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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Que levanten la mano

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  • #46
    Que levanten la mano

    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
    Esas es una frase del escritor y buen navegante Arturo Pérez Reverte.



    El Mediterraneo es una puta disfrazada de señorita.



    Efectivamente. Recogida de su libro "Los barcos se pierden en tierra"


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    • #47
      Que levanten la mano

      Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
      Mi experiencia la primera que me cogió ........
      .... En esos momentos, aparte de atarte, y estar con mucha tensión, el único buen recuerdo que tengo es sobre el barco y lo que aguanta, lo bien que pilla las olas (es crucero-regata) por su gran manga, su baja altura de popa y su proa recta. Yo y mi família le estamos muy agradecidos ya que lo ha demostrado.



      Si puedes evita estos carajales, aunque si navegas dudo que puedas evitarlos todos. Así que llevar un buen barco, bien preparado, fiable, sobre todo el motor, lo es todo.





      Por curiosidad, ¿de que velero se trata?


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      • #48
        Re: Que levanten la mano



        Yo cambiaría la escala Beaufort. En lugar de describir el estado del mar, haría otra escala describiendo el estado de la tripulación.

        Estando de vacaciones ( no navegación profesional ) diría:
        - Mareo entre la tripulación, ganas de llegar a puerto, rociones de mar salada en la cara con los labios sabor a salitre, agotamiento general y ligera somnolencia ( síntoma previo al mareo), frío por estar mojado.... eso sería la máxima escala ( digamos fuerza 12 ) ..... no tiene sentido navegar así, estando de vacaciones para disfrutar porque no se disfruta nada.
        "Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad"
        Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.)

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        • #49
          Re: Que levanten la mano

          Mi experiencia fue hace unos años en una regata que se hacía desde Cambrils-Tarragona el primer día, el segundo Tarragona-L´Ametlla de Mar y el tercer día L´Ametlla de Mar-Cambrils. Los dos primeros días todo fue genial hasta tuvimos que abandonar el primer día por falta de viento ( se quedó en 0 ). El segundo día la cosa se empezó a animar y anduvimos toda la regata con 15-20 nudos. El cachondeo llegó el tercer día, amarrados aún en el puerto se discutió la posibilidad de anular la regata ya que estaba soplando rachas de 30-35 nudos pero como nadie se quería arrugar, pues nada, todos para fuera. Nada mas salir con 30 nudos, sin nada de trapo puesto ya andábamos escorados. Los tres tripulantes mirándonos con cara de pocker, pensando que la mejor idea era haberse quedado en puerto, pero como el armador estrenaba barco, pues nada mejor que probarlo en una situación "delicada".

          Se inicia la regata, montamos el tercer rizo y medio metro de Génova. No quiero decir como andábamos de escorados, el armador a la rueda, su mujer en el piano y yo haciendo banda ( parecía de chiste la situación al ver una sola persona intentando poner peso, pero mejor eso que nada ). La cosa es que el viento sigue subiendo, y subiendo y subiendo, hasta llegar a una racha que marcó 52. Pues nada, orzada va!!!!! Ni que decir cabe que con ese viento olvídate de piloto todo a mano. Nos íbamos turnando entre el y yo para gobernar el barco. No me acuerdo cuantas tuvimos, creo que dos ó tres.

          Conclusión, se aprende mucho con esa intensidad de viento; a quitarte el miedo, a ver lo que puede aguantar un barco ( mas que nosotros ). Al bajar el viento sobre los 20-25 nudos, sacamos todo el trapo ya que nos parecía que ya no soplaba ( y os puedo asegurar que si soplaba ).

          Fue una gran experiencia y aprendes a ver las cosas con otra perspectiva.

          P.D. Cuando llegue al puerto parecía una dorada a la sal !!!!!




          Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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          • #50
            Re: Que levanten la mano

            Originalmente publicado por ANUBIS Ver Mensaje
            Mi experiencia fue hace unos años en una regata que se hacía desde Cambrils-Tarragona el primer día, el segundo Tarragona-L´Ametlla de Mar y el tercer día L´Ametlla de Mar-Cambrils. Los dos primeros días todo fue genial hasta tuvimos que abandonar el primer día por falta de viento ( se quedó en 0 ). El segundo día la cosa se empezó a animar y anduvimos toda la regata con 15-20 nudos. El cachondeo llegó el tercer día, amarrados aún en el puerto se discutió la posibilidad de anular la regata ya que estaba soplando rachas de 30-35 nudos pero como nadie se quería arrugar, pues nada, todos para fuera. Nada mas salir con 30 nudos, sin nada de trapo puesto ya andábamos escorados. Los tres tripulantes mirándonos con cara de pocker, pensando que la mejor idea era haberse quedado en puerto, pero como el armador estrenaba barco, pues nada mejor que probarlo en una situación "delicada".

            Se inicia la regata, montamos el tercer rizo y medio metro de Génova. No quiero decir como andábamos de escorados, el armador a la rueda, su mujer en el piano y yo haciendo banda ( parecía de chiste la situación al ver una sola persona intentando poner peso, pero mejor eso que nada ). La cosa es que el viento sigue subiendo, y subiendo y subiendo, hasta llegar a una racha que marcó 52. Pues nada, orzada va!!!!! Ni que decir cabe que con ese viento olvídate de piloto todo a mano. Nos íbamos turnando entre el y yo para gobernar el barco. No me acuerdo cuantas tuvimos, creo que dos ó tres.

            Conclusión, se aprende mucho con esa intensidad de viento; a quitarte el miedo, a ver lo que puede aguantar un barco ( mas que nosotros ). Al bajar el viento sobre los 20-25 nudos, sacamos todo el trapo ya que nos parecía que ya no soplaba ( y os puedo asegurar que si soplaba ).

            Fue una gran experiencia y aprendes a ver las cosas con otra perspectiva.

            P.D. Cuando llegue al puerto parecía una dorada a la sal !!!!!



            Que buen relato y que buena experiencia !!!
            Gracias por compartirla.

            De una experiencia así te diplomas fijo. Salir de la zona de conford y elevar "los umbrales del miedo" es elevar la confianza en ti mismo en el barco y en tu tripulación, si es que la hay.

            :brindo por todas estas "vuestras experiencias"

            Comentario


            • #51
              Re: Que levanten la mano

              Originalmente publicado por rumboalsur Ver Mensaje
              Por curiosidad, ¿de que velero se trata?


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              Un Ro 400, regata-crucero de 12 metros. Muy buen barco navegando, seguro, rápido (se nota que lo amo )

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              • #52
                Re: Que levanten la mano

                Originalmente publicado por rumboalsur Ver Mensaje
                Por curiosidad, ¿de que velero se trata?


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                Un Ro 400, barco duro si cabe, marinero y muy de fiar.

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                • #53
                  Que levanten la mano

                  Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
                  Un Ro 400, barco duro si cabe, marinero y muy de fiar.


                  Seguro que es un buen barco !! Yo tengo un Ro340 y también estoy muy satisfecho


                  Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Que levanten la mano

                    Originalmente publicado por ANUBIS Ver Mensaje
                    Mi experiencia fue hace unos años en una regata que se hacía desde Cambrils-Tarragona el primer día, el segundo Tarragona-L´Ametlla de Mar y el tercer día L´Ametlla de Mar-Cambrils. Los dos primeros días todo fue genial hasta tuvimos que abandonar el primer día por falta de viento ( se quedó en 0 ). El segundo día la cosa se empezó a animar y anduvimos toda la regata con 15-20 nudos. El cachondeo llegó el tercer día, amarrados aún en el puerto se discutió la posibilidad de anular la regata ya que estaba soplando rachas de 30-35 nudos pero como nadie se quería arrugar, pues nada, todos para fuera. Nada mas salir con 30 nudos, sin nada de trapo puesto ya andábamos escorados. Los tres tripulantes mirándonos con cara de pocker, pensando que la mejor idea era haberse quedado en puerto, pero como el armador estrenaba barco, pues nada mejor que probarlo en una situación "delicada".

                    Se inicia la regata, montamos el tercer rizo y medio metro de Génova. No quiero decir como andábamos de escorados, el armador a la rueda, su mujer en el piano y yo haciendo banda ( parecía de chiste la situación al ver una sola persona intentando poner peso, pero mejor eso que nada ). La cosa es que el viento sigue subiendo, y subiendo y subiendo, hasta llegar a una racha que marcó 52. Pues nada, orzada va!!!!! Ni que decir cabe que con ese viento olvídate de piloto todo a mano. Nos íbamos turnando entre el y yo para gobernar el barco. No me acuerdo cuantas tuvimos, creo que dos ó tres.

                    Conclusión, se aprende mucho con esa intensidad de viento; a quitarte el miedo, a ver lo que puede aguantar un barco ( mas que nosotros ). Al bajar el viento sobre los 20-25 nudos, sacamos todo el trapo ya que nos parecía que ya no soplaba ( y os puedo asegurar que si soplaba ).

                    Fue una gran experiencia y aprendes a ver las cosas con otra perspectiva.

                    P.D. Cuando llegue al puerto parecía una dorada a la sal !!!!!
                    Bonita navegada amigo, y para el resto de taberneros igual,

                    Como yo era el que llaman "El armador", me permito añadir algo.

                    Aclarar que esta zona es muy famosa por su fuerte Mistral. y bastante conocida por los accidentes de camiones y caravanas que vuelcan al no aguantar las continuas rachas de más de 100 km. hora.

                    Todos los barcos salimos solo con la mayor y rizada a tope. Nosotros fuimos de los primeros en sacar un metrito de Génova, pero creo recordar que fue ya una vez dejado el través de Hospitalet del Infante.

                    Orzada, orzada, lo que es orzar no tuvimos ninguna (a punto sí) y si que vimos orzar un par de embarcaciones, pero nosotros todas las aguantamos.

                    Bien por el barco y por nosotros.

                    Otra cosa curiosa es recordar lo bien que íbamos cuando el viento bajaba a 35/40 kn y se mantenía allí, que descanso.....

                    Y totalmente de acuerdo. Aprendimos mucho

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Que levanten la mano

                      He vivido dos situaciones de viento muy fuerte. La últiam el pasado verano la noche en que Jacinto Rodriguez cayó la agua cuando navegaba para correr la Copa del Rey. Os dejo post publicado en este tugurio:

                      "Hicimos travesía Burriana a Palma a misma noche del 31 de julio al 1 de agosto. Así que hay van algunas aclaraciones:
                      La previsión de tiempo era buena para todo el día y la noche. Ni AEMET, ni las webs de méteo más utilizadas daban el castañón que se levantó: S-SO 2-4
                      La situación que se nos presentó era de viento mantenido fuerte con rachas más fuertes provocadas por frecuentes chubascos que incluían aparato eléctrico. No puedo aportar datos exactos por que nuestra electrónica falló al primer rayo , pero a ojo viejo: viento entablado de 20-25 nuditos que subían hasta 40 en los chubascos.
                      Aunque la luna estaba funcionando estaba tras las nubes, así que la luz era "discotequera" provocada por los chubascos que nos rodearón durante toda la noche.
                      La mar subió hasta hacerse olas de 2-3 metros muy irregulares y típicas del Mediterráneo (es en esos momentos que te acuerdas de las bellas olas del Atlántico)
                      Los chubascos eran de lluvia intensa que bajaba la temperatura, pero la temperatura del agua era alta (o muy alta), por lo que los rociones los agradecíamos como si fueran abrazos de sirenas
                      Las condiciones era de muy poca visibilidad en medio de la oscuridad y sólo veíamos a 10-20 metros del barco. Sólo vimos tres barcos en toda la noche: uno de pasajeros, y dos veleros. Uno de ellos creemos que un compañero de puerto con destino a la Copa del Rey, con el que compartimos un buen rato de travesía en la distancia (no se veían luces a más de media milla)
                      Pasamos por Dragonera sobre las 9-10 am cuando ya habían rescatado al valiente Jacinto, pero en la zona seguía una salvamar. Sin embargo pedimos "asilo" en siete puertos, pero nos tuvimos que conformar con ir a una cala a fondear
                      En mi opinión Jacinto Rodríguez es todo un ejemplo en el que pensaré la próxima vez que la mar me prefiera en tierra "

                      La anterior vez fué haciendo trasporte de un ilustre dos toneladas IOR (Fontvella), a una conocida regata en Cartagena. Salimos del puerto de Torrevieja con buena mar y viento 2-3 de proa, el parte decía que subiría el viento. Pero empezó a subir y no terminó. Creo que nos entrarón más de 40 nudos mantenidos. Ibamos cuatro de tripulación, pero bien entrenados y conocedores del barco. Metimos todos los rizos de mayor y un tormentín que jamás utilizamos antes ni despúes. La mar empezo a subir, entrando olas por proa que barrian la cubierta, por lo que nos enganchamos con líneas de vida. El barco llevaba caña (no rueda como ahora llevan todos), y las sensaciones eran de llevar una 470 con muuuuucho viento. El barco se portó como un jabato, no así el motor que se negó a arrancar y tuvimos que ir a vela toda la travesía. Recuerdo que cuando tomamos Cabo Palos se vinó arriba el viento y la mar, por lo que empezamos hacer turnos a la caña entre el armador y un servidor. Cuando pasarón las horas y por fin entramos en la ensenada de Cartagena pudimos relajarnos al poner el viento de aleta. Pero nos duró poco. El barco corría tanto que entramos a vela al puerto de Cartagena en lo que nos pareció 10 minutos. Como no llevabamos motor avisamos por radio al Nautico y salierón tres zodiac grandes ayudar con la maniobra. Fué espectacular ver el video que nos hicierón desde la bocana del puerto, pues entrabamos a más de diez nudos, metimos orzada y bajamos las dos velas casí a la vez, mientras nos manteniamos por proa trincados a una zodiac que tiraba de nosotros.
                      Todavia recuerdo el caldo y el bocata de tortilla que nos metimos una vez amarrados al pantalán y los abrazos que repartimos a los compañeros de las zodiac.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Que levanten la mano

                        Originalmente publicado por Quecorro Ver Mensaje
                        He vivido dos situaciones de viento muy fuerte. La últiam el pasado verano la noche en que Jacinto Rodriguez cayó la agua cuando navegaba para correr la Copa del Rey. Os dejo post publicado en este tugurio:

                        "Hicimos travesía Burriana a Palma a misma noche del 31 de julio al 1 de agosto. Así que hay van algunas aclaraciones:
                        La previsión de tiempo era buena para todo el día y la noche. Ni AEMET, ni las webs de méteo más utilizadas daban el castañón que se levantó: S-SO 2-4
                        La situación que se nos presentó era de viento mantenido fuerte con rachas más fuertes provocadas por frecuentes chubascos que incluían aparato eléctrico. No puedo aportar datos exactos por que nuestra electrónica falló al primer rayo , pero a ojo viejo: viento entablado de 20-25 nuditos que subían hasta 40 en los chubascos.
                        Aunque la luna estaba funcionando estaba tras las nubes, así que la luz era "discotequera" provocada por los chubascos que nos rodearón durante toda la noche.
                        La mar subió hasta hacerse olas de 2-3 metros muy irregulares y típicas del Mediterráneo (es en esos momentos que te acuerdas de las bellas olas del Atlántico)
                        Los chubascos eran de lluvia intensa que bajaba la temperatura, pero la temperatura del agua era alta (o muy alta), por lo que los rociones los agradecíamos como si fueran abrazos de sirenas
                        Las condiciones era de muy poca visibilidad en medio de la oscuridad y sólo veíamos a 10-20 metros del barco. Sólo vimos tres barcos en toda la noche: uno de pasajeros, y dos veleros. Uno de ellos creemos que un compañero de puerto con destino a la Copa del Rey, con el que compartimos un buen rato de travesía en la distancia (no se veían luces a más de media milla)
                        Pasamos por Dragonera sobre las 9-10 am cuando ya habían rescatado al valiente Jacinto, pero en la zona seguía una salvamar. Sin embargo pedimos "asilo" en siete puertos, pero nos tuvimos que conformar con ir a una cala a fondear
                        En mi opinión Jacinto Rodríguez es todo un ejemplo en el que pensaré la próxima vez que la mar me prefiera en tierra "

                        La anterior vez fué haciendo trasporte de un ilustre dos toneladas IOR (Fontvella), a una conocida regata en Cartagena. Salimos del puerto de Torrevieja con buena mar y viento 2-3 de proa, el parte decía que subiría el viento. Pero empezó a subir y no terminó. Creo que nos entrarón más de 40 nudos mantenidos. Ibamos cuatro de tripulación, pero bien entrenados y conocedores del barco. Metimos todos los rizos de mayor y un tormentín que jamás utilizamos antes ni despúes. La mar empezo a subir, entrando olas por proa que barrian la cubierta, por lo que nos enganchamos con líneas de vida. El barco llevaba caña (no rueda como ahora llevan todos), y las sensaciones eran de llevar una 470 con muuuuucho viento. El barco se portó como un jabato, no así el motor que se negó a arrancar y tuvimos que ir a vela toda la travesía. Recuerdo que cuando tomamos Cabo Palos se vinó arriba el viento y la mar, por lo que empezamos hacer turnos a la caña entre el armador y un servidor. Cuando pasarón las horas y por fin entramos en la ensenada de Cartagena pudimos relajarnos al poner el viento de aleta. Pero nos duró poco. El barco corría tanto que entramos a vela al puerto de Cartagena en lo que nos pareció 10 minutos. Como no llevabamos motor avisamos por radio al Nautico y salierón tres zodiac grandes ayudar con la maniobra. Fué espectacular ver el video que nos hicierón desde la bocana del puerto, pues entrabamos a más de diez nudos, metimos orzada y bajamos las dos velas casí a la vez, mientras nos manteniamos por proa trincados a una zodiac que tiraba de nosotros.
                        Todavia recuerdo el caldo y el bocata de tortilla que nos metimos una vez amarrados al pantalán y los abrazos que repartimos a los compañeros de las zodiac.


                        Gracias por estos relatos extraídos de la misma vida y enhorabuena por salir airosos de esas dos situaciones.

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                        • #57
                          Re: Que levanten la mano

                          A nosotros nos cogió una buena en la ruta de la sal del año 2004. En la reunión de patrones se acordó salir antes porque había previsión de dos borrascas importantes y querían que todos estuviésemos en aguas de Ibiza cuando estás llegasen.

                          Hubo gente que bajo por el delta del Ebro. Otros en cambio se adentraron mar a dentro para luego bajar a Ibiza. Nosotros, como borricos, tiramos con rumbo de GPS. El resultado fue que nos metimos en medio de las dos borrascas.

                          Ahora no recuerdo exactamente la hora, pero creo que sobre las cuatro se montó un buen carajal. Íbamos con el spi Y con la primera racha rompimos el tangón además de hacer una orzada que metió el palo del agua y nos hizo embarcar un huevo de agua. Recuperarlo fué un peligro. La parte que se quedó trincado a la braza golpeaba todo. Por la radio se oía continuamente gente pidiendo ayuda. La cosa daba un poco de miedo pensando en la cantidad de barcos que iban con niños pequeños.

                          Nosotros tiramos con la mayor rizada y un trapito en proa. Surfeando la ola llegábamos incluso a planear. Aquella experiencia la recuerdo bastante mal. Un tripulante se nos cayó rizando la mayor y se quedó colgado de la línea de vida. Entre dos personas no éramos capaces de subirlo y el pobre se tragó medio mar además de darse 1000 golpes contra el casco.

                          Llegando a Tagomago la cosa se tranquilizó un poco y vientos de 30 nudos nos parecían ventolinas. El resultado de todo aquello fue tangón y spi rotos, enrollador roto, dos candeleros doblados, guarda mancebos roto, calados hasta el alma y sobre todo agotados. Recuerdo haber visto 48 nudos, así que no quiero ni pensar el andar con 50 sostenidos y lo que ello conlleva.

                          Mis respetos y admiración a quienes lo habéis superado!!

                          Una ronda para todos!

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                          • #58
                            Re: Que levanten la mano

                            Solo por recordar y como chuleta para el barco;




                            Buen fin de semana.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • #59
                              Re: Que levanten la mano

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

                              Falta la F11 (de 55 a 63 nudos), de la que se habla aquí.

                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                              • #60
                                Re: Que levanten la mano

                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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