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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #16
    Re: Un consejo para elegir stopper.

    Yo llevo, tambien, las spinlok XAS en mi 323 y nunca he tenido ningún contratiempo ..

    Navigare necesse est .............

    Comentario

    • #17
      Re: Un consejo para elegir stopper.

      Amo a ber... esto es lo que conozco:

      Lewmar: buena relacion calidad preci, pero son muy pejieras y con nada se sueltan y te obliga a asegurar los cabos en las cornamusas
      Spinlook: Los modelos antiguos hiban muy bien entodas su gams... los de ahora la serie XTS parace que es la mejor. Para mi son mejores que Lewmar
      Rutgerson: Las he usado poco, pero, las últimas que he visto instaladas se comportaron como campeonas con rascas muy fuertes. Mordian bien y parecian robustas.
      Easylook: baratas... a algunos les han dado resultados aceptables, yo las usaria para cabos de menor importancia. Un cofrade del foro tuvo que devolver a una tienda del ramo 2 pares de tres por deficiencias en los muelles.

      En cuanto a la colocacion del piano y la alineación con los reenvios y el winche tiene mucho que ver que funcionen bien. Yo a veces prefieriria dos winches en el piano un poco más pequeños que uno solo más grande.

      Se me olvidaba... que corra Ron (Zacapa, por supuesto)
      Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
      (Albert Einstein)

      La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
      (Eric Tabarly)


      Navegar no es un lujo, es un derecho

      Comentario

      • #18
        Re: Un consejo para elegir stopper.

        Refloto este hilo del 2008.

        Podríais dar vuestras opiniones sobre stoppers que os estén dando buenos resultados? Antiguos o nuevos.

        Un saludo

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario

        • #19
          Re: Un consejo para elegir stopper.

          Hoy día hay muchos modelos novedosos, que son más efectivos y sobre todo “dañan menos el cabo”, ahora como probado, va a ser difícil, salvo que acudamos a preguntarnos ¿que utilizan los “coches de carreras modernos ?, estos seguro que nos enseñen mucho al respecto

          Comentario

          • #20
            Re: Un consejo para elegir stopper.

            Cita (de hace 14 años): Lewmar: buena relacion calidad preci, pero son muy pejieras y con nada se sueltan y te obliga a asegurar los cabos en las cornamusas


            He usado pianos Lewmar durante años y nunca tuve ni ese problema ni ningún otro

            Últimamente en uno de los carriles del de babor intercambio en pkena navegación los pajarines de la mayor y sus rizos (eso sí, con la punta afinada), rápidamente y sin contratiempos

            Sí he tenido y visto problemas con algún modelo de piano de spinlock (aunque es una marca que utilizo en otras lineas de producto y con la que estoy contento)

            Saludos cordiales.

            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario

            • #21
              Re: Un consejo para elegir stopper.

              La marca Antal , están bastante bien

              Comentario

              • #22
                Re: Un consejo para elegir stopper.

                Una de las posibilidades actuales es la de los stoppers textiles.





                Son muy ligeros, tienen una resistencia bastante mayor a la de los normales, no desgastan el cabo, pero tienen pegas también, ceden más que los otros antes de morder, ocupan bastante espacio, tienen algo de rozamiento que puede notarse al subir o bajar velas y deben ser del diámetro exacto si no no agarran bien. Por precio tampoco son baratos.


                Spinlock ha sacado un modelo de tamño más reducido, pero he leído quejas, al parecer los diámetros, como tienen menos longitud, deben ser más exactos.





                Spinlock XTX soft grip clutch experience?
                https://forums.sailinganarchy.com/index.php?/topic/212780-spinlock-xtx-soft-grip-clutch-experience/



                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario

                • #23
                  Re: Un consejo para elegir stopper.

                  https://youtu.be/vM4QmjdNOKk


                  Estos serán los que apuesta LG para mi n33.
                  Y precisamente para los más peques, serán los de cousin.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Un consejo para elegir stopper.

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Una de las posibilidades actuales es la de los stoppers textiles.





                    Son muy ligeros, tienen una resistencia bastante mayor a la de los normales, no desgastan el cabo, pero tienen pegas también, ceden más que los otros antes de morder, ocupan bastante espacio, tienen algo de rozamiento que puede notarse al subir o bajar velas y deben ser del diámetro exacto si no no agarran bien. Por precio tampoco son baratos.


                    Spinlock ha sacado un modelo de tamño más reducido, pero he leído quejas, al parecer los diámetros, como tienen menos longitud, deben ser más exactos.





                    Spinlock XTX soft grip clutch experience?
                    https://forums.sailinganarchy.com/index.php?/topic/212780-spinlock-xtx-soft-grip-clutch-experience/



                    Por lo visto en YouTube, no ceden nada para morder, se ve en un vídeo un Pogo y otros con los stooper, de este tipo Ronstan que son muy finos para el reglaje y todo son parabienes.
                    Editado por última vez por Luigra; 28/04/2021, 20:02:06.

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Un consejo para elegir stopper.

                      Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
                      La marca Antal , están bastante bien
                      Los antal con maneta de aluminio van muy muy bien me gustaron mucho cuando los sustituya creo que será el modelo que pondré!!

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Un consejo para elegir stopper.

                        Mi experiencia durante mas de 30 años ha sido con la marca spinlock en varios modelos y en diferentes barcos y lo cierto es que no tengo queja.
                        Si alguna vez ha fallado alguno, mas se debía a antigüedad o mal uso que a otra cosa.
                        También es cierto, que es una de las marcas que se dedicó desde el principio a este producto y los astilleros normalmente montaban estas mordazas en los barcos.
                        Hoy en dia hay mucha mas oferta y creo que se han desarrollado otros sistemas, por lo menos a estudiar y comparar, tal y como estáis haciendo.

                        En la actualidad tengo montado stoppers de la marca ANTAL, exactamente el VCAM 8-14, ya que son los que venían montados en mi barco 2020.
                        Lo cierto es que hasta el momento, no me han dado problemas y me gusta el funcionamiento. son suaves y me da la impresión que el sistema de mordaza, daña menos los cabos.
                        Los Vcam 8-14, sirven para cabos de 8 a 10, de 10 a 12 y de 12 a 14 y aunque comparten el mismo cuerpo exterior, la pestaña interior que muerde el cabo es diferente.
                        En mi caso todas las pestañas eran originalmente( montadas en el astillero) de 10 a 12 y he sustituido 4 de ellas, en donde utilizo cabos de 8 (he sustituido los de astillero de 10), por pestañas de 8 a 10.
                        Las pestañas no son caras y es una modificación sencilla de hacer.

                        Una ronda de cafés mañaneros
                        Saludos
                        Suertudo

                        https://www.gorilonracing.com/

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Un consejo para elegir stopper.

                          Si comparamos las especificaciones técnicas de los equipos, podemos ver claramente que, aparte del agarre sin dañar el cabo que realizan las textiles, las resistencias indicadas en sus especificaciones son con diferencia superiores, así por ejemplo si nos vamos a spinlook, las que ha puesto caribdis, que son como las constrictor , tienen una resistencia muy superior en carga de trabajo que las de mordaza clásica., creo que con poco tiempo este tipo de mordaza superará a las clásicas.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Un consejo para elegir stopper.

                            Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                            https://youtu.be/vM4QmjdNOKk

                            Estos serán los que apuesta LG para mi n33.
                            Y precisamente para los más peques, serán los de cousin.

                            Los de accionamiento a distancia los piensas poner en las salidas superiores de las drizas, para disminuir la compresión del palo?

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Un consejo para elegir stopper.

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              Los de accionamiento a distancia los piensas poner en las salidas superiores de las drizas, para disminuir la compresión del palo?

                              Hola Caribdis, en principio no, son unos stooper, realmente sofisticados con tres lengüetas de cierre(tipo conos utilizados en los Norseman, para cable).
                              Y como bien apuntas se pueden “telemandar”muy fácilmente, pero no es un mástil excesivamente grande que deba soportar exceso de presión , y concentrados en cabina, como los de siempre, me gustan más.
                              En un barco más regatero y con alta exigencia a trimado de velas quizás si es una opción interesante.
                              Lo mejor , de este tipo es su apresto sobre el cabo, que resuelve muy bien el posible desgaste de ellos, pero para evitar incluso esto, sin duda los de cousin son los idóneos.

                              Comentario

                              • #30
                                Re: Un consejo para elegir stopper.

                                Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                                Hola Caribdis, en principio no, son unos stooper, realmente sofisticados con tres lengüetas de cierre(tipo conos utilizados en los Norseman, para cable).

                                Y como bien apuntas se pueden “telemandar”muy fácilmente, pero no es un mástil excesivamente grande que deba soportar exceso de presión , y concentrados en cabina, como los de siempre, me gustan más.

                                En un barco más regatero y con alta exigencia a trimado de velas quizás si es una opción interesante.

                                Lo mejor , de este tipo es su apresto sobre el cabo, que resuelve muy bien el posible desgaste de ellos, pero para evitar incluso esto, sin duda los de cousin son los idóneos.
                                Desde luego tienen aspecto muy sólido y compacto. Pero me imagino que para largar cabo será absolutamente preciso cazar un poco primero. En los stoppers normales, aunque no es lo más recomendable, se puede levantar la palanca y liberar el cabo en caso de apuro.

                                Como están de precio con respecto a los stoppers clásicos?

                                Un saludo!

                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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