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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Opiniones Myabca 32

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  • #46
    Re: Opiniones Myabca 32

    Yo tengo una Myabca 32 del 85 desde el 1994 con dos mercedes 72 cv. El barco no se puede comportar mejor. Es cierto que con mar de través se mueve bastante. Con mar por la amura, aleta o popa aunque haya ola se comporta muy bien, con 2 m de ola se asienta y va de maravilla. He hecho Rosas - Pollensa con SE fuerza 5-6 sin ningún problema y lo mejor cuando estás fondeado de noche y sopla le cuesta mucho moverse y mientras las lanchas van de lado a lado del borneo, el Myabca no se mueve. Cuesta un poco de maniobrar con viento lateral si entras en el amarre has de entrar con arrancada para que no se cruce el barco. Con mar de popa baje desde Port Lligat a Rosas con fuerza 7. La ola que entra por popa la rompe la forma de la popa y no desequilibra para nada el barco. En cuanto a la velocidad hago 7,5' a 2200 vueltas y de noche con mar en calma llega a 7,8' con puntas de 8. Consumo 15 litros/hora los dos motores.
    Ojo con los codos de escape húmedos que hay que cambiar o al menos revisar cada 4 años, pues si se rompe la pieza por dentro te entra agua en el motor como me paso a mi. Por lo demás mis motores tienen 1700 h y van de película.
    Reparaciones muy pocas, algún manguito, reparar un inversor, mantenimiento de las bombas de agua y cambio de enfriadores. Cuando me abrieron un motor por haber entrado agua salada hubo que cambiar camisas, segmentos y válvulas, el mecánico que lo vió dijo que el motor estaba como nuevo.
    El casco si no tiene osmosis, mejor que hagáis un tratamiento preventivo con resinas epoxi, pues es fácil que tenga ósmosis más pronto que tarde. El mío empezó a tener algunas burbujas en la popa en el 2002, le quité la patente, lijé un poco el gelcoat y 6 capas de epoxi y hasta hoy. Suerte con el barco y que lo disfrutéis.

    Comentario


    • #47
      Re: Opiniones Myabca 32

      Son barcos muy nobles y cómodos una vez te acostumbras a su ritmo, tanto en velocidad como en movimiento.
      En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

      Comentario


      • #48
        Re: Opiniones Myabca 32

        Originalmente publicado por mitjamilla Ver Mensaje
        Aunque un poco tarde enhorabuena, soy armador de un myabca 32 anteriormente he pasado por lanchas pequeñas grandes pescadoras paseo y creo que ahora tengo el barco de mi vida, lo tengo motorizado con dos volvo D3 160cv y a un crucero de 13,5 nudos 2500 rpm tengo un consumo de 18 litros en total a esa velocidad el barco navega perfecto igual que a 8 o a 6 no hay diferencia tengo una velocidad punta de 18,5. Lo mejor del barco en cualidades marineras es que es muy seco tiene que estar la cosa muy mal para que embarque agua raramente verás rociones en el parabrisas, por cierto he leido algún comentario del peso del barco en 4500 kgr. para vuestra infromación el myabca 32 pasa los 8000 kgr el mio por ejemplo esta en 8450 kgrs y ese dato no es discutible ya que lo he pesado dos veces en diferentes basculas ya que la primera no nos lo creiamos lo pesamos para poder calcular la hélice adecuada.
        No digo que no sea cierto, pero ese consumo, esa velocidad y ese casco, no cuadran para nada.

        Comentario


        • #49
          Re: Opiniones Myabca 32

          Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
          No digo que no sea cierto, pero ese consumo, esa velocidad y ese casco, no cuadran para nada.
          A esa velocidad, igual va con un solo motor. Entonces la cifra de los 18 litros
          a la hora a 2500 rpm, para un motor Volvo D3-150, "cuadran" mejor.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #50
            Re: Opiniones Myabca 32

            A ver a 13,5 nudos no puede ir con un motor.
            Ese casco no es plano como el menorquín, ni aunque le pongas flaps por lo que los 13,5 nudos los pilla a base de caballos no de hidrodinámica.
            13,5 nudos 18 litros la hora significa 1,33 litros la milla, imposible a 13,5 nudos gastar 1,33 litros la milla . Cerca de 3 litros milla a 13,5 nudos cuadraría más pero a 1,33 imposible.

            Comentario


            • #51
              Re: Opiniones Myabca 32

              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
              A esa velocidad, igual va con un solo motor. Entonces la cifra de los 18 litros
              a la hora a 2500 rpm, para un motor Volvo D3-150, "cuadran" mejor.


              Salud y
              Correcto si los 18 litros a 13,5 nudos, fuesen por motor, es decir a 36 litros hora, todo cuadraría.

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              • #52
                Re: Opiniones Myabca 32

                Ante todo unas
                Aunque este hilo parece algo decaido, me ha parecido adecuado para comentar e intentar despejar una duda que me acompaña desde que os lei, respecto a velocidad y rpm en myabca 32, ya que no se si trata de unas helices mas calculadas o que ya esta bien así como está.



                Os leo cuando comentais las revoluciones y su correspondiente velocidad en vuestros myabcas, concretamente los que montan motor sole/mercedes sm616 de 72CV. En vuestros comentarios, indicais unas velocidades de unos 7 nudos a unas 1800 rpm, mas o menos. En mi caso, a 1800 solo alcanzo en el mejor de los casos 4.7 nd. para esos 7 nudos debería ir a 2800 rpm.
                Debo decir que mi myabca monta aparejo marconi, dispone de una pequeña orza calando 1,4 metros.
                Al final de de todo esto, lo que me gustaría saber para ir despejando variables, es el valor de vuestra reductora, la mia tiene una reducción de 2.5 : 1. no se se será coincidente con el resto de myabcas con 72CV.


                Saludos y gracias.

                Comentario


                • #53
                  Re: Opiniones Myabca 32

                  Pues parece coincidir que los barcos provistos de vela necesitan más vueltas para andar a la misma velocidad. Yo lo achaco al paso de pala más bien
                  En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Opiniones Myabca 32

                    Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
                    Pues parece coincidir que los barcos provistos de vela necesitan más vueltas para andar a la misma velocidad. Yo lo achaco al paso de pala más bien
                    Hélices o inversora con diferente relación. Supongo que no llegarían los motores a régimen maximo y el fabricante acortó desarrollo. Mucho más razonable en los que no llevan velas.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Opiniones Myabca 32

                      Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                      Hélices o inversora con diferente relación. Supongo que no llegarían los motores a régimen maximo y el fabricante acortó desarrollo. Mucho más razonable en los que no llevan velas.
                      Tiene sentido que pueda haber una modificación de peso de hélice y/o de la reductora en los que llevan velas.

                      Por cierto recientemente detectamos un problema de fuga de gases de escape por uno de los motores, que supongo que afectaría a la correcta compresión del motor, hemos cambiado la junta que estaba deteriorara y a las mismas rpm hemos ganado un nudo de velocidad de crucero y el barco va mucho mejor. A saber desde cuando estaba esa fuga.

                      Os ha pasado a alguno de vosotros, tiene sentido el incremento de velocidad??

                      Saludos cordiales

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Opiniones Myabca 32

                        Físicamente no tiene sentido. Mismas rpm del motor, mismas rpm de la helice, mismo movimiento de agua, mismo empuje... si podría ser que lleves menos acelerador metido para esa velocidad por tener mejor rendimiento el motor. 1 nudo de velocidad puede ser marea, viento, etc.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Opiniones Myabca 32

                          Yo también creo que que no tiene relación esa fuga de gases. el incremento o disminucion de velocidad va en relación directa con las revoluciones del motor, mismas revoluciones misma velocidad (con situciones de mar iguales, claro).


                          Por otro lado, y perdonad que insista, pero si alguno conoce la relación de su inversora le agradeceria que lo comentase, de ese modo podría pensar en la helice como causante de la diferencia de velocidad/revoluciones.



                          Saludos y

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Opiniones Myabca 32

                            Originalmente publicado por Vit68 Ver Mensaje
                            Tiene sentido que pueda haber una modificación de peso de hélice y/o de la reductora en los que llevan velas.

                            Por cierto recientemente detectamos un problema de fuga de gases de escape por uno de los motores, que supongo que afectaría a la correcta compresión del motor, hemos cambiado la junta que estaba deteriorara y a las mismas rpm hemos ganado un nudo de velocidad de crucero y el barco va mucho mejor. A saber desde cuando estaba esa fuga.

                            Os ha pasado a alguno de vosotros, tiene sentido el incremento de velocidad??

                            Saludos cordiales
                            Los SM616 acusan ese problema. Como llevan el colector de admisión y los de escape por el mismo lado, el de escape queda muy lejos de sus tornillos en la culata haciendo más palanca. Esto sumado al peso de colector refrigerado y el meneito propio del myabcas hace que se machaque la junta y que acaben saliendo los gases por donde no tocan. Una solución es poner un puntal desde el intercambiador hasta el soporte del motor.
                            En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Opiniones Myabca 32

                              Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
                              Los SM616 acusan ese problema. Como llevan el colector de admisión y los de escape por el mismo lado, el de escape queda muy lejos de sus tornillos en la culata haciendo más palanca. Esto sumado al peso de colector refrigerado y el meneito propio del myabcas hace que se machaque la junta y que acaben saliendo los gases por donde no tocan. Una solución es poner un puntal desde el intercambiador hasta el soporte del motor.
                              Si efectivamente, según comenta el mecánico al estar el colector de admisión y escape juntos y al haber fuga de escape , la admisión estaba tomando aire contaminado por el escape y eso provocaba una menor potencia del
                              Motor, qué opináis?

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Opiniones Myabca 32

                                Tiene sentido
                                En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

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