desde ahora, sino que todo el material le resista adecuadamente, especialmente las velas. Crucemos los dedos...

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                una aguita y sales pa digerir los langostinos pa la parroquia lo q gusten
                                a las 22:00 didac tiene 10 nudos mas de viento que el grupo de delante
                                AT ya tiene menos viento que LC y parece que va a seguir el mismo rumbo se para la racha de recortar millas ....por ahora
                                respecto al no way back ufff me quito el sombrero ya me gustaria a mi flojear en esta regata y que le echen la culpa al piloto automatico PH es muy mayor y es una pasada como aguanta desde luego con el piloto"distraido" es para pensarselo 2 veces por el viejo lobo marino y por didac q va a llegar a la meta como jack sparrow subido en el mastil y cuando amarre se hunde el barco

                                Comentario

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