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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

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  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

    Buenas noches

    Esto sigue... el día ha cundido ya que dejamos mucho trabajo hecho el fin de semana pasado. Hemos sacado el mamparo 5 para colocarlo



    Y preparando el 6 para pegarlo



    Esto parece como cuando haces un puzle...Tienes fichas puestas, fichas para colocar y el montón



    Hemos colocado el mamparo 5. Era complicado por tener que entrar por arriba en el frontal de los muebles de estribor, pero no hay duda que vale la pena... La calidad del ajuste es genial!



    Y aún ha dado tiempo para pegar el mamparo 6 que ha quedado curando bajo peso para mañana...



    Mañana más!

    Continuamos...

    Comentario


    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

      Buenas tardes

      Fin de semana productivo, me ha dado tiempo a colocar el mamparo 6



      Y la verdad es que esto va tomando unas proporciones importantes



      Además de que se empieza a ver el inicio de la quilla



      Incluso ha dado para plantear el mamparo 7



      Con él ya se verá mucho mejor la forma de la quilla.

      Y hasta aquí hemos llegado por el momento...

      Continuamos!!

      Comentario


      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

        Ya se adivina un buen barco. Animo

        Comentario


        • Respuesta: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

          Se nota que nos acercamos a la manga máxima. ¡¡Buen trabajo, Pepe Luis!!.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

            Magnifico trabajo

            Comentario


            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

              la cosa toma color
              sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

              Comentario


              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                Trabajo de diez!!!. Ánimo
                Os sigo con interés

                Comentario


                • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                  Originalmente publicado por POLIZON A BORDO Ver Mensaje
                  Perdona, pero no entiendo a que te refieres cuando dices eso...

                  Tienes que imaginarte el mamparo con los listones pasando por sus escotes, pegados y enfibrados, además de los frontales de los muebles, trabajando también como refuerzo estructural.

                  Justo el punto de la curva de la derecha que dices (tiene más de 30 mm de espesor), trabaja junto a un listón de 40 x 40 mm de roble y un frontal de mueble que le refuerza por las dos caras

                  Todas estas piezas que no vemos, al ser del mismo material y estar conectadas, trabajan de forma sumatoria.
                  Te dejo los puntos criticos que veo, señalados con flechas y el tamaño que dejaria sin modificar mucho el diseño . La cuaderna trabaja a compresion y frente a un impacto o la accion de las eslingas en el travel puede qiue el liston comprima sobre esos puntos en exceso.
                  Archivos Adjuntos
                  mmsi 225991336

                  Comentario


                  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                    Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                    Te dejo los puntos criticos que veo, señalados con flechas y el tamaño que dejaria sin modificar mucho el diseño . La cuaderna trabaja a compresion y frente a un impacto o la accion de las eslingas en el travel puede qiue el liston comprima sobre esos puntos en exceso.

                    Se agradecen los comentarios constructivos y también que no se olvide una visión crítica, seguramente, en cada proyecto hay puntos sujetos a opciones y esas opciones son discutibles. Siempre he creído que dos cabezas piensan más que una y si son doscientas y se puede aprovechar todo lo positivo de sus aportaciones, mejor que mejor.


                    La estructura del Pelícano está concebida como un conjunto en el que forro, cubierta, quilla, mamparos, refuerzos y una buena parte del mobiliario interior trabajan en conjunto.


                    Esto es posible gracias a la utilización de un único material, el contrachapado marino y la madera maciza en algunos puntos; y a que todos esos elementos van unidos entre sí por un adhesivo de propiedades extraordinarias como es el epoxi, que logra que en el caso de una posible rotura, esta nunca sea por la unión, sino por el material. Y que además tiene unas características de flexibilidad y dilatación extraordnariamente similares a las de la madera.


                    Y a esta resistencia se unirá también la de una capa exterior de fibra de vidrio laminada, tanto en casco como en cubierta y con atención especial a flotación, unión casco quilla y proa. Y determinadas uniones interiores serán reforzadas también de esta manera.


                    Esto supone que el conjunto va tener unas características mecánicas muy superiores a las que resultarían de considerar simplemente forro y refuerzos, que son los datos que consideran la ISO 12215 o las reglas del Lloyd's, estándares con los que se ha calculado el escantillonado de este barco.


                    En los puntos concretos que señalas, las secciones consideran siempre una altura mínima de refuerzo de 75 mm, que consideramos suficiente para cumplir la misión de refuerzo del forro y la de retransmisión de esfuerzos.



                    El hecho de que las secciones se vean interrumpidas por los longitudinales no es una debilidad de la sección, puesto que, al contrario, se verá reforzada por el longitudinal gracias a la unión epoxi.


                    En la parte inferior, el hueco de paso está diseñado para que el suelo sea contínuo. Podría no ser así y tener que levantar el pie para pasar esa puerta (en Er) o entrar en la ducha (Br), pero en ese punto hemos buscado la comodidad de un crucero puro, no la resistencia maximizada de un barco de regatas.


                    En el techo la altura mínima de refuerzo también es de 75 mm.


                    Y considerar que esta sección concreto está situada a 1,4 metros a proa de la posición de las eslingas, aunque no tendría problema tampoco en recibir esos esfuerzos.


                    Esta será la estructura general resistente del barco, a falta de forros:





                    Espero haber disipado tus dudas y vuelvo a reiterar el valor de cualquier comentario critico expresado de forma constructiva.


                    Un saludo


                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      .....
                      Y a esta resistencia se unirá también la de una capa exterior de fibra de vidrio laminada, tanto en casco como en cubierta
                      .....



                      Hola.


                      Quizás me estoy adelantando, pero en el caso que se haya decido tener pabellón español, por lo tanto, bregar con la DGMM (ufff, me ha recorrido un escalofrío por la espalda al escribir DGMM), ¿Cómo consideran este tipo de construcción, de madera, de fibra?, lo comento por lo de las ITB.

                      Viendo esas fotos, de la nave, no confundir con el balandro, parece un astillero. “Astillero Polizón A Bordo”.
                      Este tema debería tener una chincheta.

                      Comentario


                      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                        Originalmente publicado por dr.spooky Ver Mensaje
                        Hola.


                        Quizás me estoy adelantando, pero en el caso que se haya decido tener pabellón español, por lo tanto, bregar con la DGMM (ufff, me ha recorrido un escalofrío por la espalda al escribir DGMM), ¿Cómo consideran este tipo de construcción, de madera, de fibra?, lo comento por lo de las ITB.

                        Viendo esas fotos, de la nave, no confundir con el balandro, parece un astillero. “Astillero Polizón A Bordo”.
                        Este tema debería tener una chincheta.

                        En principio, la legalización se realizará por el procedimiento de Homologación CE posterior a construcción, en la que intervendrá un Organismo Notificado (Eurocontrol..) que verifique toda la documentación y realice una prueba de estabilidad.


                        Con ese procedimiento, es el armador el que se hace responsable del cumplimiento de toda la normativa ISO requerida por un barco de la Categoría de diseño A (oceánica), respaldado por la verificación del organismo notificado y podrá navegar en cualquiera de las zonas de navegación que se solicite si lleva el equipo adecuado a ella.


                        En una ITB tendría que verificarse si el barco cumple con los requerimientos de su categoría y lleva los equipos correspondientes a su zona de navegación.


                        Según el R.D. 1434/1999, las embarcaciones de 7ª mayores de 6 metros de madera deberán tener una inspección intermedia de casco entre el 2º y 3er año, aparte de las periódicas cada cinco.


                        Desconozco si una embarcación de contrachapado marino con epoxi debe pasar esa inspección intermedia o no. El contrachapado está totalmente encapsulado y el mantenimiento de una embarcación en este material es totalmente similar al de un barco construído con fibra y resina epoxi, que recordemos que es mucho más resistente a la ósmosis y más impermeable que el poliester. El exterior de casco y cubierta llevan al menos una capa de fibra laminada y en el interior, el contrachapado está saturado y protegido por una capa de resina epoxi.


                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                          Que pasa, que este finde no han habido avances. Nos tienes intrigados.
                          Un saludo.

                          No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
                          Unas Ron-das.

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                            Originalmente publicado por Amankila Ver Mensaje
                            Que pasa, que este finde no han habido avances. Nos tienes intrigados.
                            Un saludo.
                            Es que ya estamos en Fallas.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                              Que buena pinta tiene, se ve avanzando bastante rapido
                              La reforma de un Trident 80:
                              www.trident-80.es.tl

                              Comentario


                              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                                Buenas noches

                                Este fin de semana, el trabajo realizado en menos visible que otras veces, cuando añades un mamparo se ve crecer...

                                Además, como dice más arriba El Temido II, ya estamos en Fallas

                                Este domingo el trabajo ha sido en la distribución interior:



                                Como se ve en la imagen, en esta zona es donde están los accesos al camarote de proa, el aseo/ducha y el camarote de babor, en el que queda la cama bajo el salón elevado.

                                Esta será la entrada al aseo:



                                Y esta la vista desde el acceso al pasillo:



                                Hay que ver la importancia de pegar correctamente todo este conjunto, para mantener las distancias entre mamparos, además de la solidez que le va dando.
                                Aún me quedan juntas por realizar de todos los refuerzos que se ven arriba, que luego quedarán en la sentina y soportarán el suelo del pasillo.

                                Continuamos

                                Comentario

                                Trabajando...
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