VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Revoluciones inestables yanmar

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  • #31
    Re: Revoluciones inestables yanmar

    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
    podría ser el tubo que conduce los gases de cárter de nuevo a la admisión del motor.

    yo miraría dos cosas.



    1-. la unión del manguito con el tubo. puede que el manguito esté endurecido o la abrazadera no apriete correctamente. en ese caso sanear tubo/cambiar abrazadera....

    2-. puede que la presión en el cárter sea mas elevada de lo normal. comenzaría por medir la presión en el cárter. se retira la varilla del nivel de aceite y en el mismo tubo se monta una columna de agua. si existe mucha presión en cárter, tienes un problema.....



    si realizas estas comprobaciones, comenta resultados..

    salud
    Cuando dices columna de agua a que te refieres? Ando un poco perdido la verdad, en una salida de 4 o 5 horas ya te digo que caen por lo menos 3 gotas, que no soporto ver en la sentina, en todas las salidas pongo al menos 1 minuto el motor al máximo régimen, para tema de limpiar turbo etc tengo que observar si esas gotas las expulsa en todos los regímenes, te agradezco tu ayuda.

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

    Comentario


    • #32
      Re: Revoluciones inestables yanmar

      has tratado de sanear el manguito y la abrazadera???? para que no gotee???

      cuando hablo de columna de agua, hablo de un tubo transparente tipo manguera cristal, del diámetro suficiente para meter una punta en el tubo de la varilla del aceite y ver que presión existe en el cárter, por si esta fuera elevada y la causa de esa fuga.

      en cualquier caso, intenta sanear la punta del manguito. renovando el mismo o cortando unos centímetros mas atrás y apretar con una nueva abrazadera.

      salud
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #33
        Re: Revoluciones inestables yanmar

        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        has tratado de sanear el manguito y la abrazadera???? para que no gotee???



        cuando hablo de columna de agua, hablo de un tubo transparente tipo manguera cristal, del diámetro suficiente para meter una punta en el tubo de la varilla del aceite y ver que presión existe en el cárter, por si esta fuera elevada y la causa de esa fuga.



        en cualquier caso, intenta sanear la punta del manguito. renovando el mismo o cortando unos centímetros mas atrás y apretar con una nueva abrazadera.



        salud
        He hecho la prueba de quitar la varilla del aceite a 1200 rpm y no noto presión me atrevería a decir que incluso noto algo de depresión presión negativa, he quitado la tapa de llenado de aceite y expulsa aire muy fino nada de grandes presiones.

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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        • #34
          Revoluciones inestables yanmar

          Hoy hablando con un hombre que tiene el mismo barco y motor que el mío, me dice que alcanza las 3500 vueltas cuando el mío se queda en 3000... El mío a diferencia del suyo tiene flaps y un fleje que prolonga la quilla para proteger la hélice que algo de velocidad le quita, a falta de comprobar hélices, me pregunto, mi motor tiene buena compresión? El turbo trabaja correctamente?, He notado que en frío la salida de aire por el tapón de llenado de aceite es mayor que en caliente, lo que me lleva a pensar tengo buena compresión?

          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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          • #35
            Re: Revoluciones inestables yanmar

            Una curiosidad en relacion a esos motores, los fabricaba o tenía algo que ver con ellos BMW?
            Entre Yanmar , Man, Volvo cual elegiriais?

            Comentario


            • #36
              Re: Revoluciones inestables yanmar

              Es raro encontrar un MAN en estas potencias, los más usuales son Volvo que cubre todas las potencias hasta 800 o 900 CV y para mí están un paso por encima de Yanmar en cuanto a prestaciones.
              Los Yanmar son motores mecánicos y duros, los que dices con base BMW dieron muchos problemas y Yanmar ya no los comercializa, también tienes Nanni, Solé, Vetus y Cumins que son electrónicos como Volvo y por lo que he oído van muy bien.

              Comentario


              • #37
                Re: Revoluciones inestables yanmar

                Me quedo con los Yanmar mecánicos sin electrónica.
                Los Man en nautica hablamos de motores de 1000 cv...juegan en otra liga..

                Comentario

                Trabajando...
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