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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

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  • Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

    Como reza el título, me gustaría conocer vuestra opinión sobre la factura que adjunto, y que corresponde a la revisión ordinaria de un motor Volvo Penta D1-30, consistente en:
    1. cambio de aceite
    2. Cambio filtros de gasoil y aceite
    3. Cambio rodete

    Como veis se trata de una revisión de lo más normal y lo que más me llama la atención es el precio de la mano de obra: 150€ + iva. Les he pedido el detalle de la misma y me confirman que son tres horas a 50 € + iva cada una.
    En primer lugar me parece que el precio de la hora es desorbitado. En segundo lugar yo le he realizado otras veces el mantenimiento al motor y los trabajos detallados, teniendo en cuenta que soy más lento que los profesionales, no me llevaron más de una hora y media.
    A ver qué opináis, porque igual estoy equivocado...
    Archivos Adjuntos
    abordaxe

  • #2
    Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

    Me parece una exageración aunque incluya el "impuesto naútico",
    peeero la factura que adjuntas no se ve!
    Salud!!

    Comentario


    • #3
      Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

      Abordaxe, la factura no se ve nada bien, por otro lado tres horas de mano de obra me parece exagerado, como mucho hora y media....a no ser que te hayan metido el tiempo de desplazamiento......
      El cambio de aceite , filtros y rodete , de un motor similar al tuyo me va saliendo sobre los 180 € con los materiales y desplazamiento incluidos.
      Los otros conceptos no lo veo por lo que no puedo opinar.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

        Ese trabajo siempre lo hago yo y tardo 1,5 horas,incluido aceite de transmision y anodo del intercambiador,60 € en materiales originales. En mi zona estan cobrando entre 25 y 50 €/ hora los profesionales,depende al que llames,por eso llevo mas de tres años que no llamo a ninguno
        S/V RUTHMIGUEL

        Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

        Socio Anavre 2022

        Comentario


        • #5
          Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

          Hola!

          No se ve la factura.

          Vamos a hacer amigos. A ver...

          La mecanica de motores marinos en embarcaciones de recreo supone desde el punto de vista del mecanico, entre otras cosas:
          • Desplazamiento al puerto
          • Aparcar.
          • Acceso al puerto/pantalán/barco. Puede ser lo mas desesperante en algún caso.
          • Trabajo en un espacio muy reducido. La “sala de máquinas” es un cajón rígido de madera que puede convertir un estúpido cambio de filtro en una aventura.
          • Hay que apañarse con las herramientas que se pueden llevar en el carro. Nada que ver con un taller moderno.
          • La necesidad de “extraer” bulones ó reventar tuercas es habitual, debido al ambiente marino.
          • Ante cualquier duda no puedes comentar con los colegas.


          Los mecanicos que conozco que trabajan embarcaciones de recreo son ó chapuzas peligrosísimos, ó mecánicos jubilados que trabajan de “estranjis” ó buenos mecánicos que aman los barcos y no les importa perder dinero por trabajar en ellos.

          Soy consciente de que si mi mecánico viene a reparar mi motor (toco madera), mejor dicho: si viniese, sería para hacerme un favor.

          Porque mi motor, exagerando un poco, casi no cabe en ña caja donde se aloja. Para cambiar el filtro de aceite con un poco de dignidad he tenido que abrir un registro desde la ducha y aún así he de usar la llave específica, no una genérica.

          Yo soy el armador. Mi lado de la calle es el del armador, pero comprendo que si quiero que mi motor solo lo toque un mecanico competente, o me hacen un favor ó he de pagarlo.

          Como he dicho arriba, no he podido ver la factura. El coste de la hora de trabajo me parece exagerado teniendo en cuenta el escaso grado de especializacion que requiere ese mantenimiento. Tres horas puede ser un tiempo excesivo para faena y desplazamiento.

          Un cordial saludo.
          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #6
            Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

            Por cierto, ese motor lleva filtros Perkins originales, mucho mas baratos que los que distribuye VP.

            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #7
              Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

              30e hora me parece más que suficiente , 50e es demasido.
              Si la vida es un barco,...
              que haya sueños en las velas,
              esperanza en el timon,...
              y no esclavos en los remos.

              Comentario


              • #8
                Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                Hola abordaxe, yo tengo un Volvo Penta D2-55 y me hacen lo que comentas, cambio de aceite, motor y saildrive, Cambio filtros de gasoil y aceite, cambio rodete, limpieza filtro de agua y revisión visual del motor y me cuesta entre 150 a 250€ dependiendo de las cosas que te comento.

                De todas formas pon tu factura “visible” y te digo precios detallados.

                Saludos
                Rafa


                RAFNI KAI
                www.RAFNI.es

                "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                Comentario


                • #9
                  Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                  Eso hara que ya no vayas mas a la nautica y lo hagas tu.
                  Asi deberiamos hacer todos para que bajaran los precios y la prepotencia que llevan algunas nauticas.

                  Animo


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                    Está clarísimo compañero.....Depende de quien te haga la revisión...
                    Yo sé de uno que se quedo sin vacaciones para poder pagar la factura...
                    Barco: Faeton de 9 metros con dos Yanmar de 240..
                    Mecanico: Servicio oficial Yanmar de la zona.
                    Desplazamiento de centro ciudad a puerto (50 km)
                    Ya del tirón le envían dos operarios en su flamante furgoneta rotulada de la marca.. (Factura de mano de obra por los dos)
                    La cosa promete....
                    Lo típico, aceite motores e inversores, 4 filtros de combustible, 10 anodos, 2 rodetes, 2 filtros inversor....
                    Todo el recambio original.
                    La cosa ascendio algo así como 2000 eur.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                      Buenos días, cofrades:

                      Estoy en la misma línea del cofrade Xenofonte cuando cataloga los mecánicos en chapuceros peligrosos, mecánicos jubilados (para los que el tiempo es una variable de importancia marginal) y mecánicos que de verdad aman su trabajo.

                      El problema es que en las tareas en el motor de un barco, el tiempo se convierte en esencial: el motor está donde está, y si a esto añadimos que los diseñadores de los motores no se distinguen precisamente por el valor que conceden a la accesibilidad, ya tenemos el lío; a mí me hacen mucha gracia esos videos en los que te enseñan a cambiar el filtro de aceite o el rodete con un motor que está en una bancada a la altura del pecho, sin nada alrededor... ¡así también cambio yo el rodete en dos minutos!

                      Dicho esto, y habida cuenta de que yo no he encontrado mecánicos de la tercera especie, y sí muchos de la primera, hace ya tiempo que decidí hacerme yo mismo estas tareas. Me he provisto de las herramientas adecuadas y he desarrollado mi propio "modus operandi", tardo lo que tenga que tardar y encima, y esto es lo que os parecerá más asombroso (a mí no, porque la conozco), ¡la Almiranta está encantada de hacer los trabajos conmigo!

                      ¡Ah!, y además de esto, me cobro 0 € de mano de obra... ¡No puedo pedir más!

                      Saludos y
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                        Buenos días, cofrades:

                        Estoy en la misma línea del cofrade Xenofonte cuando cataloga los mecánicos en chapuceros peligrosos, mecánicos jubilados (para los que el tiempo es una variable de importancia marginal) y mecánicos que de verdad aman su trabajo.

                        El problema es que en las tareas en el motor de un barco, el tiempo se convierte en esencial: el motor está donde está, y si a esto añadimos que los diseñadores de los motores no se distinguen precisamente por el valor que conceden a la accesibilidad, ya tenemos el lío; a mí me hacen mucha gracia esos videos en los que te enseñan a cambiar el filtro de aceite o el rodete con un motor que está en una bancada a la altura del pecho, sin nada alrededor... ¡así también cambio yo el rodete en dos minutos!

                        Dicho esto, y habida cuenta de que yo no he encontrado mecánicos de la tercera especie, y sí muchos de la primera, hace ya tiempo que decidí hacerme yo mismo estas tareas. Me he provisto de las herramientas adecuadas y he desarrollado mi propio "modus operandi", tardo lo que tenga que tardar y encima, y esto es lo que os parecerá más asombroso (a mí no, porque la conozco), ¡la Almiranta está encantada de hacer los trabajos conmigo!

                        ¡Ah!, y además de esto, me cobro 0 € de mano de obra... ¡No puedo pedir más!

                        Saludos y
                        Yo más que el diseñador de motores, que también, diría los que diseñan los barcos, como montan los motores antes de poner la cubierta.....cojonudos. Conozco un modelo de barco que para cambiar filtro al motor de estribor hay que desmontar el mueble de la cocinilla-nevera y acceder desde arriba de lo pegado al mampara que está, después normal que cambiar un solo filtro te salga en 200 euros. No se como permiten sacar al mercado estas cosas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                          Originalmente publicado por celicagrn Ver Mensaje
                          Eso hara que ya no vayas mas a la nautica y lo hagas tu.
                          Asi deberiamos hacer todos para que bajaran los precios y la prepotencia que llevan algunas nauticas.

                          Animo


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                          Yo comparto lo que dice el cofrade Celicagrn, Eso hará que te lo hagas tú. Pero no tanto por el precio de la hora, que ronda entre los 30 y 50€, si no por que yo soy de los que pienso que el motor de tu velero hay que entenderlo y hacerse las revisiones uno mismo. Y que conste que yo soy un negado en mecánica, pero en estos motores pequeños hay que ser autosuficientes y si alguna vez hay una pequeña avería saber solucionarla, sobre todo si te pilla lejos de tu puerto.
                          QUE OS ACOMPAÑEN BUENOS VIENTOS

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30


                            En mi barco todavia no ha entrado ningun mecanico, ( nanni de 85 cv) en 8 años le he hecho 1500 h, aparte de todo lo que apuntas, le he realizado diversas mejoras, reglajes de valvulas etc..
                            Tres horas por lo que apuntas mas arriba de los trabajos relizados, me parecen incluso poco, muy poco diria yo, a mi, solo desmontar la carcasa de la bomba, que por la ubicacion habia que soltara de su soporte, sacar el rodete que estaba el casquillo pegado al eje, sanear todo y volver a montar ya inverti mas tiempo que ese..
                            En cuanto a la tarifa horaria, tampoco veo ninguna exageracion, yo tengo una empresa de mecanizado, fabrico toda clase de piezas por arranque de viruta ( para el sector nautico incluido) en modernos tornos y centros de mecanizados CNC de dos y tres ejes, solo para cubrir los gastos de personal que genera de un operario del sector del metal ( convenio sidero metalurgico) en las 1650 h que trabaja al año, necesita ( para cubrir solo, eh) unos 25€/h, de tarifa horaria.
                            Si a esto le sumas, traslados, las perdidas de tiempo que suponen franccionar la jornada de un mecanico de barcos en trabajos de dos tres horas, donde tiene que moverse entre barcos, puertos y pantalanes, si le sumas los gastos fijos estructurales del mantenimiento de su negocio, impuestos, alquiler de pabellones, luz, el automovil que es un taller andante...hasta el aparcamianto privado que tiene que pagar a pie de barco, si le sumas todo eso, a mi a 30€ la hora, los calculos no me salen, y a 50 quizas tampoco.
                            Aparte de que es un sector que esta muy, pero muy dependiente de la climatologia y vinculado siempre a ciertas epocas del año.
                            Cuanto cobran los mecanicos de coches en los concesionarios?, y les llevas tu el coche y se lo retiras tu, trabajan practicamante en produccion y tienen todas las horas del dia cubiertas y es un trabajo 1000 veces mas comodo que hacer contirsiones en la sentina de un barco entre mamparos.
                            Cuanto cobran los que arreglan electrodomesticos en las casas?
                            Ademas, no hay mas que ver como tienen los motores muchos propietarios de la nautica deportiva, no hay por donde meterles mano, un bloque de roña, tubos, gomas, herrumbre, sentinas que da miedo hasta mirar, por no meter man a segun que motor, le pagaba yo al propietario del barco..
                            A mi modo de ver, la factura esta bien, pero la puedes evitar si haces tu esos trabajos, no tienen nada de otro mundo y asi aprendes como funciona tu barco

                            Editado por última vez por trabañarru; 21/03/2020, 12:06:36.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30

                              Gracias por las respuestas. Los diversos puntos de vista siempre enriquecen. En mi caso concreto no existe desplazamiento pues yo les he llevado el barco a su taller, servicio oficial Volvo Penta.
                              Intento subir la factura de nuevo a ver si se ve mejor.
                              Archivos Adjuntos
                              abordaxe

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