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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barco ardiente con viento de través

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  • Vela Barco ardiente con viento de través

    Buenas cofrades, vengo aquí buscando un poco de sabiduría marinera.
    A menudo me ocurre que cuando navegamos de través y el viento refresca, el barco se me vuelve ardiente, me orza al viento y se pone a correr como un loco. El timón se vuelve muy duro y cuando consigo salir de la orzada, el barco arriba mas de la cuenta y se me pone con el viento de aleta.
    Y así me paso las horas, corrigiendo todo el tiempo y sin ser capaz de mantener el buen rumbo. Y del piloto automático ni hablamos.

    He probado a abrir la botavara todo lo posible, la vela casi se acuesta sobre las crucetas y los obenquillos, también he probado a abrir mucho el génova, pero nada. Es un rumbo muy incómodo. Al final lo único que me ayuda es enrollar y llevar menos vela. Debería probar algo mas antes de tener que rizar? tampoco me parece que el viento sea tan fuerte.


  • #2
    Re: Barco ardiente con viento de través

    Hola chemari!

    Da la impresión que vas muy pasado de trapo en la mayor. Rizar, me parece, es tu única opción.

    A ver la sabiduría de la taberna cómo se pronuncia.

    Saludos!

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    • #3
      Re: Barco ardiente con viento de través

      Hola chemari. Mi barco también es muy ardiente

      Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

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      • #4
        Re: Barco ardiente con viento de través

        Vaya se me escapó el mensaje otra vez.
        Como decía, mi barco es muy ardiente y llevo el palo un poco inclinado hacia proa para equilibrar un tanto el centro velico, pero hay que rizar. Si enrollo un poco el genova y amollo un poco también la mayor, el barco va muy equilibrado y tan rápido como antes.
        De aleta, con viento alegre, prefiero bajar la mayor e ir a la francesa. Ahí si pierdo velocidad pero gano en tranquilidad. Regatas no hago como puedes ver.

        Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

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        • #5
          Re: Barco ardiente con viento de través

          Coincido. No sé de cuantos nudos de viento estás hablando, pero si el barco tiene tendencia a orzar normalmente significa que la mayor domina sobre el génova (no está equilbrado el plano vélico). Lo puedes corregir reduciendo mayor o aumentando génova. Asegúrate de que ambas van bien trimadas, y si es necesario desventa algo la mayor o rízala.

          Cuando el barco está equilibrado tienes que poder soltar la caña y que el barco mantenga el rumbo.

          Otra cosa es que, en rumbo de través, si tienes ola grande tendrás guiñadas que te lo sacarán de rumbo, y que tendrás que anticipar con la caña.

          LDN
          “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

          Comentario


          • #6
            Re: Barco ardiente con viento de través

            Una opcion no contemplada es la de bajar el carro de la mayor a sotavento. ya supongo que la mayor esta plana y no embolsada . este punto es muy importante.

            Comentario


            • #7
              Re: Barco ardiente con viento de través

              Hola

              Yo coincido con la mayoría
              Tiene pinta de que el tema va de





              Si tira mucho la caña, demasiado trapo, o así me lo enseñaron a mi
              Cuanto te encuentres en esa situación, puedes probar a meter un rizo a la mayor y dejar el genova igual, si vas a la misma velocidad (y encima, te ahorras abatimiento) igual el piloto ya se apaña y, oye, menudo cambio, eh?

              Saludos y

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              • #8
                Re: Barco ardiente con viento de través

                Gracias, pues seguiré con lo de rizar la mayor.
                Lo curioso es que si dejo que ciña no necesito rizar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Barco ardiente con viento de través

                  Ciñiendo el viento incide menos en las velas, el ángulo es menor y por tanto la fuerza lateral también. Creo que de través si enrollas el genova hasta que el punño de escota quede a la altura del palo, notarás mejoría sobretodo si aflojas un poco la escota de la mayor. El barco se vuelve otro y la velocidad la misma más o menos.
                  Unas birras para la concurrencia.


                  Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Barco ardiente con viento de través

                    trapo desequilibrado y seguramente excesivo.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Barco ardiente con viento de través

                      Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
                      Coincido. No sé de cuantos nudos de viento estás hablando
                      LDN
                      A mi me pasa lo mismo a partir de 20 nudos y mucho más a partir de 25. Ahí cojo el primer rizo.
                      CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

                      Comentario


                      • #12
                        Barco ardiente con viento de través

                        Yo probaría a largar mayor hasta punto de flameo o un poco más.
                        Siguiente fase cazar pujamen hasta dejar la mayor plana.
                        Si sigue ardiente backstay para aplanar la mayor todavía más.
                        Si todavía no llega soltar un poco de trapa para abrir la parte de arriba de la mayor.
                        Si despuęs de todo esto sigue ardiente es que hay que poner un rizo.



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                        Comentario


                        • #13
                          Re: Barco ardiente con viento de través

                          Coincido totalmente en que si con la mayor abierta y el génova abierto el barco se va de orzada es que yardas demasiado en tomar rizos.
                          Por mucho que aplanes la mayor con tensión en el pujamen, que trates de vaciarla con la trapa y que bajes el carro a sotavento, ajustes previos a tomar el primer rizo, si con la mayor abierta y el génova abierto no aguantas el rumbo es que vas pasadísimo de trapo, salvo que lo compenses con tripulantes haciendo banda.
                          El casco debe navegar en sus líneas de agua, y todo lo que sea sacarlo de las mismas con un exceso de escora y corrigiendo con la pala solo sirve para frenarlo, para que abata y para castigar el material, resultando mucho más efectivo y rápido navegar con el ttapo justo y el casco estable.
                          Dicho lo que antecede, procede también revisar la forma de la mayor.
                          Una mayor vieja, muy deformada y con excesivo embolsamiento puede perjudicar enormemente su trimado para que el barco navegue de forma pasable.
                          Cuando llega a ese extremo tiene mala solución. Ha llegado el momento de sustituirla.
                          También influye, por supuesto elmdiseño de cada barco, y las dimensiones de sus aparejos en función del uso al que van destinados,msiendo así que los hay más resistentes a la tela que otros, y los que hay que rizar antes que otros.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Barco ardiente con viento de través

                            Originalmente publicado por jrcs Ver Mensaje
                            A mi me pasa lo mismo a partir de 20 nudos y mucho más a partir de 25. Ahí cojo el primer rizo.
                            En barcos "normales" 25 nudos de real es mucho viento para ir sin rizar (en rumbos de través el real y el aparente son prácticamente iguales).

                            Es normal que el barco se descontrole, especialmente si hay ola atravesada.

                            LDN
                            “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Barco ardiente con viento de través

                              Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
                              En barcos "normales" 25 nudos de real es mucho viento para ir sin rizar (en rumbos de través el real y el aparente son prácticamente iguales).

                              Es normal que el barco se descontrole, especialmente si hay ola atravesada.

                              LDN
                              Además, si no rizas la mayor con 20-25 nudos, luego te puedes encontrar con que el viento siga subiendo y entonces rizar sea complicado y empieces a sufrir más de la cuenta.

                              LDN
                              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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