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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Silentblocks, cojinete y alineación.

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  • #46
    Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

    Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
    Si, se aprecia bien que ya estaba fisurado el material por ahí y el espesor en esa zona es menor no sé el porqué, quizás por corrosión de las salpicaduras de de la bocina a lo largo de los años, quien sabe.
    Cooltier!! Qué majo este Alf On, vaya piropo que te ha echado, no te quejes. 😀😀


    Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk
    No hay queja ninguna. Ya ves que me lo dicen a menudo
    La pieza o soporte que ha partido tiene una escuadra a modo de refuerzo por la parte inferior.
    La rotura se ha producido justo donde acaba la escuadra.
    Ya le haré unas fotos para que veais el detalle
    Saludos

    Comentario


    • #47
      Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

      Este es el origen del mal:







      Quizás el calor de la soldadura de la escuadra pudo debilitar la zona por donde ha partido.

      Comentario


      • #48
        Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
        Este es el origen del mal:


        Quizás el calor de la soldadura de la escuadra pudo debilitar la zona por donde ha partido.
        Eso mismo he pensado al verlo. Justo ha oxidao y ha roto donde ha sufrido el calentón al soldar. Si no es así al menos lo parece.

        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #49
          Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

          Mi bocina es seca, de discos de grafito, admite tolerancia y mucha. El eje lleva un disco cogido por un tornillo. La limera lleva el fuelle que empuja un disco que está suelto para que quede perfectamente pegado al que está fijo. De todas formas no te fíes de ninguna de nuestras opiniones. Mejor pregunta al fabricante.
          Se me metió en la cabeza cambiar los silent blocks de mi yanmar 4lha de 200 cv. Cuando me dijeron que cada uno costaba 270€ decidí apurarlos algo más.
          Hay muchos que venden silentblocks para nuestros motores, pero al ser tan caros, da mal rollo poner uno de otro tipo por ahorrar unos euros, y terminar tirando el dinero a la basura.

          Comentario


          • #50
            Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

            Bueno eso le pasa a cualquiera pero recurrir a los sinenbloks con esos precios creo que es masoquismo. Saludos.

            Comentario


            • #51
              Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

              [QUOTE=enric rosello;2163946]Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.[/QUOTE

              Hola Enric. ¿Estás contento con el resultado?. Es que tengo pensado poner esa patente en la próxima varada.

              Disculpad, amigos, por aprovechar el hilo que trata de otro tema, pero ya que ha salido este asunto....

              Comentario


              • #52
                Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                [QUOTE=pacopil;2164230]
                Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.[/QUOTE

                Hola Enric. ¿Estás contento con el resultado?. Es que tengo pensado poner esa patente en la próxima varada.

                Disculpad, amigos, por aprovechar el hilo que trata de otro tema, pero ya que ha salido este asunto....

                Estoy francamente contento con la SilicOne. Sigo haciendo una varada anual -casi suspensión- para controlar ánodos, arbotante, etc., pero el casco sale impecable y apenas requiere un manguerazo normal, sin karcher, pasar una esponja o trapo si hay alguna ligera suciedad y cuatro pinceladas de retoque cerca de la línea de flotación o donde haya habido algún rozamiento.
                Seguro que también he ganado velocidad. En la liguilla de regatas de mi club, donde siempre somos prácticamente los mismos barcos, tripulaciones y velas, este año (2018) he ganado (categoría 'armarios con palo'), cuando en temporadas anteriores mi mejor resultado fue el 3º.
                Si tu barco es un velero (menos de 15 kn de velocidad) te recomiendo que pidas la última mano de Silicone Pro, que lleva una pequeña dosis de biocida. Las motoras eliminan los poco bichitos que se puedan adherir por simple velocidad, algo imposible de conseguir a ritmo de velero. En todo caso, cuanto más navegas, mejor va la patente. Su base técnica es complicarles la vida a los bichos a la hora de adherirse al casco. Si quedas largo tiempo en puerto facilitas las cosas. Otra ventaja que he constatado es que esta patente es prácticamente insensible al deterioro por contaminantes en el agua (aceites, gasoil, etc)que siempre rondan las aguas de los puertos.
                Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
                saludos
                sigpic

                Comentario


                • #53
                  Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                  [QUOTE=enric rosello;2164302]
                  Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje

                  Estoy francamente contento con la SilicOne. Sigo haciendo una varada anual -casi suspensión- para controlar ánodos, arbotante, etc., pero el casco sale impecable y apenas requiere un manguerazo normal, sin karcher, pasar una esponja o trapo si hay alguna ligera suciedad y cuatro pinceladas de retoque cerca de la línea de flotación o donde haya habido algún rozamiento.
                  Seguro que también he ganado velocidad. En la liguilla de regatas de mi club, donde siempre somos prácticamente los mismos barcos, tripulaciones y velas, este año (2018) he ganado (categoría 'armarios con palo'), cuando en temporadas anteriores mi mejor resultado fue el 3º.
                  Si tu barco es un velero (menos de 15 kn de velocidad) te recomiendo que pidas la última mano de Silicone Pro, que lleva una pequeña dosis de biocida. Las motoras eliminan los poco bichitos que se puedan adherir por simple velocidad, algo imposible de conseguir a ritmo de velero. En todo caso, cuanto más navegas, mejor va la patente. Su base técnica es complicarles la vida a los bichos a la hora de adherirse al casco. Si quedas largo tiempo en puerto facilitas las cosas. Otra ventaja que he constatado es que esta patente es prácticamente insensible al deterioro por contaminantes en el agua (aceites, gasoil, etc)que siempre rondan las aguas de los puertos.
                  Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
                  saludos
                  Se puede aplicar sobre el antifouling autopulimentable de Hempel?. Se ha de aplicar primero Silic Seal?.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                    [QUOTE=enric rosello;2164302]
                    Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje

                    Estoy francamente contento con la SilicOne. ...
                    Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
                    saludos
                    Una pena que haya que estar registrado para leerlo.

                    [QUOTE=bricol;2164359]
                    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje

                    Se puede aplicar sobre el antifouling autopulimentable de Hempel?. Se ha de aplicar primero Silic Seal?.
                    Antes no se podía, había que decapar por completpo viejas patentes, parece que los de Hempel han cambiado eso y ahora sobre una patente vieja, si está en buen estado, se puede aplicar SilicOne. Eso pone en su web. Eso si, de las tres capas diferentes no te libras parece.

                    Allá donde habita la libertad, está mi patria

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                      Aquí está el soporte del motor reparado, a la espera de poder montarlo.





                      El nuevo cojinete del arbotante también lo tengo, al igual que la bocina seca.
                      En la documentación adjunta que trae la bocina, indica que debe ser lubricada cada 5 o 6 meses y reemplazada cada 400 horas o transcurridos 4 años desde su montaje.
                      A mi parecer lo encuentro un poco exagerado en cuanto a la sustitución se refiere, no así como su lubricación.
                      Viene acompañada de dos abrazaderas de inox, y de un dispensador de grasa a base de silicona resistente al agua de mar.
                      Bocina apta hasta velocidades de 30 nudos, imposibles de alcanzar en mi canoa.



                      Editado por última vez por cooltrier; 25/01/2019, 23:50:23.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Hola markuay.
                        No había visto las fotos hasta ahora.
                        Tu no llevas refrigeración en la bocina?
                        Cuanto tiempo hace que la tienes montada?
                        Y cada cuanto la sueles engrasar?

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                          No la llevo refrigerada tengo un tubito abierto por arriba de la línea de flotación, así se autoceba cuando hecho el barco al agua después del varadero.

                          Suelo engrasarla un par de veces al año colocando el tubito de la grasa de silicona enroscado en el prensa.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            No la llevo refrigerada tengo un tubito abierto por arriba de la línea de flotación, así se autoceba cuando hecho el barco al agua después del varadero.

                            Suelo engrasarla un par de veces al año colocando el tubito de la grasa de silicona enroscado en el prensa.

                            Pero markuay, cuando la bocina está refrigerada por el tubo que sale del motor, no se refrigera al instante cuando arrancas el motor?
                            Entiendo que en esta situación no hace falta cebarla?

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                              No creo que hayas comprado una pieza nueva no? Como que no la has arreglado?


                              ...


                              @pacopil

                              Si pudieses poner imagenes de ese acabado de silicOne...


                              Un saludo!





                              Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                              Aquí está el soporte del motor reparado, a la espera de poder montarlo.





                              El nuevo cojinete del arbotante también lo tengo, al igual que la bocina seca.
                              En la documentación adjunta que trae la bocina, indica que debe ser lubricada cada 5 o 6 meses y reemplazada cada 400 horas o transcurridos 4 años desde su montaje.
                              A mi parecer lo encuentro un poco exagerado en cuanto a la sustitución se refiere, no así como su lubricación.
                              Viene acompañada de dos abrazaderas de inox, y de un dispensador de grasa a base de silicona resistente al agua de mar.
                              Bocina apta hasta velocidades de 30 nudos, imposibles de alcanzar en mi canoa.



                              Comentario


                              • #60
                                Re: Silentblocks, cojinete y alineación.

                                La posibilidad de refrigerarla con el agua a presion del motor se reserva para las motoras que planean, la razon es simple, al planear se producen grandes "vacios" bajo el casco y eso puede hacer que la zona de la bocina, y por tanto, la prensa cojan aire quedandose los labios de la prensa en seco con el consiguiente calentamiento y deterioro del sellado.

                                Por esa misma razon, las tomas de agua del motor en las motoras suelen ir orientadas a proa y las de los veleros a popa.

                                Para un velero no tiene mucha utilidad la refrigeracion forzada puesto que su escasa velocidad permite que la bocina esté siempre sumergida.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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