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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #16
    Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

    http://www.solediesel.com/es-es/soporte/motores/lombardini-lo.aspx


    Me largo, que me conozco.

    Yanmar for everrrrrrrr
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario

    • #17
      Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

      Y aun habia un Mini mas chiquitin, De GASOLINA;

      http://www.solediesel.com/portals/0/ftp/fichas/lo00_es.pdf
      Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


      Me voy ya, ¿que digo? ya no estoy.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario

      • #18
        Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Lamento contradecirte socio, pero tu mecanico andaba algo despistado. Los mini 1-2 y 3 tienen diferentes cilindradas, 402, 454 y 502 CC.

        El mini2 y 3 comparten diametro de piston, pero no carrera y ademas tienen curvas de potencia distintas;

        Aqui hay mucha info:

        http://www.solediesel.com/portals/0/ftp/fichas/lo01_es.pdf
        Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


        Y ya me callo antes de liarme en mas hilos.
        Creo que no me he explicado bien en mi anterior aportacion. El cofrade Balsamico en su apertura del hilo dice que si hay manera de distinguir la diferencia entre estos motores de forma exterior y fisica sin abrirlos. ¿ Correcto ?. Pues bien, en mi modesta experiencia en motores al menos llego a tener claro que las cilindradas y caracteristicas en cuanto a potencia y curvas de potencia y consumo son diferentes puesto que las cilindradas son diferentes. Por lo tanto, el mecanico que me hizo el comentario me dejo claro que aunque las bombas inyectoras y los inyectores son los mismos, habia una caracteristica que afectaba al inyector, que no recuerdo cual me dijo, y que lo podia el diferenciar solamente con verlos. O sea que no puedo aportas mas, porque tampoco lo recuerdo. Y dicho esto doy por finiquitada mi aportacion para no crear posibles lios . Saludos a todos.
        Editado por última vez por port bo; 27/09/2019, 14:35:09.

        Comentario

        • #19
          Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          Creo que no me he explicado bien en mi anterior aportacion. El cofrade Balsamico en su apertura del hilo dice que si hay manera de distinguir la diferencia entre estos motores de forma exterior y fisica sin abrirlos. ¿ Correcto ?. Pues bien, en mi modesta experiencia en motores al menos llego a tener claro que las cilindradas y caracteristicas en cuanto a potencia y curvas de potencia y consumo son diferentes puesto que las cilindradas son diferentes. Por lo tanto, el mecanico que me hizo el comentario me dejo claro que aunque las bombas inyectoras y los inyectores son diferentes, habia una caracteristica que afectaba al inyector, que no recuerdo cual me dijo, y que lo podia el diferenciar solamente con verlos. O sea que no puedo aportas mas, porque tampoco lo recuerdo. Y dicho esto doy por finiquitada mi aportacion para no crear posibles lios . Saludos a todos.
          Lío ninguno, toda aportacion vale.

          es posible que tu mecsnico se refiriera a las características de la aguja inyectora, y/o al paso de la bomba, algo que desconozco pero que sería lógico tratándose de cilindradas distintas.

          Y ya me callo.
          Editado por última vez por markuay; 27/09/2019, 14:29:04.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

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          • #20
            Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

            Hola, la diferencia está en la pieza donde va el monocontacto zel aceite y en la últimas srries el filtro de aceite.
            Llevan troquelafo 1, 2 ó 3 según el moyor que sea.
            Saludos

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            • #21
              Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

              buenos días cofrades, pasen que ya está abierta la barra. El tema que traigo hoy, por si a alguien le parece interesante, es como tengo montadas la tomas de gua para endulzar/lavar motor. Se instala una T en la manguera de toma de agua salada con otra manguera terminada en grifo, adjunto foto y vídeo.
              https://youtu.be/cq3O84sjljM

              Primero se cierra el grifo de fondo y se abre el grifo de toma exterior. Como ven, se sumerge el grifo en un cubo alimentado constantemente por agua dulce o por lo que le quieras aplicar al motor.
              Archivos Adjuntos
              Editado por última vez por traspieses; 30/09/2019, 08:00:55. Razón: Completar información

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              • #22
                Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                Buenas!! Tengo un mini 3, alguien sabe que bateria seria la ideal para arrancar el motor?
                Desde hace un tiempo (1 año) llevo una de 74ah y 600 amp de descarga, el motor no gira alegre al darle arranque y le cuesta arrancar en frio...

                Le doy arrancador coje más vueltas y arranca perfecto!!

                El motor de arranque lo cambiaron hace 2 años. ( estoy pensando que consume mas que el original y tira en exceso de la bateria )

                Que pensáis?

                p.d. Con una bateria nueva de 70Ah lo he probado y tampoco se revoluciona como debería, quiero decir que no es que la bateria montada este baja o defectuosa..

                Unas rondas!

                Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

                Comentario

                • #23
                  Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                  Originalmente publicado por ONILUM Ver Mensaje
                  Buenas!! Tengo un mini 3, alguien sabe que bateria seria la ideal para arrancar el motor?
                  Desde hace un tiempo (1 año) llevo una de 74ah y 600 amp de descarga, el motor no gira alegre al darle arranque y le cuesta arrancar en frio...

                  Le doy arrancador coje más vueltas y arranca perfecto!!

                  El motor de arranque lo cambiaron hace 2 años. ( estoy pensando que consume mas que el original y tira en exceso de la bateria )

                  Que pensáis?

                  p.d. Con una bateria nueva de 70Ah lo he probado y tampoco se revoluciona como debería, quiero decir que no es que la bateria montada este baja o defectuosa..

                  Unas rondas!

                  Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
                  Buenas tardes yo tuve 10 años un mini 3 tenia el mismo síntoma cuando le daba arrancar y en frió mas, parecía que la batería no podía descarta la batería ,y a mi juicio descartaría la puesta en marcha el motor creo que se pone un poco perezoso no es avería al menos para ese motor

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                    Creo que estos motores en frio eran algo perezosos de arrancar. Se tenia que activar el calentador o descomprimir y ararancar. Tambien tenian le circunstancia que la bomba de elevacion era lenta de subir al gasoil y costaba el arranque.

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                      Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
                      Buenas tardes yo tuve 10 años un mini 3 tenia el mismo síntoma cuando le daba arrancar y en frió mas, parecía que la batería no podía descarta la batería ,y a mi juicio descartaría la puesta en marcha el motor creo que se pone un poco perezoso no es avería al menos para ese motor
                      Gracias por tu respuesta Pato.

                      Si, entiendo que por el desgaste de los años pueda tener un plus de dificultad al arrancar (sobretodo en frio) falta de compresión etc.

                      Pero llevo con el motor 7 años y he percibido una falta de potencia al hacer girar el arranque desde hace un tiempo...

                      Como comento, le cambiamos el motor de arranque hara aprox unos 2 años y voy con la mosca detrás de la oreja de que pueda ser el culpable... No se si hay distintos tipos de motor de arranque que encajen en este motor, y si alguno de ellos tiene un consumo mayor que el otro... El que llevo montado ahora lo compre a un recambista de recambios de coche, no a sole ni ninguna náutica.

                      A ver si alguien me puede decir que bateria de arranque lleva en este motor mini 3 para saber si montarle una de 90 o 100 ah seria exagerado y seria compensar con potencia de bateria o arranque un problema de motor que de todas formas tendré que solucionar!

                      Como ya he dicho con un arrancador casi inmediatamente al dar arranque se pone en marcha.

                      (Reglaje de valvulas realizado hace nada)

                      Se que puedo comprobar compresión, inyector etc... Pero me gustaria ir descartando lo mas rápido y fácil, si fuese solo falta de compresión o combustible seguiria teniendo fuerzan y giro de arranque óptimo!!
                      saludos!!








                      Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        Creo que estos motores en frio eran algo perezosos de arrancar. Se tenia que activar el calentador o descomprimir y ararancar. Tambien tenian le circunstancia que la bomba de elevacion era lenta de subir al gasoil y costaba el arranque.
                        Gracias por tu respuesta port bo!!

                        Si, tampoco pretendo que arranque a golpe de llave, pero llevo unos cuantos años con el motor y mas o menos se como iba antes.

                        Por eso que desde hace un tiempo noto que poco a poco va perdiendo fuerza de giro.

                        Tiene el tirador de la palometa de paro que lo activas para un suplemento de combustible y el descompresor solamente lo he usado para uno o dos arranques a manivela, con el motor de arranque nunca!
                        Incluso con suplemento de combustible puedo estar cerca de 1 minuto dando arranque antes de arrancar por primera vez!

                        Una vez caliente arranca bien

                        Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                          Si, es muy facil de distinguir. A estribor llevan una plaquita marcada con 1, 2 ó 3 según modelo

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                            Buenos días compañero onilum. Un minuto es demasiado tiempo para arrancar el motor. Vamos a ir descartando cosas. Descartamos reglaje de válvulas que hiciste hace poco. ¿Has probado a meter un poco de aceite en el tapón de válvulas? Eso le da compresión y suele arrancar rápido. Si no es así, entonces a mirar alimentación del gasoil. Puede ser desde inyector sucio, tubería de alimentación, entrada de aire, bomba del gasoil, gasoil sucio o con microorganismos.
                            Otro detalle es la temperatura de dónde tenga el barco. A mí se me rompió el termostato y claro, no cierra el circuito para calentar el motor. Venga, vamos a mimar ese motorcillo y darle calorcito. Salud.

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                              Sobre el tema de la batería, yo la veo bien. Con 74 ah va de sobra. Lo que sí hay que saber es qué tipo de batería es. Lo importante es la intensidad de arranque que tiene. En ese sentido, no son todas iguales aunque tengan los mismos amperios.

                              Comentario

                              • #30
                                Re: Motores Sole Mini 1, 2 y 3

                                Hola, la batería que llevas ha de ser suficiente. Asegúrate de que la masa está bien.
                                Para el arranque en frio, con el gas a tope has de tirar de la palomilla de paro hacia fuera, como si quisieras quitarla del motor, arranca al instante

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