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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpiar y pintar hélice.

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  • Limpiar y pintar hélice.

    Hola,
    Hace unos 13 meses cambié de embarcación, y hace unos 15 le aplicaron antifouling.
    Como es la primera vez que voy a aplicarle el antifouling, quería limpiar y pintar la hélice.
    Tengo muchas dudas, pues en el otro barco que tenía tan solo le aplicaba el mismo antifouling que al barco y me iba bien.
    He pensado en darle a la hélice con la Karcher y después limpiarla a fondo adaptando cepillo de puas al taladro.También tenía pensado darle con salfuman y después con acetona y disolvente.
    Imagino que lo mejor será darle con la karcher, después aplicarle salfumán, limpiar con karcher otra vez y pasar al cepillo de puas.
    Más tarde limpiar con acetona y después disolvente. Voy bien encamionado?
    Una vez limpia como una patena quería apuntar los números que todas las hélices tienen grabados, por tal de tener la referencia en caso de tener que cambiarla en un futuro.
    Lo que tengo varias dudas en cuanto a las pinturas especiales, se que se ha de dar una imprimación para metales, a ver si alguien puede indicarme cual es y despejar un poco las dudas en cuanto al Velox y al Trilux.
    Gracias.

  • #2
    Re: Limpiar y pintar hélice.

    Hola, unas cervezas lo primero que ya hace calor. Te digo lo que yo suelo hacer :
    1.- primero limpieza general con carácter, esto a la hélice le hace cosquillas si tiene incrusta cines.
    2.-chorrazo de salfuman
    3.-lijado con grano 80-120 a máquina o a mano.
    4.-el desengrasado es de lo más importante de la operación, no recuerdo bien pero creo que lo hago con acetona. Cuidado con esta operación porque creo que el disolvente deja restos de aceite.
    5.-una mano de metal primer de Marlin.
    6.-pasadas 3 horas (creo recordar) una mano de Velox plus de Marlin.
    7.-pasadas 3 horas, segunda mano de Velox plus.

    Se puede aplicar una tercera mano de Velox plus. Existe información detallada por Internet de estos productos donde puedes confirmar los tiempos de espera en función de la temperatura ambiente, de igual manera creo que hacia referencia al limpiado de la hélice y la utilización o no de acetona/disolvente. Otra cosa es que no deves tocar la hélice después de limpiarla, por la grasa de las manos.

    Comentario


    • #3
      Re: Limpiar y pintar hélice.

      Cambia lo de carácter por karcher, puto corrector

      Comentario


      • #4
        Re: Limpiar y pintar hélice.

        La última parte de la limpieza con acetona, como te dice bricol los disolventes suelen tener base de aceite y eso no conviene, ponte guantes y aqui mi receta:
        Me salto la imprimación, primera capa de pintura epoxi de dos componentes, mejor 3 capas muy finas que dos gruesas, respetando los tiempos de secado y lija fina entre capa y capa, y por último patente de matriz dura, dos manos yo uso hempel hard racing pero hay otras del estilo.
        Llevo haciendolo 3 años y aguanta bien casi todo el año, nada que envidiar a las patentes nuevas de dos componentes especificas para hélice pero una cuarta parte mas barato, tu decides.
        Saludos.
        Soqueiro -MMSI - 225939120

        Comentario


        • #5
          Re: Limpiar y pintar hélice.

          Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña Ver Mensaje
          La última parte de la limpieza con acetona, como te dice bricol los disolventes suelen tener base de aceite y eso no conviene, ponte guantes y aqui mi receta:
          Me salto la imprimación, primera capa de pintura epoxi de dos componentes, mejor 3 capas muy finas que dos gruesas, respetando los tiempos de secado y lija fina entre capa y capa, y por último patente de matriz dura, dos manos yo uso hempel hard racing pero hay otras del estilo.
          Llevo haciendolo 3 años y aguanta bien casi todo el año, nada que envidiar a las patentes nuevas de dos componentes especificas para hélice pero una cuarta parte mas barato, tu decides.
          Saludos.
          Podrías detallar un poco más esa pintura epoxi de dos componentes?
          Qué marca...
          Gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Limpiar y pintar hélice.

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            Podrías detallar un poco más esa pintura epoxi de dos componentes?
            Qué marca...
            Gracias
            Tengo que mirarlo pero creo que tengo un kg de pintura epoxi de dos componentes de hempel, que no utilice cuando restaure la superpescadou, si lo quieres es tuyo.

            Comentario


            • #7
              Re: Limpiar y pintar hélice.


              He usado muchos años imprimación epoxy para la hélice y no aguanta mejor que la imprimación marlín o similar que es la que llevo usando los dos últimos años . Ademas de ser mas coñazo de dar , preparar y de guardar el tiempo de espera para poder echar al agua.

              Comentario


              • #8
                Re: Limpiar y pintar hélice.

                Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                Podrías detallar un poco más esa pintura epoxi de dos componentes?
                Qué marca...
                Gracias
                La que he usado es marca Tkron, comprada en un almacen de pinturas, dura como una piedra pues se utiliza para suelos y soporta aceites y liquidos corrosivos una vez seca y curada, de precio no te puedo decir pero seguro que muuucho mas barata que las grandes marcas náuticas.
                Con respecto a lo que comenta Javib, el año pasado me deje convencer para poner imprimacion "internacional" y a los 15 dias en una arrancada fuerte vi como la pintura se iba por la popa... sin comentarios...
                Si preguntas en un almacen de pinturas si no tienen esta pide una para zonas de mucho transito"garajes, paso de carretillas.... etc. si lo pides para una hélice ya sabes lo que te van a dar y lo que te van a cobrar.

                P.D. se me olvidaba, la hélice que esté a mas temperatura que el ambiente, asi que un pequeño soplete de fontanero o una pistola de calor va perfecta, la poca humedad que pueda tener por condensación hace que todo el trabajo no sirva de nada, oye... pero tampoco la pongas para hacerte unas chuletas a la plancha jeje templala lo justo para que no te queme.

                Suerte.
                Editado por última vez por Jose-Luis-Coruña; 14/06/2018, 15:00:21.
                Soqueiro -MMSI - 225939120

                Comentario


                • #9
                  Re: Limpiar y pintar hélice.

                  Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña Ver Mensaje
                  La que he usado es marca Tkron, comprada en un almacen de pinturas, dura como una piedra pues se utiliza para suelos y soporta aceites y liquidos corrosivos una vez seca y curada, de precio no te puedo decir pero seguro que muuucho mas barata que las grandes marcas náuticas.
                  Con respecto a lo que comenta Javib, el año pasado me deje convencer para poner imprimacion "internacional" y a los 15 dias en una arrancada fuerte vi como la pintura se iba por la popa... sin comentarios...
                  Si preguntas en un almacen de pinturas si no tienen esta pide una para zonas de mucho transito"garajes, paso de carretillas.... etc. si lo pides para una hélice ya sabes lo que te van a dar y lo que te van a cobrar.

                  P.D. se me olvidaba, la hélice que esté a mas temperatura que el ambiente, asi que un pequeño soplete de fontanero o una pistola de calor va perfecta, la poca humedad que pueda tener por condensación hace que todo el trabajo no sirva de nada, oye... pero tampoco la pongas para hacerte unas chuletas a la plancha jeje templala lo justo para que no te queme.

                  Suerte.
                  Muchísimas gracias.
                  Mejor detallado imposible.
                  Buena proa.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Limpiar y pintar hélice.

                    Yo este año hice la chorrada del velox y alas 2 semanas no quedaba nada, el proximo la dejo laton pulido que es como esta ahora y no se le pega nada, los pesqueros no las pintan.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Limpiar y pintar hélice.

                      Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                      Yo este año hice la chorrada del velox y alas 2 semanas no quedaba nada, el proximo la dejo laton pulido que es como esta ahora y no se le pega nada, los pesqueros no las pintan.
                      Supongo que cada uno cuenta la historia según le va, en mi caso las últimas 4 veces lo he pintado con Velox y me dura los 15-18 meses que está en el agua. Supongo que también tiene que ver con el tipo de aguas y de las condiciones de trabajo de las hélices. Lo que si es muy importante es el método de aplicación y la limpieza y tiempos de ejecución.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Limpiar y pintar hélice.

                        Copas para todos menos para los bichos que se pegan a las hélices.

                        En mi caso, utilizo los productos Velux, siguiendo el proceso y los tiempos que marcan las instrucciones. Y efectivamente se nota que son superiores a otros productos -pero no mucho más-, asi que, no os hagáis ilusiones; tenemos la batalla perdida.

                        El conjunto de los dos botes me han durado para dos años, y quizás para tres.

                        Pero lo dicho, "los bichos" se pegan de todas maneras. Las lapas, mejillones o arneirones, que es como los denominan en Galicia, vencen siempre. Por eso es tierra de mejillones, bueno, mar de mejillones

                        Tengo un amigo que opta por dejar el metal de las palas limpio, limpio que parece pulido, pero tarde o temprano, bichos.

                        Tengo fotografiado el proceso, pero no puedo ponerlo aquí -misterios de la informática-. Si alguien lo desea, nota con su e-mail.

                        Saludos y más copas, de ácido para los bichos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Limpiar y pintar hélice.

                          Quizas si que ag7anta los 12 o 15 o 18 o mas meses, en puerto claro sin moverse mucho.... este años pintamos 4 elices e el varadero 4 barcos, en la travesia italia corfu, 16 horas de motor, se acabo el velux el velox y la madre que la pario en los 4 barcos, por cierto los 4 leimos y aplicamos por separado imagino que alguno debia haber acertado con la aplicacion, pues nada ninguno, en los 10 dias posteriores salio el resto, los pesqueros que son muy listos no ponen nada, por que navegan un monton, a diario unas cuantas horas y saben que no hay nada que hacer.

                          Insisto, seguro que en puerto aguanta mucho, pero navegando a motor se autopulimenta a toda leche, y desaparece, no sirve.

                          Ejemplo si esta pensado para durar 30o 50 horas de motor o 100 no se, lo que navegue la mayoria en una temporada a motor, eso es lo que dura, si las haces en una semana, se acabo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Limpiar y pintar hélice.

                            Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                            Quizas si que ag7anta los 12 o 15 o 18 o mas meses, en puerto claro sin moverse mucho.... este años pintamos 4 elices e el varadero 4 barcos, en la travesia italia corfu, 16 horas de motor, se acabo el velux el velox y la madre que la pario en los 4 barcos, por cierto los 4 leimos y aplicamos por separado imagino que alguno debia haber acertado con la aplicacion, pues nada ninguno, en los 10 dias posteriores salio el resto, los pesqueros que son muy listos no ponen nada, por que navegan un monton, a diario unas cuantas horas y saben que no hay nada que hacer.

                            Insisto, seguro que en puerto aguanta mucho, pero navegando a motor se autopulimenta a toda leche, y desaparece, no sirve.

                            Ejemplo si esta pensado para durar 30o 50 horas de motor o 100 no se, lo que navegue la mayoria en una temporada a motor, eso es lo que dura, si las haces en una semana, se acabo.
                            No te digo que no, yo no navego más de 40-50 horas al año

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Limpiar y pintar hélice.

                              Velox verde (imprimacion) y velox negro (acabado final)
                              Respetando el tiempo de secado entre una y otra y desengrasando bien la superficie a pintar.
                              Velox es una pintura específica para los herrajes sumergidos.

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