VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Metal lube

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Metal lube

    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
    Pues si.. yo no soy ingeniero pero... si poniendo un botecito que cuesta unos pocos euros los motores duraran casi eternamente como prometen.. ¿no lo pondrían los fabricantes directamente? ¿Se gastan millones de euros en investigación en sus motores, recubrimientos de metales y aleaciones y procesos complicadísimos si con un bote de metal lube o slick 50 o cualquiera de ellos pueden conseguir lo mismo?

    Además, dudo que con la calidad de los aceites actuales se puedan mejorar con un aditivo. La recete para que un motor dure es respetar los cambios de aceite y ponerlo de la mejor calidad posible.
    EXACTAMENTE LO MISMO QUE PIENSO YO.

    No se puede decir mas claro.

    Comentario


    • #17
      Re: Metal lube

      Los aceites de la "mejor calidad posible" están MUY aditivados....pero precio "bastante " prohibitivo para los que hacemos bastantes cambios de aceite al año... además ni son muy habituales ni demasiado fáciles de encontrar...
      La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX

      Comentario


      • #18
        Re: Metal lube

        Alguien ha probado el Metal Lube para la artrosis de rodilla?
        sigpic

        Comentario


        • #19
          Re: Metal lube

          Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
          Alguien ha probado el Metal Lube para la artrosis de rodilla?
          Solo para prótesis metálicas .. . Creo que Durex® está desarrollando una de grafito-molibdeno con sabor a fresa para usuarios "gore" que den más de 5000 r.p.m.

          Comentario


          • #20
            Re: Metal lube

            Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
            Alguien ha probado el Metal Lube para la artrosis de rodilla?
            Para la rodilla no, pero para ir el baño va de puta madre. Adiós a las hemorroides.



            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

            Comentario


            • #21
              Re: Metal lube

              Bueno al final me he decantado por probarlo, mi motor no es nuevo ni mucho menos aunque tiene un buen aceite y un buen mantenimiento en general. Esta tarde que quiero salir ,se lo echare y en los próximos días pues os cuento las impresiones.

              Comentario


              • #22
                Re: Metal lube

                Originalmente publicado por Quimico2010 Ver Mensaje
                Bueno al final me he decantado por probarlo.... Esta tarde que quiero salir ,se lo echare y en los próximos días pues os cuento las impresiones.
                Ok. Muchas

                Estaremos atentos a tus comentarios.



                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario


                • #23
                  Re: Metal lube

                  Pues le eche el producto milagroso y en un principio pensé que había bajado las vibraciones a relenti pero ya después no sabría que decir, conclusión mejora milagrosa no he obtenido pero este producto no te vende una mejora milagrosa sino una protección extra del motor por lo que os tendré informado si aprecio mejoras en consumo, humos, etc.

                  Con las siguientes salidas podremos ir obteniendo mas datos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Metal lube

                    Me quedo por aquí para leer los comentarios... me interesa el tema. Alguno sabe si puede ser perjudicial para los motores con turbo??

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Metal lube

                      Originalmente publicado por Freedonia Ver Mensaje
                      Me quedo por aquí para leer los comentarios... me interesa el tema. Alguno sabe si puede ser perjudicial para los motores con turbo??
                      No tiene porque serlo, segun el fabricante, el producto no espesa el aceite, ademas en su publicidad dicen textualmente;

                      En motores equipados con turbo, mantiene constante la pelicula de aceite en los casquillos de los cojinetes, evita que el aceite se carbonice por las altas temperaturas en el eje del turbo.

                      Naturalmente, eso es lo que dicen ellos:

                      Metal Lube Fórmula Motores

                      ¿Qué es Metal Lube?
                      METAL LUBE es un tratamiento anti-fricción basado en una exclusiva formulación de alta tecnología, con la capacidad de reducir drásticamente la fricción hasta un 95%.

                      Máxima protección en arranque en frío y recorridos cortos.
                      Protege en posibles fallos del sistema de lubricación, aún si se perdiera la presión del aceite o el aceite mismo.
                      Aumento significativo de la vida en piezas sometidas a fricción.
                      Considerable reducción en el desgaste de camisas, segmentos y pistones.
                      El reyado de pistones y el carbón creado en la cámara de combustión se reducen.
                      Podrá evitar los problemas más severos de desgaste de árboles de leva.
                      Reduce las emisiones de gases. Protege y alarga la vida del catalizador.
                      Menor riesgo de calentones, especialmente en los meses más calurosos del año.
                      Ligero incremento de la potencia.
                      Notable disminución en vibraciones y ruidos, hasta un 40% en motores diesel.
                      Mejora el funcionamiento de transmisiones y diferenciales.

                      No se pierde en el cambio de aceite
                      METAL LUBE no es un aceite, tampoco lo reemplaza, no es un aditivo para el aceite, no se filtra ni se pierde durante el cambio de aceite, tampoco se adhiere a las paredes ni a los conductos de circulación del aceite. Esto se debe a que METAL LUBE trata el metal y no el aceite.

                      METAL LUBE garantiza que todos nuestros productos están avalados por los tests de ensayos realizados por importantes y relevantes laboratorios Independientes, así como que su exclusiva formulación, está exenta de químicos perjudiciales y tiene la capacidad de reducir la fricción en un 95%, el desgaste más de un 80%, temperatura, ruidos de fricción, consumo de aceite, combustible o energía. Igualmente aporta propiedades sumamente importantes para una correcta lubricación de alta tecnología. Igualmente certificamos que no METAL LUBE no altera las características físicas típicas de los aceites lubricantes. No contiene Plomo, Grafito, Bisulfuro de Molibdeno, Silicona, PTFE [Teflón (politetrafluoretileno - polímeros de fluorocarbono) ], Parafinas de Cloro, ni componente alguno perjudicial. A parte de los diferentes tests realizados en USA, y en ESPAÑA se han realizado muy diferentes pruebas en banco de ensayos y laboratorios independientes. GARANTÍA DE SATISFACCIÓN. Garantía de satisfacción o la devolución de su dinero. Si no queda satisfecho le devolvemos su dinero.La experiencia acumulada a lo largo de los años nos permite ofrecer un producto de la mejor calidad, por eso le garantizamos que si usted adquiere cualquiera de nuestros productos y no queda satisfecho, le devolvemos su dinero.


                      Es amigo del ambiente.
                      METAL LUBE no contiene químicos perjudiciales para el ambiente ni para el motor. No contiene Plomo, Grafito, PTFE (Teflón), Siliconas, Bisulfuro de Molibdeno, ni Parafinas de Cloro.

                      ¿Qué es lo que hace?
                      METAL LUBE crea un ambiente de lubricación casi perfecto, haciendo posible que el aceite pueda trabajar bajo factores de cargas extremas y condiciones que, en circustancias normales sería imposible soportar. Esto aumentará la lubricidad de cualquier aceite más de un 500%.

                      ¿Cómo lo hace?
                      Antes de que podamos contestar a esta pregunta, tenemos que entender lo que es la Lubricación. Es evidente que si el aceite pudiera mantenerse en un ambiente caliente
                      , podría eliminar calor excesivo y lograría una lubricación adecuada. Pero a medida que el calor aumenta en alguna área en partilular, el aceite por su naturaleza se desplaza de las superficies de metales calientes, esto causa una pérdida de aceite en estas áreas, a su vez crea gran desgaste, subiendo la temperatura tan alta que las piezas hasta se pueden fundir. Aditivos de aceite no pueden paliar esta situación, porque cuando el aceite se desplaza, arrastra con él a los aditivos.

                      METAL LUBE trata químicamente las superficies metálicas, penetrando en el microporo del metal, sin alterar sus tolerancias ni crear capas superpuestas. Por medio de un petroquímico y un catalítico que se activan por fricción, el tratamiento mantiene el aceite adherido a las superficies metálicas, como si tuviese propiedades magnéticas, esto evitará que la película lubricante se rompa o desplace de metales calientes, aún si la temperatura fuese excesiva, haciendo posible que el lubricante fluya por encima del tratamiento, evitando el contacto de metal contra metal.

                      Los resultados
                      Los resultados son que METAL LUBE al reducir drásticamente la fricción, bajará a su vez la temperatura en aceite y agua, eliminará ruidos de fricción, reducirá consumos excesivos de aceite y combustible, consecuentemente el desgaste como lo conocemos será virtualmente eliminado. También contiene propiedades anti-corrosivas y anti-oxidantes para una mayor protección de las superficies metálicas.

                      Algunas de las ventajas que podemos obtener
                      ANTE TODO DEBEMOS DECIR QUE METAL LUBE NO REPARA FALLOS MECÁNICOS.

                      Máxima protección en arranque en frío y recorridos cortos.
                      Protege en posibles fallos del sistema de lubricación, aún si se perdiera la presión del aceite o el aceite mismo.
                      Aumento significativo de la vida en piezas sometidas a fricción.
                      Considerable reducción en el desgaste de camisas, segmentos y pistones.
                      El reyado de pistones y el carbón creado en la cámara de combustión se reducen.
                      Podrá evitar los problemas más severos de desgaste de árboles de leva.
                      Reduce las emisiones de gases. Protege y alarga la vida del catalizador.
                      Menor riesgo de calentones, especialmente en los meses más calurosos del año.
                      Ligero incremento de la potencia.
                      Notable disminución en vibraciones y ruidos, hasta un 40% en motores diesel.
                      Mejora el funcionamiento de transmisiones y diferenciales.

                      METAL LUBE no altera las características físicas de los lubricantes y es compatible con todo tipo de aceites (sintéticos y minerales).
                      UN ÚNICO TRATEMIENTO DURA 100.000 KM.


                      UTILIZAR METAL LUBE, SIGNIFICA PARA AQUELLOS QUE CUIDAMOS NUESTRO VEHÍCULO, ASEGURARNOS UN PERFECTO FUNCIONAMIENTO Y APROVECHAMIENTO DE TODAS LAS PRESTACIONES DEL MISMO, EVITANDO REPARACIONES Y COSTES INNECESARIOS.



                      Editado por última vez por markuay; 27/04/2017, 13:11:20.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Re: Respuesta: Metal lube

                        Originalmente publicado por GUDARI Ver Mensaje
                        Los fabricantes de aceites tienen que mantener una relación precio-calidad (como todos...) . Los aceites muy caros como los de competición e incluso de uso normal muy alta gama estan altamente aditivados o directamente son base cerámica o éster.. pero quintuplican el precio de un aceite sintético bueno de marca reconocida...
                        No hay por que irse a semejantes aceites de competicion, es mas, esos aceites de competicion estan diseñados para rendir mucho en un espacio corto de tiempo por lo que el cambio de aceite se acorta.

                        Aun asi, esos aceites son caros, pero suma el precio del botecito de aditivo al del aceite que pongas y dime que precio te da.

                        Lo de la pelicula de aceite y lo de evitar que el aceite se carbonice es algo que esta muy estudiado en los aceites y de ahi que haya aceites para coches con y sin turbo, es mas, no solo esta estudiado, si no que es uno de los principios basicos e indispensables que debe cumplir un aceite.

                        Hay aceites con caracteristicas y aditivos de todo tipo, casi como numeros de zapatos para pies, si necesitas un aceite especifico solo hay que buscarlo.

                        El mundo de los aceites es tan complejo y tiene tanta letra pequeña que habria que hacer un master solo en aceites para poder entender bien lo estudiados que estan.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Metal lube

                          buenas, pues después de unos meses de haberlo echado justo cuando cambie el aceite y suelo salir una vez en semana con un par de horas de navegación el aceite sigue con el mismo color de el primer dia cuando normalmente a la 2 salida ya se había puesto negro. No se si habrá funcionado y al haber menos rozamiento el aceite sigue son su color o cualquier otra cosa mecánica que se me escapa. De ruido de motor yo lo veo prácticamente igual.

                          Bueno os quería dejar mis primeras impresiones ya al tiempo de usar este producto.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Metal lube

                            Originalmente publicado por Quimico2010 Ver Mensaje
                            buenas, pues después de unos meses de haberlo echado justo cuando cambie el aceite y suelo salir una vez en semana con un par de horas de navegación el aceite sigue con el mismo color de el primer dia cuando normalmente a la 2 salida ya se había puesto negro. No se si habrá funcionado y al haber menos rozamiento el aceite sigue son su color o cualquier otra cosa mecánica que se me escapa. De ruido de motor yo lo veo prácticamente igual.

                            Bueno os quería dejar mis primeras impresiones ya al tiempo de usar este producto.
                            No es extraño.
                            En mi moto en cada cambio de aceite, éste sale como nuevo. Eso me ocurre desde que utilizo Metallube. Antes, tal como dices, cofrade, el aceite salía negro.
                            En mi moto, sí que noto menos ruido, embrague más dócil, menos vibraciones y, fundamentalmente, menos temperatura de trabajo.
                            Soy un convencido que el desgaste por fricción, se reduce drásticamente.
                            Yo no dudaría en utilizarlo, incluso, en motores nuevos.
                            Saludos!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Metal lube

                              Tras los comentarios del hilo, procedí a probar el METAL LUBE en mi propio motor y el de un amigo y tras dos meses puedo decir que realmente disminuye algo el ruido a roce del motor.

                              El aceite sigue ennegrecido como siempre, algo completamente normal en un diesel, particularmente si es de inyeccion mecanica.

                              En cuanto a la protección extra del motor, solo el tiempo lo dirá.


                              Mi motor (Yanmar YSM12R) está en buen estado, tiene la compresión correcta y no hay problemas significativos a pesar de sus 35 años.
                              Se trata de un motor diesel horizontal, con pre-camara e inyección mecánica Bosch, con camisa hueca en aleación especial, 4 segmentos, baja compresión (21:1) y pocas RPM, (3000) por lo que se podria decir que no es lo mas habitual, pero tampoco se sale demasiado del tiesto.

                              Es este;





                              En motores con desgastes excesivos y falta de compresión, supongo que no sirve absolutamente para nada.

                              Tampoco seria partidario de poner este producto en un motor sin hacerle el rodaje primero, igual dificulta o distorsiona los desgastes necesarios para el ajuste del motor, pero esto es solo una opinion.

                              Conste que soy reticente a los aditivos en general, veo mucho marketing y muy poca seriedad, pero en este caso y en alguno más creo que son "excepciones", debo reconocer que parece que algo hace, aunque tampoco es el Bálsamo de Fierabrás, ojo.

                              Y teniendo claro que para los milagritos me sigue pareciendo mas efectivo Lourdes.


                              Editado por última vez por markuay; 11/09/2017, 13:05:39.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Metal lube

                                Originalmente publicado por Freedonia Ver Mensaje
                                Me quedo por aquí para leer los comentarios... me interesa el tema. Alguno sabe si puede ser perjudicial para los motores con turbo??
                                Yo lo probé en un motor turbodiesel al que costaba subir la presión de aceite por el exceso de horas de trabajo (desgaste) y la verdad que lo que noté fue precisamente una mejor lubricacion y menos ruido.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X