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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Salvamento Marítimo y datos oficiales

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  • #31
    Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

    Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
    […]

    A modo de ejemplo de coste de mantenimiento:
    En Inglaterra una revision de balsa va por las 100 libras (unos 120 euros), sin reponer material ....
    Aqui no baja de 300 al año, y desde el RD de los coj.... que "deja" revisar cada 2 o 3 años (lo que indique el fabricante, que también se han puesto de acuerdo para bajar de 3 a 2 años), parece que la mafia se ha puesto de acuerdo, otra vez, y ha duplicado el precio de las revisiones (los primeros reportes indican que van por los 600-700 ahora.... una vergüenza!!!)

    Y como hay que pasar por el aro (a menos que puedas irte a Inglaterra a revisarla) y...
    como el gobierno obliga a pasar por ese aro sin intervenir para no se cometan abusos de este tipo... pues... ya veis...

    Mientras sigamos aceptando la situación, nada cambiará...
    La forma de oponerse al abuso es dejar de ser víctimas del abuso. Si los secuaces de La Chatarrera suben unilateralmente el precio de la revisión, se lleva la balsa a revisar a otro país. Cuando se den cuenta de que el timo del proveedor único no funciona, ya verás si se apuntan al libre comercio, pero si seguimos yendo como borregos al matadero, se lo estamos dejando muy fácil para que nada cambie.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #32
      Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
      La forma de oponerse al abuso es dejar de ser víctimas del abuso. Si los secuaces de La Chatarrera suben unilateralmente el precio de la revisión, se lleva la balsa a revisar a otro país. Cuando se den cuenta de que el timo del proveedor único no funciona, ya verás si se apuntan al libre comercio, pero si seguimos yendo como borregos al matadero, se lo estamos dejando muy fácil para que nada cambie.



      Saludos y
      Lo veo complicado que alguien en Cartagena pueda enviar una balsa de 30-40 kg a, digamos, Francia, a revisar. Italia creo que es un despropósito como España...
      Inglaterra ya está fuera de juego.

      Estos cabrones saben lo que hacen...


      Sent from my SM-N770F using Tapatalk

      Comentario


      • #33
        Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

        Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
        Lo veo complicado que alguien en Cartagena pueda enviar una balsa de 30-40 kg a, digamos, Francia, a revisar. Italia creo que es un despropósito como España...
        Inglaterra ya está fuera de juego.

        Estos cabrones saben lo que hacen...


        Sent from my SM-N770F using Tapatalk
        No te creas. Yo lo veo del siguiente modo: si el coste de la revisión más el del transporte es igual o inferior al de revisar en España, reviso en el extranjero. A mí me costará igual, pero a los secuaces de La Chatarrera no les llega ni un céntimo.

        Todo es cuestión de buscar quién lo puede hacer y pedir presupuesto. Hace unos años usé este sistema para que una empresa de revisiones nacional me rebajara el precio de la revisión hasta el del presupuesto que me dio el servicio oficial -francés- de la balsa.

        De cuando en cuando no viene mal dar una vuelta de tuerca…

        Saludos y
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

        Comentario


        • #34
          Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

          Vale, he realizado la solicitud en el portal de transparencia pidiendo un detalle de todas las intervenciones realizadas en los últimos 5 años con detalle de origen, tipo de llamada, donde, cuantos medios pusieron, cuantos rescatistas, quien pide auxilio, bandera, numero de victimas mortales, con heridas graves, leves e ilesas, coste aproximado de la intervención y un text con el detalle de la intervención (el reporte que escriben en cristiano)

          Ponemos el reloj en marcha... a ver lo que tardan los burócratas que tenemos
          Editado por última vez por FAVIOV; 31/08/2021, 12:50:57.

          Comentario


          • #35
            Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

            Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
            Vale, he realizado la solictud en el portal de transparencia pidiendo un detalle de todas las intervenciones realizaas en los ultimos 5 años con detalle de origen, tipo de llamada, donde, cuantos medios pusieron, cuantos rescatistas, quien pide auxilio, bandera, numero de victimas mortales, con heridas graves, leves e ilesas, coste aproximado de la intervencion y un text con el detalle de la intervencion (el reporte que escriben en cristiano)



            Ponemos el reloj en marcha... a ver lo que tardan los burocratas que tenemos
            Que corran y bien fresquitas 🍻

            Me apunto a esa petición cofrade. Puedes dar una ayudita y lo hacemos unos cuantos?

            A por ellos q son pocos y cobardes!!
            🏴*☠️⛵😎🙋*♂️

            Enviado desde mi WP5 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #36
              Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

              Comentario


              • #37
                Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                Desde luego si como muestra sirve un botón, este verano en el tiempo que estuve, la lancha de salvamento no ha parado de entrar y salir de Sant Antoni en Ibiza. Incendios, hundimientos, sin combustible, abordajes, hombres al agua y resto del catálogo de infortunios.
                Hay que sumar a esas salidas, las de la zodiac ligera de intervención rápida en la propia bahia por garreos y cadenas y anclas trabadas entre vecinos.
                Un verano productivo diría yo.

                Comentario


                • #38
                  Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                  Y ese boton en invierno que dice

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                    Originalmente publicado por xabia Ver Mensaje
                    Desde luego si como muestra sirve un botón, este verano en el tiempo que estuve, la lancha de salvamento no ha parado de entrar y salir de Sant Antoni en Ibiza. Incendios, hundimientos, sin combustible, abordajes, hombres al agua y resto del catálogo de infortunios.
                    Hay que sumar a esas salidas, las de la zodiac ligera de intervención rápida en la propia bahia por garreos y cadenas y anclas trabadas entre vecinos.
                    Un verano productivo diría yo.
                    Si, lo estamos viendo todos, pero yo estoy apuntando a desmenuzar los datos de intervenciones porque realmente las hay de todo tipo

                    La pregunta original es si llevar tanto material de seguridad a bordo y tan doblemente homologado, realmente marca una diferencia.

                    Los casos como "sin combustible", "cadenas y anclas trabadas", etc. no lo resuelve el material de seguridad exigido.

                    Para eso hace falta formación y sentido común (que suele ser el menos común de los sentidos)... y no una carta en papel, o una regla de 40 cm ni un bichero.

                    Me temo que la gran jugada que harán es decir que este año hubieron "10000 intervenciones" (o 20000 que para el caso es igual) y que hay que comprar mas material de seguridad.... y más homologado aún... y llevar una analitica y un test de antígenos en vigor emitido por autoridad competente y homologada.... y asociada a ANEN, claro.

                    En fin...

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                      Actualizo con última notificación


                      Comunicación de comienzo de tramitación
                      Por medio del presente documento se le notifica que se ha dado inicio a la tramitación del procedimiento de
                      acceso a la información pública de acuerdo con lo establecido en la Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de
                      transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno.
                      Con fecha 30 de agosto de 2021 su solicitud de acceso a la información pública con número 001-060146, está en
                      SASEMAR del MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA, centro directivo que
                      resolverá su solicitud.
                      A partir de la fecha indicada, ha comenzado el cómputo del plazo de un mes para contestar a su solicitud previsto
                      en el artículo 20.1 de la Ley 19/2013, de 9 de diciembre.
                      Asimismo se le comunica que transcurrido el plazo máximo para resolver sin que se haya dictado y notificado
                      resolución expresa se entenderá que su solicitud ha sido desestimada, de acuerdo con lo establecido en el artículo
                      20.4 de la Ley 19/2013, de 9 de diciembre.

                      MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
                      Hay que jode*se con la legislación que tenemos...

                      Esperate un mes y si no te decimos nada... pues, ahí te quedas...tú y tu solicitud de transparencia.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                        Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
                        Hay que jode*se con la legislación que tenemos...

                        Esperate un mes y si no te decimos nada... pues, ahí te quedas...tú y tu solicitud de transparencia.
                        Del "Diccionario de sinónimos y antónimos" Espasa-Calpe (2005):

                        Despotismo

                        Tiranía, dictadura, autocracia, autoritarismo, totalitarismo, absolutismo, caciquismo, cesarismo, imperialismo, opresión, abuso, arbitrariedad, intransigencia, inflexibilidad, esclavitud, avasallamiento, prepotencia, sinrazón.


                        La DGMC (y la Administración en general) en acción. ¿Cuándo se les podrá aplicar la traducción literal del término inglés "civil servant"?

                        No brindo.
                        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                          Aunque yo no siento ninguna simpatía por la DGMM, no es para ponerse así, esa coletilla se llama "silencio administrativo negativo" y es habitual en todos los ámbitos de la Administración.

                          Aunque os sorprenda, su objetivo es favorecer al ciudadano: imaginad que la DGMM realmente no quisiera que esos datos se hagan públicos: les bastaría con meter la solicitud en un cajón, no decir nada, y, cuando les preguntaras por el estado del tema, contestarte: "su solicitud se encuentra en fase de tramitación"... y así, "ad infinitum".

                          En cambio, el silencio administrativo negativo marca un plazo, pasado el cual, puedes presentar recurso, primero a la entidad superior y, si ésta lo deniega (o aplica también el silencio administrativo), puedes presentar un recurso en el juzgado. De esta manera, se evita que la Administración pueda dejar en el limbo de un eterno proceso burocrático a cualquier petición incómoda.

                          Comentario


                          • #43
                            Salvamento Marítimo y datos oficiales

                            J.R. lo ha explicado perfectamente.
                            En este caso, la contestación cumple escrupulosamente con la norma: acusa recibo de la petición, te informa del plazo para contestarla y te dice qué efectos puedes darle a que no lo haga.


                            Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Salvamento Marítimo y datos oficiales

                              Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                              Si por "intervención" entendemos cualquier salida de una unidad de Salvamento Marítimo, podemos estar hablando desde el naufragio del Titanic hasta el remolque de un botarate que se ha quedado sin combustible por su propia estupidez, pasando por el rescate de inmigrantes ilegales que iban en una patera, cosas completamente distintas...

                              Ahora bien, si de lo que se trata es de meteer miedo para que todos pasemos por la caja del Club de Fans de La Chatarrera, eso ya es otra cosa.

                              A título de ejemplo, veamos los distintos enfoques sobre el uso del chaleco salvavidas:

                              - En Reino Unido no existe obligación de nada; sin embargo, me gustaría recalcar dos frases tomadas de la página de internet de la RYA (las negritas son mías):

                              "One of the central tenets of the RYA ethos is that boaters have an excellent safety record -without regulation- we work on the theory that sailors are capable of making a sensible decision.

                              [...]

                              None of this advice is meant to patronise [...]"


                              Efectivamente, no sermonean, pero todo el mundo lleva el chaleco puesto.

                              - En Bélgica existe obligación de llevar puesto el chaleco bajo ciertas condiciones. Supongo que todo el mundo lo hará, pero lo cierto es que la página de internet del SPF Mobilité no dice nada de multas.

                              - En España tenemos homologaciones, Newtons, lucecitas, intervalos de revisión, todo ello aderezado con las correspondientes sanciones desorbitadas (éstas que no falten) si se desobedece alguna de las exigencias anteriores.

                              Es decir, tendremos el número exacto de chalecos en perfecto estado, pero casi nadie los lleva puestos...

                              Lo cual nos demuestra la utilidad de la extorsión y la amenaza...

                              No brindo.
                              Esta bien la exposición, pero en lo de llamar BOTARATE Y ESTÚPIDO a alguien que se ha quedado sin gasolina creo que te has pasado tres pueblos.
                              Y te lo dice alguien que nunca se ha quedado sin gasolina.
                              http://www.autocazantes.com

                              Comentario


                              • #45
                                Salvamento Marítimo y datos oficiales

                                A pesar que pueda verse como algo positivo, realmente no lo es.
                                Me parece bien el plazo.
                                No me parece bien que la omisión sea negativa...


                                La Administración debería perder el culo para contestar las peticiones de sus ciudadanos, a quienes se deben y quienes les pagan para que hagan su trabajo.
                                Somos sus empleadores...estan allí porque, en teoría, nosotros los pusimos en ese sitio y sostenemos económicamente todo el tinglado que muchas veces dilapidan.

                                Hablo de cargos políticos y de funcionarios de carrera...ambos

                                Si la petición de información no es descabellada (un informe de inteligencia militar, por más contradictorio que suene eso) el silencio administrativo debería ser positivo. O al menos responder que no tienen o no pueden darnos esta información para que el interesado reitere si lo cree conveniente


                                Es decir, deberían incurrir automáticamente en una falta grave sancionable por no responder a los ciudadanos en tiempo u forma.

                                O acaso tu jefe en la empresa cuando te pide un reporte de lo que sea ...te espera un mes a ver si le contestas...y si no lo haces ....desiste ???

                                Vamos.... Síndrome de Estocolmo a pleno...

                                Al ser negativa, traslada la acción al que solicita...que tendrá quw recurrir, e incluso llegar a las bravas (abogados) cosa que nadie hace por el coste que tiene....

                                Vamos.... que el silencio administrativo negativo es una medida brillante para no cumplir con los ciudadanos...

                                Y si alguno cree que esto funciona así en todo el mundo debo contarles una anécdota en primera persona..

                                Año 1999, un amigo en USA tuvo un problema X y, entre sus recursos para resolverlo, uno fue contactar con su representante (un congresista, lo que sería un diputado aquí)

                                Ante mi incredulidad me dijo algo muy obvio.... lo elegí para que me represente y si tengo un problema que plantear a Washington (era un tema de dinero internacional).....es su deber ayudarme a resolverlo.

                                Y el congressman intervino, llevando su caso a Washington DC

                                Mi amigo no es rico ni influyente, es uno más de clase media, un poco alta, americana....
                                Estaba comprando tierras en el extranjero.

                                Y yo me quedé a cuadros....

                                Aquí, si tienes muuucha suerte llegarás a hablar con el vicesecretario 5° del sujeto en cuestión y lo mas probable es que lo que plantees no llegue a oídos del que "te representa" jamás. A menos que tengas dinero o algun tipo de poder...

                                La mentalidad aquí es que los funcionarios son como nuestros padres...si no hacemos lo que se nos dice nos castigan ... con expolio de dinero normalmente (que en última instancia tienen acceso directo a nuestras cuentas bancarias sin demasiado trámite)

                                En fin... que os voy a contar....

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