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Respuesta: ¿Cuanto sabes de luces de navegación? Pequeño juego.
De acuerdo en todo salvo:
- En el momento que pones motor, aunque tengas las velas izadas, ya eres un buque de propulsión mecánica y se aplican las reglas correspondientes.
Me explico. Los motores (de vapor, de derivados del petroleo, electricos), son unos recien llegados al mundo de la navegacion.
Y no digamos al mundo de la navegacion a vela en pequeños barcos.
Se dice que el “Tümmler”, el “crucero de dia” (daily sailcruiser) de siete metros de eslora que construyó en 1929 el ingeniero Adolf Harms para Albert Einstein, fué el primer velero de recreo que llevó motor auxiliar (un bicilindrico de 4Kw, con motor de arranque y todo).
Hoy en dia, los motores de los pequeños veleros, el caso que nos ocupa, siguen siendo, practicamente todos motores auxiliares, a excepcion de algun motovelero.
Es por ello que la regla 25 es discretamente ambigua, especificando en lo relativo al apartado “luces”, cuando se vaya a motor, solamente:
f) Un buque que navegue a vela, cuando también sea propulsado a motor, deberá exhibir una marca cónica con el vértice hacia abajo.
Parece que tanto de dia como de noche, sin embargo:
Regla 20/d) Las reglas relativas a las marcas deberán cumplirse de día.
Por otra parte, la bien conocida regla 3, en sus apartados b y c, es mas tajante:
b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
c) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
En suma, la normativa de luces en lo relativo a pequeños veleros:
Es excesivamente variada.
Es demasiado ambigua.
Está anticuada.
Por eso genera discusion y dudas en la taberna. En navegación, con corriente fuerte, canal estrecho y visibilidad reducida, pues...peor.
De acuerdo en todo salvo:
- En el momento que pones motor, aunque tengas las velas izadas, ya eres un buque de propulsión mecánica y se aplican las reglas correspondientes.
Me explico. Los motores (de vapor, de derivados del petroleo, electricos), son unos recien llegados al mundo de la navegacion.
Y no digamos al mundo de la navegacion a vela en pequeños barcos.
Se dice que el “Tümmler”, el “crucero de dia” (daily sailcruiser) de siete metros de eslora que construyó en 1929 el ingeniero Adolf Harms para Albert Einstein, fué el primer velero de recreo que llevó motor auxiliar (un bicilindrico de 4Kw, con motor de arranque y todo).
Hoy en dia, los motores de los pequeños veleros, el caso que nos ocupa, siguen siendo, practicamente todos motores auxiliares, a excepcion de algun motovelero.
Es por ello que la regla 25 es discretamente ambigua, especificando en lo relativo al apartado “luces”, cuando se vaya a motor, solamente:
f) Un buque que navegue a vela, cuando también sea propulsado a motor, deberá exhibir una marca cónica con el vértice hacia abajo.
Parece que tanto de dia como de noche, sin embargo:
Regla 20/d) Las reglas relativas a las marcas deberán cumplirse de día.
Por otra parte, la bien conocida regla 3, en sus apartados b y c, es mas tajante:
b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
c) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
En suma, la normativa de luces en lo relativo a pequeños veleros:
Es excesivamente variada.
Es demasiado ambigua.
Está anticuada.
Por eso genera discusion y dudas en la taberna. En navegación, con corriente fuerte, canal estrecho y visibilidad reducida, pues...peor.
, está a medio mástil.
, por que lo que la gente normal suele entender como Luz de Tope es la luz colocada a tope de mástil (de ahí el error) que alumbra "pa todos lados", y no es correcto
. Y la blanca de la perilla que alumbra en todas direcciones y que se usa para fondear es una luz blanca Todo Horizonte.
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