VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016



    Y Armel sigue sacándole millas a Alex Th. A un ritmo vertiginoso..

    O Alex tiene el barco roto, o está reparando alguna cosa o no se! Pero se le está poniendo complicado.. Armel no regala nada
    el blog del praia

    http://praiagibsea.blogspot.com.es/

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Buenas,

      Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



      Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

      Aupa Didac!!

      Saludos
      ,
      .

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
        Buenas,

        Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



        Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

        Aupa Didac!!

        Saludos
        ,
        .
        Lo hemos hablado muchas veces, si te caes al agua ahí estás muerto, atado y sin atar. Se trata de no caerse, llevar una linea de vida corta. A Stamm le fue de un pelo. Para mí esto es pasar la linea:

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
          Buenas,

          Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



          Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

          Aupa Didac!!

          Saludos
          ,
          .
          Muchas revistas técnicas especializadas de nuestro sector apoyan la teoría de que caer por la borda asido a las líneas de vida es una muerte lenta y segura. Carlos Pich lo describe muy bien.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Sobrecogedor el comentario de Carlos Pich sobre la desaparición del navegante chino.
            Esta es una situación a la que todos nos podemos ver enfrentados alguna vez. A mi, personalmente, me da mucho respeto.
            Por eso, cuando navego en solitario, me ato corto. Si o Si.
            y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
            Felipe Cubillos

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
              Buenas,

              Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



              Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

              Aupa Didac!!

              Saludos
              ,
              .
              Interesantes reflexiones sobre Didac, y sobre seguridad...Sobre Didac dice que es un poco diesel...y estoy de acuerdo..lo vimos en la BWR...nunca tira la toalla, ni él,ni Aleix tiraron la toalla...y sobre el arnes...buffff..yo,que navego siempre en solitario si lo uso...perooo no siempre..lo reconozco...a veces por ser las condiciones muy benignas y otras por que se levanta de repente un carajal y tienes un problema y vas a solucionarlo ya..y despues piensas..me deberia haber atado...
              De todas formas creo que la mayoria de los oceanicos cuando las condiciones son duras de verdad,si lo usan...lo que pasa es que en esos casos no suele haber imagenes...Ademas ellos llevan un mando del piloto a distancia que podria darles una remota posibilidad de parar el barco...y tratar de llegar a nado hasta él...pero bueno...eso en segun que aguas es imposible...
              En todo caso los accidentes ocurren en el momento mas inesperado...en el video que nos pone otro cofrade de Bernard Stam en el que por poco cae al agua,él mismo nos dice que no sabe lo que ha pasado...es una trasluchada involuntaria..
              Asi que como me decia, en ingles, un viejo navegante con miles de millas a sus espaldas en solitario...tu nunca,y nunca es nunca te debes caer al agua...
              Que cada uno saque sus conclusiones..

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Yo creo que si eres un navegante consciente y que no empezaste ayer sabes cuando hay que ponerse el arnés o no.

                Aún sin arnés, el mantenerse seguro sobre el barco me parece algo automático si has navegado en vela ligera, incluso en tabla..en el barco está la protección y no te puedes separar de él.

                La situación de Stamm, que está haciendo algo en la popa del barco en un día claro, soleado y de viento "normal" y que el barco mete una tumbada, no parece una situación extrema de peligro, en estos barcos pasa y el patrón está controlando su seguridad en todo momento. Una mano para tí y otra para el barco...

                Lo que no quita que si vas a proa de noche te pongas tu arnés, o simplemente para estar en bañera. Es una seguridad, por si vas a popa a algo, o hasta el palo, o a mear por la borda..es algo que puedes hacer mecánicamente, engancharte y desengancharte para según qué cosas, y que aumenta la seguridad, o sea, disminuye la posibilidad de que tengas un resbalón tonto y que te quedes mirando alejarse al barco desde el agua..eso no, esa debe ser la situación más estúpida y sin vuelta atrás que debe estar presente en la cabeza para no ser tan inconsciente como para llegar a ella...

                En cuanto a qué pasaría si realmente te cayeras con el arnés enganchado, creo que si llevas la eslinga del arnés de la longitud que se recomienda, lo más probable que te puede pasar es que te quedes por fuera de los guardamancebos al alcance del trancanil y los guardamancebos bajos, y que te pudieras subir tú mismo sin ayuda, o que llegarás al final de la línea de vida y pudieras subir por la popa (me parece importante dejar algunos cabos en la plataforma de popa, incluso con alguna gaza ya hecha, para poner el pie y subirte más facilmente -estoy pensando en solitario-)..

                Esos pensamientos de si sería mejor una opción trágica u otra no los entiendo, creo que es innato querer sobrevivir, y cualquier cosa que prolongue tu vida y tus posibilidades de vivir va a ser siempre la opción elegida...

                Como me parece importante lo del traje seco, no es lo mismo caerse al agua o subirse a una balsa con un traje en el que te va a entrar agua por las botas y el pecho a hacerlo con un traje que te va a mantener seco y mucho más alejado de la hipotermia, por mucho que sea más incómodo llevar un cuello y unas muñequeras de goma..

                Un saludo

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Me ha hecho gracia lo de la singladura de veinticuatro horas..Bueno, está bien recalcarlo...

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Me ha hecho gracia lo de la singladura de veinticuatro horas..Bueno, está bien recalcarlo...



                    Bueno....es como lo del nudo por hora que el 90% de los periodistas escriben en sus relatos (con permiso de los periodistas que integran esta noble taberna)

                    Tiene su gracia.

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Que les pasa a los nudos

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

                        Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta,al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

                        O siempre o nunca en plan Tabarly.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          La regata de DIDAC es de matrícula de honor, ya tiene a tiro a Herema y recortando al siguiente. No puedo dejar de pensar donde estaría sin el percance en la salida.

                          Bravo por DIDAC.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Didac lanzado por Hereema, lo tiene a unas 110 millas y las previsiones de viento es que en dos o tres días máximo estará a su altura. Ayer Didac hizo su mayor distancia en esta regata.
                            Los demas estan muy lejos aunque algo de distancia ha recortado, veremos si puede acercarse.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Buenos dias bon dia

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

                              Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta,al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

                              O siempre o nunca en plan Tabarly.


                              No puedo estar mas de acuerdo



                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                                Que les pasa a los nudos

                                Un nudo es una milla por hora, por lo que la expresión "un nudo por hora" está mal dicho pues es una redundancia.

                                Los comentarios de Caribdis y Zuga vienen por lo de una singladura que es la distancia recorrida en un día ( 24 horas), por lo que la expresión "una singladura de 24 horas" también es incorrecta, por redundante.

                                Una de grog

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