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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fueraborda o intraborda?

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  • #46
    Re: Fueraborda o intraborda?

    Originalmente publicado por piratacalonge Ver Mensaje
    Hola de nuevo.....
    Surgio otro imprevisto, un Faeton 7 mts motor intra 90cv ideal para pesca paseo que es lo que necesito.... a muy buen precio.... 7500 e ,opiniones del Faeton y su intraborda?
    Prestaciones, navegabilidad, consumos, mantenimiento?
    Cervezas para todos!!!!

    Ese precio es casi un regalo. Que te revisen el motor con lupa, el resto no te estrujará el bolsillo. Por cierto ¿qué motor es?
    Stemma Proderi In Primis Bermei

    Comentario


    • #47
      Re: Fueraborda o intraborda?

      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
      Hola Cofrade, no tengo evidencia de lo que dices, no es una cuestion de precio pero de prestaciones.

      En breve tendremos el FLL Boat show y me temo que los FB son ya mayoría.

      Siempre desde el respeto a los que prefirieran intraboarda!

      Un saludo. Coronadobx
      Mi mejor compañero de pesca, amigo desde la infancia por cierto, de fiestas y estudios tiene fueraborda (Suzuki) y el barco va muy rápido y tiene otras ventajas, pero yo.... Y por cierto el es un ennamoradisimo de la Boston Waler, siempre me dice lo mismo....si tuviera pasta me compraba una Boston Waler, esta ruta con la Boston Waler…...etc, etc, que pesadito con la maquina esa, que son unos barcazos lo se. Yo con pasta un Hatteras le digo
      Disfruta el barco!!

      Comentario


      • #48
        Re: Fueraborda o intraborda?

        Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
        Ese precio es casi un regalo. Que te revisen el motor con lupa, el resto no te estrujará el bolsillo. Por cierto ¿qué motor es?
        Mi opinión es que es un caballaje muy justito para ese barco, pero tendrás que probarlo sin duda para decidirte. suerte

        Comentario


        • #49
          Re: Fueraborda o intraborda?

          Perdona TXELFI, me equivoque, era para el cofrade PIRATACALONGUE

          Comentario


          • #50
            Re: Fueraborda o intraborda?

            No hay nada que perdonar
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #51
              Re: Fueraborda o intraborda?

              Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
              Según la web, el Yamaha XTO 425 hp, pesa 450 Kg. (1 caballo por kilo de motor)

              Buena aproximación !

              ahora a por el euromillon

              Aunque pensando en mi motor la media sale casi a 2kg y eso que es dos tiempos aunque supongo que se podrá variar la potencia en ese mismo bloque y que son 17 años y esto avanza mu´rápido

              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

              Comentario


              • #52
                Re: Fueraborda o intraborda?

                Sin duda cofrade, los que conozco que viven allí tienen ese pensamiento común, se dan muchas más facilidades para el ocio al ciudadano de a pie, luego ya están los que se van de madre pero esos no tienen problema en ningún lugar del mundo....

                Una cosa que me llamo la atención es que por florida veía señales de "boat ramp" por todos lados, yo que voy con el remolque a cuestas aprecie mucho eso de las rampas asfaltadas en cada masa de agua, igualico que aquí

                [/QUOTE]

                La verdad que no nos lo ponen fácil.
                1ª botadura de mi querida

                https://youtu.be/-L7ZLMhSMRA

                Comentario


                • #53
                  Re: Fueraborda o intraborda?

                  Aquí se podría invertir algo del pago de licencias en las construcción de rampas, la verdad. Estamos algo necesitados!
                  Editado por última vez por MARIAMARPRIMERA; 17/10/2018, 21:34:32.
                  1ª botadura de mi querida

                  https://youtu.be/-L7ZLMhSMRA

                  Comentario


                  • #54
                    Respuesta: Fueraborda o intraborda?

                    Prefiero no abrir otro hilo y retomar éste. Así tenemos tenemos para quien le interese casi toda la información junta.

                    A mí personalmente me gustan mucho más los intrabordas. Digo casi tres años con un Solé mini 26 y es una maravilla en casi veinte millas a motor bien alegre no consume ni dos litros. Además de que el mío al menos mete menos ruido y al tener veintiséis caballos y la hélice bien dentro tiene una potencia mucho más grande y más agradable, y eso que tiene unos añitos.

                    La cuestión es que ahora y aunque ambos combustibles están casi al mismo precio, tengo una posibilidad de cambiar de balandro a uno con un fueraborda de 15 caballos. No me gusta que va en el cofre... Además de que la gasolina tiene un plus de riesgo. Como el desplazamiento es casi la mitad a mi anterior es decir 1800 respecto a casi 3000 kilos, quien se quince caballos serían suficiente, salvo que te pille una buena y una intraborda de veintiséis siempre va a tener más potencia. Por otra parte en motores modernos no tuviera por qué ser más fiable un diésel con unos años que un fueraborda (aunque a mí si me produce esa sensación de fiabilidad) y en caso de enredar algo en la hélice o tener que llevarlo al mecánico no tiene comparación.

                    Hasta aquí más o menos es lo que se ha comentado en el hilo. Mi duda es, y dada mi sorpresiva experiencia con el Solé veintiséis tres cilindros que gasta lo que un mechero, si con un 15 caballos a medio gas gastaré mucho más cuando hago travesías de unas horas porque no hay viento.

                    De acuerdo, tenéis razon.. no se trata de comparar peras con Olmos. Realizó de nuevo la pregunta; en potencias similares y a una bici de velocidad similar además de estado similar de motor, consume más un FB que un Intra..?

                    Ya.. por supuesto que depende si es de dos o cuatro tiempos. Me equivoco si digo que el cuatro tiempos consumirá prácticamente lo mismo para el mismo balandro y el dos será casi casi el doble de? Es que con mi anterior velero la verdad es que el consumo de mi fueraborda 15 caballos era muchísimo mayor que con el diesel aunque ciertamente también era un veinte pies que para coger velocidad similar tenía que apretarle un poco los dientes.

                    Gracias por adelantado.

                    P.D.; y sí aunque pregunto por consumo si el mantenimiento es más barato sobre todo en un 2T, a la postre quizás salga mucho más económico de resultón el fueraborda. Pero seguro que sabéis mucho más que yo de este tipo de historias.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Respuesta: Fueraborda o intraborda?

                      Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
                      Prefiero no abrir otro hilo y retomar éste. Así tenemos tenemos para quien le interese casi toda la información junta.

                      A mí personalmente me gustan mucho más los intrabordas. Digo casi tres años con un Solé mini 26 y es una maravilla en casi veinte millas a motor bien alegre no consume ni dos litros. Además de que el mío al menos mete menos ruido y al tener veintiséis caballos y la hélice bien dentro tiene una potencia mucho más grande y más agradable, y eso que tiene unos añitos.

                      La cuestión es que ahora y aunque ambos combustibles están casi al mismo precio, tengo una posibilidad de cambiar de balandro a uno con un fueraborda de 15 caballos. No me gusta que va en el cofre... Además de que la gasolina tiene un plus de riesgo. Como el desplazamiento es casi la mitad a mi anterior es decir 1800 respecto a casi 3000 kilos, quien se quince caballos serían suficiente, salvo que te pille una buena y una intraborda de veintiséis siempre va a tener más potencia. Por otra parte en motores modernos no tuviera por qué ser más fiable un diésel con unos años que un fueraborda (aunque a mí si me produce esa sensación de fiabilidad) y en caso de enredar algo en la hélice o tener que llevarlo al mecánico no tiene comparación.

                      Hasta aquí más o menos es lo que se ha comentado en el hilo. Mi duda es, y dada mi sorpresiva experiencia con el Solé veintiséis tres cilindros que gasta lo que un mechero, si con un 15 caballos a medio gas gastaré mucho más cuando hago travesías de unas horas porque no hay viento.

                      De acuerdo, tenéis razon.. no se trata de comparar peras con Olmos. Realizó de nuevo la pregunta; en potencias similares y a una bici de velocidad similar además de estado similar de motor, consume más un FB que un Intra..?

                      Ya.. por supuesto que depende si es de dos o cuatro tiempos. Me equivoco si digo que el cuatro tiempos consumirá prácticamente lo mismo para el mismo balandro y el dos será casi casi el doble de? Es que con mi anterior velero la verdad es que el consumo de mi fueraborda 15 caballos era muchísimo mayor que con el diesel aunque ciertamente también era un veinte pies que para coger velocidad similar tenía que apretarle un poco los dientes.

                      Gracias por adelantado.

                      P.D.; y sí aunque pregunto por consumo si el mantenimiento es más barato sobre todo en un 2T, a la postre quizás salga mucho más económico de resultón el fueraborda. Pero seguro que sabéis mucho más que yo de este tipo de historias.

                      Bueno el hilo original creo que hace referencia a barcos de cualquier tipo... al menos eso he visto.

                      Todo "depende", depende de las travesías, depende de las horas de motor que pretendas hacer, depende de la eslora y desplazamiento...

                      Si es un velero, que no te preocupe el consumo, ni aun que te consumiera el doble, no es nada comparado con una lancha y motor de >80 cv....

                      Si el motor es nuevo, hay motores fueraborda que los denominan "EFI" que creo que suelen ser de inyección y la diferencia de consumo es ridícula.

                      Para veleros pequeños un motor fueraborda es muy cómodo en el sentido de que te quitas grifos de fondo, problemas de mantenimiento, ruidos en el interior y olores, fácil mantenimiento, fácil cambiar de motor, lo levantas y no te molesta navegando a vela, puedes girarlo a tu gusto para maniobrar en espacios reducidos.... las pegas que le veo a primera vista es "llevar gasolina" y posible incomodidad de tener que estar levantándolo y sacándolo cuando hay o no viento, hacen más ruido en general... y lo de que se salga la hélice con olas, depende del barco, el motor y la instalación... hay unos con cola "extra larga" que reducen ese problema.

                      Para veleros grandes es casi inviable o muy incómodo por la posición de instalación, el refuerzo de dónde está sujeto, incomodidad para maniobra excepto que tengas control remoto....


                      Tras mi experiencia con un puma 23 con fueraborda, creo que es el mejor motor que podría llevar ese velero, eso sí, le puse uno nuevo de 6cv, especial para veleros, con cola extra larga, colocado bajo, hélice de empuje con posibilidad de cargar batería y el barco ya estaba pensado para llevarlo... La hélice siempre estaba en el agua a pesar de tener olas en contra de 1.5 metros o algo más (con olas más grandes y cortas por aquí no es cómodo ni habitual estar navegando con barco pequeño, menos a motor... ¿que se puede? sí... pero cada uno con lo que esté cómodo )

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Fueraborda o intraborda?

                        Originalmente publicado por MARIAMARPRIMERA Ver Mensaje
                        Aquí se podría invertir algo del pago de licencias en las construcción de rampas, la verdad. Estamos algo necesitados!
                        Lo de las rampas en españa, las pocas que quedan libres las van privatizando y a pasar por caja.

                        Comentario


                        • #57
                          Respuesta: Re: Respuesta: Fueraborda o intraborda?

                          Originalmente publicado por tony17 Ver Mensaje
                          Bueno el hilo original creo que hace referencia a barcos de cualquier tipo... al menos eso he visto.

                          Todo "depende", depende de las travesías, depende de las horas de motor que pretendas hacer, depende de la eslora y desplazamiento...

                          Si es un velero, que no te preocupe el consumo, ni aun que te consumiera el doble, no es nada comparado con una lancha y motor de >80 cv....

                          Si el motor es nuevo, hay motores fueraborda que los denominan "EFI" que creo que suelen ser de inyección y la diferencia de consumo es ridícula.

                          Para veleros pequeños un motor fueraborda es muy cómodo en el sentido de que te quitas grifos de fondo, problemas de mantenimiento, ruidos en el interior y olores, fácil mantenimiento, fácil cambiar de motor, lo levantas y no te molesta navegando a vela, puedes girarlo a tu gusto para maniobrar en espacios reducidos.... las pegas que le veo a primera vista es "llevar gasolina" y posible incomodidad de tener que estar levantándolo y sacándolo cuando hay o no viento, hacen más ruido en general... y lo de que se salga la hélice con olas, depende del barco, el motor y la instalación... hay unos con cola "extra larga" que reducen ese problema.

                          Para veleros grandes es casi inviable o muy incómodo por la posición de instalación, el refuerzo de dónde está sujeto, incomodidad para maniobra excepto que tengas control remoto....


                          Tras mi experiencia con un puma 23 con fueraborda, creo que es el mejor motor que podría llevar ese velero, eso sí, le puse uno nuevo de 6cv, especial para veleros, con cola extra larga, colocado bajo, hélice de empuje con posibilidad de cargar batería y el barco ya estaba pensado para llevarlo... La hélice siempre estaba en el agua a pesar de tener olas en contra de 1.5 metros o algo más (con olas más grandes y cortas por aquí no es cómodo ni habitual estar navegando con barco pequeño, menos a motor... ¿que se puede? sí... pero cada uno con lo que esté cómodo )
                          Está claro con viento y mar, a Vela! Y en todo caso punta de motor para ayudar.

                          Desde que he probado el intraborda me gusta muchísimo más ( Aunque ciertamenteme ha salido más caro, por no hablar de lo que cuesta que venga un mecánico a revisar/ arreglar; Meses.) Y para travesías largas también. Aunque como digo un fueraborda actual debe de ser tan fiable y de eso como comentan por eso los ponen cada vez más en barcos grandes (aunque también haya otras razones).

                          Y en ese sentido va mi pregunta no para entrar y salir del puerto no hacer 6 millas. Sino la diferencia de precio en combustible cuando haces veinticinco o cuarenta millas. Me refiero a ésta diferencia de consumo y precio, independientemente del montante total si contamos las revisiones. Y más concretamente para un fueraborda de quince caballos respecto a un veinticinco Intra.

                          Buena Proa

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