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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Declaraciones da AT q leí ayer..dice q como no baje a 50 millas la distancia en el pozo actual, se acabó la fiesta:

    Publicado en
    Offshore
    12 Enero, 2017
    Último cartucho para Alex Thomson
    El británico Alex Thomson ha dicho hoy que su última oportunidad de ganar la Vendée Globe 2016-2017 está en una cuña anticiclónica cerca de la línea de llegada que le permitiría sprintar y adelantar al Banque Populaire VIII de Armel Le Cléac’h. La cosa está realmente difícil para Thomson, pero aún no han nada sentenciado.

    Pn

    Thomson, que ha intentado dar caza al francés desde que éste le arrebatase el liderato de la Vendée Globe a principio de diciembre, empezó este jueves a 250 millas ADRIFT pero en el parte de posiciones de las 15:00 hora española esta distancia se ha reducido a 216 millas. Esta tarde, unas 300 millas al oeste de Cabo Verde, Le Cléac'h, subcampeón de las últimas dos ediciones de la Vendée Globe, se ha ralentizado temporalmente debido a un viento un poco más ligero que el de su máximo rival. Sus ocho nudos de velocidad de barco contrastan frente a los 13 nudos del británico.



    Aunque ambos tienen todavía 2.000 millas por delante, Alex Thomson admitía que Armel es ahora el favorito. Pero ha prometido presionar a su rival todo el camino hasta el final de la vuelta al mundo en solitario. “Hay un anticiclón y podría acercarme a Armel. Depende quién lo cruza primero”, explicaba. “Si no hay ningún drama, Armel debería cruzar la alta antes que yo y, por tanto, ganará la regata. Se está volviendo más y más difícil hacer un movimiento, pero me mantengo pragmático y optimista. Quizás pase algo. Yo nos veo acercándonos. Según los programas informáticos terminaría cinco horas después de él. Tendremos que esperar y ver qué pasa, nunca se sabe”. Thomson ha dicho además que ahora espera dos días de vientos ligeros y luego dos días de navegación rápida antes de encontrarse con la cuña anticiclónica. “Después de ese pozo con poco viento, necesito estar a una distancia máxima de 50 millas con respecto a Armel. Si al final de esta zona de viento ligero no lo consigo, mis posibilidades de adelantarlo son muy pocas”.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Thompson lo tiene muy claro: todavía hay oportunidades en el Golfo de Vizcaya.

      Although the pair still have around 2,000 miles to go before they reach Les Sables, Thomson admitted Le Cléac'h is now odds-on favourite to win. But he vowed to push his arch rival right the way to the end of the solo non-stop round the world race in his pursuit of the title. “There’s a ridge and I could catch up with Armel - it depends who gets across the ridge first,” Thomson said. “If there are no dramas, he should cross the ridge before me and then he’ll win the race. It’s getting more and more difficult to make a move, but I remain pragmatic and optimistic. Maybe something’s going to happen. I certainly see us closing up. According to the computer I’ll finish five hours behind him but we’ll have to wait and see - you never know.” Thomson said he expected two days of fairly light winds, then two days of fast sailing before hitting the ridge. “After this light patch I need to be within fifty miles of him,” he said. “In a few days I could make up the fifty miles. If I don’t get within fifty miles by the end of this light stuff, my chances of beating him are quite slim.”

      Va a haber una cuña anticiclonica en el Golfo de Vizcaya impidiendo la circulación de las borrascas del norte, ellos van a subir con el viento del anticiclón que estará situado al W de Galicia pero ese anticiclón se quedará en simple cuña y está previsto que esa cuña impida el paso de las borrascas, pero esa situación creo que es incierta a unos días vista. Si se mantiene la cuña, cruzarla va a ser difícil, y Thomson tendrá su posibilidad, débil, puesto que se supone que tiene un bordo perjudicado, pero es lo que hay...

      Tensión hasta la misma línea de meta, en cualquier caso, cualquiera de los dos sería un merecido vencedor...

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Dice Armel en su Facebook que la cosa está "compleja", que un anticiclón que está delante de ellos se está moviendo hace el este, con lo que se va a instalar sobre la ruta directa, por lo que será necesario rodearlo por el oeste para ir a buscar las Azores y que Ddrante dos o tres días van a atravesar zonas de vientos débiles... y es lo que hay, no dice nada más

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Interesante y tambien arriesgado, a pesar de ir primero, el ultimo movimiento de LC...,arrumbando al E....hacia Canarias...supongo que con intencion de montarse en los viento de prevision ESE para ir mas tarde ganando Norte hacia Madeira...pero la prevision no es muy clara, y esta es la última bala en la recámara de AT, no seguir a LC y en cambio, seguir rumbo N..., mas hacia el W y montarse en los fuertes vientos de sur ya cerca de Azores, y darle toda la caña de la que es capaz, aunque llegue con el casco deslaminado!!....todavia queda regata..!!!! que gane el mejor....aunque los dos son realmente unos monstruos!!
          www.galiciasailing.es

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por Coke25 Ver Mensaje
            3 cosas:

            1ª- agradecer infinitamente a todos los q aquí participais, ya q gracias a vuestros comentarios y explicaciones, gente como yo, podemos aprender mogollón de cosas, lo q hace el seguimiento de la regata mucho más intenso. Me lo estoy pasando pipa y a eso ayudais todos a diario.

            Gracias de nuevo y al tema
            Lo subscribo

            AT se acerca... veremos si lo suficiente, alguien duda que si la diferencia es de pocas horas Caballo loco no intentará el acelerón?? Lo malo es que se prevee ceñida en la última parte, la idea de Spi arriba empujando con todo después de 70 días es para fantasear desde el sofá
            ...porque la opción de ruta alternativa va quedando descartada completamente.

            Queda menos de una semana, para ver el ganador, pero la regata quedará muy bonita de seguir.
            El track de Eric Bellion por el Pacífico es muy muy fino, estaba detrás de Rich Wilson al paso por Leeuwin, y además dice sentirse bien en ese océano, que le gusta
            Luis Burton va navegando realmente bien, y el húngaro con todo su mérito

            Que todos puedan llegar a Les Sables, son unos genios

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Algo raro hay en el rumbo y la velocidad de Le Cléac'h a las 12:00, TWA 48º, TWS 6,9, que es la que estaba teniendo más o menos, y SOG 3,6 nudos, demasiado poco para ese real.

              Podría estar orzando para "fabricar aparente" en un viento muy muy flojo, pero eso no coincide con la intensidad de viento que aparece como real..

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Algo raro hay en el rumbo y la velocidad de Le Cléac'h a las 12:00, TWA 48º, TWS 6,9, que es la que estaba teniendo más o menos, y SOG 3,6 nudos, demasiado poco para ese real.

                Podría estar orzando para "fabricar aparente" en un viento muy muy flojo, pero eso no coincide con la intensidad de viento que aparece como real..

                Algo raro si hay..., podria ser que esté tratando de solucionar algun problemilla...o que haya optado por dar un bordo fantasma ( aunque me parece raro en su caracter, me parece mas que quiera "vencer a pecho descubierto"·)... en fin, en el siguiente parte sabremos como siguen las cosas...o no!!, desde luego, emocionante está un rato!!
                www.galiciasailing.es

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Armel parado a 1,3 kn con casi 7 kn de viento ,esperemos que no sea nada y vuelva a navegar pronto con normalidad

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Mala pinta tiene...

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      AT ha recortado 110mn a AL en 24h! Qué debe de estar pasando? Emoción asegurada hasta el final. Estó será como resolver una marathon al esprint final!!!

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Pues si que mosquea la cosa, LC casi parado y rumbo NE, AT mas al W y rumbo N haciendo 8 nudos, parece que LC no le esta marcando ahora, empieza a haber una distancia lateral importante
                        sigpic

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Es raro, el windyty le da a los dos 6,8 nudos de viento real, pero Thomson va a 8,4 nudos y LC se arrastra a 1,3....

                          O está mal la intensidad del viento o el bretón está procediendo a alguna reparación seria...

                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Vaya, vaya,... esto sí que se está poniendo interesante. Se presagia final calentita.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              desde luego que esto hace pensar que pueda estar pasando algo...
                              La poca transparencia de los primeros (lógica para no dar pistas al contrario) contrasta con la claridad con la que nos han ido contando sus penurias los de la "otra regata", nuestro DIDAC y compañía que nos están haciendo vivir mucho más de cerca el día a día.

                              Supongo que cuando lleguen los primeros, nos empezaremos a enterar de cosas que darán para unos cuantos días de análisis y disfrute.

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Viendo vídeos de los últimos calificados navegar a velocides ámpliamente fuera de nuestro alcance, con singladuras cercanas a cuatrocientas millas al día, el que en sesenta y ocho días de regata separe entre el primero y el último una distancia de nueve mil millas, o lo que es lo mismo más de una tercera parte de del recorrido, obliga a valorar en mayor medida la gesta de los primeros clasificados quienes, para conseguir tal hazaña, han tenido que navegar contínuamente mucho más rápido que aquellos.
                                Para hacernos cargo de la magnitud de similar ventaja, ello se puede traducir en tiempo en más de veinte días de navegación entre la llegada del primero y la del último; o lo que es lo mismo,más de cuatrocientas horas de navegación...
                                Solo en clave de intendencia, para hallarse correctamente alimentado durante esa diferencia de tiempo, supongo que al avituallar el barco hay que afinar mínimamente en la previsión de cuanto pueda durar la regata para cada concursante.
                                El relato que hizo en su día J.L Ugarte,al respecto por un evidente error de cálculo que le llevó al límite de la extenuación, era estremecedor.
                                Saludos

                                Comentario

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