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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Baterías AGM y cargadores

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  • Electrónica Baterías AGM y cargadores

    Estoy valorando actualizar parque de baterías . Actualmente tengo una batería de arranque Exide Dual 80ah( no AGM) y dos más de servicio iguales a la de arranque.
    Pretendo mantener la de arranque ( no AGM) con una nueva de servicio de 230ah AGM.
    Mi duda es con cargador( Cristec CPS3) de baterías que tengo el cual tiene un selector para baterías según sean convencionales, agm, o gel.
    Como puedo hacer para que se carguen correctamente y simultáneamente, tanto la agm que ponga como la normal que tengo para arranque?

    Editado por última vez por scampolo; 12/11/2019, 22:09:33.

  • #2
    Re: Baterías AGM y cargadores


    Aquí tienes un manual en castellano a partir de la página 43.
    Buena proa
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Baterías AGM y cargadores

      ¿Cabe la posibilidad de cargar el banco de servicio y desde este, mantener
      las baterías de arranque, con algún dispositivo de transferencia de carga?.

      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #4
        Re: Baterías AGM y cargadores

        Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

        Aquí tienes un manual en castellano a partir de la página 43.
        Buena proa
        Es lo que me ha generado la duda porque el selector no puede estar en dos sitios a la vez .
        En el 1 para las de plomo estancas y en el 3 para las agm

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          ¿Cabe la posibilidad de cargar el banco de servicio y desde este, mantener
          las baterías de arranque, con algún dispositivo de transferencia de carga?.

          Salud y
          Muy complicado para mi.

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            ¿Cabe la posibilidad de cargar el banco de servicio y desde este, mantener
            las baterías de arranque, con algún dispositivo de transferencia de carga?.

            Salud y


            Es mas bien al revés, te da preferencia a la batería del motor y después a la de servicios.

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

              Originalmente publicado por aspen Ver Mensaje
              https://www.bluemarinestore.com/vict...r-isolator-es/

              Es mas bien al revés, te da preferencia a la batería del motor y después a la de servicios.
              Un cacharro de esos tengo actualmente instalado y cargo los dos bancos de baterías ; arranque y servicios.
              Mi duda es si la carga que le llegue a la de arranque ( plomo) y las nuevas de servicio AGM será la correcta para ambos modelos de baterías.

              Comentario


              • #8
                Re: Baterías AGM y cargadores


                Por si te vale. Mi barco tiene el cargador con el que salió del astillero y carga perfectamente la batería de motor (plomo) y las 2 de servicios (AGM) y no he tocado nada en él.
                Claro que tiene dos salidas.
                Buena proa
                En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                Albaid en youtube

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Baterías AGM y cargadores

                  Un cargador de batería vale para todos los tipos de batería igual que un alternador de un motor carga cualquier batería. ¿ O quizás cambias de alternador para cargar las baterías?
                  El quid de la cuestión está en que tanto el alternador de un motor y un cargador de batería conectado a red eléctrica tiene un regulador de tensión que nunca supera los 15 Voltios y carga a menos de 13'5 Voltios.

                  Los cargadores inteligentes y el relex que indica el cofrade hacen la función de cortar la carga cuando la batería, sea la que sea, está a tope de carga y así se prolonga la vida util, evitan explosiones y peligros.

                  El relex que indica el cofrade también aísla las baterías cuando no están cargando.
                  MMSI 224433230

                  Por la bahía...
                  yo quiero ser marinero por la bahía
                  bajo el azul de los cielos
                  en el mar de Andalucía ,

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Re: Baterías AGM y cargadores

                    Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                    Por si te vale. Mi barco tiene el cargador con el que salió del astillero y carga perfectamente la batería de motor (plomo) y las 2 de servicios (AGM) y no he tocado nada en él.
                    Claro que tiene dos salidas.
                    Buena proa
                    Lo que dice kiro es importante.
                    Las lecturas que debe de hacer el cargador deben ser para cada clase de batería.
                    salida para las de acido por un lado, y aisladamente salida para las de gel,
                    Si todo lo cargas en paralelo el cargador, no hara bien su trabajo.
                    MMSI 224433230

                    Por la bahía...
                    yo quiero ser marinero por la bahía
                    bajo el azul de los cielos
                    en el mar de Andalucía ,

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

                      Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                      Un cargador de batería vale para todos los tipos de batería igual que un alternador de un motor carga cualquier batería. ¿ O quizás cambias de alternador para cargar las baterías?
                      El quid de la cuestión está en que tanto el alternador de un motor y un cargador de batería conectado a red eléctrica tiene un regulador de tensión que nunca supera los 15 Voltios y carga a menos de 13'5 Voltios.

                      Los cargadores inteligentes y el relex que indica el cofrade hacen la función de cortar la carga cuando la batería, sea la que sea, está a tope de carga y así se prolonga la vida util, evitan explosiones y peligros.

                      El relex que indica el cofrade también aísla las baterías cuando no están cargando.
                      Entonces , no es necesario hacer nada si instalo servicio con agm y arranque de plomo?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Re: Baterías AGM y cargadores

                        Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                        Lo que dice kiro es importante.
                        Las lecturas que debe de hacer el cargador deben ser para cada clase de batería.
                        salida para las de acido por un lado, y aisladamente salida para las de gel,
                        Si todo lo cargas en paralelo el cargador, no hara bien su trabajo.
                        En qué quedamos ?
                        Cada vez estoy más liado.
                        En paralelo solo están las dos de servicio.( en un futuro agm, si consigo aclararme)
                        Puede el cargador hacer su trabajo bien si carga simultáneamente una de plomo y dos agm?
                        Leyendo mensaje de arriba , parece que si y leyendo este parece que no .

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

                          Originalmente publicado por aspen Ver Mensaje
                          https://www.bluemarinestore.com/vict...r-isolator-es/

                          Es mas bien al revés, te da preferencia a la batería del motor y después a la de servicios.
                          Es que el caso que tengo en mente, es diferente al que plantea Pepe, de ahí
                          mi pregunta.

                          Aunque me salga un poco del tema, voy a exponer la situación, por si alguien
                          puede aportar ideas o contraindicaciones.

                          Se trata de un parque de servicios muy dimensionado (por ejemplo: 900 Ah
                          a 24 voltios), que se carga con varios paneles fotovoltáicos (unos 1.280.- w),
                          con la intención de ser prácticamente autónomo. Como complemento, está
                          el alternador del motor, al que se le colocaría un regulador especial, que
                          aprovecha al máximo el rendimiento de este (el cofrade iMystic llevaba uno
                          y hablaba maravillas de él; aunque eso sí, vale unos euros). La idea es evitar
                          enchufar a puerto en lo posible.

                          Como quiera que las dos fuentes citadas, se destinarían a cargar el parque
                          de servicios, para el mantenimiento de las baterías de arranque, hay que
                          montar un procedimiento, a partir de la instalación general.

                          Y llegados a este punto: ¿valdría este relé para mantener con carga las
                          baterías de arranque, aunque el parque de servicios sea AGM o Gel (y de
                          tracción) y las primeras de ácido-plomo?.


                          Salud y


                          Aclaración: Digo "baterías de arranque", porque la idea es que el motor
                          vaya a 24 voltios y supongo, que habrá que poner dos baterías de "coche"
                          en serie.


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Re: Respuesta: Re: Baterías AGM y cargadores

                            Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                            En qué quedamos ?
                            Cada vez estoy más liado.
                            En paralelo solo están las dos de servicio.( en un futuro agm, si consigo aclararme)
                            Puede el cargador hacer su trabajo bien si carga simultáneamente una de plomo y dos agm?
                            Leyendo mensaje de arriba , parece que si y leyendo este parece que no .
                            Como diría GROUCHO MARX ¿Sobre la parte contratante de la primera parte?
                            por partes
                            a) Un cargador de baterías inteligente si es válido para cargar baterías de gel y de ácido.
                            b) tienes dos tipos de baterías gel y ácido conectadas cada grupo en paralelo.
                            d) tu cargador posee varias salidas para cargar baterías.
                            e) Para el parque de baterías de servicio ( futuras baterías de Gel) usa una salida del cargador.
                            f) para el parque de baterías de arranque ( baterías de ácido) usa otra salida distinta a las de servicio.
                            g) te recomiendo montar el relex entre cargador y baterías de arranque.

                            DEL ALTERNADOR

                            El alternador principalmente debe de cargar exclusivamente la batería de arranque por tanto:
                            1.- cables directos desde las dos salidas del alternador a los polos de batería de arranque, siempre conectado.
                            2.- en caso de querer cargar las baterías de servicio con el alternador usar conmutador que aísle las baterías de arranque y que conecte las baterías de servicio.
                            Editado por última vez por danilo; 13/11/2019, 14:29:56.
                            MMSI 224433230

                            Por la bahía...
                            yo quiero ser marinero por la bahía
                            bajo el azul de los cielos
                            en el mar de Andalucía ,

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Re: Respuesta: Baterías AGM y cargadores

                              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                              Es que el caso que tengo en mente, es diferente al que plantea Pepe, de ahí
                              mi pregunta.

                              Aunque me salga un poco del tema, voy a exponer la situación, por si alguien
                              puede aportar ideas o contraindicaciones.

                              Se trata de un parque de servicios muy dimensionado (por ejemplo: 900 Ah
                              a 24 voltios), que se carga con varios paneles fotovoltáicos (unos 1.280.- w),
                              con la intención de ser prácticamente autónomo. Como complemento, está
                              el alternador del motor, al que se le colocaría un regulador especial, que
                              aprovecha al máximo el rendimiento de este (el cofrade iMystic llevaba uno
                              y hablaba maravillas de él; aunque eso sí, vale unos euros). La idea es evitar
                              enchufar a puerto en lo posible.

                              Como quiera que las dos fuentes citadas, se destinarían a cargar el parque
                              de servicios, para el mantenimiento de las baterías de arranque, hay que
                              montar un procedimiento, a partir de la instalación general.

                              Y llegados a este punto: ¿valdría este relé para mantener con carga las
                              baterías de arranque, aunque el parque de servicios sea AGM o Gel (y de
                              tracción) y las primeras de ácido-plomo?.



                              Salud y


                              Aclaración: Digo "baterías de arranque", porque la idea es que el motor
                              vaya a 24 voltios y supongo, que habrá que poner dos baterías de "coche"
                              en serie.
                              Porque crees que no puede servir, las tensiones y voltajes no entienden de gel o de acido (ni de sexo), es electricidad pura y dura
                              Editado por última vez por danilo; 13/11/2019, 14:59:08.
                              MMSI 224433230

                              Por la bahía...
                              yo quiero ser marinero por la bahía
                              bajo el azul de los cielos
                              en el mar de Andalucía ,

                              Comentario

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