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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cojinete timón Bavaria

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  • Cojinete timón Bavaria

    Era un tema que se había comentado algunas veces en este antro, y hoy lo hemos atacado en nuestro caso. El timón de los Bavaria tiene un cojinete, casquillo, o como se llame que absorbe las flexiones y giros del eje del timón a su paso por el casco.

    Parece que en algunos casos, el teflón en contacto con agua salada se hincha un poco y endurece la rueda.

    Aquí está la secuencia de fotos:

    El cojinete en su alojamiento:



    Sacándolo de su sitio:



    Ni más ni menos, el mismo que viste y baila:



    El eje antes de limpiar:



    Una lijadita muy suave:



    El arma lijadora con su transfuncionador del contínuo:



    El eje con su grasita, a punto de volver a casita:




    También teníamos para beber:

  • #2
    Re: Cojinete timón Bavaria

    Te felicito por el trabajo realizado y por la suerte que has tenido,los que se hinchan de verdad,quedan totalmente clavados en el portacasquillos, siendo imposible su extraccion sin destruirlos totalmente,mañana en el port Olimpic me toca uno de esos .Ademas la mecha del timon se queda totalmente clavado,necesitando un gato/pinza de carrocero para poder sacarlo(hidraulico de 5Tm)

    SALUDOS
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Cojinete timón Bavaria

      Estupendas fotos.

      Este puente voy a ver si ha empeorado el timón de mi barco desde semana santa.

      Yo también estoy en la lista de afectados, pero todavia en la categoria de leve.

      Cuanta más información aporteis mejor para los que vamos a continuación

      Unas rondas

      Comentario


      • #4
        Re: Cojinete timón Bavaria

        ENHORABONA BUTXETA!!!

        Muy buen trabajo . Por suerte más vale preferir que curar, y has reparado a tiempo el cojinete. No sabía que el teflón se hinchase con el agua salada.

        Por si alguien ha tenido el problema contrario, que se ha ido gastando el cojinete y el timón ha empezado con algo de juego, yo hice la siguiente chapucilla: le di una manita de resina de epoxi(sp sistem) matizando la superficie del eje del timón previamente, Después una ligera manita para igualar y desde hace un año y medio que ya no tengo juego de timón .

        Salut i bon vent!!
        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

        Comentario


        • #5
          Re: Cojinete timón Bavaria

          Buenos días a todos,

          Tras leer este foro, me he atrevido a realizar este procedimiento con mi Bavaria 39, en mi caso, el cojinete estaba clavado y no lo pude sacar, así que realice el lijado con el cojinete puesto en el casco.

          Finalmente y con mucha paciencia, tanto para quitar el timón como para ponerlo, el trabajo ha quedado impecable y la suavidad mejor que el día que lo compre.

          Ahora me toca ver de que manera puedo quitar el juego que tiene la rueda del timón, creo que este juego puede haberse creado por la fuerza que se empleaba para girar el timón, cosa que seguramente ha estirado la cadena, esta tarde me pondré en ello.

          Si alguien se ha encontrado con este juego, agradecería cualquier comentario.

          Saludos a todos !

          Comentario


          • #6
            Re: Cojinete timón Bavaria



            Tambien soyde los afectados. Pero de momento no sacaré el barco.

            ¿Alguno nota "el endurecimiento" solo a una banda o a las dos?

            En el mio, B42, solo cuando muevo la rueda hacia estribor. A babor suuuuaaave.

            ¿A alguien le pasa?

            salu2
            http://www.alandris.es :

            Comentario


            • #7
              Re: Cojinete timón Bavaria

              Buen trabajo, Butxeta, sí señor. Yo estoy en la lista. De momento estoy solucionando el problema deslizando líquido "aflojatodo" por el eje. Funciona, al menos de momento.
              Un saludo y siempre buena proa.

              Comentario


              • #8
                Re: Cojinete timón Bavaria

                Originalmente publicado por mochima Ver Mensaje
                Buenos días a todos,

                Tras leer este foro, me he atrevido a realizar este procedimiento con mi Bavaria 39, en mi caso, el cojinete estaba clavado y no lo pude sacar, así que realice el lijado con el cojinete puesto en el casco.

                Finalmente y con mucha paciencia, tanto para quitar el timón como para ponerlo, el trabajo ha quedado impecable y la suavidad mejor que el día que lo compre.

                Ahora me toca ver de que manera puedo quitar el juego que tiene la rueda del timón, creo que este juego puede haberse creado por la fuerza que se empleaba para girar el timón, cosa que seguramente ha estirado la cadena, esta tarde me pondré en ello.

                Si alguien se ha encontrado con este juego, agradecería cualquier comentario.

                Saludos a todos !
                Las dos cadenas tienen tensores para ajustarlas. Es muy sencillo. Si he entendido correctamente tu pregunta solo sería necesario ajustar la holgura que pueda tener. En cualquier caso algo de holgura es inevitable.
                Un saludo,

                Comentario


                • #9
                  Re: Cojinete timón Bavaria

                  Tengo un B42 cr y hace 3 años me tocó sacar la pala y hacer lo mismo.
                  De cuándo en cuando, como el cofrade Camba, chorreo con spray desde donde se sujeta o cuelga el eje en cubierta, pero dudo de su eficacía. En algún post leí que si vuelve a suceder lo mismo lo ideal sería rebajar algún milímetro el cojinete de pvc. Veremos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cojinete timón Bavaria

                    Bien explicado. Yo he tenido que hacerlo el pasado Mayo en mi Ba-37 porque ya costaba mucho girar la rueda del timón y cada mes estaba peor, por lo que temía cargarme algo en los guardines o el piloto automático. No sé. Una vez varado el barco y sacado el timón el punto crítico está en sacar el cojínete hinchado/deformado de su alojamiento para poder hacerle el torneado interior. Según cómo esté no es fácil extraerlo. Desde la reparación el timón va mejor que nuevo, fenomenal.



                    South

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cojinete timón Bavaria

                      Originalmente publicado por Alandris Ver Mensaje


                      Tambien soyde los afectados. Pero de momento no sacaré el barco.

                      ¿Alguno nota "el endurecimiento" solo a una banda o a las dos?

                      En el mio, B42, solo cuando muevo la rueda hacia estribor. A babor suuuuaaave.

                      ¿A alguien le pasa?

                      salu2
                      Esto no es del cojinete, si el cojinete está hinchado clava el eje y le es igual el giro
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cojinete timón Bavaria

                        TODOS los plásticos absorben agua estando en contacto con ella: resitex,PVC,
                        nylon,teflon,....Es un dato que da el fabricante.
                        El alemán Wilfried Erdmann después de su vuelta al mundo a favor de viento
                        dió la vuelta en sentido contrario unos 12 años más tarde. Se paso un día entero
                        'suavizando' el eje del timón de su 10,4m de aluminio a base de lavavajillas.nihao

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cojinete timón Bavaria

                          El delrin es un buen material para estos casquillos. Absorbe muy poca agua y tiene mucha resistencia a la abrasión. El teflon también va bien en cuanto al agua, pero es mucho más blando y nos daría holguras antes que el delrin. El nylon es de lo peor para esta aplicación, absorbe mucha agua, y me temo que los casquillos esos que se hinchan y encallan deben ser de nylon.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cojinete timón Bavaria

                            Yo les monto el modelo ese con rodillos y se acabaron los timones duros
                            SALUT
                            Editado por última vez por NEFTA; 24/03/2017, 21:20:04.
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cojinete timón Bavaria

                              Nefta,Eso lo venden hecho o te lo hacen??
                              Otra pregunta ya que controlas mucho de bavarias. Tengo un cruiser 36 del 2012.
                              Me ha palmado la ECU del piloto gph 10 de garmin. Hoy Haciendo fotos para la garantía, le doy a la pantalla y dice que es un gph 10, le hago foto a la ECU y es gph 12.
                              Habrá palmado la ECU por una incompatibilidad? Es habitual hacer esto en Bavaria? Me ha funcionado perfecto 15 meses. Me sale me sabe de error en embrague de ECU.

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