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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #46
    Re: Vendée Globe 2008-09

    Eso no es un First 50? pero esa foto es del 2004???

    Comentario

    • #47
      Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      Uno de los que además de la Vendée, va a pasar por la Transat es el Safran de Marc Guillemot
      En la Jacques Vabre ya metió el miedo en el cuerpo a muchos de los teóricos primeros espadas, y parece ser que este diseño de Van Peteghem & Lauriot Prevost corre mucho.
      En la web de Peteghem & Prevost se puede ver al "Safran" navegando

      Page introuvable - VPLP Design
      http://www.vplp.fr/flash/index_vplp-3.html

      Comentario

      • #48
        Re: Vendée Globe 2008-09

        Hola Ocell, la foto es de Enero de 2008, la verdad es que no le saque muchas fotos a este tipo de "pepinos". Yo tenía en mente otro tipo de barco algo más pequeño.
        Un saludo

        Comentario

        • #49
          Re: Vendée Globe 2008-09

          Tic, tac, tic, tac.....

          Ocell, no es el First 50, es un poco más grande.

          Rom, Tampoco es el Wauquiez 55, ni de Berret, pero su diseñador también empieza con la B.


          Saludos de Gonzalino
          >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

          Comentario

          • #50
            Re: Vendée Globe 2008-09

            Puede ser el CNB 60, o Bordeaux 60 ?

            Saludos, sinera

            Comentario

            • #51
              Re: Vendée Globe 2008-09



              Premio para la señorita!!!

              Bordeaux 60, de Briand.

              Te adeudo caña y pincho!!!

              http://www.bordeaux60.com/index_fr.php

              Saludos de Gonzalino.
              >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

              Comentario

              • #52
                Re: Vendée Globe 2008-09

                Originalmente publicado por Gonzalino Ver Mensaje


                Premio para la señorita!!!

                Bordeaux 60, de Briand.

                Te adeudo caña y pincho!!!

                http://www.bordeaux60.com/index_fr.php

                Saludos de Gonzalino.
                Hecho a ver que dia coincidimos.

                Sinera

                Comentario

                • #53
                  Re: Vendée Globe 2008-09

                  Ahora volvamos a los IMOCA:

                  Que fué de ellos, y de sus patrones?? Como se llaman ahora??

                  Fotos sacadas en Les Sables en la salida del 2004:



                  Hugo Boss, de Alex Thomson. Hundido en la Velux. VG 08 en Hugo Boss nº99.





                  Sill et Veolia, de Roland Jourdain. Tras profundas modificaciones y desarbolar en la BWR, ahora es el Veolia Enviroment.





                  Virbac-Paprec, de Jean Pierre Dick, ahora Cheminees Pujolat de Bernard Stamm.




                  Arcelor Dunkerke, de Joe Seteen, en la actualidad en venta, mientras Seteen anda de Clase 40.




                  Bonduelle, de Jean Le Cam, ahora VM Materiaux.



                  Mañana más.....


                  Saludos de Gonzalino
                  >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

                  Comentario

                  • #54
                    Re: Vendée Globe 2008-09

                    Premio para la señorita!!!

                    Bordeaux 60, de Briand.

                    Me he quedado seco.
                    Guapa e inteligente, sin duda para navegar con esta almiranta toda una vida.

                    Comentario

                    • #55
                      Re: Vendée Globe 2008-09

                      Pues de lo dicho, más de lo mismo. El Brit Air, de Armel Le Cléac’h, uno de los nuevos Finot, vuelve al agua luego del "chantier d'iver" en Port La Forêt. Recordemos que fue uno de los que se desarboló en la pasada Transat B to B, que afortunadamente pocos daños le ocasionó a la montura, salvo la obvia rotura del mástil. En astillero se concentraron en el aligeramiento del barco, tanto estructuralmente como a nivel de orza luego de constatar en la Jacques Vabre y en la B to B que el diseño Finot es muy veloz, potente, pero con cierto hándicap en algunos rumbos. Además se ha preparado más especificamente para navegación en "solo".

                      En relación al mástil parece ser que la rotura se debió más a problemas mecánicos que estructurales, de hecho el nuevo ha salido del mismo molde, pero reforzado en ciertos puntos de uniones mecánicas.

                      Pronto empezará a navegarlo para ver cómo les ha salido todo y para preparar la participación en la Transat, que le servirá a Le Cléac’h para clasificarse para la Vendée, al no haberlo conseguido por no terminar la B to B.

                      404 Not Found
                      http://www.voile.britair.com/


                      http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/5440/Le-monocoque-Brit-Air-d-Armel-Le-Cleac-h-remis-a-l-eau.html





                      En esta foto de la nueva botadura del Brit Air se ve que en los nuevos Finot el "pantoque vivo" ("bouchain vif") llega casi hasta la proa. Una forma como otra cualquiera de rendirle un homenaje al Snipe

                      Comentario

                      • #56
                        Re: Vendée Globe 2008-09

                        Pons,

                        en la web de Juanpa Cadario salía esto:



                        Unos deflectores en proa...

                        Ilumínanos!!!

                        el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                        Comentario

                        • #57
                          Re: Vendée Globe 2008-09

                          Originalmente publicado por maral Ver Mensaje
                          Pons,

                          en la web de Juanpa Cadario salía esto:



                          Unos deflectores en proa...

                          Ilumínanos!!!

                          iluminar no puedo mucho, sólo agradecerte que pongas esto para que todos podamos verlo , y así después de entrar en el website del PRB http://www.prb.fr/voile_index.php, en la sección de actualidad, veo http://www.prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=154

                          "... La silhouette de PRB s'est également modifiée. Vincent a en effet choisi, sur les conseils de l'architecte Bruce Farr, d'ajouter des strakes de chaque côté du premier tiers avant de la coque de son bateau. Ces pains de mousse stratifiés directement sur la coque, sorte de bouchain qui ornent la plupart des bateaux à moteur, ont pour objectif d'accroître la portance aux allures de reaching et plus globalement de donner plus de puissance à PRB. ..."

                          Añadimos aotra foto más:


                          vamos, que lo iluminamos entre todos

                          ¿Sentiende el francés, no?

                          Comentario

                          • #58
                            Re: Vendée Globe 2008-09

                            Otro que también ha puesto su máquina a remojo es Seb Josse. Aunque la fotos no tienen mucha resolución da para ver que este Farr (ex-Estrella Damm de Altadill) también lleva esos "strakes" que trae el PRB:




                            404 Not Found
                            http://www.sebjosse.com/


                            TeamEllen.com is for sale | HugeDomains
                            http://www.teamellen.com/default.asp?section=3&sid=13657
                            Get full access to this domain. Easy, seamless transactions. Zero percent financing available.


                            404 Not Found
                            http://www.ocgroup.com/


                            Ya sabemos que Riou y Josse son coleguitas, y eso explica que lo que va en el PRB se monte en el BT, pero ¿harán lo mismo los otros Farr?. Lease:
                            -Foncia (Desjoyeaux también es coleguita de estos ).
                            -Deltadore.
                            -Paprec-Virbac.
                            -Gitana Eighty.

                            Comentario

                            • #59
                              Re: Vendée Globe 2008-09

                              Pues ale! ahí van dos intentos de iluminar:

                              1.- Con tanta rotura de palo en la transat y en la BWR por culpa de meter la "nariz" contra una ola, frenar el barco mientras el palo seguía su curso... no será que quieren sustentar un poco mejor la proa y levantarla o no dejarla hundirse??????

                              2.- Lo mismo es un artilugio antirrociones
                              el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                              Comentario

                              • #60
                                Re: Vendée Globe 2008-09

                                Desde mi humilde punto de vista:

                                Los deflectores sirven para las 2 cosas, por una parte, desvían ingentes cantidades de agua que de otra manera corren alegremente por la cubierta y bañera.

                                Esta solución ya la usó Bruce Schwab en el Ocean Planet en la VG 04:

                                Voila!




                                Por otra parte, los nuevos diseños tienen mucho menos volumen en el tercio de proa, en búsqueda de compensar el aumento de superficie mojada que otorgan las popas tan descomunales que se ven ahora. Al faltar ese volumen en proa, el barco se clava mucho más , castigando mucho más los palos y jarcia firme, causa muy probable del aluvión de palos en los últimos meses.

                                Saludos de Gonzalino
                                >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

                                Comentario

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