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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Silentblocks, cojinete y alineación.

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  • Silentblocks, cojinete y alineación.

    Hola!!
    Tengo una embarcación Tarraga 600 con un motor Yanmar de 125cv.
    Lo cierto es que cuando la compré, ya al principio notaba unas vibraciones o ruido extraño al engranar marcha avanti al relentí.
    No le hice mucho caso, pero transcurridos casi 2 años empezó a hacer más ruido, era un ruido como "clonk" y este se acusaba más cuanto más subía de revoluciones el motor. Solo se escuchaba al pasar de 2400 rpm.
    Pues bien, hoy he sacado el barco al varadero por tal de subsanar ese ruido.
    He desmontado la hélice por tal de sustituir el cojinete del arbotante, el cual pensaba comprar en la tiendadelnavegante. Lo cierto es que he tenido que desmontar la pala del timón, desenroscar todo el arbotante, desmontar la bocina seca y liberar el eje de la brida y la brida en sí también.
    Pues con el eje sin liberar de la pletina he observado que el eje tocaba en el arbotante por la parte inferior.
    Entonces visto lo visto, quiero sustituir la bocina seca y los silentblocks, alineando el motor con el eje, por tal de evitar ese ruido, pues creo que se produce por estar el eje en contacto con el arbotante.
    También aprovecho y sustituyo la bocina seca.
    Es ahora cuando me surgen unas dudas y quisiera pedir ayuda en esta taberna a ver si alguien me puede orientar.
    Respecto a los silentblocks, he llamado al astillero y me han dicho que ellos le montan los que le corresponden al motor.
    He pensado en comprarlos en Yanmar, Talleres del mar, Sitges. Aunque ya veo venir que me van a cobrar bien, y la pregunta es: Se pueden comprar en algún otro sitio que no sea Yanmar?
    En cuanto a la bocina seca también me surgen varias dudas, por que resulta que el eje está marcado en la parte de los labios.
    Como quiero llevar el eje a un tornero por tal de que lo meta en el torno con un reloj comparador, para ver si está correcto, había pensado que quizás podría rebajar un pelín el eje por tal de subsanar esas marcas.
    La bocina marca 35mm y 54mm de diámetro ext.
    Y la pregunta es:
    Alguien sabe si estas bocinas secas permiten algo de tolerancia en cuanto a la medida del eje?

    Un saludo y gracias.

  • #2
    Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

    La última pregunta te la podría contestar el fabricante de la bocina

    Comentario


    • #3
      Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

      Ellos pueden decirte que tolerancia puede tener el eje, es decir, cuanto décimas de milímetro puede tener por debajo del diámetro nominal

      Comentario


      • #4
        Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

        Ok, gracias

        Comentario


        • #5
          Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

          Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
          Ellos pueden decirte que tolerancia puede tener el eje, es decir, cuanto décimas de milímetro puede tener por debajo del diámetro nominal

          En todo caso mas que tolerancia de fabricacion, sera maxima holgura permitida, no???

          Comentario


          • #6
            Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

            Para los silente Block es muy probable que en Egaña los tengas.

            Comentario


            • #7
              Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

              En todo caso mas que tolerancia de fabricacion, sera maxima holgura permitida, no???
              La tolerancia de un eje es un concepto técnico y marca los márgenes en más o en menos que se permite sobre en diámetro nominal del eje. El fabricante de la bocina puede informar sobre que tolerancia se permite al eje para que no tenga pérdidas.

              Comentario


              • #8
                Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                La tolerancia de un eje es un concepto técnico y marca los márgenes en más o en menos que se permite sobre en diámetro nominal del eje. El fabricante de la bocina puede informar sobre que tolerancia se permite al eje para que no tenga pérdidas.
                ESo ya lo se, consumo y mecanizo muchas toneladas de redondos tanto en bruto, como calibrados h8 y rectificados a f7 y h6, pero mas que la tolarancia dimensional del eje en si, en este caso lo que habria que saber es cual es la maxima holgura ( diferencia entre diametros) permitida entre la bocina y el eje.... que imagino no sera de centesimas.....

                Comentario


                • #9
                  Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                  No dudo que sepas lo que es una tolerancia, yo solo he mecanizado un cigueñal y fue en las prácticas de taller de la ingeniería industrial, y además hace muchos años. Creo que estamos hablando de lo mismo, no pretendo tenerla más larga. La cuestión es que el fabricante de las bocinas tipo volvo diga cuanto puede reducir el diámetro sin poner en peligro la estanqueidad.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    No dudo que sepas lo que es una tolerancia, yo solo he mecanizado un cigueñal y fue en las prácticas de taller de la ingeniería industrial, y además hace muchos años. Creo que estamos hablando de lo mismo, no pretendo tenerla más larga. La cuestión es que el fabricante de las bocinas tipo volvo diga cuanto puede reducir el diámetro sin poner en peligro la estanqueidad.
                    Coño, un ingeniero , perdone usted mi atevimiento entonces , aqui solo somos simples torneros gente sin mucha titulacion, de los que problema que nos plantea el cliente es un reto y cada plano un examen!!
                    La solucion a ese eje en mi empresa y con mis tornos cnc serian 10 minutos de trabajo, y por supuesto sin preguntar nada al fabricante de bocinas, que muchas veces te plantean cada cosa que pa que!!! ( mucho ingeniero tienen que no sabe la viruta que echa el hierro colado jajaja)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                      Coño, un ingeniero , perdone usted mi atevimiento entonces , aqui solo somos simples torneros gente sin mucha titulacion, de los que problema que nos plantea el cliente es un reto y cada plano un examen!!
                      La solucion a ese eje en mi empresa y con mis tornos cnc serian 10 minutos de trabajo, y por supuesto sin preguntar nada al fabricante de bocinas, que muchas veces te plantean cada cosa que pa que!!! ( mucho ingeniero tienen que no sabe la viruta que echa el hierro colado jajaja)
                      Sr. trabañarru.
                      No se sienta usted inferior por no tener mucha titulación.
                      Todo lo contrario,
                      Tampoco desprestigie al cofrade por tenerla, pues de seguro le costó esfuerzo y dinero obtener el título.
                      Hay una cosa que está por encima de cualquier titulación, se trata del ingenio y la experiencia.
                      Ya que usted lleva toneladas mecanizadas del frío metal, quizás pueda aportar datos en cuanto a la cuestión se refiere. Es decir :
                      Qué haría usted en este caso?
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                        Pequeñita, como escamas y polvo y se acumula debajo del " charriot ". ¿ Es buena la respuesta ?.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                          Oliver, te aconsejo sustituir el eje por uno nuevo y te ahorraras problema e inseguridades si es que esta marcado. El juego maximo entre el eje de 35 y el cojinete , segun Heliche Radice" debera estar entre 0,10 y 0,30 mm. Se deberia sustituir con una holgura de 0,75 mm.. En cuanto a la alineacion teniendo un prensa "seco" tipo Volvo, debe hacerse con el barco fuera del agua y sin montar el prensa nuavo . llamame y hablamos. Saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                            Me da reparo meterme en una conversación técnica entre ingenieros y torneros, pero en mi opinión, antes de buscar solución a los problemas del eje y del arbotante, miraría los silentblocks del motor, donde igual está en el origen de los males. El resto, hacia popa, serían las consecuencias del mismo.
                            Dependiendo de cada motor, de cada bancada inclinada y de cada silentblock, los motores suelen 'caer' en la bancada por sus propios esfuerzos, forzando los silentblocks hasta su descentrado. El plazo de 1 a 2 años después de la instalación que comenta el cofrade cooltrier suele ser el estándar para que esto ocurra. Yo miraría primero que los silentblocks -especialmente los de popa- conserven una altura simétrica proa/popa. No veo problema en adaptar silentblocks de distinto tipo o marca mientras e adapten al peso del motor en cuestión.
                            suerte!! y ya contarás
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                              Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                              Sr. trabañarru.
                              No se sienta usted inferior por no tener mucha titulación.
                              Todo lo contrario,
                              Tampoco desprestigie al cofrade por tenerla, pues de seguro le costó esfuerzo y dinero obtener el título.
                              Hay una cosa que está por encima de cualquier titulación, se trata del ingenio y la experiencia.
                              Ya que usted lleva toneladas mecanizadas del frío metal, quizás pueda aportar datos en cuanto a la cuestión se refiere. Es decir :
                              Qué haría usted en este caso?
                              Saludos
                              Medir el diametro, que sera un h8 como mucho, 0 a -0.045, y lijar la parte afectada dos decimas hasta limpiar, una bocina normal si el eje es recto y no presenta mas de 3 centesimas de salto cuando esta montado y la helice girando puede llegar a admitir eso y mas.
                              Y si no limpia pues se le rebajan 3 mm la parte afectada se rellena de soldadura y se vuelve a mecanizar dentro de las medidas que tendria que tener el eje en origen....

                              Comentario

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