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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Travesía del Atlántico en solitario

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  • Re: Travesía del Atlántico en solitario

    Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
    Qué características tiene el motor que necesita?
    Supongo que cola larga y no menos de 25 cv.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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    • Re: Travesía del Atlántico en solitario

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      Supongo que cola larga y no menos de 25 cv.


      Salud y
      De 25 para arriba y la cola cuanto más larga mejor

      Comentario


      • Re: Travesía del Atlántico en solitario

        Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
        Qué características tiene el motor que necesita?
        Cola larga o extralarga y de 25cv para arriba

        Comentario


        • Re: Travesía del Atlántico en solitario

          Que tenga cuidado con la gasolina...

          Yo opino que para la travesía que es, el motor sólo le debería hacer falta en maniobras de puerto, y para eso un 5 CV sobra. Almacenar grandes cantidades de gasolina para hacer muchas millas a motor me parece peligroso, incómodo y sólo obtendría una ganancia de tiempo (?) poco significativa..

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • Re: Travesía del Atlántico en solitario

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            Que tenga cuidado con la gasolina...

            Yo opino que para la travesía que es, el motor sólo le debería hacer falta en maniobras de puerto, y para eso un 5 CV sobra. Almacenar grandes cantidades de gasolina para hacer muchas millas a motor me parece peligroso, incómodo y sólo obtendría una ganancia de tiempo (?) poco significativa..

            Para la travesía, el combustible solo debe necesitarlo para generar electricidad.
            Como bien apuntas, ¿para que arrancar el motor en medio del Atlántico?.

            Yo solo suelo usar el motor, si te quedas sin viento a menos de 100 millas de la
            costa y no tienes ganas de quedarte al pairo. Entonces viene bien un poquito
            de potencia, que te haga caminar a 5/6 nk, para arribar en 12/14 horas.
            Aunque con un motor de gasolina, igual la autonomía se reduciría a 50 mn.


            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

            Comentario


            • Re: Travesía del Atlántico en solitario

              No sé como tiene planteado el tema de la electricidad, pero llevar un fueraborda grande para cargar baterías no me parece lo más adecuado, con unas placas, que ahora son baratas, debería tener suficiente, y hay generadores de gasolina también baratos y seguro que más eficientes.

              La ventaja de un fueraborda pequeño es que pesan poco, los puedes poner y quitar facilmente, consumen muy poco, y como los necesitas básicamente con calma chicha, cumplen su función.

              Acordaros del japonés que cruzó el Atlantico a motor con un Tohatsu de 2,5 CV en un barco de 6 metros..



              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                Los fueraborda suelen dar muuuy poca carga, uno de 25CV no llega ni a 80W, que serán unos 5A efectivos. Es más efectivo llevar 1 generador como dice caribdis. Los de 12V puros son carillos, pero de 220 y 1 buen cargador de baterías sirven.

                Comentario


                • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                  La electricidad se la genera un generador que lleva. El motor debe ser de 25 para arriba, porque si no no se mueve el catamaran, 5cv no llegan a moverlo. Si se queda sin viento en alguna situación complicada o tiene que maniobrar con viento en puerto necesita potencia

                  Comentario


                  • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                    Originalmente publicado por KISMET Ver Mensaje
                    La electricidad se la genera un generador que lleva. El motor debe ser de 25 para arriba, porque si no no se mueve el catamaran, 5cv no llegan a moverlo. Si se queda sin viento en alguna situación complicada o tiene que maniobrar con viento en puerto necesita potencia
                    Sí que es extraño, en mi monocasco de 5.000 kgs y 8,4 metros de eslora en flotación, con un 3,5 CV, en mar plana hacía unos tres nudos fácilmente. No es el motor que precisa el barco, pero para hacer unas millas con calma chicha y entrar en puerto creo que llega de sobra...

                    En esta página hay una calculadora de potencia y velocidad, prueba y verás como no estoy diciendo nada raro:



                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                      Pepe está al sur Portinax, concretamente en Cala Charraca. Ha roto motor y un barco de gran eslora lo ha remolcado hasta allí. No se pudo meter en Portinax. Para mañana hay previsto Sur y sur_oeste, ha de reparar un obenque y con ese viento no podrá llegar a Sant Antoni para comprar otro motor. Algún cofrade puede echarle una mano para que pueda llegar a puerto?

                      Comentario


                      • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                        En Palma hay unos cuantos. Seguro que le ayudan.

                        Brindo por ellos.

                        Comentario


                        • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                          Comparto en varios grupos de navegantes en Facebook.

                          Comentario


                          • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                            Olá, umas

                            Para quem está a acompanhar esta odisseia que ainda agora se iniciou, parece que já são muitas coisas a correrem mal.

                            Salta à vista que o barco não está devidamente preparado para tão grande aventura.

                            Há que planear mais, preparar melhor, e quando estiverem garantidas as condições mínimas para uma viagem tão larga, então sim, será o tempo de soltar as amarras, e responsavelmente, tentar realizar o sonho.

                            Porque nas condições atuais, isto mais parece um pesadelo do que um sonho.

                            Agora que a viagem ainda está próximo de casa, vai ser possível que o nosso sentido de camaradagem marinheira lhe dê uma mão, lhe lance um cabo e o ajude a resolver problemas.

                            Mas quando estiver no Mar Alto, longe de tudo e de todos?

                            Quando não somos responsáveis na busca da realização do nosso sonho, estamos a preparar um pesadelo para outros.

                            Pensem nisto.

                            Entretanto, para todos.
                            Editado por última vez por Raytheon; 05/11/2016, 02:44:08. Razón: :brindis:
                            MMSI: 263806980
                            Call sign: CRAJ4

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                            • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                              Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
                              En Palma hay unos cuantos. Seguro que le ayudan.

                              Brindo por ellos.
                              Está en Eivissa. Que tal por ahí?

                              Comentario


                              • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                                Originalmente publicado por KISMET Ver Mensaje
                                Pepe está al sur Portinax, concretamente en Cala Charraca. Ha roto motor y un barco de gran eslora lo ha remolcado hasta allí. No se pudo meter en Portinax. Para mañana hay previsto Sur y sur_oeste, ha de reparar un obenque y con ese viento no podrá llegar a Sant Antoni para comprar otro motor. Algún cofrade puede echarle una mano para que pueda llegar a puerto?
                                No me hagáis mucho caso, pero así no creo que cruce el Atlantico.

                                Comentario

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