VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navegar con una vela

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  • #31
    Re: Navegar con una vela

    Bertie, se me ocurre que podrías intentar salir con alguien y que solo esté atento a tus necesidades mientras tu intentas hacerlo todo como si estuvieras en solitario pero con la garantía de que si algo va mal, puede gobernar o ayudar en la maniobra.
    Quizá si no conoces a nadie para esa función, podrías contactar con algún profesional y hacer una salida de practicas. Estoy casi seguro que avanzarías más en un día, que tu solo en muchos.

    Comentario


    • #32
      Re: Navegar con una vela

      Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
      Bertie, se me ocurre que podrías intentar salir con alguien y que solo esté atento a tus necesidades mientras tu intentas hacerlo todo como si estuvieras en solitario pero con la garantía de que si algo va mal, puede gobernar o ayudar en la maniobra.
      Quizá si no conoces a nadie para esa función, podrías contactar con algún profesional y hacer una salida de practicas. Estoy casi seguro que avanzarías más en un día, que tu solo en muchos.

      Esacto! Es lo que siempre propongo yo cuando alguien quiere aprender de veras y no hay prisa. Que solo te ayude si es absolutamente necesario. Y que conste que te entiendo perfectamente, subir la vela no es tan complicado, aunque mantener el rumbo aproado y con rasca cuesta un poco. Cómo te comentan no te fuerces y el día que vayas a sacar todo el trapo que sea un día sin prisas y no es más complicado. Yo sí voy solo un par de horas y además hay bastante tráfico si me da palo sobre todo el enrollar la mayor aunque tenga lazy jack. He limpiado el carril con un tampón y fairy pero no baja a cuchillo, y es bien fácil que se enrede con Los Cabos del mismo lazy. Poner piloto no se tarda pero me da pereza y mantener el rumbo relajado mientras maniobró a veces precisa algo más de tiempo, y como he dicho si tráfico cuidadín.

      Tanto al Izar cómo arriar, el motor presto y en punto muerto o poquito abante. iDEN hasta ganar barlovento y alejarte de las rocas para prevenir cualquier descuido aunque vayas solo con una vela.

      Y otro detalle cuando navegas con el Génova tampoco te relajes demasiado y a la vez que cobras no dejes totalmente suelta la escota que ya no trabaja. Me explico no es la primera vez que he visto y solo una vez me paso qué de hacer tan lento la maniobra se quedó en bandera el Génova y Alcázar lo por la otra banda monte un lío decente. cuando lo tienes automatizado simplemente hacer la maniobra contraria que en este caso es trasluchar y desenredas el entuerto.. si no has montado la de San Quintín.

      Y las primeras veces salir acompañado, por cierto me suena navegas por el Cantábrico como yo?

      Ánimo y sin prisas!

      Comentario


      • #33
        Re: Navegar con una vela

        No, si ya he salido varias veces con gente muy experta (el que me vendió el barco) y gracias a eso aprendí mucho. Itxasfree, navego por Santander, y la bahía tiene su aquel, entre bancos de arena, corrientes (que tiran lo suyo...) y viento bastante irregular que "encañona" en muchos sitios. Además de que los fines de semana hay bastante movimiento y no te puedes despistar.
        Y ya digo, sin ser un experto, más o menos me manejo, pero el problema es que al ir solo no tienes manos para todo. Si voy con los "grumetes" ya es mucho más sencillo, porque le digo a mi hija que sujete la caña mientras recojo mayor, o que se encargue del génova y con eso ya es mucho más fácil.
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #34
          Navegar con una vela

          Yo, para arriar mayor, prefiero ponerme a ceñir a un awa 60, abrir carro, y la escota necesaria, hasta desventar la mayor, fijar la rueda (no necesariamente con piloto automático) y soltar driza. Baja perfectamente. Con el lazy jack, a muy mal dadas, la dejas recogida y ya la apañarás en puerto.


          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Navegar con una vela

            Alquien más arriba comentó lo de "pairear", dejarlo al pairo. En una circunstancia en la que tuve que arriar un pequeño foque al soltarse el as de guía (por lo visto es una asignatura pendiente). pues solte escota, me fije en que el barco al rato se paro pero se atraviesa al oleaje, pero casi no se movia, no me convenció que se atravesara, pero es otra opción desde luego.

            Comentario


            • #36
              Re: Navegar con una vela

              El problema en la bahía de Santander, Peligros El Abra si no sales fuera es que los días de calor parce la Gran Vía. Si vas sin prisas sales un poco más y no hay problema pero cuándo vas para un par de horas.
              Cuestión de tener como sujetar bien y facil la caña y automatizarlo todo.

              Y si el mar está muy movido o hay follón línea de vida que es lo que no hacemos casi nunca.. a ver si solo vamos a copiar lo malo de los holandeses y franceses.

              Comentario


              • #37
                Re: Navegar con una vela

                Yo habia salido sin Lazy ni piloto rn somitario y si bien se hace hay que tener inventiva. Para subir mayor ataba la caña con un cabo que pudiera ajustar y con eso mas o menos tiraba.
                La bajada y plegado de mayor y atado con pulpossi que es algo coñazo pero también se hace.
                Eso si te dire, mis dos grandes inversiones en mejoras el año pasado fueron un piloto automático y un lazy jack cuando renové la mayor.
                El cambio es muy relevante, sobretodo el piloto, ahora puedo ir con dos velas solo leyendo un libro. No tiene color es otro mundo con o sin piloto automatico.
                Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                https://blog.navegar.cat/

                Comentario


                • #38
                  Re: Navegar con una vela

                  Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                  .
                  Me apunto lo del lazy a la lista de bricos, no parece complicado. Lo único, llegar a la altura de la cruceta para fijar el cabito.
                  !
                  Aquí tienes ideas:






                  .

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Navegar con una vela

                    Yo tambien salgo solo casi siempre y es cierto que el izado y arriado de la mayor es un rollo.

                    Pero se mejora mucho con un "piloto automatico" que me he hecho con una goma elastica que sujeta el timon a las dos bandas y mantiene el timon en crujia mas o menos.
                    Ademas me he hecho unos matafiones tambien de goma elastica con un sistema de cierre rapido con estos trincadrizas.

                    ♦ Disponible en 3 modelos: CódigoColorDiámetroC2505015RosaØ 5 mmC2506015LilaØ 6 mmC2508015RojoØ 8 mm




                    Tambien puedes usar un ciempies es mas completo, mientras pones lo mejor que son los Lazy.



                    Por cierto yo siempre tengo el motor arrancado con un poquito de arrancada que ayuda tambien a la maniobra, por si necesitas virar y no te responde con el motor siempre puedes o por si te vas a las piedras y tienes que salir como sea.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Navegar con una vela

                      Pues muy buenas ideas... Lo del "piloto" lo estaba pensando, pero me he dado cuenta de que muchos de los problemas parecen venir de que mi barco tiene una pala de "aftermarket" con un diseño bastante diferente del original, y eso hace que al soltar la caña se vaya rápidamente a una banda, con todo lo que ello implica.
                      Aquí se ve el diseño original del timón: https://vivacity20.wordpress.com/201...gs-and-review/
                      Como se ve, el espejo de popa está inclinado pero la pala que tiene ahora cae verticalmente en la parte sumergida y eso hace que tenga bastante superficie por delante del eje de giro, y por eso se va a la banda. Creo que además es demasiado grande y la caña es muy sensible. Así que igual tiro de caladora y la intento dejar como la original, si es que se puede hacer solo quitando material.
                      incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                      ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                      Comentario


                      • #42
                        Re: Navegar con una vela

                        Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                        Pues muy buenas ideas... Lo del "piloto" lo estaba pensando, pero me he dado cuenta de que muchos de los problemas parecen venir de que mi barco tiene una pala de "aftermarket" con un diseño bastante diferente del original, y eso hace que al soltar la caña se vaya rápidamente a una banda, con todo lo que ello implica.
                        Aquí se ve el diseño original del timón: https://vivacity20.wordpress.com/201...gs-and-review/
                        Como se ve, el espejo de popa está inclinado pero la pala que tiene ahora cae verticalmente en la parte sumergida y eso hace que tenga bastante superficie por delante del eje de giro, y por eso se va a la banda. Creo que además es demasiado grande y la caña es muy sensible. Así que igual tiro de caladora y la intento dejar como la original, si es que se puede hacer solo quitando material.
                        Pues puede que tengas razón en que si se modificó el timón, el barco tenga un comportamiento distinto al original.
                        Yo no cortaría la que tienes, pero teniendo el plano como tienes, ya me estaría fabricando una original aunque solo fuera por probar. Con un tablero de contrachapado fenolico debería darte de sobra. Es cuestión de cortar y pegar con epoxi para conseguir el grosor y luego una buena lijadora. Pregunta en una carpintería a ver cuanto te cobrarían que quizá te compense si no tienes herramientas.
                        Mientras lo construyes, anímate a sujetar con un elástico la caña a ver que tal aguanta.

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                        • #43
                          Re: Navegar con una vela

                          Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                          Pues muy buenas ideas... Lo del "piloto" lo estaba pensando, pero me he dado cuenta de que muchos de los problemas parecen venir de que mi barco tiene una pala de "aftermarket" con un diseño bastante diferente del original, y eso hace que al soltar la caña se vaya rápidamente a una banda, con todo lo que ello implica.

                          Aquí se ve el diseño original del timón: https://vivacity20.wordpress.com/201...gs-and-review/

                          Como se ve, el espejo de popa está inclinado pero la pala que tiene ahora cae verticalmente en la parte sumergida y eso hace que tenga bastante superficie por delante del eje de giro, y por eso se va a la banda. Creo que además es demasiado grande y la caña es muy sensible. Así que igual tiro de caladora y la intento dejar como la original, si es que se puede hacer solo quitando material.
                          Ya sabes que todo lo que está por delante del eje compensa el esfuerzo de torsión en el eje. Vigila lo que cortas, y vete probando, hasta que notes que puedes timonear con poco esfuerzo. Es lógico y deseable que la pala suelta vaya a la vía, pero si le quitas la compensación tampoco le haces gran favor.
                          Suerte!

                          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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                          • #44
                            Re: Navegar con una vela

                            El equilibrio no depende solo de la pala, si no del conjunto velas, casco, orza y pala. Es posible que recortes la pala y el barco se te siga yendo si sueltas la caña.
                            De hecho hay barcos con pala colgada y 100% por detrás del eje que se van con la mirada.
                            Prueba con un cabito o una goma de lado a lado. Seguramente aunque no sirve de piloto automático, si te sirva para poder soltarla unos segundos, suficientes para para poder hacer una maniobra, o bajar a por una cerveza y tal.

                            Hay sistemas comerciales que permiten bloquear la caña. Yo tengo uno, bastante útil, pero no recuerdo el nombre... lo miraré.

                            O un piloto tipo Autohelm St 1000, no valen mucho y para ir solo es otra cosa.


                            Edu

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                            • #45
                              Re: Navegar con una vela

                              Me está sorprendiendo ver tantas veces escrita la palabra "pereza" en un hilo como este, de veleristas y de trabajar con las velas. Será que ya me voy haciendo mayor....

                              En cuanto a fijar la caña, hace muchos años, en otro barco, con un mango de limpiacristales ( es en realidad un tubo telescópico ) de los que venden en cualquier tienda de productos baratos, me lo hice. Puedes fijar en cualquier posición la caña. A modo de stick.

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