VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Y pasa lo que pasa

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  • #16
    Re: Y pasa lo que pasa

    Quizas con menos horas de prácticas pero con 1 solo alumno, en mi caso ni un atraque ni de proa ni de popa

    Comentario


    • #17
      Re: Y pasa lo que pasa

      Voy a aprovechar este hilo para hacer un comentario y un agradecimiento:

      El comentario:

      Hace años que soy CY, navego con mi barco y considero que ahora empiezo a saber un poco del tema, nunca lo suficiente.

      Llegué desde cero a CY con 2 simples navegaciones en grupo, en las que lo único que aprendí es que en el mar no hay alcolemias y "no pasa nada" si el Capitan-profesor va borracho.

      El agradecimiento:

      A esta Taberna, a los que la "parieron" y a todos los Cofrades de la misma, ya que es dónde he aprendido la mayor parte de las cosas realmente prácticas y útiles de la navegación, que me han permitido salir al mar con un poco de confianza para seguir aprendiendo desde ahí sobre el terreno.

      Barra libre para tod@s
      y MUCHAS GRACIAS.
      LSV - BARCO KAU-BÉ.
      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

      MMSI: 261000743

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      Comentario


      • #18
        Re: Y pasa lo que pasa

        Originalmente publicado por Manu_WR Ver Mensaje
        Saludos, y unas

        Tengo una solución que me parece más eficiente: exigir a la DGMM que amplíe sensiblemente la duración y el contenido de las prácticas obligatorias para la obtención de cualquier titulación de náutica de recreo. Quizá, incluso, exigir un exámen práctico a los aspirantes, como hace por ejemplo la RYA, de modo que las academias no puedan escaquearse 'firmando las prácticas', cosa que algunas de ellas he podido comprobar en primera persona que hacen.

        Es una batalla perdida: endurecer el acceso a las titulaciones no va a hacer que el volumen de personas que se interesan en obtener una de ellas vaya a aumentar. Y eso afecta a una serie de intereses económicos. De hecho, la tendencia en los últimos años ha sido la inversa.

        En principio, lo de un control más riguroso parece lógico, pero la experiencia desmiente esta intuición.
        En mi caso, aún teniendo todos los diplomas españoles, donde realmente he aprendido (algo) a navegar es en Bélgica. Sin embargo, allí cualquiera puede navegar sin diploma en el mar en barcos de 24m, con o sin vela.
        Allí hay muchos patrones sin diploma que saben lo que hacen, y van en barcos bien equipados.


        Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

        Comentario


        • #19
          Re: Y pasa lo que pasa

          Yo por mi propia seguridad prefiero que los patrones que naveguen cerca mío pasen por algún filtro, por pequeño que sea. Si no navegase entonces me daría igual.

          Comentario


          • #20
            Re: Y pasa lo que pasa

            Originalmente publicado por namornik Ver Mensaje
            En principio, lo de un control más riguroso parece lógico, pero la experiencia desmiente esta intuición.
            En mi caso, aún teniendo todos los diplomas españoles, donde realmente he aprendido (algo) a navegar es en Bélgica. Sin embargo, allí cualquiera puede navegar sin diploma en el mar en barcos de 24m, con o sin vela.
            Allí hay muchos patrones sin diploma que saben lo que hacen, y van en barcos bien equipados.


            Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
            No entiendo tus conclusiones.

            Que tú hayas aprendido, porque eres una persona concienciada, no quiere decir que allí no haya auténticos descerebrados.
            Me parece más lógico pensar que al no exigir ningún tipo de "filtro", el número de advenedizos sea mayor o por lo menos cuentan con más posibilidades. No creo que el belga, por el hecho de ser belga, tenga una dosis de sentido común mayor que la de un español.

            No te digo que en España todos sean lobos de mar, pero por lo menos algo, por poco que sea, se ha visto en la academia y si además tiene la misma predisposición que tú tienes, mejor que mejor.

            Esto no quiere decir que los requisitos para la obtención de un título sean los mejores, pero algo es algo.

            Estoy de acuerdo con Whitecast, si no conoces al que se acerca, por lo menos que tenga título y si además es buen marinero mejor.

            Saludos.
            Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
            (George Bernard Shaw)

            Comentario


            • #21
              Re: Y pasa lo que pasa

              Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
              No entiendo tus conclusiones.

              Que tú hayas aprendido, porque eres una persona concienciada, no quiere decir que allí no haya auténticos descerebrados.
              Me parece más lógico pensar que al no exigir ningún tipo de "filtro", el número de advenedizos sea mayor o por lo menos cuentan con más posibilidades. No creo que el belga, por el hecho de ser belga, tenga una dosis de sentido común mayor que la de un español.

              No te digo que en España todos sean lobos de mar, pero por lo menos algo, por poco que sea, se ha visto en la academia y si además tiene la misma predisposición que tú tienes, mejor que mejor.

              Esto no quiere decir que los requisitos para la obtención de un título sean los mejores, pero algo es algo.

              Estoy de acuerdo con Whitecast, si no conoces al que se acerca, por lo menos que tenga título y si además es buen marinero mejor.

              Saludos.
              Está claro que no tiene nada que ver con los genes.
              En Bélgica te puedes sacar voluntariamente un título para poder mostar algo de conocimientos cuando vas a alquilar. No es obligatorio tenerlo, pero lógicamente puede ayudarte para la compañía de charter si no te conocen de nada. Si es tu propio barco, es simplemente tu responsabilidad.
              Pensemos que sólo nos hace falta un filtro para limitar los problemas causados a otros, no podemos evitar el suicidio, y creo que estamos de acuerdo todos que el actual sistema de titulaciones en España no es un filtro fiable.
              Al final, la única solución práctica es obligar a tener un seguro que cubra tus errores o negligencias, incluído el rescate. Conozco un patrón en Bélgica que se ha ido a dar la vuelta al mundo y la compañía mandó un inspector para ver si de verdad estaba el barco en condiciones, incluso le hicieron un par de recomendaciones prácticas de mejora antes de poder salir. Sin ITB ni listas de equipo obligatorios, ni diplomas necesarios, al final el hombre sale equipado como es debido.
              Y si te parece que tu compañía de seguros se pasa, siempre puedes intentar cambiar.


              Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

              Comentario


              • #22
                Re: Y pasa lo que pasa

                puede que las titulaciones en España no sean un buen filtro, bueno todo es mejorable...

                Las titulaciones españolas no son más que una mera introducción a las ciencias náuticas, una introducción que luego el sujeto puede ampliar o no en base a su interés , al ser un hobbie tiene toda la razón de ser que sea así, el que quiera más siempre podrá acudir a una formación más completa.

                Pero hay una parte del temario que como usuarios de las vías marítimas debe ser exigida a todo el mundo; RIPA y balizamiento, sin eso no se debería salir a la mar, por la seguridad propia y ajena.

                Comentario


                • #23
                  Re: Y pasa lo que pasa

                  Originalmente publicado por namornik Ver Mensaje
                  Al final, la única solución práctica es obligar a tener un seguro que cubra tus errores o negligencias, incluído el rescate. Conozco un patrón en Bélgica que se ha ido a dar la vuelta al mundo y la compañía mandó un inspector para ver si de verdad estaba el barco en condiciones, incluso le hicieron un par de recomendaciones prácticas de mejora antes de poder salir. Sin ITB ni listas de equipo obligatorios, ni diplomas necesarios, al final el hombre sale equipado como es debido.
                  Y si te parece que tu compañía de seguros se pasa, siempre puedes intentar cambiar.
                  Así es como funciona en muchos países. Efectivamente, son los seguros los que se encargan de que todo esté en orden, por la cuenta que les tiene. También es porque suele haber un sistema judicial eficiente y rápido, y el que la hace la paga. Y eso hace que la gente se "autodiscipline" mucho, porque saben que si la lían les puede caer la del pulpo.

                  Aquí tenemos el papelín, y ya podemos hacer lo que nos dé la gana dentro de nuestras atribuciones. Menudo filtro es ese... Te podrán multar porque llevas una bengala caducada de tres días, o que te has salido media milla fuera de lo que podrías, que eso es negro sobre blanco. Pero ya puedes salir con una chipironera y un tiempo infernal, que mientras tengas la ITB y todas las bendiciones, no te pueden decir nada, aunque a todas luces fuese una imprudencia mucho mayor.
                  incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                  ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Y pasa lo que pasa

                    Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                    Así es como funciona en muchos países. Efectivamente, son los seguros los que se encargan de que todo esté en orden, por la cuenta que les tiene. También es porque suele haber un sistema judicial eficiente y rápido, y el que la hace la paga. Y eso hace que la gente se "autodiscipline" mucho, porque saben que si la lían les puede caer la del pulpo.

                    Aquí tenemos el papelín, y ya podemos hacer lo que nos dé la gana dentro de nuestras atribuciones. Menudo filtro es ese... Te podrán multar porque llevas una bengala caducada de tres días, o que te has salido media milla fuera de lo que podrías, que eso es negro sobre blanco. Pero ya puedes salir con una chipironera y un tiempo infernal, que mientras tengas la ITB y todas las bendiciones, no te pueden decir nada, aunque a todas luces fuese una imprudencia mucho mayor.
                    Por decirlo todo, hay que decir que en Bélgica hasta hace relativamente poco, no era necesario pasar un examen para tener el carnet de conducir (automóviles)!
                    Aún es posible aprender a conducir con tu padre en vez de con una academia.
                    Es un sistema que pone más peso en la responsabilidad individual.
                    No digo que sea mejor siempre, cada sistema tiene sus ventajas e inconvenientes, en lo que quiero insistir es que hay que reconocer qué funciona en la práctica, no solo agarrarnos a lo que nos parece bien a priori.

                    Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Y pasa lo que pasa

                      Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                      También es porque suele haber un sistema judicial eficiente y rápido, y el que la hace la paga. Y eso hace que la gente se "autodiscipline" mucho, porque saben que si la lían les puede caer la del pulpo.
                      No creo que la solución sea la implantación de un sistema represivo en el que se castigue con elevadas multas al responsable. Prefiero un sistema preventivo que haga lo posible por que no ocurran desgracias, que pueden llegar a ser irreparables

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Y pasa lo que pasa

                        Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                        Humildemente yo creo quiero hacer una crítica a nuestra manera de ser.

                        Aquí nos encanta decir que somos autodidactas, que hemos aprendido nosotros solos. De esa forma, queriendo alardear de nuestra valía, acabamos haciendo el ridiculo.

                        En otros países, a Nadie le avergüenza tener un mentor, pertenecer a una escuela - en el sentido de cómo se entiende una afición o profesión-

                        Dicen que una cultura se construye en capas sucesivas.

                        Primero los valores. Sobre estos las reglas, encima de estas los héroes y sobre ellos los iconos.

                        Dicen que aquellas culturas que alinean esas capas, son unidas y prósperas,

                        A nosotros nos encanta ridiculizar a nuestros héroes y somos iconoclastas.

                        Por esa manera de ser - quizás debida a nuestra soberbia e individualismo- nos perdemos dél sentimiento de pertenencia, de la vanidad colectiva, de ser mejores para engrandecer a nuestro colectivo.

                        Por eso creo que debemos apoyar a Anavre y a esta Taberna. Debemos otorgarle el reconocimiento que se merecen las gestas de nuestros navegantes, fomentar mucho más la camaradería y repudiar a aquellos que no ayudan a promover el reconocimiento que se merece nuestra mutua afición

                        Creo que en los últimos años se ha hecho mucho, pero todavía quedan comportamientos que son vergonzosos. Resulta bochornoso que no sepan encender un motor, pero de igual modo quien no respeta la tranquilidad de un fondeo con la música a todo volumen o la motito de agua haciendo olas.
                        Debemos repudiar a los que entran a toda pastilla en puerto, - como si fueran a perder el tren- , a los que desprecian a un navegante por el hecho de que no tienen un barco de lujo o una ropa de marca y cara.

                        Creo que hay muchos comportamientos macarrónicos que debemos repudiar por el bien de todos . La anécdota que abre este hilo nos perjudica porque nos meten a todos en el saco, porque suben las cuotas de los seguros y ocupan los equipos de sálvamento en chorradas como quedarse sin gasoil , pero sobre todo le perjudica a él que en vez de disfrutar, va a ir acomplejado y asustado por querer ser más de lo que en realidad es. Sin embargo, - creo que ya se han abierto algunos hilos, podríamos hacer un listado enorme de comportsmientos que entre todos deberíamos repudiar - incluso hacer un manifiesto- para que los que no se enteran, se den por aludidos,

                        He aquí uno de los motivos por los que, en general, en España se tiende a legislar de ese modo que luego en esta santa casa tanto criticamos, porque nos falta humildad y nos sobra (y mucho) picardía.

                        Si nuestra cultura (y nunca es bueno generalizar...) intentase erradicar (o al menos no premiase) SOCIALMENTE ciertos comportamientos y actitudes, nos pareceríamos más a los escandinavos, anglosajones ... y tendrían sentido que elaborásemos esas leyes que tienen por aquellos lares

                        También os digo una cosa en confianza, si cuando todo el mundo hiciese las prácticas fuese obligatorio pasar solamente 4 horitas en medio de un F6 con 2 metros de ola a 5 millas de la costa (¡que no es nada de nada!), veríamos un poco más de prudencia.

                        La cuestión es que para muchas personas ésto del "barco" está chupado: el viento no te "empuja", las olas no te "menean" y el cacharro se "conduce" igual que un coche [porque navegar es una cosa que se hace de día, con Sol, sin viento, sin olas, y tiene riesgo CERO] ¿para qué tanta chorrada de maniobra, mantenimiento, navegación ...? Y en cuanto se les tuerce cualquier cosita entran en pánico.

                        Y es normal, todos nosotros tenemos un límite por encima del cual ya no tenemos el control, la cuestión es que para muchos salir en condiciones idóneas ya es estar en el límite, con lo que el margen de seguridad no es aceptable. Y si le sumas que mucha gente no lo hace de mala fe, sino por puro desconocimiento del riesgo

                        Courage mieux que l'argent
                        IG @asailorsoul

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Y pasa lo que pasa

                          Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                          No creo que la solución sea la implantación de un sistema represivo en el que se castigue con elevadas multas al responsable. Prefiero un sistema preventivo que haga lo posible por que no ocurran desgracias, que pueden llegar a ser irreparables

                          Y tanto, el sistema represivo sólo tiene (mínimas) opciones de escarmentar a quien es cogido in fraganti, para el resto se reduce a un "mientras no me pillen"

                          El sistema debe consistir en que salga de nosotros mismos hacer las cosas bien hechas, inculcar un espíritu DIR (Do It Right), darle valor al hecho de que hacerlo correctamente tiene beneficios.

                          Courage mieux que l'argent
                          IG @asailorsoul

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Y pasa lo que pasa

                            Eso depende en gran parte de nosotros, los que le hemos visto las orejas al lobo debemos saber transmitir y aconsejar sin apabullar, sin parecer o sin ser prepotentes. En aviacion el sistema funciona perfectamente, pero la diferencia esta en que te matas facil volando y la mar no tanto, eso hace que la gente no respete.

                            El problema es nuestro caracter, somos asi y hay que aceptarlo, quien a conseguido una meta no quiere que nadie le arrebate la gloria, como si no hubiera mar para todos.

                            Si fuera obligatorio esa navegacion con f6, la malloria cerraban...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Y pasa lo que pasa

                              No es un sistema represivo. Precísamente las multas suelen ser mucho menores que en España (las suele imponer el juez a su albedrío), pero si se causan daños, tienes que hacerte cargo de ellos y con eso basta (bueno, eso aquí también, pero funciona un poco regular en la práctica). Y ya sólo eso tiene un efecto disuasorio que es casi mejor que el "preventivo" de aquí (que pocas cosas previene, la verdad). Unos ejemplos de cómo funciona en UK:

                              http://www.pbo.co.uk/news/owner-fine...e-vessel-26515 (por tener una gabarra en mal estado, 3000ł de multa y 7000ł de costes de reflotación - porque se hundió en el muelle)

                              http://www.pbo.co.uk/news/skipper-fi...a-look-out-519 (pesquero multado 3600 libras por no mantener la debida vigilancia y en consecuencia abordar a otra embarcación)

                              Pero la idea es que sólo te multan si causas daños.
                              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

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                              • #30
                                Re: Y pasa lo que pasa

                                Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                                No es un sistema represivo. Precísamente las multas suelen ser mucho menores que en España (las suele imponer el juez a su albedrío), pero si se causan daños, tienes que hacerte cargo de ellos y con eso basta (bueno, eso aquí también, pero funciona un poco regular en la práctica). Y ya sólo eso tiene un efecto disuasorio que es casi mejor que el "preventivo" de aquí (que pocas cosas previene, la verdad). Unos ejemplos de cómo funciona en UK:

                                http://www.pbo.co.uk/news/owner-fine...e-vessel-26515 (por tener una gabarra en mal estado, 3000ł de multa y 7000ł de costes de reflotación - porque se hundió en el muelle)

                                http://www.pbo.co.uk/news/skipper-fi...a-look-out-519 (pesquero multado 3600 libras por no mantener la debida vigilancia y en consecuencia abordar a otra embarcación)

                                Pero la idea es que sólo te multan si causas daños.
                                Muy interesante. Fíjate una cosa, el pescador que iba a popa trabajando con el piloto automático por tripulante ha recibido una multa de 3600 libras, PERO:

                                - en todo momento ha cooperado con las autoridades
                                - se ha reconocido culpable inmediatamente

                                No se ha andado con tonterías de que ésto o aquello, sabe que hizo mal y lo reconoce sin más. Es algo muy natural en su cultura.

                                En mi primer crucero largo (3 semanas) como patrón íbamos A2, sólo la fianza eran más de 2000 EUR, y mi tripulante iba despotricando porque yo era muy conservador (PER recién sacado), ante la explicación de perder la fianza y encima pagar los danios a terceros sabéis qué me decía? Que daba igual, que habíamos ido a pasarlo bien no a navegar (y cito) "como las viejas".

                                Creéis que si le hubiese hecho caso a la hora de la verdad hubiese largado miles de euros? No lo sé, y preferí actuar asegurándome no tener que saberlo.

                                Pero mucha gente va así, pensando que la probabilidad de que les toque es baja ...

                                Courage mieux que l'argent
                                IG @asailorsoul

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                                Trabajando...
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