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Re: Vendée Globe 2020
Y en relación de si Thomson iba apretando o no, pues parece ser que todavía iba con el freno de mano.
El "traslator" de lo que en imoca.org cuenta su jefe de equipo:
LO MEJOR DE HUGO BOSS ESTÁ POR LLEGAR, DICE NEAL MCDONALD
20/11/2020 PATRÓN
Cuando eres el director de rendimiento de la campaña Vendée Globe de Alex Thomson, todo lo que puedes hacer en este momento es sentarte en tu casa y ver las actualizaciones en la computadora y esperar que estés bien. bien a bordo para el patrón británico que sigue liderando la Vendée Globe después de 12 días de regatas.
Neal McDonald ha trabajado con Thomson, de forma intermitente, durante unos cinco años. El regatista de 57 años de Brighton ha competido en siete campañas de Whitbread y Volvo Ocean Race, así como en competiciones olímpicas y de la Copa América. Ahora admite que le resulta muy difícil no estar en el campo con Alex para ayudarlo a liderar el cohete negro, firmó VPLP.
“Para ser honesto”, confía a la Clase IMOCA desde su casa en La Ciotat en el sur de Francia. " Es mucho más estresante estar en casa. Para ser honesto, me despierto en medio de la noche, fingiendo ir al baño, pero en realidad estoy mirando mi teléfono. No es relajante. Para nada, aunque obviamente no es físico pero tengo la ventaja de entender por lo que están pasando ... y en estos casos, vivimos la carrera con ellos ”.
El británico está más que contento con cómo fue la carrera de Alex. El patrón pasó por un clima complejo y violento, y salió ileso y al frente de una flota que aún lidera mientras la caballería carga hacia Brasil.
Según él, la sensación que impera en Alex Thomson en este momento es de alivio ya que todas las esperanzas de rendimiento del equipo parecen cumplidas. "Creo que aprecia su lado competitivo" , continúa Neal. "Alex disfruta viendo el barco donde queríamos que estuviera y es una gran satisfacción para él. No son solo los últimos cuatro años los que cuentan, sino el trabajo de su vida en el mundo de las carreras". eso lo llevó a donde está ahora. Creo que es muy divertido ver que tomó el camino correcto y produjo algo que es como esperábamos. Y es cierto que hasta que no te metes en la carrera nunca se sabe realmente.
Según Neal McDonald, aunque HUGO BOSS ha demostrado hasta ahora ser competitivo en la mayoría de las configuraciones encontradas, todavía tiene que mostrar sus capacidades en condiciones en las que el director de rendimiento cree que el barco realmente puede hacer uso de todo su potencial.
"No creo que el barco haya sido probado hasta la fecha en las condiciones en las que vamos a ver las mayores ganancias" , dijo. "Eso es lo que es emocionante desde mi punto de vista. No hemos visto un VMG continuo todavía, a favor del viento y con vientos medios, que creo que es el 'rango' donde veremos algunas diferencias. . Y cruzo los dedos para que así sea ".
Ha habido muchos comentarios sobre la estrategia que empleó Thomson para lidiar con la tormenta tropical Theta. Dejando a un lado a Jean Le Cam, Alex se acercó al centro del sistema y amplió la brecha con sus perseguidores. Neal McDonald dice que no fue solo el enfoque correcto para negociar una celda de tormenta relativamente pequeña, sino, lo que es más importante, algo por lo que Thomson ha pasado antes.
“No es como en el sur profundo, donde caminas a través de un sistema, 'millones' de millas de la tierra, durante días y días”, agrega. "Alex navegó por el hotspot durante cinco o seis horas y estaba bastante preparado para ello. Fue particularmente conservador. Hablé con él después y me describió su plan de navegación y estaba muy, muy conservador ".
"Y fue allí sabiendo que había visto estas condiciones antes. Si hubiera sido imprudente en la configuración de sus velas o si el lugar hubiera sido diferente, lo habría visto de manera diferente. Pero creo que lo fue. 'lo hizo sabiendo en lo que se estaba metiendo ".
Neal McDonald agrega: “Algunos dicen que fue valiente pero no fue valiente fue una ganancia con un riesgo calculado como la mayoría de las decisiones que tiene que tomar y está claro que él tomó la buena elección."
Antes de la salida, el propio Alex Thomson habló de la presión que siente para ganar la Vendée Globe. Durante una larga carrera en la Clase IMOCA que aún no lo ha visto subir a lo más alto del podio, ha experimentado todo tipo de contratiempos y accidentes. Neal McDonald afirma que la presión por ganar está muy presente pero que el patrón no se vuelve extremo. Más bien, el objetivo es asegurarse de que rinda al máximo durante la carrera.
“La presión, obviamente, está ahí, pero él siempre dijo, y creo que lo piensa y creo que muchos buenos regatistas sentirían lo mismo, que mientras termine la carrera sintiendo que ha hecho lo que está haciendo. "Podría y no habiendo dejado piedra sin remover, estará satisfecho".
En cuanto a los rivales de Thomson, Neal McDonald dice que Thomas Rettant en LinkedOut y Charlie Dalin en APIVUA resultaron ser tan rápidos como esperaba el equipo de HUGO BOSS. Y dice que el único plan de Juan Kouyoumdjian que aún está en carrera, ARKEA PAPREC de Sébastien Simon (actualmente décimo), "aún podría tener su apogeo".
Aunque hubo diversas condiciones al comienzo de la carrera, Neal McDonald cree que aún es muy pronto para saber cómo se desarrollará la competencia.
"Hemos visto toda una serie de condiciones, pero no hemos visto todas estas condiciones durante un largo período de tiempo, así que esperaré y veré cómo se comportan todos con el tiempo" , proyecta. "De todos modos, es genial poder seguir una carrera como esta porque, desde mi perspectiva, es maravilloso ver que todos los datos se enriquecen y comprender realmente cómo funciona cada barco".
Obviamente esto fue antes de la avería...
Y en relación de si Thomson iba apretando o no, pues parece ser que todavía iba con el freno de mano.
El "traslator" de lo que en imoca.org cuenta su jefe de equipo:
LO MEJOR DE HUGO BOSS ESTÁ POR LLEGAR, DICE NEAL MCDONALD
20/11/2020 PATRÓN
Cuando eres el director de rendimiento de la campaña Vendée Globe de Alex Thomson, todo lo que puedes hacer en este momento es sentarte en tu casa y ver las actualizaciones en la computadora y esperar que estés bien. bien a bordo para el patrón británico que sigue liderando la Vendée Globe después de 12 días de regatas.
Neal McDonald ha trabajado con Thomson, de forma intermitente, durante unos cinco años. El regatista de 57 años de Brighton ha competido en siete campañas de Whitbread y Volvo Ocean Race, así como en competiciones olímpicas y de la Copa América. Ahora admite que le resulta muy difícil no estar en el campo con Alex para ayudarlo a liderar el cohete negro, firmó VPLP.
“Para ser honesto”, confía a la Clase IMOCA desde su casa en La Ciotat en el sur de Francia. " Es mucho más estresante estar en casa. Para ser honesto, me despierto en medio de la noche, fingiendo ir al baño, pero en realidad estoy mirando mi teléfono. No es relajante. Para nada, aunque obviamente no es físico pero tengo la ventaja de entender por lo que están pasando ... y en estos casos, vivimos la carrera con ellos ”.
El británico está más que contento con cómo fue la carrera de Alex. El patrón pasó por un clima complejo y violento, y salió ileso y al frente de una flota que aún lidera mientras la caballería carga hacia Brasil.
Según él, la sensación que impera en Alex Thomson en este momento es de alivio ya que todas las esperanzas de rendimiento del equipo parecen cumplidas. "Creo que aprecia su lado competitivo" , continúa Neal. "Alex disfruta viendo el barco donde queríamos que estuviera y es una gran satisfacción para él. No son solo los últimos cuatro años los que cuentan, sino el trabajo de su vida en el mundo de las carreras". eso lo llevó a donde está ahora. Creo que es muy divertido ver que tomó el camino correcto y produjo algo que es como esperábamos. Y es cierto que hasta que no te metes en la carrera nunca se sabe realmente.
Según Neal McDonald, aunque HUGO BOSS ha demostrado hasta ahora ser competitivo en la mayoría de las configuraciones encontradas, todavía tiene que mostrar sus capacidades en condiciones en las que el director de rendimiento cree que el barco realmente puede hacer uso de todo su potencial.
"No creo que el barco haya sido probado hasta la fecha en las condiciones en las que vamos a ver las mayores ganancias" , dijo. "Eso es lo que es emocionante desde mi punto de vista. No hemos visto un VMG continuo todavía, a favor del viento y con vientos medios, que creo que es el 'rango' donde veremos algunas diferencias. . Y cruzo los dedos para que así sea ".
Ha habido muchos comentarios sobre la estrategia que empleó Thomson para lidiar con la tormenta tropical Theta. Dejando a un lado a Jean Le Cam, Alex se acercó al centro del sistema y amplió la brecha con sus perseguidores. Neal McDonald dice que no fue solo el enfoque correcto para negociar una celda de tormenta relativamente pequeña, sino, lo que es más importante, algo por lo que Thomson ha pasado antes.
“No es como en el sur profundo, donde caminas a través de un sistema, 'millones' de millas de la tierra, durante días y días”, agrega. "Alex navegó por el hotspot durante cinco o seis horas y estaba bastante preparado para ello. Fue particularmente conservador. Hablé con él después y me describió su plan de navegación y estaba muy, muy conservador ".
"Y fue allí sabiendo que había visto estas condiciones antes. Si hubiera sido imprudente en la configuración de sus velas o si el lugar hubiera sido diferente, lo habría visto de manera diferente. Pero creo que lo fue. 'lo hizo sabiendo en lo que se estaba metiendo ".
Neal McDonald agrega: “Algunos dicen que fue valiente pero no fue valiente fue una ganancia con un riesgo calculado como la mayoría de las decisiones que tiene que tomar y está claro que él tomó la buena elección."
Antes de la salida, el propio Alex Thomson habló de la presión que siente para ganar la Vendée Globe. Durante una larga carrera en la Clase IMOCA que aún no lo ha visto subir a lo más alto del podio, ha experimentado todo tipo de contratiempos y accidentes. Neal McDonald afirma que la presión por ganar está muy presente pero que el patrón no se vuelve extremo. Más bien, el objetivo es asegurarse de que rinda al máximo durante la carrera.
“La presión, obviamente, está ahí, pero él siempre dijo, y creo que lo piensa y creo que muchos buenos regatistas sentirían lo mismo, que mientras termine la carrera sintiendo que ha hecho lo que está haciendo. "Podría y no habiendo dejado piedra sin remover, estará satisfecho".
En cuanto a los rivales de Thomson, Neal McDonald dice que Thomas Rettant en LinkedOut y Charlie Dalin en APIVUA resultaron ser tan rápidos como esperaba el equipo de HUGO BOSS. Y dice que el único plan de Juan Kouyoumdjian que aún está en carrera, ARKEA PAPREC de Sébastien Simon (actualmente décimo), "aún podría tener su apogeo".
Aunque hubo diversas condiciones al comienzo de la carrera, Neal McDonald cree que aún es muy pronto para saber cómo se desarrollará la competencia.
"Hemos visto toda una serie de condiciones, pero no hemos visto todas estas condiciones durante un largo período de tiempo, así que esperaré y veré cómo se comportan todos con el tiempo" , proyecta. "De todos modos, es genial poder seguir una carrera como esta porque, desde mi perspectiva, es maravilloso ver que todos los datos se enriquecen y comprender realmente cómo funciona cada barco".
Obviamente esto fue antes de la avería...
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