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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cierre Limera del Timon

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  • Cierre Limera del Timon

    Hola Buenos días , saludos a todos..
    Queria comentaros el sistema de cierre o bocina de la Limera/ mecha del timón de mi First 285..
    Cuando compré el barco hace 7 años, no lo inspeccioné yo mismo a fondo porque el registro para hacerlo es muy pequeño y está dentro y al final del tambucho de estribor de la bañera. Recientemente hice un registro en el fondo del camarote de popa de babor para acceder al sistema por si acaso..
    Os pongo 2 fotos para que veais el sistema, que parece una limera (color Gris) enfibrada, a la que se acopla una especie de bocina seca de algun tipo de goma ( marron) con 2 abrazaderas y del que ya sale toda una señora mecha ( ocre) hacia arriba hasta llegar a cubierta y entrar en el cojinete de arriba y acoplarse a la caña..
    Limera y bocina Timon.jpg Mecha Timon.JPG

    Mi pregunta es que si al igual que en la bocina seca del eje del motor, el nitrilo de la misma ha de cambiarse cada cierto numero de años.... en el caso de la Limera, también deberia de cambiarse el cierre de manera "profilactica" cada x años ??
    Porque la verdad, viendo el diámetro de la Limera (92mm) y de la Mecha (82mm) no molaria nada una perdida de estanqueidad por ese nivel..
    Os suena este tipo concreto de cierre ? no conozco el modelo y la verdad que no se desde cuando estará en el barco.. lo cierto es que no fuga ni hay holgura ni excesivo roce..

    una ronda
    Editado por última vez por Stickman; 28/08/2019, 14:26:07.

  • #2
    Re: Cierre Limera del Timon

    Y otra cosa.. Por otro lado me llama la antención el aspecto de la mecha, parece tener un núcleo de acero de 50mm de diámetro( que es el que se acopla con la caña ) y luego una capa parecida a fibra o resina , muy suave y pulida hasta llegar a los 82mm.. Eso es lo habitual ?

    Gracias .

    Comentario


    • #3
      Re: Cierre Limera del Timon

      Bueno me quedo a ver qué sale, que tengo el mismo barco...

      Comentario


      • #4
        Re: Cierre Limera del Timon

        Algunos F285 Tienen un registro accesible desde el espejo de popa ...el mío no . Tu lo llevas igual Fluxa ?

        Comentario


        • #5
          Re: Cierre Limera del Timon

          Pues no, lo he visto y me parece bastante práctico, pero me da la impresión de que es más para tener una especie de tambucho accesible al balcón de popa que no para el timón.

          Comentario


          • #6
            Re: Cierre Limera del Timon

            En cualquier caso, he estado buscando este tipo concreto de cierre que llevo con vistas a conseguir un recambio y no lo he encontrado aún.. he visto un modelo muy curioso que es un cono de Neopreno con 2 abrazaderas y que se puede torsionar en cierta medida deformandose con los giros de la mecha sobre la limera.. curioso..se llama Gaiter.
            Gaiter.jpg

            Es digno de ver en funcionamiento por su simplicidad ( hay un video en la web, en navegación , viendo como se deforma y presuriza, )..
            Seria interesante para una urgencia, porque lo venden despegado ( un sector circular ), con las 2 abrazaderas y un pegamento !!



            En fin.. agradecería si algun cofrade que lleve o sepa de el sistema que llevo yo, me iluminase acerca de su recambio y funcionamiento ..

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Cierre Limera del Timon

              Lo subo por si alguien que estuviese de vacaciones me tira un cabo , por si a alguien le suena este sistema que llevo yo , si no, igual tendría que decantarme por la posibilidad de que sea un "apaño" casero , como me ha apuntado un cofrade..

              Comentario


              • #8
                Re: Cierre Limera del Timon

                ¿ese punto donde lleva la goma esta por encima, o por debajo de la linea de flotacion?

                Yo lo veo como un sistema mas entre tantos y tantos que hay en el mercado, mi barco lleva fibra hasta un palmo por encima de flotacion y despues un simple trozo de manguera de escape, y nunca ha dado problemas.

                Lo mas simple seria comparar con otro barco del mismo modelo.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Cierre Limera del Timon

                  Hola Markuay.


                  Desde la línea de flotación hasta el borde superior del muñón de entrada de la fibra (lo blanco ) habrá unos 6-8 cm por encima de la línea de flotación.
                  Desde ahí el tubo gris que sube y está cubierto por la goma marrón hasta la abrazadera superior serán otros 6cm más y luego un 1 cm mas de goma .
                  Te digo 8-6 cm, porque mi barco no lleva señal de línea de flotaciön en el interior y lo he calculado a ojo con la popa y el nivel del WC. La verdad que es interesante tener esa referencia interior...habrá alguna forma más sencilla de obtenerla, seguro, con la entrada de agua del motor , por ejemplo..

                  Estoy de acuerdo contigo, que lo más fácil sería ver otro first, ya he hablado con algún cofrade del grupo , pero están de vacaciones aún y además es un poco latoso, pues se accede desde el tambucho de estribor en la bañera y hay que meterse dentro , por eso yo me hice un registro en el mamparo de popa del camarote de babor ...

                  Un Saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Cierre Limera del Timon

                    Muy buenas Stickman, y unas rondas para todos,

                    Adjunto fotos de como lo tengo en mi First 285. He metido el brazo con el móvil como he podido para hacerlas. Tengo acceso desde el camarote de popa.

                    De momento no lo hemos tocado nunca, quedo a la escucha por si algún cofrade da alguna recomendación.

                    Saludos!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cierre Limera del Timon

                      Bueno . Pues ya tenemos ganador de los 400 quinticos

                      El Cofrade Uriguri !!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cierre Limera del Timon

                        Pero .... Por donde has metido la mano ??? Yo llevo un mamparo enfibrado de arriba a abajo , por eso practiqué el mamparo de popa del camarote que es de madera

                        Mil gracias .. Ya vamos sabiendo mas.. El tuyo y el mío son muy similares , aunque no iguales .. Es como si el mío tuviera mas tirada de limera hacia arriba después de la fibra y por eso el tubo de la mecha llega hasta la cubierta..

                        Pero lo que está claro es que la goma y el mecanismo que lleve dentro son clavaicos !!

                        Ahora falta saber si hay mas variantes y como es el mecanismo interno y si necesita algún mantenimiento..

                        Ya te mando los botellines.. Creo que es muy importante ir completando los hilos , porque tarde o temprano nos hará falta tirar de ellos , nuestros amados barcos los requieren y es bueno para todos ..
                        Gracias

                        Esto ... Me quedan mas birras ..eh ?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cierre Limera del Timon

                          El mío en el camarote de popa no lleva nada y la zona que conecta con el cuadro del motor y timón es totalmente accesible, en el tambucho de estribor en cambio que queda cerrado por una pieza de madera practicable l.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cierre Limera del Timon

                            Nada.. como yo antes de hacer el registro del camarote..
                            Ya tardas en meterte con la cámara ..

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cierre Limera del Timon

                              Bueno , hoy he ido al barco y he vuelto a revisar la mecha del timón y realmente es igual que la del cofrade Uriguri, las pequeñas diferencias eran por la perspectiva de la foto.

                              IMG_1118.jpg

                              Luego ya hemos resuelto la primera cuestión. Cómo es el conjunto original ¡

                              Ahora solo faltan 2:
                              - Como funciona el mecanismo de giro y sellado bajo la goma
                              - Necesita mantenimiento ? ( la verdad que parece que no mucho.. llevan así casi 30 años)

                              Espero que llegasen los quintitos..aunque falta alguno.. la tentación era muy grande..
                              Editado por última vez por Stickman; 07/09/2019, 20:42:28.

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