VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Yanmar, joyas intemporales.

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  • #16
    Re: Yanmar, joyas intemporales.

    La madre que va, sois una enciclopedia marina!!!
    Muy interesante la historia de Yanmar si tienes tiempo y te apetece, encantado de seguir leyéndola

    Comentario


    • #17
      Re: Yanmar, joyas intemporales.

      Aunque cronologicamente no tenga mucho sentido, no me puedo resistir a colgar esta maravilla que me he encontrado.

      Un viejo yanmar industrial de los años 30 que da 20 HP a solo 450 RPM, tiene un regimen tan bajo que por una parte le exige unos enormes volantes de inercia y por otro permite que las valvulas trabajen al descubierto, algo inpensable hoy en dia con motores que superan las 3500-4000 RPM.

      Apertir del minuto 2,00 se puede apreciar pefectamente como abre la valvula de escape y sale el humo.



      Editado por última vez por markuay; 03/05/2017, 10:22:42.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Yanmar, joyas intemporales.

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Aunque cronologicamente no tenga mucho sentido, no me puedo resistir a colgar esta maravilla que me he encontrado.

        Un viejo yanmar industrial de los años 30 que da 20 HP a solo 450 RPM, tiene un regimen tan bajo que por una parte le exige unos enormes volantes de inercia y por otro permite que las valvulas trabajen al descubierto, algo inpensable hoy en dia con motores que superan las 3500-4000 RPM.



        Jobar que cosa mas chula

        Llaman muchas cosas la atención en este viejo motor, ese goteo del combustible a la vista, el escape de alcachofa tan curioso, su ritmo tan lento que señalas, sus volantes de inercia, el bloque cuadrado, como van rotando los empujadores, en fin todo el.

        Me pregunto que es ese tercer balancín que no trabaja aparentemente, entre los otros dos de las válvulas.

        Un amigo cofrade de esta taberna me comentaba que yanmar lo que ha hecho ha sido copiar los mejores motores de cada momento para hacer los suyos, pero a la vista de este hilo me da la sensación de que yanmar es algo mas que eso de copiar lo mejor, ¿no? (que ya es bastante)

        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #19
          Re: Yanmar, joyas intemporales.

          Ese tercer balancín-valvula es la de descompresion, para parar y en muchos casos, también para arrancar.

          Despues,por razones de coste y espacio, se elimino y sustituyo por una palanca que pisa la valvula de escape impidiendo que se cierre.

          Editado por última vez por markuay; 01/05/2017, 21:07:42.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Yanmar, joyas intemporales.

            1976
            Salen al mercado versiones mejoradas de sus motores monocilindricos anteriores.
            Por una parte siguen perfeccionándose los motores horizontales YSE, con una nueva versión, los YSB en 8 y 12 HP que siguen adelgazando en tamaño y peso, pero manteniendo básicamente la misma estructura interna, de hecho llevan el mismo pistón y cilindro, pero con 20 y 31 kilos menos.





            También las inversoras se mejoran.

            Además salen dos motores verticales de 8 y 12 HP que aprovechan los cilindros de los YSE y YSB, su denominación es SB, y pasaran un poco sin pena ni gloria por el mercado.





            1977

            El fin de una era y los primeros indicios de que algo se está preparando en Yanmar.
            Aparece la que será la última versión de los magníficos motores horizontales denominados “Y”, (YSE, YSB) y ahora el YSM, se lanzan dos potencias en versiones con morse y termostato (R), y en más enfocado a climas cálidos y embarcaciones descubiertas de trabajo (Y).

            Este motor es la culminación de la serie, pierde otros 9 kilos y se hace más compacto, (la bomba de agua pasa a estar debajo del alternador).
            Su producción se mantendrá hasta finales de los 80, pero a partir del 84 se usara básicamente para barcos de trabajo porque yanmar lanzara la que sin duda ha sido su serie de motores más exitosa diseñada exclusivamente para la navegación de recreo.

            Es el motor que monta mi Jeanneau Aquila28 desde su botadura en 1982, y a pesar de la montaña de horas que lleva en la chepa, sigue funcionando de maravilla.




            Y como muestra, así tira de mi Aquila:



            Como ya comente, también se lanza una versión adelgazada de la serie QM, pero con 15 HP, el 2QM15, un bicilíndrico vertical que resulta premonitorio de lo que se avecina;



            Tanto del YSM, como del 2QM15, hay miles de unidades funcionando por todo el mundo, incluso se siguen vendiendo en el mercado de segunda mano, y restaurándose.


            Editado por última vez por markuay; 02/05/2017, 18:05:24.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #21
              Re: Yanmar, joyas intemporales.


              Gracias por la información

              Comentario


              • #22
                Yanmar, joyas intemporales.

                Muy interesante el hilo Markuay!!!

                🍻🍻🍻🍻🍻

                Comentario


                • #23
                  Re: Yanmar, joyas intemporales.

                  1980, el año del cambio, ya nada volvera a ser igual.

                  Tras el aparente parón de tres años sin novedades, Yanmar da el campanazo con la presentación simultanea de 4 motores que van a ser el referente a batir durante más de 30 años, aunque aún deberán pasar por un ajuste definitivo en 1983.

                  1GM, 7,5 HP a 3600 RPM. Monocilindrico y solo 70 kilos.

                  2GM-(F) 15 HP a 3600 RPM, bicilindrico y 100 kilos, (108 en versión F).

                  3GMD-(F), 22,5 HP a 3600 RPM, tricilindrico y 130 kilos, (138 en versión F).

                  3HM-(F), 30 HP a 3400 RPM, tricilindrico y 158 kilos, (167 en la versión F).


                  (F), refrigeración mixta.


                  Se trata de motores muy ligeros y compactos, especialmente diseñados para veleros y que tratan de abarcar el mercado entre los 22 y 36 pies, esloras mayoritarias en la época.

                  Representan una revolución, pero también suponen una pérdida de durabilidad.

                  Yanmar renuncia a su magnífico sistema de camisas postizas, a su cuarto segmento, a la legendaria compresion 21;1, y a su concepcion de motor tranquilo y eterno entre otras cosas, aunque seguirá montando este sistema en sus motores profesionales, (industriales, agricolas y nauticos) hasta la actualidad, es el precio que hay que pagar para reducir costes y peso.

                  De ahora en adelante ya se tendrá que rectificar cilindros y se acorta la longevidad de los motores, pero el cambio permite aumentar las revoluciones y la compresión para sacar más caballos con cilindros más pequeños.

                  En los próximos años aparecerán algunas averías que hubieran sido imposibles en los antiguos motores, pero aun así, Yanmar arrasa a nivel mundial.

                  Sigue en el próximo mensaje:

                  Editado por última vez por markuay; 02/05/2017, 21:30:57.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Yanmar, joyas intemporales.

                    1GM-1GM10, no se puede hacer mejor.

                    El 1GM pasara a ser el motor que más años esté a la venta en su versión 1GM10, 37 años después sigue siendo el más vendido en el mundo dentro de su cilindrada a pesar de ser monocilindrico y de refrigeración directa, algo que se podria pensar que es un handicap en pleno siglo XXI, aun asi es catalogado por mucha gente como una joya de la mecánica del siglo 20.

                    Equipa la inversora Kanzaki KM2, que también equipa el 2GM y que a pesar de no tener la finura de las viejas de doble disco, siguen siendo una maravilla;

                    , http://www.fredwarner1.net/transmiss...l-boat-inboard

                    Yanmar ha mantenido tanto la bomba inyectora como el conjunto inyector BOSH, que viene usando desde 1977, seguramente porque aun hoy, no ha encontrado nada más fiable.

                    Absolutamente compacto y con solo 70 kilos, (76 en la versión de 9HP), cabe en cualquier sitio, es tan simple que cualquier armador puede hacer su mantenimiento, incluso es fácil de sacar y desmontar como si de un FB se tratara, es perfecto.
                    Es tal el éxito, que prácticamente se queda solo en su segmento a nivel mundial, cualquier velero hasta los 25- 27 pies, pero además se usa en casi cualquier tipo de pequeña embarcación aun hoy en día a pesar de no ser barato en absoluto.







                    También en versión saildrive:







                    En el proximo mensaje el 2GM-2GM20


                    Editado por última vez por markuay; 02/05/2017, 21:33:50.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Yanmar, joyas intemporales.

                      Amigo markuay . eres como el libro gordo de petete de los Yanmar . Te felicito por tu envidiable pasion.Como bien sabes yo tambien tengo un 1GM10 .

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Yanmar, joyas intemporales.

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        Amigo markuay . eres como el libro gordo de petete de los Yanmar . Te felicito por tu envidiable pasion.Como bien sabes yo tambien tengo un 1GM10 .
                        un poquito pesao si soy. , pero bueno, a alguien le puede resultar curioso el tema asi cronologicamente, no deja de ser historia.

                        Por supuesto que se el motor que tienes, y despues de lo que he contado aqui, ahora tu tambien sabes el motorazo que tienes. por si te quedaba alguna duda.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Yanmar, joyas intemporales.

                          Si, tambien existen los FB yanmar, yo los he visto dos veces y las dos en auxiliares de barcos pesqueros;

                          Al menos en 18, 27, 36 y 40 HP.



                          Y arrean.





                          Editado por última vez por markuay; 06/05/2018, 12:12:54.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Yanmar, joyas intemporales.

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Si, tambien existen los FB yanmar, yo los he visto dos veces y las dos en auxiliares de barcos pesqueros;

                            Al menos en 18, 27, 36 y 40 HP.





                            Y arrean.





                            Ostras, son diésel?

                            Por cierto, gracias por el hilo, es de lo mas interesante. El problema? creo que los que no tenemos yammar nos está empezando a parecer que tenemos una mi**da de motor

                            Ahora yo también quiero un yammar buaaaa...

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: Yanmar, joyas intemporales.

                              Con el permiso de la cofradía pongo link de web de venta de barcos Japonesa con modelos de barcos Yanmar, tienen modelos curiosos



                              Comentario


                              • #30
                                Re: Yanmar, joyas intemporales.

                                Originalmente publicado por el_pickti Ver Mensaje
                                Ostras, son diésel?

                                Por cierto, gracias por el hilo, es de lo mas interesante. El problema? creo que los que no tenemos yammar nos está empezando a parecer que tenemos una mi**da de motor

                                Ahora yo también quiero un yammar buaaaa...

                                Muchas marcas tienen fuerabordas diesel, pero estan pensados mayoritariamente para uso profesional por ser caros de compra, pesados y ruidosos, aunque tambien hay alguna excepcion:








                                Yo no suelo decir que hay motores malos, seria una estupidez por mi parte, de eso se suele encargar el mercado, aunque alguna vez se me escape una opinion personal como a cualquiera, simplemente digo que los yanmar son buenos motores, los conozco un poco y veo la calidad y las soluciones tecnicas que incorporan en cualquier detalle por pequeño que sea, eso marca la diferencia en muchos casos.

                                Conste que no tengo nada que ver con la marca en ningun sentido, ni directa, ni indirectamente, aunque ya podrian pagarse un almuerzo.

                                Editado por última vez por markuay; 05/05/2017, 14:02:14.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

                                Trabajando...
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