VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Alguien sabe si a Sebastien Josse le pasa algo? Lleva un rumbo un poco raro y va hacia una zona de menos viento
    sigpic

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
      Alguien sabe si a Sebastien Josse le pasa algo? Lleva un rumbo un poco raro y va hacia una zona de menos viento
      Reventó un foil ayer y le ha causado daños en el casco. Parece que se retira.

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
        Según Kito tiene 30_40kn de viento,olas de 6 mts...en esas condiciones poner una Zodiac en el agua y tratar de rescatar a la persona ya será difícil..muy difícil..
        No pensaran en nada más..imagino..aunque dejarán el barco cerrado y emitiendo su posición...para intentar su recuperación mas tarde...aunque en esos mares es muy difícil recuperarlo...casi imposible..
        Lo prioritario es la vida de Kito!!
        En este caso está claro. Yo me refería más en general y con unas condiciones de mar más relajadas...

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Éric Bellion informó a su equipo de tierra, hoy a las 18:20, dell daño en su timón de estribor. Durante la navegación en los mares agitados y un viento promedio de treinta nudos, el barco se tumbó en una ráfaga de más de 50 nudos. Por la violencia del choque, se retorció la mecha del timón - pieza de carbono que conecta el apéndice de la nave. La pala del timón sigue conectada a la embarcación pero se ha vuelto inutilizable.


          Un timón de repuesto fue embarcado antes de la salida y Eric va a hacer la sustitución para continuar la carrera. Navega a 47 ° (North East) redujo velas para llegar a a una zona tranquila mañana por la mañana . Será en ese momento que podrá llevar a cabo la reparación que requiere condiciones tan suaves como sea posible.
          El patrón está bien y no ha identificado otros daños. En la actualidad está navegando en el puesto 17 y no solicitó ayuda.
          <')(((>< <')(((>< <')(((><
          Que es mi barco mi tesoro,
          que es mi dios la libertad,
          mi ley, la fuerza y el viento,
          mi única patria, la mar.
          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
          Documentación y fotos de la construcción:
          https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Salvar el barco tampoco es sencillo, incluso con condiciones no malas...
            el mástil complica mucho cualquier maniobra....

            Algunos barcos de regata pueden izarse por un sólo punto. Si es el caso, la maniobra se simplifica bastante, ya que este punto suele estar algo separado del mástil y se puede izar el barco con una buena escota y unas cuantas vueltas.... sin embargo el gancho de la grúa y los cables tienen una probabilidad alta de engancharse en la jarcia en los movimientos del barco..
            Además, ese punto está en el centro de gravedad del barco en condiciones "buque intacto". Pero si tiene tanques inundados o agua el el espacio de proa o la quilla anda suelta, como en este caso...

            Si este no es el caso, necesitarían dos eslingas, separadores... me parece poco probable excepto con condiciones ideales y mucha suerte de material de maniobra abundante, a bordo...

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Kito ya esta a salvo,
              Bravo!!

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Kito de Pavant ya está abordo del Marion Dufresne



                Dice: " Tengo suerte con mi mala suerte. El Marion Dufresne estaba en la zona y eso solo sucede 4 veces al año..."

                ¡¡¡¡ ANIMO DIDAC !!! A POR ELLOS !!!


                Edito. Alvaro te me has adelantado. Un saludo (veo que estamos en la misma zona)

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  ¡Didac gana una posición; ahí sigue luchando como un jabato! y ¡Kito ya está a salvo!
                  ¡¡Hoy es un buen día!! a comer con vino bueno.
                  saludos, novesano

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Aqui os dejo la noticia de Kito Pavant a salvo a bordo del Marion, con su traduccion:

                    ��Kito de Pavant à bord du Marion Dufresne ➡️ bit.ly/2h3X6sj

                    Vers 2h00 (heure française), Kito de Pavant a été récupéré par un semi-rigide envoyé par le navire Marion Dufresne II : le skipper de Bastide-Otio a été immédiatement pris en main par le médecin du bord. Le solitaire va bien même s’il est extrêmement déçu et fatigué.


                    �� kito de pavant a bordo del Marion Dufresne:

                    A LAS 2 H00 (hora francesa), kito de pavant fue recuperado por una semi-rígida enviada por el buque Marion Dufresne II: el patrón de bastide-Otio fue atendido inmediatamente por el médico de a bordo. El solitario está bien aunque esta extremadamente decepcionado y cansado.
                    Editado por última vez por TOLETUM; 07/12/2016, 09:39:14.
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Al que le tiene que pasar algo es a Pieter Heerema por la velocidad y rumbo y el que tambien parece que no puede superar el problema del foil es Sebastien Josse,lastima por ambos.

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Didac ya le saca 40 millas a Destremau ahora mismo, 09,56 AM hora española.





                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          es extraño que no haya ningún video circulando del rescate de Kito, me alegro de k todo acabe bien en lo personal y mucho animo para Didac, tiene que estar disfrutando de su momento enormemente

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Enlazo con un vídeo que puso Simbad en su hilo para hacerse una pequeña idea de los mares que se pueden encontrar en esas latitudes...



                            ¿Cómo no va a ser normal que se rompan timones, foils, quillas...???

                            Bravo por ellos por atreverse!!

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Si a esos mares ya de por si complicados, añadimos velocidades tremendas de más de 20 nudos y cada vez mas apendices, foils, timones suspendidos de carbono y larguísimas orzas pivotantes que además suelen ir casi horizontales, pues ya tienen el coctel perfecto para romper material cuando se cruzan con cualquier ofni.

                              Hace unos años en estas pruebas se navegaba con orzas trapezoidales de acero o plomo, cascos incluso metálicos y a 5-6 nudos, ese mismo ofni que hoy revienta un barco, apenas se notaba.

                              Puede que haya mas porqueria en el agua, pero creo que lo que mas influye en las ultimas ediciones es la forma en la que se esta navegando, y en esta ultima, el gran incremento de velocidad respecto a ediciones anteriores que ha supuesto el empleo de foils.

                              Lo que puede pasar al final es que al mantener los cascos casi fuera del agua, esos impactos esten rompiendo apendices, pero por otra parte no hay grandes vias de agua en los cascos, habra que esperar al final de la regata para ver si es asi. Igual son un sistema de proteccion eficaz para los cascos.

                              En cualquier caso, no es mas que una reflexion personal sin ningun dato que la respalde.

                              Editado por última vez por markuay; 08/12/2016, 11:43:08.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                Enlazo con un vídeo que puso Simbad en su hilo para hacerse una pequeña idea de los mares que se pueden encontrar en esas latitudes...



                                ¿Cómo no va a ser normal que se rompan timones, foils, quillas...???

                                Bravo por ellos por atreverse!!

                                Pues a mi no me parece tan normal. Lo siento.

                                1º porque a lo largo de la historia han navegado por ahi infinidad de barcos que han salido airosos. Por tanto no es una consecuencia obligada el romper apendices al hecho de navegar por esos mares

                                2º porque tú sabes muy bien que si un timon se rompe al navegar por esos mares es que no esta lo suficientemente reforzado para hacerlo con seguridad. Y para reforzarlo, se sobredimensionan los elementos y ya esta (o mejor dicho, se dimensionan correctamente). Si falla la mecha, se le duplica el diametro si hace falta. Si falla la quilla se le refuerza lo que haga falta. Pero de verdad no me parece de recibo que tantos barcos, a la que han entrado en el Indico, se rompan.

                                Para mi desluce la competicion. Las habilidades marineras pasan a un segundo plano y mandan las tecnologicas de construccion de esos barcos, cosas que se les escapan a los verdaderos protagonistas de la regata que son los patrones. Una cosa es ingeniarsela para reparar un herraje, una percha, o algo así y otra que todo el sistema de sujecion de la quilla se vaya al carajo

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