VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vendee Globe 2016

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por Trauco Ver Mensaje
    Impresionantes las imágenes de Conrad Colman y su vuelco!

    Una filmación desde el helicóptero de la Marina hubiera sido de infarto!

    Alucinante la capacidad de estos tíos
    No vuelca, va escorado y Muuuuuuuy lejos del angulo de vuelco para los IMOCA, que son mas de 127 grados, es decir, el palo casi 40 grados DENTRO del agua.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Kojiro Shiraishi - Spirit of Yukoh


      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por Trauco Ver Mensaje
        Impresionantes las imágenes de Conrad Colman y su vuelco!

        Una filmación desde el helicóptero de la Marina hubiera sido de infarto!

        Alucinante la capacidad de estos tíos


        Esta escena la ponen en una peli y estamos dos meses criticando al guionista, al director...Que si no se enteran, que esto no pasa y si pasa no lo cuentas, y si lo cuentas no con la cara de Conrad que parece que sólo esté ciñiendo un poco más de la cuenta

        Son unas máquinas, y no me refiero a los barcos me refiero a los héroes que los llevan !!










        KUMI

        Después de una ola siempre viene otra

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Originalmente publicado por KUMI Ver Mensaje
          Esta escena la ponen en una peli y estamos dos meses criticando al guionista, al director...Que si no se enteran, que esto no pasa y si pasa no lo cuentas, y si lo cuentas no con la cara de Conrad que parece que sólo esté ciñiendo un poco más de la cuenta

          Son unas máquinas, y no me refiero a los barcos me refiero a los héroes que los llevan !!









          Es que solo va escorado 1 poco mas de la cuenta, algo bastante habitual en las regatas en solitario oceanicas, ya sea por racha no prevista, por fallo de la veleta, corredera energia, o el propio piloto, el barco se va de orzada o arribada,sin nadie a la caña, a todos les pasa.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Es que solo va escorado 1 poco mas de la cuenta, algo bastante habitual en las regatas en solitario oceanicas, ya sea por racha no prevista, por fallo de la veleta, corredera energia, o el propio piloto, el barco se va de orzada o arribada,sin nadie a la caña, a todos les pasa.
            Yo creo que se quedan así cuando se van de arribada y tenían la quilla basculante bastante echada a barlovento. Al quedar el bulbo practicamente debajo del casco (encima en el caso de irse de orzada), su brazo adrizante es pequeño y no consigue recuperar el barco.

            Lo que tienen que hacer es llevar otra vez la quilla a crujía y adrizan inmediatamente.

            Yo no diría que es escora, es una tumbada y el palo puede tocar el agua y la mayor o las velas de proa coger agua, por lo que aún es delicado poner el barco otra vez en marcha..

            Un saludo

            Editado por última vez por caribdis; 04/12/2016, 23:25:08.
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              ¿No os parece curioso que LC le haya sacado a Thomson casi 50 millas en un día y pico?, estando además Thomson en su bordo bueno.

              Es posible que LC estuviese muy tranquilo hasta ahora y de repente le ha dado por apretar. En unas declaraciones dice que su hijo de 6 años estaba de cumple y que quería estar de primero precisamente ese día...

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Yo creo que se quedan así cuando se van de arribada y tenían la quilla basculante bastante echada a barlovento. Al quedar el bulbo practicamente debajo del casco (encima en el caso de irse de orzada), su brazo adrizante es pequeño y no consigue recuperar el barco.

                Lo que tienen que hacer es llevar otra vez la quilla a crujía y adrizan inmediatamente.

                Yo no diría que es escora, es una tumbada y el palo puede tocar el agua y la mayor o las velas de proa coger agua, por lo que aún es delicado poner el barco otra vez en marcha..

                Un saludo

                Si y no, busca el video del rescate de Poupon por Loick Peyron, sin quillas basculantes.

                Y estas tumbadas son muuy habituales en minis, class 40 e IMOCAS cuando el piloto o algun sensor se vuelve majara.

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Si y no, busca el video del rescate de Poupon por Loick Peyron, sin quillas basculantes.

                  Y estas tumbadas son muuy habituales en minis, class 40 e IMOCAS cuando el piloto o algun sensor se vuelve majara.
                  En esa época me parece que era porque los barcos andaban muy justitos de estabilidad, no llevaban bulbo.

                  Hay muchos casos de ida de orzada o de arribada (trasluchada china) en los VOR60 y en los IMOCA. De la anterior edición Stamm tuvo una ida de arribada grabada completa:



                  En este caso, se va de arribada, la mayor traslucha y se queda enganchada en la burda. Parece que consigue adrizar simplemente liberando la mayor de la burda y largando escota, pero si tiene la quilla a barlovento, el par de adrizamiento cuando está el barco tumbado es menor.

                  Lo que es increíble es que los palos aguanten...

                  Las quillas basculantes han permitido utilizar mangas más grandes y aunque quedaran boca abajo, llevando la quilla a una banda adrizarían, pero también los errores, con quilla y lastre a una banda, también crean situaciones como estas. En la última Volvo, con tripulación, también tuvieron muchas tumbadas, por orzada y por arribada...

                  Un saludo

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    ¿No os parece curioso que LC le haya sacado a Thomson casi 50 millas en un día y pico?, estando además Thomson en su bordo bueno.

                    Es posible que LC estuviese muy tranquilo hasta ahora y de repente le ha dado por apretar. En unas declaraciones dice que su hijo de 6 años estaba de cumple y que quería estar de primero precisamente ese día...

                    Pues sí señor, a mi también me ha parecido raro que Le Cléac'h le siga sacando ventaja a Thomson en su buen bordo

                    Ya veremos...

                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      Lo que es increíble es que los palos aguanten...
                      Pues sí, tengo clarísimo que mi próximo barco va a tener "palo" de madera quemada.

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Algo le ha tenido que pasar a Alex Thomson no es normal esa diferencia de velocidad

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                          Algo le ha tenido que pasar a Alex Thomson no es normal esa diferencia de velocidad
                          Por lo que dice en la página oficial han tenido una condiciones muy duras y ha aflojado un poco el ritmo para no cargarse nada, cualquiera sabe...


                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016


                            Fuego a bordo¡¡¡¡

                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                              Por lo que dice en la página oficial han tenido una condiciones muy duras y ha aflojado un poco el ritmo para no cargarse nada, cualquiera sabe...


                              Seguro que hay más razones, pero LC ha ido bastante más al sur estos dos últimos días, y ya se sabe, el que más pegado vaya a la linea de exclusión, menos millas hace.

                              Ahora ya no lo es tanto, pero cuando el recorrido era más o menos libre, la definición de esta regata era: bajar el Atlántico, darle la vuelta a la Antartida, subir el Atlántico..

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje


                                Para flipar, el relato

                                y lo cuenta tan pancho, como si nada

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X