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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desconectador de bateria y carga

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  • #16
    Re: Desconectador de bateria y carga

    Acababa de escribir esto. ¿No lo has leído?

    "Mide con las puntas del tester en los dos bornes del desconectador. Entonces estarás midiendo la caída de tensión en él."
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #17
      Re: Desconectador de bateria y carga

      ¿Cómo mides la caída de tensión en el desconectador en ese dibujo?
      Saludos,
      Carlos
      ************************

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      Comentario


      • #18
        Respuesta: Re: Desconectador de bateria y carga

        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
        Mide con las puntas del tester en los dos bornes del desconectador. Entonces estarás midiendo la caída de tensión en él.

        Por cierto, es imposible que la caída de tensión en el shunt se traslade al desconectador. No te lo creas.
        Eso es exactamente lo que hago: bornes que reciben baterias (12.7V), al otro lado del desconectador 12.3V

        Misma lectura en los dos desconectadores de positivos.

        Es normal o empiezo a pensar en cambiarlos?

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Re: Desconectador de bateria y carga

          No señor. Lo que haces no es lo que te digo que hagas.

          Pon la punta roja del tester en el borne de batería del desconectador, y la negra en el otro borne del desconectador. Si es un 1-2-1+2. la negra en el de salida, con el selector en la posición correspondiente a esa batería conectada y asegurándote de que NO está en 1+2 (aunque en realidad daría lo mismo). Si está abierto te dará alrededor de 12 V (tensión de la batería) y si está cerrado debe darte 0 patatero -a menos que tengas el arranque funcionando con esa batería- Si te da 0.4 V tienes un problema, pero no te los dará.

          Si con esto no lo entiendes tendrías que hacer un dibujo de tu circuito, y representar en él el voltímetro y cómo lo conectas, porque yo no soy adivino. Para contestarte sobre él.

          A ver, que se me olvidaba y es importante. ¿Dónde pones la punta negra?

          Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
          Eso es exactamente lo que hago: bornes que reciben baterias (12.7V), al otro lado del desconectador 12.3V

          Misma lectura en los dos desconectadores de positivos.

          Es normal o empiezo a pensar en cambiarlos?

          Editado por última vez por Kane; 19/07/2016, 00:50:10.
          Saludos,
          Carlos
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          Comentario


          • #20
            Re: Desconectador de bateria y carga

            En otras palabras, midiendo el voltaje entre los puntos de entrada y salida del desconector puedes saber si hay una pérdida o no.

            Si los contactos del desconector estan quemados u oxidados, oponene una resistencia que provoca una caida de tension. Si no tienen resistencia, al medir con el contacto cerrado debes tener 0 Voltios.

            Si hay resistencia te dará la diferencia que tu has medido de 0,4 Voltios.

            Fijate en la foto de como es el Shunt y no midas al extremo de este si no donde el shunt se conecta al desconector

            Comentario


            • #21
              Re: Desconectador de bateria y carga

              El shunt, sobre todo si empleas el controlador de baterías BM-1 o semejante suele estar en el negativo. Al menos no debes asumir lo contrario. Y si te equivocas dónde pones las puntas del tester no es un problema de que el shunt afecte a la caída de tensión en el desconectador o selector. Simplemente es un error como el que está cometiendo el cofrade (creo, no lo he confirmado aún).

              ¿Vas a darme las explicaciones que te he pedido o te vas a limitar a repetir lo que digo?

              Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
              En otras palabras, midiendo el voltaje entre los puntos de entrada y salida del desconector puedes saber si hay una pérdida o no.

              Si los contactos del desconector estan quemados u oxidados, oponene una resistencia que provoca una caida de tension. Si no tienen resistencia, al medir con el contacto cerrado debes tener 0 Voltios.

              Si hay resistencia te dará la diferencia que tu has medido de 0,4 Voltios.

              Fijate en la foto de como es el Shunt y no midas al extremo de este si no donde el shunt se conecta al desconector
              Saludos,
              Carlos
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              • #22
                Re: Desconectador de bateria y carga

                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                El shunt, sobre todo si empleas el controlador de baterías BM-1 o semejante suele estar en el negativo. Al menos no debes asumir lo contrario. Y si te equivocas dónde pones las puntas del tester no es un problema de que el shunt afecte a la caída de tensión en el desconectador o selector. Simplemente es un error como el que está cometiendo el cofrade (creo, no lo he confirmado aún).

                ¿Vas a darme las explicaciones que te he pedido o te vas a limitar a repetir lo que digo?
                Creo que te equivocas de cofrade

                Comentario


                • #23
                  Re: Desconectador de bateria y carga

                  No, no me equivoco. Es para tí.

                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                  Creo que te equivocas de cofrade
                  Saludos,
                  Carlos
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                  • #24
                    Re: Desconectador de bateria y carga

                    Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                    Una pregunta a los entendidos...

                    He comprobado que el desconectador provoca una caída de tensión de 0.4V, es normal? A la entrada tengo 12.7V y a la salida 12.3V, me parece muy exagerado, aunque no soy experto en estos temas.

                    Lo mides en ambos casos con el selector conectado?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Desconectador de bateria y carga

                      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                      ¿Cómo mides la caída de tensión en el desconectador en ese dibujo?
                      En este dibujo no hay desconector. Lo he puesto para ilustrar com se conecta el shunt al circuito para poder medir los amperios. como ves el shunt va conectado al polo positivo.

                      La segunda foto es la del shunt y la he puesto para que le cofrade viese como es uno

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Desconectador de bateria y carga

                        Pues entonces no sirve absolutamente para nada.
                        Saludos,
                        Carlos
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                        • #27
                          Re: Desconectador de bateria y carga

                          Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                          ....provoca el shunt (resistencia de pocos ohmios y muchos watios ...
                          Sin comentarios, ni tiene pocos ohmios ni muchos "watios", si fuese así, a parte de consumir 1 huevo, podrías freir idems en él.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Desconectador de bateria y carga

                            Eso ha estado bien. Una nueva raza de componentes electrónicos: El shunt friehuevos.

                            Saludos,
                            Carlos
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                            • #29
                              Re: Desconectador de bateria y carga

                              En el fondo el principio es el mismo, pero fuera de bromas, la medida de corriente por medio de una resistencia shunt está particularmente indicada para la medida de corrientes muy elevadas. Para esas aplicaciones la resistencia shunt deberá ser del orden de miliohmios o microohmios (y no ohmios como dije antes), de esta forma la caída de tensión será baja en relación con el valor de corriente. Valores de resistencias tan bajos son comparables a las resistencias de las conexiones a los cables de corriente, esto significa que la medida de la caída de potencial debe evitar medir la caída de tensión en las conexiones de la resistencia con los cables de corriente. Para lograr que el voltímetro mida únicamente la caída de tensión en el shunt en sí misma, sin influencia de las caídas de potencial debidas a las conexiones, los shunts suelen estar equipados con cuatro conexiones

                              Respecto a los watios (que es igual a Resistencia X Amperios), el shunt debe aguantar la carga de consumo sin que se funda. Para ello puedes freir huevos para que se enfrie (si no aguanta los watios requeridos) o poner la seccion del shunt adecuada a la carga de consumo que deba soportar.
                              A lo mejor preferis hablar de amperios. Para ello solo hay que divir los watios por el voltaje del circuito (normalmente 12 o 24 voltios en los barcos).

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Desconectador de bateria y carga

                                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                                ....

                                Respecto a los watios (que es igual a Resistencia X Amperios), el shunt debe aguantar la carga de consumo sin que se funda. Para ello puedes freir huevos para que se enfrie (si no aguanta los watios requeridos) o poner la seccion del shunt adecuada a la carga de consumo que deba soportar.
                                A lo mejor preferis hablar de amperios. Para ello solo hay que divir los watios por el voltaje del circuito (normalmente 12 o 24 voltios en los barcos).
                                Pues NO, estás totalmente equivocado y confundido, cualquier shunt o amperimetro le importa 1 pepino la tensión de trabajo, solo tiene milivoltios entre bornes, y debe aguantar el amperaje, no la potencia.

                                Comentario

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