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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    Mario, la foto no es que ayude a saber lo que preguntas, aunque creo saber de qué hablas (¿una botavara en el foque al estilo de los barcos de radio control? )
    Desde luego, Pons, la tome del video y no sé por que pensé que era otra cosa que un simple tangón....

    He encontrado otra foto, aqui se ve mejor. Es un foque autovirante 'botavareado'... no se si alguien lo ha visto funcionando. Parece buena idea para los cruceristas como yo...

    Editado por última vez por mario147; 04/11/2008, 12:38:51.

    Mario.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Efectivamente, de eso hablaba yo, ya te digo también que es uno de los métodos que se usan en el RC para hacer los foques autovirantes, fíjate que dado que el punto en que pivota esa "botavara" está a popa del arraigo del stay, jugando con la escota y con lo que ahora pasa a ser el "pajarín" del foque hay más posibilidades de reglaje que con un foque autovirante convencional.



      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Como se nota que Pons esta de vacaciones ...

        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Pues tener un palo ahi delante, barriendo por abajo la cubierta, como que no me ilusiona nada...

          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Como se nota que Pons esta de vacaciones ...

            Salud
            Los que están de vacaciones son ellos , poco movimiento veo estos días por los distintos websites de portales generalistas de vela en referencia a la Vendée, en el de la Vendée (salvo el cambio de look) o en los de los participantes. ¿la calma antes de la tempestad?

            Por poner algo, Dominique Wabre, además de mástil y timones, estrenará orza en su Temenos II:





            A mi me toca en agosto

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Un articulito de http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...dee-Globe.html para el que tenga "mono" de Vendée... tranquilos, seguro que en septiembre no daremos leido todo lo que salga

              "...

              Tareas de promoción, apadrinamientos, condecoraciones: flota en el aire un ambiente de vacaciones alrededor de los competidores de la próxima Vandée Globe. Pero no nos equivoquemos, para número de barcos, las obras están bien planificadas para el verano y si una gran parte de los skippers cuenta con agosto para relajarse antes de la gran recta final, otros cuentan con hacer algunos deberes de vacaciones con el fin de presentarse preparados a la vuelta al colegio.



              Las obras en curso

              Varias reformas están en curso o programadas para las próximas semanas. Modificaciones de apéndices en el Safran, cambio de orza en el Téménos 2, obras de veranos para Alena Vérandas y Groupe Maisonneuve... Dominique Wavre amarró su barco en La Rochelle en dónde recibirá una nueva orza. Una modificación programada desde hace tiempo pero que obligará a Dominique a hacer un recorrido de calificación de 1500 millas antes del 1 de septiembre. El mismo recorrido que saló a hacer Kito de Pavant a bordo de su Groupoe Bel, puesto que el diseño Verdier dispone desde hace días de nuevo mástil. En cuanto a Jean-Baptiste Dejanty, apuesta por unas vacaciones de intenso estudio con duros días de navegación luego de las reformas efectuadas en Lorient. En cuanto a Yannick Bestaven, él ha escogido alistarse en la salida de la Transat Québec Saint-Malo para testear las modificaciones introducidas en su Cervin EnR, y proceder luego a los últimos ajustes.


              Relaciones públicas y reencuentros

              Varios monocascos han participado en la celebración de Brest 2008. Jean Le Cam fue el padrino del festival marítimo de Douarnenez y por eso VN Matériaux ocupó un lugar de honor en medio de la fiesta. Douarnenez 2008 ha dado lugar a reencuentros insólitos como el de Jean y Mikaël Novokov, comandante del barco de cuatro mástiles Kruzenshtern, segundo velero más grande del mundo. Así el patrón del barco ruso ha navegado a bordo del diseño Lombard. Ha dicho que seguirá la próxima Vendée Globe desde Kaliningrado.
              Michel Desjoyeaux ha recibido la medalla del mérito marítimo de manos de Charles Claden (Carlos), el emblemático patrón de l'Abeille Bourbon, el remolcador de alta mar que protege las aguas de la Mancha desde Ouessant.
              Además, JP Dick se enfrentó a los enigmas de Père Fouras y las trampas de Fort Boyard con ocasión del célebre programa de TV maritimo-charenteaise. Una prueba que el navegante de Niza superó más que honradamente.

              ..."


              Y de regalo una foto de ediciones pasadas para adornar, aunque alguna más tenéis en la mediateca del website de la Vendée:





              Titouan Lamazou, Vendée Globe 89/90 (xa choveu...).


              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Steve White, inscrito oficial número 25.

                http://www.vendeeglobe.org/fr/editio...eve-White.html



                Por fin ha superado todos los trámites. Participará con el "Spirit of Weymouth", el viejo Pindar, un Finot del 98 con orza fija que nació como Gartmore para Josh Hall. Tuvo que hipotecar su casa para hacerse con él.



                Su website: http://www.whiteoceanracing.com/

                José Luis Hugarte ha muerto, este brindis por él .

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                  un Finot del 98 con orza fija
                  Pregunta:si tiene orza fija cómo ha pasado la prueba de adrizamiento que es obligatoria para los Imoca???

                  el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Perdona la respuesta que es de perogruyo , pero es que es así, ha pasado la prueba "pasándola"

                    No es necesario llevarse el bulbo para una banda para que una vez volcado, se autoadrice. Las redondeadas formas de cubierta con el centro de gravedad tan alto deben de ser suficientes para que boca abajo el barco inicie una leve escora y las muchas toneladas que van en el bulbo 4,5 metros ahí arriba subidos en la vela de la orza hagan su trabajo, sino no estaría certificado por IMOCA. Otro que p.e. está en la misma tesitura es el Cervin Enr, ex-Aquitaine Innovations, y luego de ser seriamente reformado luego de que lo recuperase Yannick Bestaven para la competición debió de pasar de nuevo los test IMOCA. No cabe duda que a partir de cierta manga la cosa se complica, y por eso en los nuevos y mangudos diseños la orza pendular sea una obligación.



                    Lo siento, había un video de como el Cenvin EnR pasaba el test de los 180º, y también busqué uno que recuerdo del Ocean Planet de Bruce Schwab de la pasada Vendée pero ahora no aparecen.

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      ¡Encontré una foto del test del Cervin EnR!



                      ¡y el video! sale en el siguiente link junto con el artículo de Seasailsurf en el que hablaban del tema:



                      Obviamente, el trabajo de los tanques de lastre debe de ser importante en este caso.
                      Editado por última vez por Pons Minei; 28/07/2008, 14:46:51.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        Perdona la respuesta que es de perogruyo , pero es que es así, ha pasado la prueba "pasándola"

                        Las redondeadas formas de cubierta con el centro de gravedad tan alto deben de ser suficientes para que boca abajo el barco inicie una leve escora y las muchas toneladas que van en el bulbo 4,5 metros ahí arriba subidos en la vela de la orza hagan su trabajo.

                        No cabe duda que a partir de cierta manga la cosa se complica, y por eso en los nuevos y mangudos diseños la orza pendular sea una obligación.
                        Pues Perogruyo se ha explicado muy bien,. Ahora ya lo veo!

                        Gracias!!!
                        el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                          ¡Encontré una foto del test del Cervin EnR!



                          ¡y el video! sale en el siguiente link junto con el artículo de Seasailsurf en el que hablaban del tema:



                          Obviamente, el trabajo de los tanques de lastre debe de ser importante en este caso.
                          El Aquitaine es una buena máquina, no? Si no me equivoco Parlier llegó a ir primero en la VG 00/01 antes de perder el mástil...
                          Por cierto, ¿alguien sabe dónde leer más sobre la historia de Yves Parlier en la VG 00/01?

                          Saludos
                          bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
                          che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                            ¡Encontré una foto del test del Cervin EnR!



                            ¡y el video! sale en el siguiente link junto con el artículo de Seasailsurf en el que hablaban del tema:



                            Obviamente, el trabajo de los tanques de lastre debe de ser importante en este caso.

                            Eres un crack Pons .

                            Gracias por compartir tus conocimientos



                            Saludos

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              Originalmente publicado por Hijo del viento Ver Mensaje
                              Eres un crack Pons .

                              Gracias por compartir tus conocimientos



                              Saludos
                              Yo creo que a estas alturas lo único que queda claro es mi afición por estos cacharros y la admiración por los "chalados" que los navegan, el resto no es más que la consecuencia del mucho tiempo que hace que para enterarme de la película busco por internét y de ahí viene cierta facilidad para encontrar la "fuente" de la información, cosa nada complicada para cualquiera tirando del google ... lo que "crack" va a tener que quedarse en "friki"

                              Es una pena, no hace mucho que todavía estaba disponible en el website de Parlier www.parlier.org una reseña con sus afotos de la épica reparación del mástil de su Aquitaine Innovations en la Vendée 2000/01. Recuerdo que por alguna sección del website llamada algo así como "anciens proyects", cuando todavía estaba centrado en el "hydraplaneur", existía. Ahora está centrado en un invento llamado "beyon the sea", un cata pequeño movido por una cometa que piensa aplicar también al hydraplaneur , y no acabo de encontrarla .

                              De todas formas, dedicándole un poco de tiempo a la búsqueda, cosa que ahora yo no podría hacer , algo se encontrará por ahí...

                              ...para ir tirando:


                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                                Yo creo que a estas alturas lo único que queda claro es mi afición por estos cacharros y la admiración por los "chalados" que los navegan, el resto no es más que la consecuencia del mucho tiempo que hace que para enterarme de la película busco por internét y de ahí viene cierta facilidad para encontrar la "fuente" de la información, cosa nada complicada para cualquiera tirando del google ... lo que "crack" va a tener que quedarse en "friki"

                                Es una pena, no hace mucho que todavía estaba disponible en el website de Parlier www.parlier.org una reseña con sus afotos de la épica reparación del mástil de su Aquitaine Innovations en la Vendée 2000/01. Recuerdo que por alguna sección del website llamada algo así como "anciens proyects", cuando todavía estaba centrado en el "hydraplaneur", existía. Ahora está centrado en un invento llamado "beyon the sea", un cata pequeño movido por una cometa que piensa aplicar también al hydraplaneur , y no acabo de encontrarla .

                                De todas formas, dedicándole un poco de tiempo a la búsqueda, cosa que ahora yo no podría hacer , algo se encontrará por ahí...

                                ...para ir tirando:



                                He visto una entrevista en la que hablaba del kite en youtube:

                                Decía que llegó a los 25 kt y que el ahorro de combustble podía ser importante... De la historia del mástil en la VG 00/01 sólo leí en "Taking on the World" de Ellen MacArthur que aprovechó qe le quedaba algo de mástil, y que como sólo tenía comida para 100 días tuvo que recoger y secar algas para el viaje de vuelta... Seguiré buscando por internet...

                                Saludos

                                PD: Ahora me acuerdo, en el vídeo de presentación de la nueva VG aparecen partes de un video donde yves parlier muestra la reconstrucción que está haciendo.
                                PD2: Acabo de ver que fue parte de la tripulación del Groupama 3 en el intento de conquistar el trofeo Jules Verne...
                                bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
                                che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

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