VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Relato: Navegación de Altura, 150 mN

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  • #31
    Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

    Originalmente publicado por Cais Ver Mensaje
    desisto, creo que e videos

    Comentario


    • #32
      Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

      Originalmente publicado por Cais Ver Mensaje
      Bos días
      Con permiso ----> http://www.agalega.info/videos/?emi=...:04&canle=tvg1
      Saúdos
      Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
      El negro del Narcissus. Joseph Conrad

      Comentario


      • #33
        Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

        Queridos cofrades, ante todo muchas gracias a todos los que habeis seguido el relato, a los que habeis contestado y/o planteado alguna cuestión, y por supuesto, tambien a los que lo habeis leido solamente, sin dejar ningún comentario. Lo cierto es que no esperaba tanta acogida y solamente comencé a escribirlo porque me apetecía contar lo que había sentido durante una navegación, que, para mí, fue realmente una aventura, ya que nunca me había visto en tales trances, pero en la seguridad, de que muchos de los que iban a leer mi relato se sonreirían para sí y dirían: "pobre novatillo, con eso, no se tiene ni para empezar. Recuerdo ahora aquella vez que....". Ahora no me arrepiento de haberlo contado.

        Os prometí que pondría mis conclusiones al final del relato, y como lo prometido es deuda, ahi van a continuación mis impresiones, totalmente subjetivas (solo y únicamente es lo que yo siento) y que tal vez otros más experimentados que yo no compartan en absoluto, pero repito, son mis conclusiones, no pretendo con ellas sentar cátedra.

        Antes de nada, TABERNEROOOOOO, una ronda de liquidos y algo sólido para ayudar a la estiba de los tragos.

        Primero ¿Que he aprendido?

        Al mar, siempre había ido con respeto, pero con poco miedo. Ahora voy con mucho más respeto (miedo, el mismo), pero se que hasta F6 y mar de fondo de 4-5m es más laborioso que peligroso.

        NUNCA salir de singladura, sobre todo si salgo de la Ría, sin haber consultado los mapas metereológicos y calcular el viento y la mar. En un par de horas se puede dar la vuelta una tarde de plácida navegación.

        Siempre tener el material de respeto a mano y correctamente estibado e identificada la estiba (la escota que reventó no dio ninguna señal de fatiga antes de estallar).

        El chaleco salvavidas hinchable no estorba, e incluso en las fotos "hace regatero" , así que a la mínima de cambio, todo el mundo con el chaleco puesto y las líneas de vida colocadas y preparadas para utilizar.
        Como mínimo un chaleco más del número de tripulantes embarcados, aunque el armamento exigido no obligue a ello.

        Prever puertos de abrigo durante la travesia para poder retirarnos de la pelea si se hace necesario. La condición física es muy importante cuando estás muchas horas obligado a maniobrar y el cansancio, a bordo, no se da recuperado (supongo que es porque toda la musculatura del cuerpo inconscientemente tiende a compensar los movimientos del barco) y al menos en mi caso, suponía que mi condición física era mucho mejor de lo que en realidad es.

        La biodramina está ampliamente documentado que no es para "machos" que no se marean, pero... ante la duda, 1 comprimido cada 4 horas, sin complejos. El mareo aparece cuando menos te lo esperas y a mí, personalmente, después de vomitar, el sábado quedé baldado un par de horas. No estaba mareado, pero estaba completamente aturdido y fatigado. La consecuencia final, fue que durante 2 horas solo serví para lastre movil.

        Observareis que durante el relato, puedo situarme cada media hora aproximadamente, posiblemente se deba a que nuestro profesor de náutica, ya desde el PER, insiste constantemente en que es de inconscientes no comprobar la posición cada media hora o cada hora. Ahora se que inconscientemente, cada media hora miraba el reloj y tomaba marcaciones de la costa, así como la distancia aproximada a la que navegábamos (por mi trabajo, estoy acostumbrado a medir con bastante precisión, y a ojo, ángulos de 15 en 15 grados). Aún sin pasar estos datos a la carta, en un momento de peligro, podría haber radiado una posición bastante buena, aún fallando la instrumentación electrónica de a bordo.

        Segundo: ¿Es interesante este tipo de cursillos para todo el mundo, o solo para los iniciados?

        Honradamente, no se contestar a la pregunta. Mi almiranta y yo, hemos sacado grandes conocimientos y experiencias de esta travesía. Hemos aprendido más en tres días de navegación "extrema" que en 2 años navegando por nuestra cuenta en nuestro barco por la ria. Yo, sin dudarlo, repetiría el curso, en las mismas condiciones y con la misma tripulación. Hay cosas que he aprendido a utilizar (posicionamientos, marcaciones, etc.) que una persona que no sepa, no aprendería aunque la singladura durase una semana, pero otras cosas, como el material de respeto, los chalecos, la importancia de la meteo, son asimilables aún con conocimientos básicos de navegación. Con toda seguridad, haré otras navegaciones y otros cursillos con Gabriel y compañía. Todo lo que aprenda con este tipo de actividades seguro que me pueden servir algún día. Con las condiciones de navegación que tuvimos el domingo, que eran notablemente mejores que las de la tarde del sábado, yo no habría soltado amarras ni harto de grifa. Ahora todo lo que sea menos que eso, se que es una navegación asumible, con un riesgo controlado.

        Y ya como colofón, mi impresión general es de que el curso valió hasta el último céntimo que le haya costado a la almiranta, sigo sin saber cuánto le ha costado, no suelta prenda, pero todas las experiencias que he vivido esos tres días nunca las hubiese vivido en mi barco, por la sencilla razón de que, como digo más arriba, yo no hubiese salido así al mar.

        No se si estas conclusiones os abren alguna luz, pero no se que más comentar, repito que es mi forma subjetiva de ver la travesía y lo que os cuento, grosso modo, es lo que yo creo que he sacado en límpio de ella, y para mí, ha sido mucho.

        Un saludo para todos y


        Editado por última vez por mazarredo; 28/05/2008, 18:13:50.
        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

        Comentario


        • #34
          Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

          Muchas gracias por el relato y perdona que me haya inmiscuido en el hilo sin pedir permiso pero creo que el video puede ilustrar un poco la meteo de ese día para aquellos que preguntaban el estado de la mar. Si vale la pena este tipo de cursos, felicita al patrón por la iniciativa

          Comentario


          • #35
            Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

            Originalmente publicado por Cais Ver Mensaje
            Muchas gracias por el relato y perdona que me haya inmiscuido en el hilo sin pedir permiso pero creo que el video puede ilustrar un poco la meteo de ese día para aquellos que preguntaban el estado de la mar. Si vale la pena este tipo de cursos, felicita al patrón por la iniciativa
            ¿Perdonarte? no hay de que, al contrario. Has aportado una aproximación al tipo de navegación que nos encontramos el sábado, aunque, por lo que veo, vosotros llegasteis a Aveiro entre las 14:00 y las 16:00, pero es que nosotros a esa hora solo empezaba el baile, desde esa hora hasta las 21:00 que entramos en Viana, las condiciones empeoraron bastante, sobre todo, las de mar, nosotros llegamos a ver las crestas de las olas, un francobordo por encima de la regala .

            De todas maneras, vuelvo a agradecerte el haber contribuido con tu video a la claridad del post.

            Un saludo para todos y
            Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

            Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

            Comentario


            • #36
              Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

              Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
              ¿Perdonarte? no hay de que, al contrario. Has aportado una aproximación al tipo de navegación que nos encontramos el sábado, aunque, por lo que veo, vosotros llegasteis a Aveiro entre las 14:00 y las 16:00, pero es que nosotros a esa hora solo empezaba el baile, desde esa hora hasta las 21:00 que entramos en Viana, las condiciones empeoraron bastante, sobre todo, las de mar, nosotros llegamos a ver las crestas de las olas, un francobordo por encima de la regala .

              De todas maneras, vuelvo a agradecerte el haber contribuido con tu video a la claridad del post.

              Un saludo para todos y
              Totalmente de acuerdo, el último barco entró por la barra a la 1330 LT. y a la hora que entrasteis vosotros tenias que tener la mar bien formada, con una fuerte marejada pero dudo que hubiese 4 m de maretón, con 4 m de mar tendida y fuerte marejada es practicamente imposible abordar la barra de Viana.

              Comentario


              • #37
                Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

                Me ha encantado el relato. Muy hábilmente descrito, sí señor. Hace sentir (ni de coña!) cómo se tenía que estar en el barco. Y muy "didáctico". A ver si tod@s l@s almirant@s toman nota. Eso es un regalo!!!!

                PD: por cierto, Crikas, a mí también me parece que es el Laion, que Eolo y Neptuno cuiden por muchos años

                Nuevamente gracias, y ahí van unas copas en agradecimiento.
                Socio Anavre 348.

                http://www.anavre.org


                No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                Comentario


                • #38
                  Re: Relato: Navegación de Altura, 150 mN

                  Buenos dias a todos y , que ya es hora del aperitivo.

                  Os paso unas fotos curiosas que me han pasado de un tripulante del Bahia, a ver si os gustan:

                  Esta del delfín no es un trucaje fotográfico:



                  Estos son los dos barcos de la singladura en su amarre habitual:



                  Este es el Nergha, en el que íbamos nosotros, durante la singladura:


                  Espero que os gusten las fotos.

                  Saludos y
                  Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                  Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                  Comentario

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