VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mi primer día como ex-armador...

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Mi primer día como ex-armador...

    Buenas tardes, taberna! Una ronda del mejor ron para los parroquianos!

    Escribo este post, con sentimientos muy encontrados. De hecho, no tan encontrados, ya que prevalece en mi, la tristeza y melancolía, muy por encima de la alegría y tranquilidad que me puedan brindar el haber vendido mi barco tan bien y tan rápido.

    Os cuento que hoy domingo, me he despedido definitivamente de mi preciado Nadir 28. Verlo partir con sus nuevos armadores, me ha dejado un hueco en el corazón, mucho más grande que los casi 30 m2 del espacio del amarre, que ahora quedaba vacío.

    Os hago un pequeño resumen, obviando datos de los nuevos armadores, a la espera que se presenten, si es de su apetencia, en esta humilde taberna.

    Como muchos de vosotr@s sabéis, mi historia con el Nadir 28 comenzó hace poco más de un año, cuando en setiembre de 2015 fui a verlo a Cartagena y me enamoré perdidamente de él.

    13 meses después, sólo tengo palabras buenas para este enorme barco. Tiene todo lo que se le puede pedir a un casi 29 pies, además de construcción artesanal mimada al detalle. Fuerte, robusto, sólido, marinero y además, acastillaje, palo y jarcia de un velero de 33 pies. Pocos barcos, y de eso estoy seguro, hay en el mercado actual, que ofrezcan lo que este N28 ofrecía por este precio.

    Circustancias personales y familiares, me impedían navegar y, por tanto, me obligaron a despedirme de él no sin poco sufrimiento.

    Lejos quedan expresiones de ilustres de esta taberna, tales como "huye de prototipos, son difíciles de vender" o "compra marcas conocidas, las otras no las quiere nadie" y demás.

    EDITADO.

    El barco ha estado a la venta sólo 3 meses, y se ha vendido muy bien. Esto es una prueba que cuando un barco es bueno, está bien mantenido y su precio es "lógico", no tarda en venderse. Sigo viendo Jeanneau's, Benneteau's y otros similares, meses y meses a la venta en miles de webs a precios ridículos, pero esto es otro cantar y sinceramente les deseo la mejor de las suertes a sus armadores.

    Quiero transmitir también, la inmensa satisfacción que me ha dado el haber comprado un barco de un astillero pequeño, construido tras horas y horas de esfuerzo y dedicación, diseñado y creado para satisfacer las exigencias de su primer armador, con un servicio postventa inmejorable.

    Personalmente, prefiero un barco construido como el N28, aunque no se conozca, que un barco de gran serie...

    A partir de ahora, os leeré y participaré, del otro lado de la barrera, a la espera de decidir qué tipo de barco quiero tener, para volver a sentir la inmensa alegría que representa, el ser armador.

    Definitivamente, mi futuro barco, es uno pequeño, motor o vela, con pocos gastos y preparado para salir en solitario. Seguramente, repetiré con otro Nadir, posiblemente un N22.

    Quiero dar mis enormes agradecimientos a todos aquellos que se han interesado por mi barco.

    Los nuevos armadores, son personas encantadoras y, espero sinceramente, aprovechar la oferta de volver a navegar algún día, en mi precioso Nadir.

    No sólo he hecho negocios con ellos, sino que he ganado unos amigos.

    La famosa frase, "el barco da 2 días de alegría, el día que se compra y el día que se vende...", en mi caso no es cierto. El día de hoy, es uno de los días más tristes que recuerdo...

    Os dejo una foto, de las más tristes, que me ha tocado sacar nunca. Mi N28, partiendo del puerto, y sin mi...

    Saludos a tod@s!

    Editado por última vez por doctaton; 19/12/2016, 10:47:05.

  • #2
    Re: Mi primer día como ex-armador...

    Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
    Buenas tardes, taberna! Una ronda del mejor ron para los parroquianos!

    Escribo este post, con sentimientos muy encontrados. De hecho, no tan encontrados, ya que prevalece en mi, la tristeza y melancolía, muy por encima de la alegría y tranquilidad que me puedan brindar el haber vendido mi barco tan bien y tan rápido.

    Os cuento que hoy domingo, me he despedido definitivamente de mi preciado Nadir 28. Verlo partir con sus nuevos armadores, me ha dejado un hueco en el corazón, mucho más grande que los casi 30 m2 del espacio del amarre, que ahora quedaba vacío.

    Os hago un pequeño resumen, obviando datos de los nuevos armadores, a la espera que se presenten, si es de su apetencia, en esta humilde taberna.

    Como muchos de vosotr@s sabéis, mi historia con el Nadir 28 comenzó hace poco más de un año, cuando en setiembre de 2015 fui a verlo a Cartagena y me enamoré perdidamente de él.

    13 meses después, sólo tengo palabras buenas para este enorme barco. Tiene todo lo que se le puede pedir a un casi 29 pies, además de construcción artesanal mimada al detalle. Fuerte, robusto, sólido, marinero y además, acastillaje, palo y jarcia de un velero de 33 pies. Pocos barcos, y de eso estoy seguro, hay en el mercado actual, que ofrezcan lo que este N28 ofrecía por este precio.

    Circustancias personales y familiares, me impedían navegar y, por tanto, me obligaron a despedirme de él no sin poco sufrimiento.

    Lejos quedan expresiones de ilustres de esta taberna, tales como "huye de prototipos, son difíciles de vender" o "compra marcas conocidas, las otras no las quiere nadie" y demás.

    Alguno de ellos, me consta, hasta ha vendido un barco lleno de osmosis!!!

    En fin, este post no es para discutir acerca de ello.

    El barco ha estado a la venta sólo 3 meses, y se ha vendido muy bien. Esto es una prueba que cuando un barco es bueno, está bien mantenido y su precio es "lógico", no tarda en venderse. Sigo viendo Jeanneau's, Benneteau's y otros similares, meses y meses a la venta en miles de webs a precios ridículos, pero esto es otro cantar y sinceramente les deseo la mejor de las suertes a sus armadores.

    Quiero transmitir también, la inmensa satisfacción que me ha dado el haber comprado un barco de un astillero pequeño, construido tras horas y horas de esfuerzo y dedicación, diseñado y creado para satisfacer las exigencias de su primer armador, con un servicio postventa inmejorable.

    Personalmente, prefiero un barco construido como el N28, aunque no se conozca, que un barco de gran serie...

    A partir de ahora, os leeré y participaré, del otro lado de la barrera, a la espera de decidir qué tipo de barco quiero tener, para volver a sentir la inmensa alegría que representa, el ser armador.

    Definitivamente, mi futuro barco, es uno pequeño, motor o vela, con pocos gastos y preparado para salir en solitario. Seguramente, repetiré con otro Nadir, posiblemente un N22.

    Quiero dar mis enormes agradecimientos a todos aquellos que se han interesado por mi barco.

    Los nuevos armadores, son personas encantadoras y, espero sinceramente, aprovechar la oferta de volver a navegar algún día, en mi precioso Nadir.

    No sólo he hecho negocios con ellos, sino que he ganado unos amigos.

    La famosa frase, "el barco da 2 días de alegría, el día que se compra y el día que se vende...", en mi caso no es cierto. El día de hoy, es uno de los días más tristes que recuerdo...

    Os dejo una foto, de las más tristes, que me ha tocado sacar nunca. Mi N28, partiendo del puerto, y sin mi...

    Saludos a tod@s!

    ¡Buaaaaa!
    Te acompaño en el sentimiento.

    Allá donde habita la libertad, está mi patria

    Comentario


    • #3
      Re: Mi primer día como ex-armador...

      lo mismo me paso a mi con mi lancha,aun la añoro,tambien tengo claro que si consigo mi velero nunca lo abandonare,antes me hundo con el...mucha fuerza y un abrazo

      Comentario


      • #4
        Re: Mi primer día como ex-armador...

        Me dio una vez el virus ese de vender el barco. Me subí dos veces y la última teniendo que "navegar" y quedé curao del todo.
        Se queda en casa.

        Saludos Cordiales

        Comentario


        • #5
          Re: Mi primer día como ex-armador...

          Ese duelo se supera pronto comprando otro que te satisfaga más.

          Comentario


          • #6
            Re: Mi primer día como ex-armador...

            Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
            Buenas tardes, taberna! Una ronda del mejor ron para los parroquianos!

            Escribo este post, con sentimientos muy encontrados. De hecho, no tan encontrados, ya que prevalece en mi, la tristeza y melancolía, muy por encima de la alegría y tranquilidad que me puedan brindar el haber vendido mi barco tan bien y tan rápido.

            Os cuento que hoy domingo, me he despedido definitivamente de mi preciado Nadir 28. Verlo partir con sus nuevos armadores, me ha dejado un hueco en el corazón, mucho más grande que los casi 30 m2 del espacio del amarre, que ahora quedaba vacío.

            Os hago un pequeño resumen, obviando datos de los nuevos armadores, a la espera que se presenten, si es de su apetencia, en esta humilde taberna.

            Como muchos de vosotr@s sabéis, mi historia con el Nadir 28 comenzó hace poco más de un año, cuando en setiembre de 2015 fui a verlo a Cartagena y me enamoré perdidamente de él.

            13 meses después, sólo tengo palabras buenas para este enorme barco. Tiene todo lo que se le puede pedir a un casi 29 pies, además de construcción artesanal mimada al detalle. Fuerte, robusto, sólido, marinero y además, acastillaje, palo y jarcia de un velero de 33 pies. Pocos barcos, y de eso estoy seguro, hay en el mercado actual, que ofrezcan lo que este N28 ofrecía por este precio.

            Circustancias personales y familiares, me impedían navegar y, por tanto, me obligaron a despedirme de él no sin poco sufrimiento.

            Lejos quedan expresiones de ilustres de esta taberna, tales como "huye de prototipos, son difíciles de vender" o "compra marcas conocidas, las otras no las quiere nadie" y demás.

            Yo, a diferencia de alguno de ellos, no vendo un barco lleno de osmosis!!!

            A los cofrades que no sabéis de lo que hablo, buscad un poco en la hemeroteca de la taberna y veréis cómo algunos "genios" de la náutica, que sin dudas saben más que yo, se las traen.

            En fin, este post no es para discutir acerca de ello.

            El barco ha estado a la venta sólo 3 meses, y se ha vendido muy bien. Esto es una prueba que cuando un barco es bueno, está bien mantenido y su precio es "lógico", no tarda en venderse. Sigo viendo Jeanneau's, Benneteau's y otros similares, meses y meses a la venta en miles de webs a precios ridículos, pero esto es otro cantar y sinceramente les deseo la mejor de las suertes a sus armadores.

            Quiero transmitir también, la inmensa satisfacción que me ha dado el haber comprado un barco de un astillero pequeño, construido tras horas y horas de esfuerzo y dedicación, diseñado y creado para satisfacer las exigencias de su primer armador, con un servicio postventa inmejorable.

            Personalmente, prefiero un barco construido como el N28, aunque no se conozca, que un barco de gran serie...

            A partir de ahora, os leeré y participaré, del otro lado de la barrera, a la espera de decidir qué tipo de barco quiero tener, para volver a sentir la inmensa alegría que representa, el ser armador.

            Definitivamente, mi futuro barco, es uno pequeño, motor o vela, con pocos gastos y preparado para salir en solitario. Seguramente, repetiré con otro Nadir, posiblemente un N22.

            Quiero dar mis enormes agradecimientos a todos aquellos que se han interesado por mi barco.

            Los nuevos armadores, son personas encantadoras y, espero sinceramente, aprovechar la oferta de volver a navegar algún día, en mi precioso Nadir.

            No sólo he hecho negocios con ellos, sino que he ganado unos amigos.

            La famosa frase, "el barco da 2 días de alegría, el día que se compra y el día que se vende...", en mi caso no es cierto. El día de hoy, es uno de los días más tristes que recuerdo...

            Os dejo una foto, de las más tristes, que me ha tocado sacar nunca. Mi N28, partiendo del puerto, y sin mi...

            Saludos a tod@s!


            Busca otro que te llene y no abandones esta afición tan gratificante.
            Suerte

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Mi primer día como ex-armador...

              Ánimo cofrade doctaton!
              Un buen final de etapa, que más se puede pedir.
              Ahora se te abren nuevos horizontes, con la oportunidad de escoger el barco que se ajuste a tu plan y con mayor capacidad de selección.
              Ese N22 tiene una buena pinta tremenda y viniendo del 28 lo gobernarías con un dedo!

              Aun así insisto en que la tristeza no te nuble la visión de esta nueva oportunidad, de poder afinar más en escoger el tipo de barco que más te haga disfrutar!

              Si a a vela o motor, el que mejor te encaje para tu plan.
              Como sabes soy trapero, aun así el mar y navegar no es exclusivo de los veleros. Por lo que un buen barco a motor es igual de acertado que uno a vela. Todos sabemos qué sensaciones vamos a buscar ahí fuera.
              Vale la pena ser práctico y guiarse por la cabeza y no por el corazón.
              Además el hecho de empezar esta nueva etapa de busqueda ya comporta una gran satisfacción.
              Brindo por este ejemplar final de etapa y por el principio de la nueva!
              ____/)_____

              Comentario


              • #8
                Re: Mi primer día como ex-armador...

                Ánimo Doctaton!!!! Verás como planificar y preparar el siguiente te traerá muchas alegrías. Te deseo suerte y que encuentres el que se ajuste a tu plan.

                Courage mieux que l'argent
                IG @asailorsoul

                Comentario


                • #9
                  Re: Mi primer día como ex-armador...

                  Que pronto te cambien esas circunstancias y en un tiempo no muy lejano puedas sentir nuevamente esas sensaciones.......
                  Si los nuevos armadores te han causado una grata impresión y mantienes contacto con ellos no perderás los suspiros.
                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mi primer día como ex-armador...

                    Parece un anuncio de los astilleros que fabrican el Nadir. En cualquier caso que puedas volver a ser armador pronto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mi primer día como ex-armador...

                      Buenas tardes, unas rondas.
                      Algo se pierde cuando nuestro barco se va, como los amigos. Espero que pronto se solucionen las circunstancias que nos llevan a decisiones dolorosas y recuperes tu pocision de armador, un saludo y que no falte

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mi primer día como ex-armador...



                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mi primer día como ex-armador...

                          Animo, esta aficion va en la sangre, ya sabes, la cabra tira al monte

                          Seguramente estaras encima de otra embarcacion antes de lo que crees.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mi primer día como ex-armador...

                            Te entiendo perfectamente, pero intenta ver el vaso medio lleno y no medio vacío.
                            A favor, la gran ilusión sentida en su compra ya no te la quita nadie, y los buenos momentos de la vida merece la pena recordarlos ya que los malos vienen solos... la gran experiencia de su traslado, las satisfacciones que te ha dado, y la experiencia de saber lo que necesitas realmente cuando decidas comprar otro barco.
                            Sobre el tema de la ósmosis, estás en lo cierto en que muchos barcos padecen esa patología, pero ello se manifiesta frecuentemente tras más de veinte años ininterrumpidos en remojo....
                            Correctamente tratada pude dejar el casco en plena forma, por lo que no hay que dramatizar, forma parte del envejecimiento propio de cascos en PRFV y afecta a unas determinadas unidades y no a otras de un determinado modelo y fabricante.
                            Tratándose de un fallo de impermeabilidad a veces pienso si algún varadero en los rascados de viejas capas de patente dura no han podido influir en dañar el gel coat, abriéndole el poro. Me parece exajerado culpar al astillero después de veinte años de uso.
                            Precisamente en barcos de pequeños astilleros que no estaban preparados para aplicar la resina en locales climatizados a temperatura y grado de humedad óptimos para el proceso, se observaron diferentes reacciones en distintas unidades y al respecto según se hubieran aplicado las resinas en invierno o en verano.
                            Saludos, arriba ése ánimo y brindemos también por el nuevo armador que se lleva un buen barco.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mi primer día como ex-armador...

                              Siento leer esto Doctaton,

                              Te deseo toda la suerte del mundo en la elección de tu nuevo barco.

                              Brindo por ello.

                              Unas

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X