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Buenas tardes a todos 
Desde hace años, tengo la idea de poder construir un velero de unos 12 metros, que en el futuro sustituya al actual que tiene 9,5 metros y muchos años... Me lo planteo para que llegue aproximadamente para mi jubilación
Quería compartir con vosotros un proyecto en el que llevamos trabajando Caribdis y yo desde hace meses y ha dado la casualidad que el cofrade Hayman tenía una idea muy parecida y se la planteó casi a la misma vez, hemos sumado esfuerzos y cada vez va tomando más forma
Desde hace años me gusta trabajar con madera + epoxy y el planteamiento inicial es un barco en pantoques, moderno (tipo RM) y salón elevado.
Paso a relataros un poco el proyecto:
Las premisas de partida son las de un barco de alrededor de 12 metros de casco, con salón elevado, con el objetivo de navegar por el Mediterraneo y dejar la posibilidad también de emprender travesías oceánicas.
Maniobra para solitario o con poca tripulación.
Construcción individual, presupuesto contenido.
Calado reducido (sobre 1,7 m), orza/s fija/s, popa ancha, proa potente, buen francobordo, doble timón.
Superficie vélica proporcionada para obtener un velero rápido y seguro, un solo palo, foque autovirante, bauprés fijo para almacenador (y anclas), posible trinqueta fija.
Material constructivo, contrachapado marino con epoxi y reforzado con fibra de vidrio
Bajada a interior cómoda. Distribución que mantenga la sensación de espacio en el interior. Puesto de guardia interior con visibilidad. Ventilación y luminosidad interior abundante.
Arco de popa para placas y antenas, tal vez también para cumplir la función de unos pescantes.
Motorización suficiente pero manteniendo el concepto de velero con motor auxiliar.
Como referencias en veleros existentes, los Moody 45, los Sirius, los Albatros y los RM, aunque el concepto de estos últimos no sea exactamente el de salón elevado. También atención sobre las soluciones del Cordova 40 SP.
Con estas referencias se empezó a dibujar un barco para ir viendo sobre algo concreto las dimensiones, las alturas interiores que se obtenían y las proporciones de bañera/salón/proa.
Se partió de unas líneas de este tipo:
La bajada al interior se solucionó inclinando el mamparo de entrada, con lo que se da un paso al único escalón interior y la cabeza no tropieza en la parte superior, al dar el siguiente paso al nivel del salón ya se está dentro del barco sin tocar con la cabeza. La puerta podría ser de bisagra, abriendo hacia el exterior, de dos hojas también abisagradas o de corredera, tal vez la solución más elegante, aunque se debe pensar y solucionar bien el mecanismo.
La plataforma de popa se piensa en un principio atornillada y se piensa en un garaje para un auxiliar, en transversal, pero rápidamente se ve que roba demasiado espacio al interior.
En el salón, la distribución típica, de dinette sobreelevada a babor (lo que deja debajo espacio para un gran camarote central con acceso desde proa), con vistas panorámicas desde la posición de sentados, un puesto de guardia con algo de instrumentación en su parte delantera, y una cocina corrida en estribor, una buena posición por luminosidad, cercanía a la mesa y ventilación.
Descendiendo otro escalón a proa, una meseta a Er continuación de la cocina, el camarote central, el cuarto de baño con ducha separada y una litera doble en proa, que podría tener puerta de entrada o no.
Hacia popa, se pensó en un principio en una litera doble en Br sin separar del espacio del salón y una sala tecnica en Er.
Por ver ya una idea de conjunto, aunque después se cambiasen opciones, se obtuvo alguna imagen exterior:
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Desde hace años, tengo la idea de poder construir un velero de unos 12 metros, que en el futuro sustituya al actual que tiene 9,5 metros y muchos años... Me lo planteo para que llegue aproximadamente para mi jubilación
Quería compartir con vosotros un proyecto en el que llevamos trabajando Caribdis y yo desde hace meses y ha dado la casualidad que el cofrade Hayman tenía una idea muy parecida y se la planteó casi a la misma vez, hemos sumado esfuerzos y cada vez va tomando más forma
Desde hace años me gusta trabajar con madera + epoxy y el planteamiento inicial es un barco en pantoques, moderno (tipo RM) y salón elevado.
Paso a relataros un poco el proyecto:
Las premisas de partida son las de un barco de alrededor de 12 metros de casco, con salón elevado, con el objetivo de navegar por el Mediterraneo y dejar la posibilidad también de emprender travesías oceánicas.
Maniobra para solitario o con poca tripulación.
Construcción individual, presupuesto contenido.
Calado reducido (sobre 1,7 m), orza/s fija/s, popa ancha, proa potente, buen francobordo, doble timón.
Superficie vélica proporcionada para obtener un velero rápido y seguro, un solo palo, foque autovirante, bauprés fijo para almacenador (y anclas), posible trinqueta fija.
Material constructivo, contrachapado marino con epoxi y reforzado con fibra de vidrio
Bajada a interior cómoda. Distribución que mantenga la sensación de espacio en el interior. Puesto de guardia interior con visibilidad. Ventilación y luminosidad interior abundante.
Arco de popa para placas y antenas, tal vez también para cumplir la función de unos pescantes.
Motorización suficiente pero manteniendo el concepto de velero con motor auxiliar.
Como referencias en veleros existentes, los Moody 45, los Sirius, los Albatros y los RM, aunque el concepto de estos últimos no sea exactamente el de salón elevado. También atención sobre las soluciones del Cordova 40 SP.
Con estas referencias se empezó a dibujar un barco para ir viendo sobre algo concreto las dimensiones, las alturas interiores que se obtenían y las proporciones de bañera/salón/proa.
Se partió de unas líneas de este tipo:
La bajada al interior se solucionó inclinando el mamparo de entrada, con lo que se da un paso al único escalón interior y la cabeza no tropieza en la parte superior, al dar el siguiente paso al nivel del salón ya se está dentro del barco sin tocar con la cabeza. La puerta podría ser de bisagra, abriendo hacia el exterior, de dos hojas también abisagradas o de corredera, tal vez la solución más elegante, aunque se debe pensar y solucionar bien el mecanismo.
La plataforma de popa se piensa en un principio atornillada y se piensa en un garaje para un auxiliar, en transversal, pero rápidamente se ve que roba demasiado espacio al interior.
En el salón, la distribución típica, de dinette sobreelevada a babor (lo que deja debajo espacio para un gran camarote central con acceso desde proa), con vistas panorámicas desde la posición de sentados, un puesto de guardia con algo de instrumentación en su parte delantera, y una cocina corrida en estribor, una buena posición por luminosidad, cercanía a la mesa y ventilación.
Descendiendo otro escalón a proa, una meseta a Er continuación de la cocina, el camarote central, el cuarto de baño con ducha separada y una litera doble en proa, que podría tener puerta de entrada o no.
Hacia popa, se pensó en un principio en una litera doble en Br sin separar del espacio del salón y una sala tecnica en Er.
Por ver ya una idea de conjunto, aunque después se cambiasen opciones, se obtuvo alguna imagen exterior:
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(eh, que ya la tengo en perspectiva, la jubilación).
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