VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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seguimos con problemas arranque

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  • Bricobarco seguimos con problemas arranque

    Tras sustituir mi antiguo botón de arranque, parecía que había solucionado el problema de arrancar mi, por otra parte, fiable yanmar 2gm20f. Pero ...no ... el sábado día tuve que darle 8 o 9 pulsaciones hasta que arrancó. Las baterías nuevas, motor de arranque y solenoide recién revisado así que, buscando posible soluciones, lo más sencillo posible, he pensado en cambiar el relé del arranque.¿qué os parece?.

    Os suena que esta sea la referencia:
    Durite 0-727-12 12v/30A


    Navigare necesse est .............

  • #2
    Re: seguimos con problemas arranque

    Buenos y
    Has comprobado si del botón sale corriente ?
    Si le llega a ese relé que parece que llevas ?
    Si le llega corriente al solenoide del arranque ?

    A partir de ahí........

    Yo en este esquema no veo el relé que comentas...... aunque puede ser que lo lleves.



    Si lo llevas será algo como esto



    Con lo que puenteando los terminales 30 y 87 darás corriente al arranque y saldrás de dudas. Mejor comprobar si sale corriente del terminal 87.

    Editado por última vez por TAMAMOANA; 12/09/2016, 13:37:52.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: seguimos con problemas arranque

      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
      Buenos y
      Has comprobado si del botón sale corriente ?
      Si le llega a ese relé que parece que llevas ?
      Si le llega corriente al solenoide del arranque ?

      A partir de ahí........

      Yo en este esquema no veo el relé que comentas...... aunque puede ser que lo lleves.



      Si lo llevas será algo como esto



      Con lo que puenteando los terminales 30 y 87 darás corriente al arranque y saldrás de dudas. Mejor comprobar si sale corriente del terminal 87.


      Hola !!!

      Tendré que buscarme un ayudante para comprobar esto. Buscaré el relé.
      En principio, si todo funciona bien, entre el rojo y el blanco que llega al solenoide tendría que haber 12 voltios al pulsar el arranque. ¿no? o es entre el rojo y una masa?


      Navigare necesse est .............

      Comentario


      • #4
        Re: seguimos con problemas arranque

        Entre el rojo y masa.
        Si tienes algo que pite a 12 voltios es muy sencillo de hacer pruebas, porque andar haciéndolas con una lucecita, cuando estás solo es un coñazo.
        Una chicharra de 12 voltios con dos mini pinzas y te haces un ayudante de primera

        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #5
          Re: seguimos con problemas arranque

          En los motores Yanmar de la seria GM el cable de encendido (blanco) va directo desde el interruptor al motor de arranque sin rele intermedio, lo que unido a una calidad de los cables mas que deficiente hace que den problemas.

          Si el barco es usado se lo pueden haber puesto por lo que mira si hay un rele en el cable blanco antes de llegar al motor de arranque.

          Si no hay rele la solucion es poner uno como el del dibujo de Tamoana



          La instalacion es facil

          compras un rele como este



          Y lo instalas segun el dibujo

          Otras soluciones son poner un cableado nuevo (positivo negativo) paralelo al viejo desde el interruptor de arranque al motor de arranque o poner otro interruptor de arranque al lado del motor.
          Editado por última vez por guia; 12/09/2016, 16:55:45.

          Comentario


          • #6
            Re: seguimos con problemas arranque

            Originalmente publicado por guia Ver Mensaje
            En los motores Yanmar de la seria GM el cable de encendido (blanco) va directo desde el interruptor al motor de arranque sin rele intermedio, lo que unido a una calidad de los cables mas que deficiente hace que den problemas.

            Si el barco es usado se lo pueden haber puesto por lo que mira si hay un rele en el cable blanco antes de llegar al motor de arranque.

            Si no hay rele la solucion es poner uno como el del dibujo de Tamoana



            La instalacion es facil

            compras un rele como este



            Y lo instalas segun el dibujo

            Otras soluciones son poner un cableado nuevo (positivo negativo) paralelo al viejo desde el interruptor de arranque al motor de arranque o poner otro interruptor de arranque al lado del motor.
            Si, estoy valorando las dos opciones. El barco es (era ) nuevo, así que me imagino que no estará es relé. Haré lo que dice Tamamoana, para ver si llega corriente a los sitios y veré que tal está el pasar un cable desde la bañera (donde está el botón de arranque) al arranque. Desde luego, la solución más fácil parece la de instalar el relé. ¿no os parece?
            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #7
              Re: seguimos con problemas arranque

              Para ver que corriente te llega al cable blanco lo mas facil es desconectarlo del motor de arranque y con un multimetro (positivo al cable blanco y negativo al tornillo de negativo de la bateria que esta debajo del motor de arranque) compruebas que corriente llega con alguien que pulse el motor de arranque.

              Si instalas el rele (creo que es la solucion mas facil), el cable blanco necesitara muy poca corriente. Para los cables del rele usa cable de 2.5 mm2 minimo y un fusible de 30 amp. (el rele de la foto ya lo trae)

              algo como esto



              te permitira arrancar directamente desde el motor de arrranque y lo puedes comprar aqui https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1
              Editado por última vez por guia; 13/09/2016, 09:02:59.

              Comentario


              • #8
                Re: seguimos con problemas arranque

                Vistos los precios, me voy a "pedir" un relé ya y lo llevo al barco.
                ¿que os parece este, que ya trae conectores?
                la única duda es su origen chino

                https://www.amazon.es/Mintice-veh%C3...+pines+fusible



                Edito: pedido a Inglaterra.
                Editado por última vez por GermanR; 13/09/2016, 13:26:07.
                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #9
                  Re: seguimos con problemas arranque

                  Pedir un relé a la otra parte del mundo
                  En cualquier tienda los hay.
                  Personalmente no me gustan los que llevan el fusible, prefiero portafusibles estancos, porque lo ideal es que vaya cerca del arranque, pero es solo una opinión personal.

                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: seguimos con problemas arranque

                    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                    Pedir un relé a la otra parte del mundo
                    En cualquier tienda los hay.
                    Personalmente no me gustan los que llevan el fusible, prefiero portafusibles estancos, porque lo ideal es que vaya cerca del arranque, pero es solo una opinión personal.


                    Que el rele lleve fusible o no es personal pero el rele debe ir cerca del arranque, zona que mejor que este seca y donde hay bastantes fusibles no estancos.
                    Editado por última vez por guia; 13/09/2016, 13:51:36.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: seguimos con problemas arranque

                      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                      Pedir un relé a la otra parte del mundo
                      En cualquier tienda los hay.
                      Personalmente no me gustan los que llevan el fusible, prefiero portafusibles estancos, porque lo ideal es que vaya cerca del arranque, pero es solo una opinión personal.

                      Hola !!!!
                      He mirado en los grandes distribuidores de electrónica del automóvil locales (Santander) y solo encontré uno con fusible de 15A. Ya ves lo que tiene "vivir en provincias" . Seguro que los hay pero no los he encontrado. De todas formas lo tengo aquí en un par de dias. ¿Dices lo de estanquidad por si se mojan?. Mi idea es lo que tu comentas, fijarle lo más cerca posible del arranque. me imagino que se puede sujetar en cualquier tornillo y, si puedo, aprovechar el cableado que ya trae hecho. Esa es una zona totalmente seca, salvo incidencias no esperadas .

                      Navigare necesse est .............

                      Comentario


                      • #12
                        Re: seguimos con problemas arranque

                        Para cosas electricas recomiendo esta pagina



                        Lo suelen enviar de alemania y a Holanda me llega en dos dias. He visto que mandan a España.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: seguimos con problemas arranque

                          Originalmente publicado por guia Ver Mensaje
                          Para cosas electricas recomiendo esta pagina



                          Lo suelen enviar de alemania y a Holanda me llega en dos dias. He visto que mandan a España.
                          Gracias, tomo nota

                          Navigare necesse est .............

                          Comentario


                          • #14
                            Re: seguimos con problemas arranque

                            Cofrade , yo tengo tu motor y me ocurria lo mismo, cambiamos el cable blanco por uno nuevo y hasta el dia de hoy sin pegas, ya lo cambiamos hace unos 6 meses y hemos navegado bastante y a la primera
                            Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


                            http://velerocasper.blogspot.com.es/

                            Comentario


                            • #15
                              Re: seguimos con problemas arranque

                              no creo haberlo leido . ¿ has cambiado todos los cables que van desde la bateria hasta el motor de arranque por unos de seccion adecuada ?

                              Los cables pueden estar sulfatados por dentro dando corriente de tension normal con el tester pero cuando le pides amperios para arrancar haga una caida de tension (y de amperaje ).

                              unas
                              Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                              Comentario

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