VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

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  • #46
    Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

    Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
    Cada vez tengo más claro que para travesías atlanticas o pacíficas el mejor velero es un cata
    Para ir en portantes, no me cabe la menor duda.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #47
      Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

      No dices si piensas ir con tripulación, completa, en solitario, o algo intermedio.
      El mejor barco para cruzar el charco es sin duda un IMOCA, aunque sea antiguo.
      También un Clase40, que pare eso están diseñados y construidos.
      Otra alternativa puede ser un Swan112 con tripulación completa. Incluso uno de 80 ...

      Comentario


      • #48
        Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

        Si lo dice, si , varias veces....
        Sin acritud...
        Dice de 5 a 6 y seguro que en alguna visita se juntaran mas, jeje

        Nosotros nos hicimos el mismo planteamiento hará unos tres años , ya compramos el barco hace un año y medio y ahora estamos equipandolo de lo que creemos necesitar poco a poco y navegando con el, queremos zarpar en unos dos años....

        Por supuesto nos hicimos y nos hacemos las mismas preguntas. Yo tenia un catamaran anteriormente, son la leche de comodos en los fondeos, y con portantes van de miedo, pero cuando soplan mas nudos de los que uno quisiera el bicho no hay quien lo pare... No me considero un experto marinero ni mucho menos, seguro que cofrades que han intervenido aqui con mucha experiencia con catamaran, donde yo me veo superado, ellos empiezan a divertirse, o no, no lo se... pero pienso que para alguien con experiencia limitada, tripulacion escasa, o aun peor, mucha y con poca experiencia la cosa se puede poner peor en un cata que en un monocasco en caso de berenjenal de los buenos, de los que nunca nos han tocado aun a algunos, y que asi siga ....
        Esa fue mi conclusion en su dia, 8 años navegando con el cata encantado de la vida, pero cuando nos planteamos navegar por ahi fuera cambie a monocasco. Y ahora, con lo poco que hemos navegado en monocasco, un año y medio, de momento, creo que mi decision fue acertada.
        A 6 -7 nudos se va de pm a tos los laos, 8,9... kn pueden ser excitantes y divertidos en un momento dado, pero mas ya.... a mi no me deja dormir mucho rato... O llevar poco mas que una toalla de baño en el stay de proa con 25 kn y no bajar de 12 kn o 14 kn, que quitas cuando sube a 40... yo no queiero ver en mi corredera 20 nudos por nada del mundo a no ser que vaya con regatistas de reconocido prestigio.

        Otro handicap, a partir de 20 nudos de real en contra de tu destino olvidate de remontar viento, al menos en el que tuve ( era antiguo, del 85) pero me imagino que pocos catamaranes modernos de menos de 300 000 pavos seran capaces de remontar vientos (con su mar) de 25 nudos a vela. El cruce es cojonudo con portantes, pero luego hay que navegar por alli y 20/25 nudos es el pan de cada dia.

        En definitiva mi eleccion fue monocasco, cutter, quilla de aleta, 43 pies y 14,5 tn para una pareja


        Comentario


        • #49
          Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

          Originalmente publicado por mariano2 Ver Mensaje
          .... a partir de 20 nudos de real en contra de tu destino olvídate de remontar viento ....
          ¡Hombre!, 20 nk todavía son llevaderos, para poder remontar algo. De todas
          formas, como ganar barlovento es complicado, entra la estrategia de cada
          patrón, para llevar a cabo la travesía.

          Por ejemplo: desde Los Roques a Puerto La Cruz, el rumbo es SE y como los
          vientos dominantes son del E, toca remontar. Con el Bahía las Islas (Hanse 41)
          y viento suave, fuimos prácticamente a rumbo directo. Con El Temido lll y
          "brisa" (que es como llaman los venezolanos al viento) de más de 25 nk,
          ganamos sur y algo (poco) de E, acercándonos al continente. Con el Farallón
          Centinela a la vista (unas 40 mn al este de Tortuga), dimos un bordo, ya con
          un viento mucho más moderado. Y cuando estimé conveniente, bien por la
          distancia a puerto, bien por la falta de viento, arranqué mis motores y puse
          rumbo directo a Bahía Redonda.

          En resumen: 60% a vela y 40% a motor. Unas 30 horas de navegación.
          (Con el Bahía, fue más o menos el mismo tiempo, pero a motor fue algo
          menos; digamos un 85/15. Porque el motor hay que terminar poniéndolo,
          ya que al acercarte al continente, el viento suele caer).

          Por contra, la ida, la habíamos hecho en menos de 20 hora y el 100% a vela.

          Cada barco tiene sus características y es cuestión del patrón sacarle el
          partido correspondiente.


          Y sobre seguridad, con olas de 8 metros y vientos de 60 nk, por la popa,
          claro es, El Temido lll no sentía comprometida su estabilidad los más mínimo.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #50
            ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje

            Y sobre seguridad, con olas de 8 metros y vientos de 60 nk, por la popa,

            claro es, El Temido lll no sentía comprometida su estabilidad los más mínimo.

            :


            😱

            60 knts y 8 m? El barco aguanta pero yo me cago por la pata abajo


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

            Comentario


            • #51
              Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

              Originalmente publicado por Dr. Maturin Ver Mensaje
              😱

              60 knts y 8 m? El barco aguanta pero yo me cago por la pata abajo
              No te creas Maturin. Cuando estás abordo y ves como se va desarrollando
              todo, no sientes miedo. El barco se mueve y vas incomodo, si. Pero no
              necesariamente, te va a transmitir una situación de peligro.


              Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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              • #52
                ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                No te creas Maturin. Cuando estás abordo y ves como se va desarrollando

                todo, no sientes miedo. El barco se mueve y vas incomodo, si. Pero no

                necesariamente, te va a transmitir una situación de peligro.





                Salud y


                Me parece a mi que también depende de los cientos de millas que llevas por la popa, que en mi caso me temo son bastantes menos.

                Pero reconozco que teniendo cierta eslora y cierto desplazamiento, si tienes aguas libres, pues a correr o a capear según se de (aunque esto último no lo he probado)

                Buenos vientos


                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                Comentario


                • #53
                  Re: ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?




                  si van varios tripulantes y sin tener en
                  cuenta el presupuesto
                  el pogo40, el pogo12,50,
                  ó el pogo50 (https://vimeo.com/56814831)

                  son cómodos, rápidos y muy seguros
                  ideales para el atlántico (ida y vuelta)



                  .................
                  otra ventaja de este tipo de veleros, es que van equipados
                  con tanques antiescora (ballast), que aparte de las ventajas
                  en estabilidad etc

                  hacen que el velero sea insumergible y se mantenga adrizado
                  aunque en el casco se produzca una vía de agua
                  con los tanques vacíos, la quilla a 3m mantiene el mástil
                  vertical, habrá que cerrar las escotillas

                  si hay que abandonar el barco se dejará una radiobaliza ó
                  bien el ais emisor en funcionamiento, si las baterías aún
                  no se han inundado
                  ................


                  Comentario

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