VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

    Aqui se puede descargar gratuitamente tanto el manual de operador como el de taller del MD7A;



    No conozco ese motor y no se cual es su regimen maximo de revoluciones, dices que 2600 , los motores volvo no me interesan demasiado entre otras cosas por todo el mamoneo post-venta de la marca que parece mas una especie de chantaje que un servicio al cliente.

    Pero hay cosas que son comunes a todos los motores y si no sube de vueltas en punto muerto suele ser falta de alimento, basicamente aire y gasoil, no hay mucho mas. sin ver el motor es dificil saber. Basicamente bombas (empujadora y de inyeccion), tuberias de transporte del diesel, inyectores, filtros (aire y gasoil), y escape (codo y waterlock).

    Si arranca bien es porque tiene compresion, si sale un buen caudal de agua limpia y ademas no hace humos raros, pues un problema menos.

    Supongo que el diesel estara limpio de porqueria, agua y bacterias (moco).

    En fin, asi a distancia poco mas se me ocurre.
    Editado por última vez por markuay; 27/01/2020, 20:08:09.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #17
      Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

      Gracias markuay, el tanque lo vacié y limpie de porquerías.
      el resto está todo hecho a nuevo. lo unico que nos falta probar es desacoplarlo del saildrive y ver si tiene el mismo problema. (de todas formas la helice gira facil a mano por lo que soy poco optimista con esto)

      Comentario


      • #18
        Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

        Originalmente publicado por guko Ver Mensaje
        Gracias markuay, el tanque lo vacié y limpie de porquerías.
        el resto está todo hecho a nuevo. lo unico que nos falta probar es desacoplarlo del saildrive y ver si tiene el mismo problema. (de todas formas la helice gira facil a mano por lo que soy poco optimista con esto)
        Que limpies el tanque de gasoil no te asegura que no tengas moco a partir de el.

        ¿Has tenido problemas con el moco, y si es asi, has cambiado los filtros despues de la limpieza, una vez o mas de una?

        Si la helice en el sail drive gira bien no creo que tengas problemas con el mecanismo del inversor.

        ¿Caudal de agua y humos raros?

        Si se tratara de un yanmar te diria que revisaras los contrapesos de la bomba, pero no es el caso, de hecho, ni siquiera se que sistema de inercias de la bomba lleva ese motor.
        Editado por última vez por markuay; 28/01/2020, 01:29:07.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #19
          Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

          el tanque se vació y limpio bien, se cambiaron las mangueras, se cambiaron los filtros, se cambio la bomba mecanica, se pusieron toberas nuevas a inyectores, se limpió y acondicionó la bomba inyectora, se sacaron multiple de escape y codo y se descarbonizaron y se pusieron con juntas nuevas. enfría por agua de mar y corre abundante. Por eso el desánimo...

          Comentario


          • #20
            Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad



            Suponiendo "" , que todo está bien, la bomba bien montada....sin entradas de aire ...etc
            y que ha alcanzado ya alguna vez esas 2600rpm, podría ser que fuese un problema con los cables de mando...?

            Bomba inyección CAV DPA..?..o BOSCH VE...?

            Puedes probar. Soltar cable del mando de la inversora, y actuar a mano en los dos sentidos, y posicionar en neutro...

            Soltar cables mando de la bomba, acelerador y paro.
            Asegurarte que el paro mecanico de la bomba está totalmente recogido.

            Actuar a mano , y a ver si encuentras el " poltergeist "

            Comentario


            • #21
              Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

              Originalmente publicado por guko Ver Mensaje
              Hola amigos, tengo un problema con mi velero. tiene un motor volvo penta MD7A y no termina de acelerar. las rpm quedan en 1300 maximo. de maual deberia dar 2600 maximo. ya saque inyectores y se limpiaron pero sigue igual. estoy pensando sacar la bomba pero queria consultar si alguien tuvo el mismo problema. gracias. saludos!
              Buenas tardes

              Has revisado los filtros de gasoil y los decantadores de los mismos?
              Es frecuente que la acumulación de agua en los decantadores de los filtros dificulten el paso de combustible a la bomba inyectora a la hora de exigirle mas esfuerzo al motor ya que el combustible no circula fácilmente debido a la acumulación de agua en el decantador.

              Espero que sea de ayuda el comentario

              Saludos
              sigpic

              Vende o encuentra el barco de tus sueños
              Anuncia tu empresa GRATIS
              www.milbarcos.com

              Comentario


              • #22
                Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                Está bien ajustado el tope del acelerador en la bomba?

                Comentario


                • #23
                  Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                  Como sugieren algunos compañeros... ¿No será que el cable tiene un problema mecánico?



                  (El típico muelle tonto, algo que bloquea todo el recorrido o un poco de mierda que limita su acción porque se ha metido JUSTO donde no debe)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                    Originalmente publicado por NOORDSVAARDER Ver Mensaje


                    Suponiendo "" , que todo está bien, la bomba bien montada....sin entradas de aire ...etc
                    y que ha alcanzado ya alguna vez esas 2600rpm, podría ser que fuese un problema con los cables de mando...?

                    Bomba inyección CAV DPA..?..o BOSCH VE...?

                    Puedes probar. Soltar cable del mando de la inversora, y actuar a mano en los dos sentidos, y posicionar en neutro...

                    Soltar cables mando de la bomba, acelerador y paro.
                    Asegurarte que el paro mecanico de la bomba está totalmente recogido.

                    Actuar a mano , y a ver si encuentras el " poltergeist "

                    los cables de mando del acelerador y paro estan sueltos y los manejo a mano para asegurarme que el cable no sea el problema.
                    el cable de la inversora no lo he soltado pero pasa de avance a retroceso sin problemas por lo que no habia soltado el cable para probar ya que supongo pasa por neutro sin problemas. mi duda es si puede no terminar de desenganchar la marcha y eso generar una carga para el motor y que lo frene... lo otro es que si la helice la giro facil a mano, puede estar duro el saildrive en la parte superior del mecanismo? supongo que no porque transmite el movimiento como una sola pieza supongo...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                      Originalmente publicado por Milbarcos Ver Mensaje
                      Buenas tardes

                      Has revisado los filtros de gasoil y los decantadores de los mismos?
                      Es frecuente que la acumulación de agua en los decantadores de los filtros dificulten el paso de combustible a la bomba inyectora a la hora de exigirle mas esfuerzo al motor ya que el combustible no circula fácilmente debido a la acumulación de agua en el decantador.

                      Espero que sea de ayuda el comentario

                      Saludos
                      si, fue revisado y cambiado todo eso y el problema persiste... =(

                      Comentario


                      • #26
                        Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                        Originalmente publicado por AlfMComps Ver Mensaje
                        Como sugieren algunos compañeros... ¿No será que el cable tiene un problema mecánico?



                        (El típico muelle tonto, algo que bloquea todo el recorrido o un poco de mierda que limita su acción porque se ha metido JUSTO donde no debe)
                        a cual de los cables te refieres?

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                          Te transcribo lo que te he escrito en el otro hilo que tienes abierto, por si allí no lo ves, o lo que sea:

                          "Normalmente cuando pasa eso es porque el mecanismo de aceleración, hasta justo la bomba de inyección, tiene algún problema que impide que el primero accione sobre la segunda en todo su recorrido. Es decir, que con el acelerador a tope, la bomba se queda, por ejemplo, en la mitad. Ya sea porque se gripe en algún punto el anterior mecanismo de transmisión del acelerador, porque encuentre topes extraños, cables destensados, o lo que sea.

                          También puede ser porque el trabajo a realizar por el motor sea mayor de lo normal, y por tanto no despega. Y aun con la bomba a tope no sube de revoluciones. O lo que es lo mismo, que haya algo en la transmisión desde motor hasta donde realiza directamente dicho trabajo, que en este caso sería la hélice, que haga que, para las misma revoluciones, el esfuerzo tenga que ser superior.

                          Y por último por falta de potencia, donde los síntomas serían los mismos que en caso anterior, pero el fallo provendría de distinto sitio.

                          Está última posibilidad de la falta de potencia a su vez puede darse porque la bomba de inyección no funcione bien, o porque no esté sincronizada bien a punto con el motor. Porque exista algún problema de alimentación previo a la bomba que disminuya el caldo que le llega. Porque haya algún problema en la inyección entre la bomba y los inyectores. Y/o porque el motor no tenga compresión.

                          Y eso son los puntos que habría que ir verificando y descartando, ademas por ese orden. Con la particularidad de que la probabilidad de que ocurra o no cada uno también va bajando en esa dirección. Pero, ¿y como se hace esa verificación?

                          Lo primero se comprueba accionando la bomba y acelerando directamente sobre ella.

                          El segundo haciendo funcionar el motor y acelerando sin la transmisión final.

                          Y el tercero, para el primer punto, verificando que no tiene problemas de aceite y comprobando que motor parado no ofrece más resistencia al giro del normal. Para el segundo verificando todo el sistema de inyección, incluido el que la bomba haga su funciones en el momento que debe según el giro en cada momento del motor. Y para el tercero, midiendo la compresión.

                          Si bien, se puede saber aproximadamente cómo está un motor de compresión por otros métodos, digamos que como un poco más indirectos, que si quieres los mencionamos y te los cuento sólo si ves que de verdad te hace falta. Para no pegar aquí un ladrillazo de tocho ahora, casi como un manual. Algunos son que gaste más aceite de lo normal, que ensucie demasiado el filtro del aire, etc.

                          Y si quieres lo de la inyección igual. Aunque parece que esa parte la habéis peinado y trillado ya."

                          Aunque llegados a estos dos puntos finales mi recomendación es que te pongas en manos de un buen mecánico.

                          "Por cierto, y si todo apuntase a una falta de compresión, lo primero que se debe hacer es comprobar la válvulas y sus holguras. O casi incluso debería ser eso lo primero de todo, sin más. Como me parece que ya te ha dicho algún cofrade por ahí."

                          Comentario


                          • #28
                            Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                            Hola Pablo Marino, gracias por tomarte tanto tiempo con mi problema

                            ...

                            Lo primero se comprueba accionando la bomba y acelerando directamente sobre ella.
                            -- esto lo hicimos, accionar a mano el acelerador sin resultado --

                            El segundo haciendo funcionar el motor y acelerando sin la transmisión final.

                            -- esto es lo que queremos hacer ahora. la unica forma que se me ocurre es desacoplar el motor del saildrive. hay otra forma abriendo el saildrive para no tener que mover el motor? --


                            Aunque llegados a estos dos puntos finales mi recomendación es que te pongas en manos de un buen mecánico.

                            -- el motor lo vengo trabajando con un mecánico conocido pero el tema es que ya está más desorientado que yo. el no tiene experiencia con los saildrives, por eso me interesa lo que me puedan aportar con ese tema si es que puede ser una causa...

                            Gracias de nuevo por tu tiempo, de verdad!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                              Originalmente publicado por guko Ver Mensaje
                              si, fue revisado y cambiado todo eso y el problema persiste... =(
                              Buenas tardes

                              Para descartar por completo que se trata de un tema de combustible alimenta los filtros directamente con un bidón de gasoil, anulando así el deposito para descartar que no este embozado.

                              Espero que sea de ayuda el comentario

                              Saludos
                              sigpic

                              Vende o encuentra el barco de tus sueños
                              Anuncia tu empresa GRATIS
                              www.milbarcos.com

                              Comentario


                              • #30
                                Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad

                                Generalmente el sail drive lleva el mismo sistema de reductora que los motores con eje, con la salvedad de que trabaja a 90º aprox., con eso quiero decir que en punto muerto solo gira solidario con el motor el eje primario y eso no tiene porque ejercer resistencia. Si ademas desde la helice tambien gira bien no veo que este el problema en ese punto.

                                Creo recordar que dijiste que arrancaba en frio sin problemas ni humos. Con lo que se descarta la falta de compresion tanto en segmentos, como valvulas.

                                Tambien comentaste que tras montar la bomba, el motor alcanzaba bien las 2600 RPM.

                                Es que como ademas hay dos hilos con lo mismo, se repiten las cosas y es un lio.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X