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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
    En el track parece que el SMA se da la vuelta...
    Anda buscando menos mar y viento para intentar fijar la quilla, espero que lo consiga de forna segura y pueda continuar, aunque está claro que la regata como tal, para luchar por el podio, se ha acabado para él, si repara en condiciones seguras puede aspirar a acabar. Me sabe muy mal, estaba haciendo 1 regatón.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Pues... Siguen los problemas de velas... Os copio lo que nos cuenta Didac:

      Hola!
      Desde ayer una nueva vela espera en la cola para ser reparada: el MDTK (o trinqueta de portantes). Así pues se acumula el trabajo en el One Planet One Ocean, convertido provisionalmente en un taller de velería, y adapto mi navegación a falta de estas velas.
      Para los que nos seguís desde tierra me temo que la gran cantidad de velas que llevamos junto a las diferentes denominaciones que les damos no hacen más que confundir y no ayudan mucho a entender lo que pasa a bordo. Voy a intentar dar algo de luz.
      Se nos permite llevar a bordo un total de 9 velas. A grandes rasgos son: 1 vela mayor, 4 velas de estay (cable fijo), y 4 velas para vientos portantes.
      La vela mayor, que no es la más grande pero si la principal, se iza en la salida en Les Sables y muy probablemente no se arrié hasta la llegada. Reducimos su superfície cuando sube el viento mediante la toma de rizos (yo tengo 3, algunos 4).
      Tomo el primer rizo aproximadamente a partir de 17 nudos de viento real, el segundo a partir de 25, y el tercero a partir de 37.

      El resto de velas tiene un rango de utilización, con intensidades y angulos de viento concretos. A veces se combinan entre ellas. Otras veces se fuerzan fuera de su rango, ocurre con viento muy variable, ya que te arriesgas a hacer una maniobra de cambio de vela -más de una hora de trabajo a veces- y que para entonces el viento haya vuelto a cambiar.

      Las 4 Velas de estay. La J viene del inglés Jib (foque) y el número indica el estay al que va fijado. Son velas planas.
      -J1 (Génova), se usa con poco viento
      -J2 (Solent, también foque), con viento medio y fuerte
      -J3 (Trinqueta o ORC), con viento bastante fuerte
      -Tormentín para temporal

      Las 4 velas de portantes.
      -FR0 (Código cero fraccionado), para viento flojo y medio
      -MDTK (Trinqueta de portantes), para viento fuerte
      -A5 (Spi asimétrico pequeño), para viento medio
      -A2 (Spi asimétrico grande), para viento flojo y medio

      A medida que abres el rumbo, el viento aparente baja y aguantas más una determinada vela.

      De todas las velas, hay dos imprescindibles para hacer una vuelta al mundo: La mayor y el J2. Estas son las únicas que el presupuesto nos permitió hacer nuevas. Las hicimos con Nacho de Advanced Sails. El resto tiene ya una vuelta al mundo y las remendamos para la Vendée, pero el desgaste empieza a notarse después de 40 días de navegación.
      Queda mucho camino por recorrer, me toca mimar las velas a partir de ahora. Voy sin el J1 que explotó al paso del ecuador.

      El corte del J3 lo he reparado con Cuben, por encima Dacron enganchado con DrSails, y finalmente unas puntadas para coser el perímetro.
      Los agujeros del MDTK con dacron adhesivo. Voy a reforzar también las zonas que muestran un deterioro avanzado, aunque nada asegura que después de repararla se rompa más pronto que tarde.

      En esto ando ocupado a la espera del nuevo frente que debería alcanzarnos en pocas horas. Esta noche ha sido muy parecida a la anterior, con viento entre 25 y 30 nudos y rachas de 40. Voy a trasluchar para volverlo a hacer justo antes del frente.

      Para los más curiosos os dejo una foto de mi Sailchart en el programa de navegación y un muy buen enlace en francés con gráficos que ayudan a entender la utilización de las velas a bordo de estos barcos: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...par-yann-elies
      Hasta pronto!
      Didac
      sigpic

      Comentario


      • Respuesta: Vendee Globe 2016

        Que GRANDE Didac!
        ____/)_____

        Comentario


        • Respuesta: Vendee Globe 2016

          Report matutino...



          De estos últimos días me quedo con esta foto...



          Vídeo de la Tv NZ a su llegada, sobran los comentarios!
          "I need a shower, I need to eat, I need to talk to my family"

          ____/)_____

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Se le ve cansado y desmoralizado, al pobre. Sólo de imaginar lo que debe haber pasado en estas últimas horas, con el barco partiéndose bajo sus pies, se me pone la piel de gallina. Me alegro que esté a salvo y lo haya conseguido.
            Simple y llanamente, les admiro
            Brindo por él y por el resto de estos locos marinos!! Que todos lleguen sanos y salvos a puerto

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
              El corte del J3 lo he reparado con Cuben, por encima Dacron enganchado con DrSails, y finalmente unas puntadas para coser el perímetro.
              Los agujeros del MDTK con dacron adhesivo. Voy a reforzar también las zonas que muestran un deterioro avanzado, aunque nada asegura que después de repararla se rompa más pronto que tarde.

              En esto ando ocupado a la espera del nuevo frente que debería alcanzarnos en pocas horas. Esta noche ha sido muy parecida a la anterior, con viento entre 25 y 30 nudos y rachas de 40. Voy a trasluchar para volverlo a hacer justo antes del frente.

              Para los más curiosos os dejo una foto de mi Sailchart en el programa de navegación y un muy buen enlace en francés con gráficos que ayudan a entender la utilización de las velas a bordo de estos barcos: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...par-yann-elies
              Hasta pronto!
              Didac
              Me parece increible que en un pais como este, con una tradicion e historia marinera inmensa, que siendo una peninsula, con una gran concentracion de poblacion en la larga y extensa costa que tenemos, y con una serie de empresas energeticas, financieras (y de otro tipo) y que presentan beneficios anualmente del orden de cientos, si no miles, de millones de euros, nadie haya patrocinado a Dídac para, por lo menos, hacerse un "vestuario" de velas nuevo.

              Entiendo que las administraciones, y mas en tiempos de deficits presupuestarios, queden al margen (a mi madre, jubilada, le importa un pepino las velas de Dídac. Ella lo que quiere es cobrar su pension puntualmente), pero que no haya habido patrocinio privado a cambio de publicidad... no lo entiendo.

              El Banco Pepe le dice a Dídac: "mira, Dídac, yo aporto este dinero para que te hagas unas velas nuevas a cambio de que en ellas figure, bien grande, mi marca: "BANCO PEPE", y el resto de dinero que necesites para completar el presupuesto es cosa tuya y de otros patrocinadores". No entiendo que que no haya podido ser asi

              ¿qué son 500.000 € (que es lo que costara un juego nuevo de velas, euro arriba, euro abajo) para unos beneficios de 2.500.000.000 de euros, a cambio de una fuente de publicidad global durante una campaña de, al menos, 5 ó 6 meses? Es el 0.02%

              Es que da mucha pena
              Editado por última vez por Keith11; 21/12/2016, 16:29:45.

              Comentario


              • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                Es que da mucha pena
                Sí pena, rabia y vergüenza ajena! (Imaginaros que pensaron en Les Sables del equipo español).
                Como los que tienen los posibles, no tienen vergüenza y son muy cortos de miras, se los gastan en eso que llaman estatus y en comprar voluntades.

                Me voy a callar que me conozco...

                Edito:





                Ronsito con chorrito de café Keith!
                Editado por última vez por Xinanhook; 21/12/2016, 11:57:15. Razón: Dos razones como catedrales!
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                  Me parece increible que en un pais como este, con una tradicion e historia marinera inmensa, que siendo una peninsula, con una gran concentracion de poblacion en la larga y extensa costa que tenemos, y con una serie de empresas energeticas, financieras (y de otro tipo) y que presentan beneficios anualmente del orden de cientos, si no miles, de millones de euros, nadie haya patrocinado a Dídac para, por lo menos, hacerse un "vestuario" de velas nuevo.

                  Entiendo que las administraciones, y mas en tiempos de deficits presupuestarios, queden al margen (a mi madre, jubilada, le importa un pepino las velas de Dídac. Ella lo que quiere es cobrar su pension puntualmente), pero que no haya habido patrocinio privado a cambio de publicidad... no lo entiendo.

                  El Banco Pepe le dice a Dídac: "mira, Dídac, yo aporto este dinero para que te hagas unas velas nuevas a cambio de que en ellas figure, bien grande, mi marca: "BANCO PEPE", y el resto de dinero que necesites para completar el presupuesto es cosa tuya y de otros patrocinadores". No entiendo que que no haya podido ser asi

                  ¿que son 500.000 € (que es lo que costara un juego nuevo de velas, euro arriba, euro abajo) para unos beneficios de 2.500.000.000 de euros, a cambio de una fuente de publicidad global durante una campaña de, al menos, 5 ó 6 meses? Es el 0.02%

                  Es que da mucha pena
                  El problema que comentas está basado en que en esas empresas deciden directivos cutres, que se aconsejan por agencias cutres, que les dicen que el pueblo se mira mucho más el futbol o el basket y que no tiren el dinero en una regata sin lo que ellos consideran audiencia necesaria. Diría yo que la cutrez estaría basada en no tomar riesgo en algo que a lo mejor serviría de trampolín e innovaría las esponsorizaciones clásicas. Estoy de acuerdo que la imagen que damos es triste, pero......Didac lo conseguirá.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Desde todo este rosario de roturas donde todos son videos explicando percances, aparece Jeam Le Cam en un vídeo hablando con un carguero que va a Chile, y nos dice que en un sitio donde no hay nadie y en ninguna parte harán una parte del viaje juntos. Y que feliz Navidad.
                    La aventura de Kito de Pavant que una vez rescatado tiene que quedarse casi un mes en un barco de abastecimiento tiene cierta gracia también.

                    Comentario


                    • Respuesta: Vendee Globe 2016

                      El Chacal ya ha trasluchado... Como marca a Thomson!
                      Ha bajado hasta la misma latitud para trasluchar, no sabe ná!


                      ____/)_____

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Con tanta incidencia en esta regata, se me vienen algunas cuestiones que no tengo claras y planteo para a ver si alguien (seguro que si) me pueda iluminar. Que ocurriria si alguno de los patrones tiene que ser rescatado por otro, como pudo haber sido el caso de Paul con Jeremie, si el accidente fuese mas grave, a 2000 mn de cualquier puerto y en una zona de muy poco trafico maritimo, no quedaria mas remedio que fuese Paul quien rescatase a Jeremie, y si asi fuese...que ocurriria con su regata?, seria descalificado por llevar a alguien abordo?, deberia dejar a su rescatado en el primer puerto posible?? seria compensado por el tiempo perdido?? como asegurar que no recibe ayuda por parte del rescatado?? incluso se me plantea que pasa con la comida y el agua abordo?? obviamente tiene que compartirla...pero eso podria comprometer su propia regata...no se, me gustaria saber como se resuelven este tipo de situaciones, se aprende un monton siguiendo estos eventos!!!!
                        www.galiciasailing.es

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                          ...
                          ¿que son 500.000 € (que es lo que costara un juego nuevo de velas, euro arriba, euro abajo) para unos beneficios de 2.500.000.000 de euros, a cambio de una fuente de publicidad global durante una campaña de, al menos, 5 ó 6 meses? Es el 0.02%

                          Es que da mucha pena
                          Totalmente de acuerdo.

                          Fijaros en un detalle del video que ha colgado Xinanhook (mil gracias) de la entrevista que hacen a Ruyant a su llegada a Bluff. La persona de su equipo (no sé quien es) que lo ayuda en su llegada y luego también sale en la entrevista, lleva un chaleco de la BWR y con el logo de la Fundació per la Vela Oceànica de Barcelona. En la Vendée!!
                          Ese video va a ser visto por miles de personas (no me atrevo a decir millones pero...). Y si yo me he fijado en ese detalle, seguro que muchos más también.

                          Un chaleco de promoción consigue el solito un retorno de inversión publicitaria para esa marca que costaría una millonada.

                          A algunas empresas de aquí las ramas no les dejan ver el bosque.

                          En fin, ... lo de siempre.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Originalmente publicado por asimeloaprendiyo Ver Mensaje
                            Con tanta incidencia en esta regata, se me vienen algunas cuestiones que no tengo claras y planteo para a ver si alguien (seguro que si) me pueda iluminar. Que ocurriria si alguno de los patrones tiene que ser rescatado por otro, como pudo haber sido el caso de Paul con Jeremie, si el accidente fuese mas grave, a 2000 mn de cualquier puerto y en una zona de muy poco trafico maritimo, no quedaria mas remedio que fuese Paul quien rescatase a Jeremie, y si asi fuese...que ocurriria con su regata?, seria descalificado por llevar a alguien abordo?, deberia dejar a su rescatado en el primer puerto posible?? seria compensado por el tiempo perdido?? como asegurar que no recibe ayuda por parte del rescatado?? incluso se me plantea que pasa con la comida y el agua abordo?? obviamente tiene que compartirla...pero eso podria comprometer su propia regata...no se, me gustaria saber como se resuelven este tipo de situaciones, se aprende un monton siguiendo estos eventos!!!!
                            Regla 1.1.4.4.3.9
                            El que rescata se puede zampar al rescatado en caso de necesidad

                            Coñas aparte, ya ha habido casos. Se considera que el rescatado no puede hacer nada, y se fian del honor de ambos (es lo mínimo) para que sea asi.
                            El tiempo perdido se estima por el comité de regata y se descuenta. Esto es difícil porque puede hacer perden un tren de bajas presiones o al revés, aprovecharse y esperar al siguiente, pero supongo que se hará con la mejor estimación posible.

                            Lo de dejarlo en el primer puerto o seguir hasta meta con el naúfrago dependerá de cada situación, si no recuerdo mal en algunos casos han seguido juntos hasta el final.

                            En cualquier caso, en una situación de vida o muerte imagino (y espero) que lo último que se les pasará or la cabeza es si van a perder puestos o no.

                            Respecto a la comida, no lo tengo claro, pero seguramente se les autorice a abastecerse en caso de necesidad.

                            Mario.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                              Totalmente de acuerdo.

                              Fijaros en un detalle del video que ha colgado Xinanhook (mil gracias) de la entrevista que hacen a Ruyant a su llegada a Bluff. La persona de su equipo (no sé quien es) que lo ayuda en su llegada y luego también sale en la entrevista, lleva un chaleco de la BWR y con el logo de la Fundació per la Vela Oceànica de Barcelona. En la Vendée!!
                              Ese video va a ser visto por miles de personas (no me atrevo a decir millones pero...). Y si yo me he fijado en ese detalle, seguro que muchos más también.

                              Un chaleco de promoción consigue el solito un retorno de inversión publicitaria para esa marca que costaría una millonada.

                              A algunas empresas de aquí las ramas no les dejan ver el bosque.

                              En fin, ... lo de siempre.

                              +1

                              El principal problema se ha comentado: La inversión publicitaria se centra en el fútbol con inversiones multimillonarias porque a priori es lo que se ve (y por tanto éxito seguro). Y quizás la pregunta es si sólo se ve (y se refuerza tanto) por las inversiones publicitarias... es decir, una pescadilla que se muerde la cola.

                              Mientras los patrocinadores publicitarios no abran el abanico de la inversión y los medios le den visibilidad a otros deportes de manera real y no sólo para cubrir el expediente, personas como Didac (y otras, en más deportes por supuesto) tendrán que seguir haciendo remiendos.. lo que aun le da a Didac más mérito con la regata que se está marcando.

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                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por asimeloaprendiyo Ver Mensaje
                                Con tanta incidencia en esta regata, se me vienen algunas cuestiones que no tengo claras y planteo para a ver si alguien (seguro que si) me pueda iluminar. Que ocurriria si alguno de los patrones tiene que ser rescatado por otro, como pudo haber sido el caso de Paul con Jeremie, si el accidente fuese mas grave, a 2000 mn de cualquier puerto y en una zona de muy poco trafico maritimo, no quedaria mas remedio que fuese Paul quien rescatase a Jeremie, y si asi fuese...que ocurriria con su regata?, seria descalificado por llevar a alguien abordo?, deberia dejar a su rescatado en el primer puerto posible?? seria compensado por el tiempo perdido?? como asegurar que no recibe ayuda por parte del rescatado?? incluso se me plantea que pasa con la comida y el agua abordo?? obviamente tiene que compartirla...pero eso podria comprometer su propia regata...no se, me gustaria saber como se resuelven este tipo de situaciones, se aprende un monton siguiendo estos eventos!!!!
                                En el 2009 Vicent Riu rescató a Jeam Le cam y después lo cogió un barco en Hornos

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                                Trabajando...
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