VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Global Solo Challenge- A Coruña!

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  • #76
    Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

    Originalmente publicado por true Ver Mensaje
    Ultimas aportaciones de la organización:

    ................................
    Como referencia el cofrade thelowcostsailor en otro hilo.

    ".....Juan comunicó ya su retirada en este video en su cuenta de instagram ......https://www.instagram.com/p/CzdKn3xtHNb/
    ......"

    El que tenga cuenta, podrá escuchar los comentarios de primera mano.

    ....................................
    ( repito. No tengo medios para escuchar los comentarios de Juan en Instagram, así que no sé si lo que digo es totalmente veraz).

    ................

    Yo tampoco uso instagram, pero entrando en el enlace que has puesto, he podido escuchar a Juan.
    Básicamente viene a decir que no ha podido reparar el piloto automático. Se conecta y desconecta sin "saber porqué". Puso el de repuesto y ha ocurrido lo mismo.......y así claro, no puede continuar.
    Ya lo siento.

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    • #77
      Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

      Lo más reciente :

      " Philippe Delamare, tras un mes y medio de navegación, se prepara hoy para doblar el primer gran cabo: el Cabo de Buena Esperanza. El navegante francés, tras un análisis meticuloso del clima, ha decidido tomar un rumbo de 120° hacia el sureste. Quiere acercarse con vientos fuertes de alrededor de 30 nudos a la zona límite de hielos, antes de retomar su curso hacia las Kerguelen. Esto lo hace con la intención de evitar verse obligado a disminuir su velocidad si acabara atrapado en la zona de viento más ligero claramente visible hacia el este.

      Dafydd Hughes, en su S&S34 Bendigedig, había pasado del 2º al 4º puesto en la clasificación virtual esperada de llegada. Tras un excelente día de 179 millas náuticas, Dafydd está muy cerca de reclamar la posición de plata de Cole Brauer, lo que debería suceder tan pronto como en el próximo informe de posición. El joven patrón estadounidense está negociando los vientos ligeros de los doldrums.

      La batalla por el «ranking virtual», basado en el tiempo de llegada esperado calculado matemáticamente, está resultando volátil y emocionante. Como se esperaba, Dafydd Hughes recuperó su segundo lugar, mientras que Cole Brauer y la mayoría de la flota del hemisferio norte están ocupados limitando el daño a sus velocidades promedio causado por los calmos ecuatoriales.

      El finlandés Ari Kansakoski en ZERO challenge y Pavlin Nadvorni en Espresso Martini son los últimos dos patrones en celebrar el cruce del Ecuador el 10 de noviembre a las 15:00 UTC y el 11 de noviembre a las 06:00 UTC respectivamente, después de aproximadamente 25 días desde la salida del puerto de A Coruña. Esto eleva a 6 el total de patrones que han dejado el hemisferio norte después de Dafydd Hughes, Philippe Delamare, Edouard De Keyser y Louis Robein.

      William MacBrien, a bordo del Class40 Phoenix, cruzó el Ecuador el 13 de noviembre a las 3:00 UTC, aproximadamente 48 horas después del finlandés Ari Kansakoski en el Class40 ZEROChallenge y Pavlin Nadvorni en el Farr45 Espresso Martini, quienes zarparon de A Coruña el 21 de octubre. Esta fue la primera vez que el patrón canadiense cruzó el Ecuador.

      Tras un traslado de seis días desde Portimao, Andrea Mura y su Open 50 Vento di Sardegna llegaron de noche a A Coruña para su inspección previa a la salida, antes de su partida programada para el próximo sábado 18 a las 1300 UTC, 14:00 hora local. Todos los ojos estarán puestos en la persecución de Andrea de toda la flota, donde Dafydd Hughes ha cubierto ya 10,000 millas náuticas de las 25,000 millas de la ruta.

      Otro patrón, la americana Cole Brauer, a bordo del Class40 First Light, cruzó el Ecuador hoy, apenas 15 días después de su salida de A Coruña — un logro destacable. También para ella fue su primer cruze, durante el cual realizó los rituales tradicionales para la transición de ‘renacuajo’ a ‘veterano’ y rindió homenaje al rey Neptuno.

      Kevin Le Poidevin, cuya salida el 28 de octubre se pospuso debido a una lesión de espalda sufrida durante el transporte desde el Reino Unido, afortunadamente está casi completamente recuperado. Sin embargo, debido a problemas técnicos con su Class40 Roaring Forty, su nueva fecha de salida aún está pendiente. "

      El sábado 18 Andrea Mura con el ITA 159 Open 50 Vento di Sardegna será el próximo regatista que tiene establecida la hora de salida según lo planificado por la organización.

      Suerte a todos.

      Comentario


      • #78
        Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

        Juan Merediz anunció oficialmente que se retiraba del Global Solo Challenge el 11 de noviembre debido a problemas con el piloto automático. El patrón ya había dirigido la proa de su Class40 Sorolla hacia el Mediterráneo tres días antes, dando a entender su decisión.

        El 8 de noviembre, en su blog enviado mientras navegaba hacia Gibraltar, escribió:

        “Tiempo… mucho tiempo para pensar. Sé que estoy haciendo lo correcto, el barco ya no es que no sea seguro ¡es seguro! pero es ingobernable. El barco mismo me està diciendo que esta no es mi oportunidad. Oportunidad… ¿Y si es la última? Este es el sueño de mi Vida y estoy teniendo que volver a casa. Quizás nunca vuelva a tener la oportunidad, es la realidad. Pero siempre digo que solo soy un marino y sí, acepto el riesgo, pero nuestro trabajo siempre será que el barco llegue de vuelta a puerto y así poder volver a salir.

        Ahora mismo no sé cómo hacer para mantener el barco conmigo. Pienso en la lucha constante de encontrar financiación, la frustración del silencio cuando nadie responde y el extraño alivio cuando te dicen que no, al menos existes. También pienso en todos los que me han apoyado y siguen haciéndolo, empresas y particulares y esos mensajes particulares que recibo en los que me apoyo para confirmar a mí mismo que no estoy equivocado y que mi historia es la de otros y que hay que seguir luchando.

        Demasiado tiempo para pensar. Me siento fuerte para seguir, aunque seguir suponga volver a casa para intentarlo una vez más.”

        Después de una breve parada en Torremolinos, al oeste de Málaga, donde amarró para descansar, reanudó su vuelta a casa, a Valencia. Merediz expresó lo difícil que fue tomar esta decisión, que se hizo menos amarga solo gracias a los numerosos mensajes de apoyo y solidaridad de otros patrones del GSC y la esperanza depositada en futuros proyectos.

        “Fue increíble recibir tanta solidaridad desde el océano. No nos conocemos mucho con los otros patrones, pero todos se tomaron un momento para pensar en mí, incluso ofreciéndome ayuda financiera, que no pude aceptar. El GSC ha creado una comunidad unida y solidaria. Aunque mi futuro no esté claro en esto momento, haré todo lo posible para estar presente en la próxima edición, dentro de cuatro años.”

        Buenos vientos para el futuro a Juan Merediz y Sorolla.

        Con 175 millas por recorrer, Edouard de Keyser y su Solarwind tienen previsto llegar a Ciudad del Cabo el 24 de noviembre. Eduard había hecho escalas en Mindelo (Cabo Verde) y Jakaré (Brasil) durante su descenso por el Atlántico, pero no pudo abordar todos los problemas técnicos surgidos
        durante la navegación. Por lo tanto, optó por una parada técnica en Ciudad del Cabo, principalmente para reemplazar su potabilizadora y componentes rotos del piloto automático, así como realizar otros trabajos para asegurar que el barco pueda continuar de manera segura en los océanos del Sur.

        Según las reglas y para asegurar que Edouard no navegue demasiado tarde en el verano austral hacia el Cabo de Hornos, debe salir de Ciudad del Cabo a más tardar el 18 de diciembre o, desafortunadamente, no se le permitirá continuar en el evento por razones de seguridad.

        Philippe Delamare a bordo de Mowgli, firmemente en cabeza de la clasificación según el tiempo estimado de llegada, está navegando hoy por el través de las Islas Kerguelen. Mañana por la noche tendrá que enfrentarse a una fuerte depresión proveniente del oeste.

        Hoy, 22 de noviembre a las 14:50 UTC, ¡llega una emocionante actualización desde el océano! Bendigedig acaba de superar la latitud del Cabo Leeuwin, marcando otro hito importante en su increíble aventura alrededor del mundo. ¡Ha conquistado dos de los tres grandes cabos! El próximo objetivo es el más desafiante – el Cabo de Hornos.

        Comentario


        • #79
          Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

          El finlandés Ari Känsäkoski ha desarbolado al sur de Madagascar..


          Global Solo Challenge. Le Finlandais Ari Känsäkoski a démâté dans les quarantièmes rugissants









          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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          • #80
            Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

            Pues la regata ha continuado.

            El primer barco está a punto de llegar de vuelta a A Coruña!!



            https://globalsolochallenge.com/es/delam...tual46-es/






            Piloto de viento Hydrovane, burdas, crucetas en linea, tope de palo, caña, barra de escota, watt&sea, placa sin arco..


            Un buen barco, sin duda, lo ha demostrado



            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • #81
              Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

              Vaya méteo que tiene enfrente. Buff

              Comentario


              • #82
                Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Pues la regata ha continuado.

                El primer barco está a punto de llegar de vuelta a A Coruña!!



                https://globalsolochallenge.com/es/delam...tual46-es/






                Piloto de viento Hydrovane, burdas, crucetas en linea, tope de palo, caña, barra de escota, watt&sea, placa sin arco..


                Un buen barco, sin duda, lo ha demostrado



                Buenas, Caribdis: entre esas cosas que mencionas en tu comentario sobre lo elementos que hacen de éste un barco sólido, cosas con las que yo personalemente estoy muy de acuerdo, dices tambien que tiene panel solar sin arco, y pareces dar a entender que eso es algo positivo?

                De ser así, me aclaras por qué. Muchas gracias. (será porque al ser asi la placa es removible en caso de mucho viento y no se tiene la desventaja del windage sobre un arco permanentemente instalado?)
                Editado por última vez por Mirlotu; 22/02/2024, 14:48:39.

                Comentario


                • #83
                  Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                  Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje
                  Buenas, Caribdis: entre esas cosas que mencionas en tu comentario sobre lo elementos que hacen de éste un barco sólido, cosas con las que yo personalemente estoy muy de acuerdo, dices tambien que tiene panel solar sin arco, y pareces dar a entender que eso es algo positivo?

                  De ser así, me aclaras por qué. Muchas gracias. (será porque al ser asi la placa es removible en caso de mucho viento y no se tiene la desventaja del windage sobre un arco permanentemente instalado?)
                  No, no mencionaba las características por positivas, yo prefiero un barco sin burdas, con crucetas retrasadas, con doble escota en vez de con carro, con arco para las placas...mencionaba las características por llamativas, pero este barco lo ha llevado así e indudablemente le ha ido bien...navegar es llegar (y mejor llegar a donde quieres, claro), es una prueba irrefutable de que las cosas funcionan y el patrón hábil.

                  Por otro lado, lo que parece que no ha funcionado mucho de esta regata es la salida escalonada por rating...deberían estar entrando más juntos, y aún hay uno en regata saliéndo de Nueva Zelanda, le falta la mitad!

                  Imagino que saliendo en fechas diferentes encadenas situaciones meteo completamente distintas..como regata creo que influye demasiado el azar. Pero como desafío es sin duda precioso!

                  [emoji482]



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                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                  • #84
                    Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                    Delamare en su Mowgli a 200 millas de A Coruña!





                    Mañana por la tarde debería llegar.


                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                    • #85
                      Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      Delamare en su Mowgli a 200 millas de A Coruña!





                      Mañana por la tarde debería llegar.



                      ¡Yo si puedo me paso a recibirle!

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                      • #86
                        Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                        Pues vaya condiciones para acercarse a Coruña: alerta extrema!!

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                          Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                          Pues vaya condiciones para acercarse a Coruña: alerta extrema!!



                          Desde luego, porque vendrá de mares y vientos mucho peores, pero esta Louis ha dejado hoy por las rías baixas unos chubascos furiosos de granizo con mucho viento que debe ser muy desagrable que te cojan en el mar..

                          [emoji33]

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                          • #88
                            Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                            A 34 millas ahora mismo, viene a 7,3 nudos..

                            Bravooooo!!!

                            [emoji482][emoji482][emoji482]

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                            • #89
                              Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                              No se si habrá mucho recibimiento en el mar, tal como está,
                              y en tierra depende del momento.
                              Vaya campeón!! enhorabuena

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Global Solo Challenge- A Coruña!

                                Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                                Pues vaya condiciones para acercarse a Coruña: alerta extrema!!

                                Parecidas a las condiciones de salida...!!!!
                                Marcos Alvarez

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