VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Respuesta: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

    Jooooer!!!!!! Yo compre el año pasado uno de 3,5 cv para el dingui y no sabia para que era la pieza que venia con las herramientas!!!!!
    Chicos, mil gracias ,me habéis quitado el cubo de endulzado!!!!
    S/V RUTHMIGUEL

    Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

    Socio Anavre 2022

    Comentario


    • #32
      Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

      Hola.

      He llegado tarde al hilo. Yo tuve este motor y sólo puedo hablar cosas buenas. Un motor genial. Le hice algún que otro brico. Os pongo enlace por si os interesa.









      Respecto a la pieza de endulzado, también me fabriqué una con un tornillo de métrica 8 y un empalme de varillas.

      MUCHO CUIDADO!!! Ojo a los que os habéis fabricado la pieza con tornillos. Los tornillos son de hierro y el bloque del motor es de aluminio. El aluminio es mucho mas débil que el hierro. Cualquier intento transrroscado o en mala postura dañará los hilos de rosca del aluminio. Mantener siempre lubricado con aceite el tornillo e introducirlo a mano sin apretar. Ponerle una arandela de teflón que haga un poco de tope y sello. No apretar en esceso ni siquiera con la mano. Si se sale algo de agua no tiene importancia. Lo mejor sería tornillos de aluminio, pero son caros.
      Archivos Adjuntos
      http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

      ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

      Comentario


      • #34
        Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

        [quote=Garbinet;2225149]Cuando tengas un momento, pon una foto del cambio de marchas a distancia.


        Por cierto, ¿qué gasolina le echáis? ¿95 o 98? Siempre sin plomo, por supuesto.

        En la vuelta a Francia en el Corto Maltés (que lleva un Mercury 6 CV 4 T) me estaba mosqueando que se obstruyera tanto el chiclé, y al principio lo achacaba sólo a las horas de uso del motor. En Santander uso el fueraborda unos diez o quince minutos cada vez que navego (sólo para salir y volver al atraque) y en ese viaje por los canales había días de diez horas o más. Lógicamente las averías se acumulan. Luego me enteré de que podía ser culpa de la gasolina.



        En Francia comercializan una gasolina de 95 octanos E10, que es una mezcla de gasolina y etanol al 10%. En España aún no se usa, pero en algunos países europeos y en EEUU y Australia sí, y las consideraciones siguientes son para cuando llegue a España. En EEUU dos terceras partes de la gasolina vendida son con etanol. En teoría esa proporción del 10% se considera baja y puede usarse en la mayoría de los coches modernos sin producir daños. En algunos países está subvencionada al ser menos contaminante, y por lo tanto es más barata.



        El problema es que si el depósito conserva la mezcla mucho tiempo puede separarse el alcohol de la gasolina, formarse ácido y dañar el sistema de combustible, el carburador y el sistema de control de emisiones. En los coches no suele pasar porque la gasolina se renueva a menudo, aunque para paradas largas recomiendan vaciar el depósito e impregnar el sistema con un protector especial. El problema en la náutica, y más en la vela, es que la gasolina puede permanecer en el depósito meses o hasta años, y eso favorece la separación de alcohol y los daños del motor, especialmente el carburador y todo el circuito del combustible.



        Nadie nos lo había advertido, y como la gasolina la comprábamos en las estaciones de carretera cerca del canal (porque no había estaciones de servicio propiamente náuticas) nos la habían servido en los bidones sin advertirnos. Cuando lo supimos empezamos a usar la de 98 octanos, que no lleva etanol. Y al volver a España volvimos a usar la de 95 octanos.


        Muy a tener en cuenta si navegáis por Francia, y cuando esa gasolina llegue a España.

        Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
        https://cortomaltes2012.blogspot.com/

        Comentario


        • #35
          Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

          Lo que comenta aaledo viene dicho en el manual, página 18.

          En general, la gasolina debe ser sin plomo y como mínimo de 90 RON (RON=octano) y se puede usar primera calidad (98 RON).

          Sobre gasolinas con alcohol (bien metanol o bien etanol): como máximo del 10% según el manual, y advierte de posibles efectos adversos en el motor en caso de superar dicho porcentaje o ese mismo 10% pero en otros elementos no del motor mercury, porque el alcohol puede absorber agua y corroer componentes, o deteriorar gomas y tanques de plástico.

          Según la nueva nomenclatura la gasolina
          E5 tiene un 5% de etanol, y la E10 un 10%. No veo que haya de menos porcentaje, por ello supongo que mejor usar E5. https://www.repsol.es/es/productos-y...d/index.cshtml

          Ojo, porque la antigua 98 octanos podría ser E5 o E10, por lo que hay que fijarse en las nuevas etiquetas.
          Editado por última vez por Garbinet; 07/01/2020, 17:43:49.
          .

          ¿Cómo propulsan las velas?

          Comentario


          • #36
            Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

            Buenas tardes. Una ronda de ron de garrafa para todos.
            Me va tocando hacer el mantenimiento anual y no sé si el molinete o impeller de la bomba de agua hay que cambiarlo cada año o cada 3 años. El problema es que no tengo el manual porque el motor lo compré de segunda mano y en los manuales de Mercury que me he bajado de internet, uno dice cada 3 años y otro cada año. ¿Alguien que lo esté cambiando cada 2 o 3 años y no ha tenido problemas? ¿Qué dicen vuestros manuales?
            Yo la verdad es que cada año lo veo muy conservador, teniendo tan poco uso en un velero.
            Gracias y un saludo

            Comentario


            • #37
              Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

              Te dejo la página de mantenimiento del mío. Es fácil de descargar el manual más actual a nada que busques un poco. (si no lo encuentras, te lo envío)
              Yo me lo pienso hacer yo y lo haré cada año. aunque el manual habla de 300 horas o tres años. Todo depende del uso, pero tener en seco el rodete/impeler mucho tiempo, seguro que no es bueno y se puede resecar y romper alguna aleta en el peor momento. Busca un poco que es una pieza barata.
              Archivos Adjuntos
              Editado por última vez por esscapar; 13/05/2020, 21:11:46.

              Comentario


              • #38
                Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                Muchas Gracias, esscapar. ¿De qué año es tu motor? ¿Y el manual?

                Comentario


                • #39
                  Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                  Originalmente publicado por El Bujías Ver Mensaje
                  Muchas Gracias, esscapar. ¿De qué año es tu motor? ¿Y el manual?
                  Es de este año 2020; aún no he podido ni hacerle el rodaje.........

                  Mira tus mensajes a ver si te ayuda.

                  Editado por última vez por esscapar; 14/05/2020, 11:14:25.

                  Comentario


                  • #40
                    Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                    Y porque no lo ponéis directo? La pieza entra dentro de la manguera con la presión justa para que no se salga.



                    Ahora buscaré cómo dejar la pieza puesta en el motor. Pondré foto.
                    Editado por última vez por trasgo5; 25/06/2020, 19:48:22.

                    Comentario


                    • #41
                      Respuesta: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                      Buenos días, ronda de vermouth solera
                      Mi motor es un Mercury de 6 cvs y tiene un par de años de antiguedad, pero no tengo las herramientas que deberían haber venido con el motor y voy a tratar de hacerme un sistema de endulzado casero sobre el que tengo un par de dudas:
                      La rosca es de 6 o de 8 mm? veo que se comenta en el hilo y unos dicen que es de 6 y otros de 8...
                      El adaptador en cualquier caso trataría de hacerlo de aluminio, pero si lo consigo de plástico ¿sería un problema dejarlo conectado permanentemente al motor? mi idea es dejarlo fijo un un trozo de manguera y al final de esta una llave de paso con boquilla adaptadora, de esta forma cerraría el paso mientras está funcionando y lo abriría para el endulzado, así no hay que andar poniendo y quitando nada, pero no se si la temperatura de la zona donde va roscado fundiría un conector de plástico...
                      Trataré de quitar el tornillo para asegurarme de sus dimensiones, pero me da pánico que se caiga al agua, que por la zona donde está tiene muchas posibilidades de inmersión letal.
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #42
                        Re: Respuesta: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                        Buenos días, ronda de vermouth solera

                        Mi motor es un Mercury de 6 cvs y tiene un par de años de antiguedad, pero no tengo las herramientas que deberían haber venido con el motor y voy a tratar de hacerme un sistema de endulzado casero sobre el que tengo un par de dudas:

                        La rosca es de 6 o de 8 mm? veo que se comenta en el hilo y unos dicen que es de 6 y otros de 8...

                        El adaptador en cualquier caso trataría de hacerlo de aluminio, pero si lo consigo de plástico ¿sería un problema dejarlo conectado permanentemente al motor? mi idea es dejarlo fijo un un trozo de manguera y al final de esta una llave de paso con boquilla adaptadora, de esta forma cerraría el paso mientras está funcionando y lo abriría para el endulzado, así no hay que andar poniendo y quitando nada, pero no se si la temperatura de la zona donde va roscado fundiría un conector de plástico...

                        Trataré de quitar el tornillo para asegurarme de sus dimensiones, pero me da pánico que se caiga al agua, que por la zona donde está tiene muchas posibilidades de inmersión letal.
                        El mío era métrica 8.
                        Hay mucha gente que lo deja puesto con una llave de corte.
                        Para dejarlo puesto fijo, yo optaría por plástico. El bloque es aluminio.

                        Un saludo

                        Enviado desde mi SM-A356B mediante Tapatalk
                        http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                        ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                        Comentario


                        • #43
                          Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                          Yo creo recordar también que es métrica 8 (no lo tengo a mano para comprobar).

                          Hay tornillos de aluminio, que son fáciles de taladrar longitudinalmente y con dos tuercas (haces contratuerca) le dejas la medida de hilos de rosca que creas conveniente (6 ó 8 hilos) y una junta de goma y listo.
                          Si lo compras con cabeza allen "son redondos" para acoplar la manguera.

                          Comentario


                          • #44
                            Respuesta: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                            Esta tarde he estado asomando la cabeza para mirar los tornillos, pero he visto que había 3 muy juntos y no sabía cual era, a ver si otro rato con mas calma y el manual al lado me decido a probar y lo quito.
                            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                            Comentario


                            • #45
                              Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce

                              Que yo sepa hay un montón de diseños de esos adaptadores para imprimir en 3d en internet, para unas cuantas clases de motores.
                              Creo que yo puse alguo de esos adaptadores en el hilo de "impresión 3d".

                              Aquí tienes dos modelos:





                              Editado por última vez por LSV; 10/09/2025, 23:31:42.
                              LSV - BARCO KAU-BÉ.
                              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                              MMSI: 261000743

                              VER Mi canal en YOUTUBE
                              VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X