VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vendée Globe 2020

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
    No he visto que nadie lo comente...

    No os parece que desde hace ya días Alan Roura está haciendo unos promedios muy bajos por el barco que lleva?
    O ha tomado decisiones tácticas muy desafortunadas o también parece que le pase algo.
    Se ha quedado ya descolgado del grupo de cabeza y lo ha pillado Le Diraison que no hace muchos días estaba a bastantes millas.

    Gracias a todos por lo mucho que comentáis y compartís.

    Solc, todo un lujo tenerte por aquí.
    Las dos cosas...se metió en una zona sin viento...y tuvo una rotura de un latiguillo de la orza...esparciendo aceite a presión por toda la cabina...digno de ver el video donde lo cuenta...se derrumba ante la inmensa tarea de limpiar todo el interior lleno de aceite!!...

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      El Grupo de Didac lleva bastantes horas montado en una situación de viento muy buena. Entre la borrasca mas al Sur y el Anticiclón de Santa Elena, vienen montados en una cuña de viento perfecta. Pipa y Didac parece que vienen mas justos y igual les pilla la Borrasca, esperemos que no , pero Cousin y sobre todo Boissieres y Tripon van a pasar Santa Elena a toda leche. Esta situación se va desplazando al Este con ellos, tienen 24? horas de viento portante y a rumbo bueno.

      Vamos Didac!!!

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
        Las dos cosas...se metió en una zona sin viento...y tuvo una rotura de un latiguillo de la orza...esparciendo aceite a presión por toda la cabina...digno de ver el video donde lo cuenta...se derrumba ante la inmensa tarea de limpiar todo el interior lleno de aceite!!...
        Ostras, ahora que lo dices... si que leí algo sobre lo del aceite, gracias por contestar...

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
          Las dos cosas...se metió en una zona sin viento...y tuvo una rotura de un latiguillo de la orza...esparciendo aceite a presión por toda la cabina...digno de ver el video donde lo cuenta...se derrumba ante la inmensa tarea de limpiar todo el interior lleno de aceite!!...
          Aquí lo tienes Rom



          _
          _____________________________________________


          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
            Igual me corrigen......pero bueno diré lo que se...y es información de hace ya algunos años...así que ahora no se que sistemas llevarán los Hugo Boss y compañía..

            Llevan, normalmente, 3 franjas de rizos, aunque en alguna edición se vio alguno con cuatro, con 6 cabos..tres para las amuras del rizo y tres para la parte posterior...con sus correspondientes reenvios y mordedores, reenviados hasta la bañera..además cuentan con un carril de mayor con patines con rodamientos...y algo que ayuda que son los sables forzados...

            El carril y los patines con rodamientos facilita muchísimo el izado y arriado...es una maniobra lenta, pero segura...van soltando driza y cazando el cabo que corresponda a la amura del rizo que quieran hacer y simultáneamente van tirando del cabo trasero,el que viene reenviado a través de la botavara...

            Básicamente, es así...y lo que a mi me dijeron los que los hicieron es que es mucho más sencillo de lo que a priori pueda parecer...eso si..no es una maniobra rápida....pero como la mayoría de las maniobras de los imoca en solitario llevan su tiempo...

            Yo lo llevo en mi barco y....aunque al principio me costó habituarme a tanto cabo, y pese a no llevar el carril tipo harken o similar,ahora ya estoy acostumbrado...y puedo asegurar que es una gozada no ir al palo para nada...eso si..yo siempre navego en solitario...salvo cuando viene la parienta..y...ahora que no me oye..es como si fuera solo..
            Yo tambien lo llevo, pero veo brutal bajar la mayor cazando de amura. Aunque ahora que lo pienso, puede que ese sea el motivo de llevar outriggers. En popa, mi palo de tres crucetas dice que la mayor no baja ni de coña. Supongo que no llevar crucetas permitirá que cazando del cabo de amura la mayor baje.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Una pregunta, disculpar si ya se ha hablado: Escoffier ¿se supone que no puede ayudar en nada a Le Cam?, ¿nada es nada, ya se le caiga un spi al agua y esté a punto de desarbolar... o hacerle un café...?
              ¿alguien sabe cuáles son las norms concretas sobre esto?
              Editado por última vez por El Bujías; 02/12/2020, 20:29:42.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Ya están en diferentes sistemas.
                Charlie Dalin (Apivia) aprovecha un breve período de calma, los que lo persiguen navegan en el segundo sistema de baja presión y en la complicada corriente de Agulhas.

                Es el turno de Charlie Dalin de aprovechar las condiciones más favorables a bordo del Apivia antes de la segunda bajada con vientos del NO de 20-25 nudos. Los que están inmediatamente detrás de él ya tienen que lidiar con condiciones mucho más dura
                Es Louis Burton quien estará en las condiciones más duras hoy con 35 nudos de viento en ráfagas de 45 nudos que azotan 7 m de alta mar esta noche, mientras se abre camino a lo largo del borde de la Zona de Exclusión de Hielo. Bureau Vallée 2 ha tomado la ruta más corta, pero también la más exigente. Ha consolidado hoy su tercer puesto en el ranking (sin tener en cuenta la reparación que se dará a los patrones que estuvieron implicados en el rescate de Kevin Escoffier.

                Además de lidiar con el sistema de baja presión, el grupo más cercano a Sudáfrica debe lidiar también con las complejidades de la corriente de Agulhas. Algunos pueden haber planeado evitarlo por el sur, pero debido a su cambio de rumbo para ir en ayuda de Kevin Escoffier (PRB), que estaba al norte de su ruta, ahora están mucho más al norte de lo planeado. Tendrán que trazar una nueva estrategia y lidiar lo mejor que puedan con la actual.

                L'Occitane en Provence (Armel Tripon) continúa navegando a altas velocidades antes de una baja que llega desde Brasil. La preparatoria St. Helena parece ser más amable con Armel Tripon esta mañana y puede permitirle avanzar a lo largo de un estrecho corredor de viento en el borde de la Zona de Exclusión de Hielo. Esto debería permitirle reducir la brecha con los líderes de la flota.



                La ruta de alta velocidad en el Océano Austral con una serie de sistemas de baja presión está bien establecida para los primeros veinte barcos. Se espera que los barcos finales lleguen aquí antes del final de la semana.

                Christian Dumard /

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                  Yo tambien lo llevo, pero veo brutal bajar la mayor cazando de amura. Aunque ahora que lo pienso, puede que ese sea el motivo de llevar outriggers. En popa, mi palo de tres crucetas dice que la mayor no baja ni de coña. Supongo que no llevar crucetas permitirá que cazando del cabo de amura la mayor baje.

                  Supongo que en los barcos rápidos, estables y buen material es así, aunque lleven crucetas (los Volvo o Imocas con ellas, por ejemplo). Dependiendo de las circunstancias puede haber varias recetas con vientos y mares duros.

                  - Viento real a unos 165, mayor más o menos al centro para separarla de las crucetas y tirar (winche) hacia abajo de ambos puños. Lleva su tiempo y es heavy.

                  - Viento real a unos 110-120. Cazar vela de proa, amollar mayor al punto de flameo del aparente generado (a las velocidades que van se habrá cerrado bastante). Mayor sin apoyar en crucetas y hacer la maniobra.

                  https://www.youtube.com/watch?v=ARp8CJI3A9I

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Ante las duras condiciones de navegación previstas (más de 30-35 nudos de viento con olas de cinco metros), Simon, de acuerdo con su equipo, ha decidido dirigirse hacia el norte para alejarse de lo peor del viento y el mar. Esta noche solo busca asegurar el barco tanto como sea posible y reducir cualquier tensión en el ala de estribor dañada. El objetivo es limitar la velocidad de ARKEA PAPREC durante el paso del frente esta tarde y escapar de la depresión principal durante esta noche. Mañana, en una zona que debería ser más tranquila Simon de 30 años de Les Sables d'Olonne podrá estudiar las posibilidades de reparación con más calma y, con suerte, ejecutar los planes de reparación como se discutió con su equipo.

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Originalmente publicado por Solc Ver Mensaje
                      Supongo que en los barcos rápidos, estables y buen material es así, aunque lleven crucetas (los Volvo o Imocas con ellas, por ejemplo). Dependiendo de las circunstancias puede haber varias recetas con vientos y mares duros.

                      - Viento real a unos 165, mayor más o menos al centro para separarla de las crucetas y tirar (winche) hacia abajo de ambos puños. Lleva su tiempo y es heavy.

                      - Viento real a unos 110-120. Cazar vela de proa, amollar mayor al punto de flameo del aparente generado (a las velocidades que van se habrá cerrado bastante). Mayor sin apoyar en crucetas y hacer la maniobra.

                      Es salirse un poco del hilo, pero en este video veis como se toma un rizo en un Figaro2con 30 nudos de popa navegando con spí...



                      Una de grog

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Esto que dice el ingeniero Dalin es increible y da una idea de su personalidad.
                        “ Estoy descubriendo algo que nunca antes había tenido que hacer. "Dijo Dalin," Tengo que desacelerar, ralentizar mi barco. Ahora siento que el 50% del tiempo estoy tratando de recortar las velas, las aletas y la quilla para ir más rápido, y el 50% del tiempo estoy desacelerando el barco. Me encuentro buscando el pedal del freno. El estado del mar en el Océano Índico es realmente lo que limita mi velocidad. A veces el barco acelera en el oleaje y vamos a 28-30kts y no sabes cómo va a terminar. Es una forma realmente extraña de pensar: 'Tengo esta fuerza de viento, este ángulo de viento es este y tengo estas velas izadas, y tengo el foil colocado así, pero si cambio todos estos ajustes debería reducir la velocidad del barco bajar y reducir la velocidad del barco. Nunca tuve que hacer esto antes en mi carrera como skipper. "

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Originalmente publicado por Brullos Ver Mensaje
                          Aquí lo tienes Rom



                          Se me había pasado este video. Entre grupos de WA, webs, FB, Twitter y... vosotros, no doy a basto.

                          Gracias Brullos.

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                            Es salirse un poco del hilo, pero en este video veis como se toma un rizo en un Figaro2con 30 nudos de popa navegando con spí...



                            Una de grog
                            Muy lenta la maniobra. No me convence..... Claro que más arriesgado es cazar botavara a crujía y bajar mayor....

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Y....hablando de Alan Roura...el benjamín de la flota..creo,con 27 añitos!!...quien los pillara!.....es,a pesar de su juventud, un ya veterano de la vendee...la anterior la hizo con "La fabrique", sponsor que le acompaña tambien en esta, con el barco que ahora lleva Pipi Hare, el superbigou...hizo una buena regata con susto incluido al romper un timón en el sur y tener que cambiarlo navegando...y todo con 23 añitos!!!
                              Para esta ocasión ha contado con un buen presupuesto, menudo trailer, con oficina y taller incluido, que llevaron a Les Sables antes de la salida!!.. y se ha hecho con un buen barco que ya tiene dos Vendees, una con Armel le Cleach y otra con Bertran de Broc,además de una BWR...o sea con alguna milla que otra..
                              Lo han aligerado y han añadido foils...amen de una capota exterior de lo más llamativo...
                              En esta ocasión estaba haciendo una muy buena regata...en paralelo con Clarice Clemer...hasta que a la altura de Tristan de acuña tomó una opción más al norte que Clarice y cayó en un pozo de viento....

                              Reciente son sus problemas con un latiguillo del hidráulico de la quilla...reventó y, y al ser un circuito de alta presión, esparcio aceite por todo el interior..lo mismo que hace unos días le pasó a Destremou..que, dicho sea de paso, parece que el barco se "le cae a pedazos"..como ya le pasó en la anterior Vendee...que le dió hasta para escribir un libro...

                              Ahora Roura vuelve a la carga...habrá que estar atentos a él...lleva un buen barco y se ha entrenado mucho...es joven y con muchas ganas!!..

                              También hoy me ha llamado la atención las palabras del lider diciendo que por primera vez en su carrera deportiva se veia pisando el pedal del freno...textual!...debido al estado caótico de la mar...El indico es considerado por muchos como el tramo más complicado del sur...
                              Se nota en varios el hecho de que no han estado por el sur antes...en sus declaraciones se ve que van hacia lo desconocido...por mucho que te cuenten no hay nada como vivirlo...
                              Y en esta Vendee hay muchos "novatos/as" en el sur...y ahi es donde nuestro Didac tiene ventaja...ya será su tercera vuelta al mundo...y eso es un grado...ese hecho sumado a que Didac es como un corredor de fondo marcará la diferencia...y si no ocurre nada extraño.... estoy seguro que lo mejor de Didac todavía lo tenemos que ver...

                              y a atento a Burton metido de lleno en una castaña con 45 nudos y olas de 7 metros..por ahí abajo se hacen menos millas...pero la cosa se pone fea,fea...

                              Saludos
                              Editado por última vez por zar; 02/12/2020, 22:35:51.

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Originalmente publicado por El Bujías Ver Mensaje
                                Una pregunta, disculpar si ya se ha hablado: Escoffier ¿se supone que no puede ayudar en nada a Le Cam?, ¿nada es nada, ya se le caiga un spi al agua y esté a punto de desarbolar... o hacerle un café...?
                                ¿alguien sabe cuáles son las norms concretas sobre esto?
                                Las normas dicen que no puede ayudarle en nada...y nada es nada...
                                ahora bien...quien controla esto?...

                                Yo creo que la propia filosofia del que participa en la Vendee le impedirá aceptar ayuda alguna...pero estoy seguro que si que intercambian opiniones y pensamientos...no?..

                                La verdad es que siempre que se han dado estos rescates en la Vendee me he preguntado como se sentirían ambos, el rescatador y el rescatado...cada uno en su papel, uno invadido en su "intimidad", en su manera de gestionar la regata y el otro como invitado en un espacio mínimo donde por no tener no tiene ni ropa de agua, ni ropa para cambiarse, ni saco de dormir...curiosa convivencia...
                                Estaría bien ver por un agujerillo y escuchar sus conversaciones...

                                Como anécdota en la primera entrevista Kevin respondía, cuando le preguntaban si Le cam le había invitado a beber, que no...que no le había dado ni un trago,que se le guardaba para el solito para cuando el ya no estuviera a bordo...todo ello entre risas..

                                Conocido es la "afición" al buen borgoña de Monsieur Le Cam...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X