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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #1006
    Re: Vendee Globe 2016

    Buenas noches bona nit


    Para abandonarlo hay que hundirlo no?

    Hay que echarle valor
    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario

    • #1007
      Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      ¿volcar? ¿si arria las velas, las dos, puede volcar?

      Si arria velas no habra par escorante ¿no? No, deberia volcar

      Puede ser un tormento aguantar asi con ese mareton, pero por lo menos te evitas el riesgo de vuelco, que podria ser dramatico

      En cuaquier caso le espera una noche dura
      Si puede volcar..si se desprende la quilla y con las olas que hay en la zona..si..

      Comentario

      • #1008
        Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
        Buenas noches bona nit


        Para abandonarlo hay que hundirlo no?

        Hay que echarle valor
        No..de hecho se han recuperado muchos barcos abandonados..tiempo después..aunque en esos mares no será fácil..por no decir imposible..

        Comentario

        • #1009
          Re: Vendee Globe 2016

          Recordad que después de ser abandonado el Hugo Boss, apareció varado en la Patagonia años después, no es fácil hundir estos barcos.
          Salud y feliz rescate de Kito
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

          Comentario

          • #1010
            Re: Vendee Globe 2016

            Buenas noches bona nit


            Me referia a que es poco correcto dejar semejante OFNI suelto por ahí...colisiones, etc.
            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario

            • #1011
              Re: Vendee Globe 2016

              Buenas,



              Fuente:Global Virtual Solution.



              Rescate de kito de pavant previsto al amanecer en la mañana
              Tras el choque brutal con un ofni ocurrido esta mañana a bordo de bastide otio, kito de pavant enfrenta una avería de quilla mayor y a una vía de agua importante a nivel del pozo de quilla, afortunadamente contenida en el compartimento del motor.
              Kito ha tirado todas sus velas y permanece en el estado de alerta en el interior de bastide otio que deriva a 3 NUDOS AL SUR-Oeste, al norte de las islas crozet. Está en contacto permanente con la dirección de carrera del vendée globe, a quien presentó su renuncia, y el marion dufresne acaba de llegar a la zona. Se trata de un buque francés incluyó el reabastecimiento de las tierras australes y antárticas francesas del sur del océano índico. Sin embargo, habrá que esperar hasta el amanecer (hacia las 1 de la mañana, hora de Paris) para iniciar la operación de rescate en buenas condiciones.
              Kito de pavant hace balance de la situación:
              " - a las 8 TÚ, choqué con un ofni, duro, ya que el golpe ha sido muy seco y brutal
              - el barco se detuvo netos y se reanudó su camino
              - los safrans no han tocado nada y están intactos
              - un crujido en el plano de la quilla me ha alertado de inmediato
              - la puerta trasera de la quilla ha sufrido grandes daños
              - Me paseo la vela de antes para ralentizar el barco
              - Cuando voy a volver a ver el estado de la quilla, no tiene más que por su puerta antes. El rellano atrás desapareció con una buena pieza de fondo de casco
              - Entonces ella acaba por arrastrar su tramo antes para no tener algunas decenas de centímetros más abajo que la varilla de cilindro
              - avería muy grave pues, imposible de reparar y potencialmente peligrosa para mi seguridad...
              - en efecto, poco a poco, la varilla de cilindro desgarra el casco hacia estribor hasta que el tallo a la vertical
              - el pozo de quilla él mismo está gravemente dañado causando una vía de agua, afortunadamente contenida en el compartimento del motor
              - el pozo de cilindro también está abierto a las profundidades y agua amenazaba de llenar los otros compartimentos en la parte trasera, en particular el de las baterías
              - esa es la razón por la que decidí cambiar de rumbo
              - el barco a la deriva en seco de tela hacia el sur-Oeste a 3 NUDOS ALREDEDOR
              - Hay en zona 30 nudos de viento y 5/6 m de huecos. El agua está a 5°C.
              - la situación no me permite considerar otra solución que evacuar el barco
              - el riesgo de invertir es demasiado importante
              - Y, sobre todo, no puedo mover el bote al riesgo de deteriorar aún más la situación
              Te imaginas sin duda mi confusión, mi decepción en esta carrera, decididamente maldita.
              Lo siento mucho para todas las personas que creyeron en este proyecto; bastide médico, otio-Grupo Hbf, todos los socios made in midi, elteans, cuadrante y la región occitania / Pirineos Mediterráneo, todos los amigos, los fans de más Cada vez más numerosos, la familia, el equipo sixteam, etc.
              No te explica hasta qué punto es difícil imaginar que tendré que abandona el barco, con toda la energía que esto ha pedido desde hace 2 años y medio.
              Pero bueno, primero la vida, y después el resto... "

              Fuente: Kito de Pavant - Made in Midi

              Saludos,.

              Comentario

              • #1012
                Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                Buenas noches bona nit


                Me referia a que es poco correcto dejar semejante OFNI suelto por ahí...colisiones, etc.
                Sí, estoy de acuerdo, nos quejamos de la contaminación de los Océanos y vamos dejando cacharros de 8 Tm de carbono flotando. No me cuadra. Disfruto con la regata pero creo que esto no es justo. Que lo remolquen o que lo hundan. Ahora lo importante es el rescate de Kito.
                Editado por última vez por Capitan Barbosa; 06/12/2016, 22:55:40.

                Comentario

                • #1013
                  Re: Vendee Globe 2016

                  Didac ya no está el último!!!..
                  Bravo por su determinación y coraje!!..hasta ahora está haciendo una regata impecable!!..sin errores de navegación y peleando por llegar a la cola del pelotón..en el último vídeo se le ve contento!!..
                  Pienso que podrá contactar con los tres siguientes!!..queda mucha regata!!
                  Ánimo!!

                  Comentario

                  • #1014
                    Re: Vendee Globe 2016

                    En estos casos, ¿Cómo hacen con el material? Es decir, entiendo que toda la electrónica y resto de equipo les cuesta un pastón y lo reutilizan de proyecto en proyecto. Cuando sea rescatado, ¿empaquetará los ordenadores, monitores y demás cachivaches y tratará de llevarlos a bordo del barco de rescate? No sé si me explico... ¿Hasta qué punto es una prioridad recuperar la mayor parte del material posible? También me refiero a las velas, cabos, etc...

                    Comentario

                    • #1015
                      Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por Rony Ver Mensaje
                      En estos casos, ¿Cómo hacen con el material? Es decir, entiendo que toda la electrónica y resto de equipo les cuesta un pastón y lo reutilizan de proyecto en proyecto. Cuando sea rescatado, ¿empaquetará los ordenadores, monitores y demás cachivaches y tratará de llevarlos a bordo del barco de rescate? No sé si me explico... ¿Hasta qué punto es una prioridad recuperar la mayor parte del material posible? También me refiero a las velas, cabos, etc...
                      Según Kito tiene 30_40kn de viento,olas de 6 mts...en esas condiciones poner una Zodiac en el agua y tratar de rescatar a la persona ya será difícil..muy difícil..
                      No pensaran en nada más..imagino..aunque dejarán el barco cerrado y emitiendo su posición...para intentar su recuperación mas tarde...aunque en esos mares es muy difícil recuperarlo...casi imposible..
                      Lo prioritario es la vida de Kito!!

                      Comentario

                      • #1016
                        Re: Vendee Globe 2016

                        Posiblemente la maniobra correcta sea tratar de situar el buque rescatador a barlovento del velero para desventar la zona y apaciguar las aguas a sotavento.
                        Ojalá lo consigan sin mayores contratiempos, ya que en similar escenario no debe ser una maniobra sencilla, y si el tripulante cayera al agua su supervivencia se agotaría en cuestión de minutos.
                        Suerte!!!

                        Comentario

                        • #1017
                          Re: Vendee Globe 2016

                          ENHORABUENA DIDAC, ya no eres último... el pelotón lo tienes a 1000 millas, a por ellos!!!

                          Mensaje de Didac en facebook hace 2 horas, os lo paso:

                          Hola!
                          Ahora si el frio se hace sentir. He trasluchado este mediodía con la rolada a NW. El viento sigue subiendo, tengo ahora entre 25 y 30 nudos y mucha mar por el viento que sopla. He tenido que arriar el FR0 (código cero fraccionado) por precaución porque no había quedado bien enrollado (hacerlo sin que algo salga mal en estas condiciones es para estar contento). Llevo el MDTK (trinqueta de portantes) en proa y no tardaré en tomar el segundo rizo.
                          Habrá que ver después del frente como queda el viento y que vela pongo en proa (FR0, MDTK o A5) para no perder velocidad.

                          Esta tarde tenía sensaciones encontradas: contento por tocar por fin el viento del Oeste que caracteriza estas latitudes y sentir las primeras planeadas. También por navegar mano a mano con Sebastien. Es la mezcla de aventura y competición lo que siempre me ha atraído de esta formidable regata y echaba en falta esta parte de navegación en contacto después de nuestra avería el día de la salida.Tener alguien cerca al adentrarse en los mares del sur además, reconforta: sabemos que podemos contar el uno con el otro si algo ocurre repentinamente.
                          Sin embargo afectan inevitablemente las noticias que llegan al correo: las retiradas y sobretodo la delicada situación de kito a estas hora. La unión entre navegantes se hace aún más estrecha aquí abajo. Estaré muy pendiente de que todo salga bien...

                          30 nudos ya y alguna racha de 36-38. segundo rizo tomado. Si sigue subiendo enrollaré el MDTK y pasaré al Solent (foque)...
                          Hasta pronto!
                          Didac
                          Editado por última vez por TOLETUM; 07/12/2016, 00:21:23.
                          sigpic

                          Comentario

                          • #1018
                            Re: Vendee Globe 2016

                            Buenas,



                            Proceso de construcción de este Imoca, ex-Virbac Paprec 3.

                            Virbac Paprec 3
                            https://vimeo.com/26657478
                            Time lapse video of the construction of a hi-tech Imoca 60 racing yacht for French solo sailing guru Jean-Pierre Dick. The video was put together over a period of 10 months and particular care had to be taken not to reveal any of the boatbuilders intellectual property. The launch of VP3 was delayed by a few weeks and the last bit of shooting was done at 4am while on my way to the airport to fly to Europe for another job. Unfortunately because of that the launch was only documented with still images instead of time lapse.


                            EL barco se perderá, ojalá vaya todo bien en el rescate de de Pavant

                            Saludos,                            .

                            Comentario

                            • #1019
                              Re: Vendee Globe 2016

                              En cuanto a lo que comentáis acerca del salvamento del barco de Kito de Pavant, lo prioritario siempre es salvar la vida del náufrago pero sin arriesgar más vidas por salvar el barco.

                              No es la primera vez que el buque Marion Dufresne interviene en un salvamento de un participante de la Vendee en la zona. En la edición de la Vendee de 2008/09, Bernard Stamm fondeó con su Cheminees Pujolat en una bahía de las Islas Kerguelen para reparar daños. Se levantó un carajal de narices y el Cheminees garreó y acabó varado en la playa. La tripulación del Marion Dufresne consiguió reflotarlo y lo cargaron en cubierta, llevándolo posteriormente a la Isla de Reunión, en donde tiene su base. La idea era no dejar 10 toneladas de carbono en una playa de una de las islas más remotas del Planeta...

                              En el caso del barco de Kito no sé si será posible salvarlo. Desde luego en las condiciones que tienen ahora es imposible...

                              Una de grog

                              Comentario

                              • #1020
                                Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                ¿volcar? ¿si arria las velas, las dos, puede volcar?

                                Si arria velas no habra par escorante ¿no? No, deberia volcar

                                Puede ser un tormento aguantar asi con ese mareton, pero por lo menos te evitas el riesgo de vuelco, que podria ser dramatico

                                En cuaquier caso le espera una noche dura
                                Sigue teniendo el palo arriba, si la quilla se soltara de todo, en un mar con olas de seis metros o similares, creo que tendría pocas posibilidades de permanecer adrizado.

                                Tendría que echar el palo abajo, pero las posibilidades de que el palo te destrozara el barco también iban a ser altas. Menos mal que ha llegado ayuda muy rapidamente, teniendo en cuenta las latitudes, pero sí que va a pasar una noche dura...

                                Y Sebastian Josse parece que se retira, está yendo rumbo norte con más de 100 millas fuera de rumbo.. los cuarenta bramadores no son cualquier cosa..

                                Un saludo y que vaya bien el rescate de Kito....
                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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