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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A ver qué opináis, expertos en patentes...

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  • #16
    A ver qué opináis, expertos en patentes...

    Hola cofrade.

    Yo vengo de usar matriz blanda de internacional. Y era un desastre todos los años. Barco sucio, desconchones… etc. varando el barco anualmente.

    Al final lo decapé, y puse la silicona de Hempel.

    Es otro barco, aguanta perfectamente un año, ningún desconchón, y corre mucho más con poco viento.

    Cada vez que fondeo, un repaso con una esponja y listo.

    Nunca más volveré a otro tipo de patente.

    Saludos.

    Jorge Sanchis


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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    • #17
      Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

      No lo he probado nunca pero se podria añadir un herbicida y pimienta en una parte y comprobar resultado.

      Comentario


      • #18
        Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

        Mi barco es tratado en el varadero por ellos mismos ,cada año por Mayo mas o menos hacemos la varada y se aplica el antifouling.


        A dia de hoy,ya veo una ligera capa de verdin en la linea de flotacion.


        Si le doy con una esponja,esta sale azul,y creo que me llevo el antifouling,en la esponja.


        Os pasa igual o es que hay poco producto aplicado?.


        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

          Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
          Mi barco es tratado en el varadero por ellos mismos ,cada año por Mayo mas o menos hacemos la varada y se aplica el antifouling.


          A dia de hoy,ya veo una ligera capa de verdin en la linea de flotacion.


          Si le doy con una esponja,esta sale azul,y creo que me llevo el antifouling,en la esponja.


          Os pasa igual o es que hay poco producto aplicado?.


          Saludos
          Es normal. En unos meses, sale algo siempre. En unos sitios más que en otros, dependiendo de exposición al sol, algunas, movimiento del barco, etc.
          Si pasas esponja, sacas algo de patente. La autopulimentable basa su funcionamiento en el desgaste del soporte al navegar para liberar los productos biocidas.

          Yo a punto estuve de probar al silicona de Hempel. No lo hice por cuestión de tiempo, aunque luego tiempo fue lo que sobró
          Si fuese a pelar de nuevo, probaría.

          Comentario


          • #20
            Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

            Ademas de la calidad, cantidad y mejor o peor aplicacion, esto de las patentes va por zonas, en mi puerto no existe el caracolillo (escaramujo), pero a unas millas esta la marina Real que es famosa por la cantidad y tamaño de su caracolillo.

            Yo pinto cada año y medio aproximadamente y el barco sale limpio, algo de verdin y alguna plantita, pero nada mas. Utilizo una patente barata que nos proporciona el propio club nautico y suelo usar un bote de 2,5 kilos que reparto en dos manos.

            No recuerdo exactamente lo que cuesta el bote de patente, ni la marca, creo que se llama Aptiva, o algo parecido, y cuesta unos 60, ó 70 euros. pero hablo de memoria y seguro que suelto alguna bobada, tendria que mirarlo en alguna factura.


            PD// Ostras ru2lph, ¿5 kilos de patente le metes a tu Aquila?

            .
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #21
              Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

              Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
              Buenas tardes a todos, ponga, tabernero, grog a todos.

              Hoy he varado el barco tras 15 meses en el agua y el estado en el que ha salido ha sido lamentable.
              El otro día salí a navegar con vientos 18-25 y nunca consiguió pasar de 6,2 nudos, cuando debiera haber hecho tranquilamente 8-8,5 como en otras ocasiones.
              Hoy yendo al varadero a motor, no pasaba de 1500 rpm y no daba más de 3,6 nudos, ¡vaya tela!

              Tenemos delante una efectividad nula de la patente, (además de que dieron solo una mano argumentando que sólo había que dar una mano de patente (precio cerrado de antemano, qué listos) , la dieron mezclando colores), autodesconchones en la pintura al rascar el caracolillo (arneirón en Galicia), un timón que fue reparado con un tratamiento epoxy y que se ha levantado toda la chapuza que le hicieron, etc etc.

              En principio, siguiendo diversos consejos, y ante la negación mía de decapar todo este año (no me puedo meter ahora en semejante aventura), voy a repasar los desconchones con masilla de carrocero, dar patente dura y ya veré como me las apaño con el timón. He comprado la patente en la tienda de Proa, donde me han aconsejado que si no saco el barco todas las semanas, mejor que dé matriz dura y más si mi barco queda a veces sin is tocar periodos de 30-40.


              ¿Os parece normal semejante cantidad de arneirón en 15 meses? (¡Sacaron casi una carretilla entera!)

              ¿Cómo trataríais el timón sin sacarlo?

              El barco está en Vigo, zona Bouzas, muy abierto al mar y corrientes, eso puede también influir.

              Si alguien quiere más detalles de la ejecución del año pasado que me ponga un privado, porque es bastante fuerte...


              ¡Gracias por esa lluvia de ideas!

              Edito :
              Creía haber dejado el link a las fotos y vídeos, se me fue la pinza.






              Masilla de carrocero no le pongas, si quieres cubrir desperfectos lijas bien y retiras todo lo que se caiga de la pintura anterior y preparas una masilla epoxy con carga con una consistencia suficiente y la das con espátula, sin pasarte sino te tocara lijar como un poseso para igualar, y le acabas con lija para igualar segun lo que sea luego encima imprimación y el antifouling.

              El antifouling, pregunta por ahi, las aguas son diferentes y los antifouling que funcionan bien en donde yo estoy, en Galicia ya tengo referencia de que funcionan peor, en todo caso olvídate de una mano, de antifouling autopulimentable se dan si o si 2 manos y una tercera en apendices y linea de flotación, y que no te cuenten historias del perejil, el antifouling se aplica sin diluir NADA, y con su espesor según mandan los cánones

              Lo que te comentan de poner matriz dura a un velero, olvídate, a no ser que quieras estar tirándote a limpiarla con esponja cada dos por tres, a los únicos veleros que se les pone matriz dura es a los de regata, y en otras circunstancias.

              Y lo que cuentas de la pala, que te hicieron una chapuza, pues lo mismo, si tu no sabes / puedes habla con alguien que ande por tu zona que en este antro hay muchos y que te recomienden a alguien de confianza y que haga bien las cosas que hay pocos pero hailos...

              PD: por cierto mientras estes varado el vecino tuyo estara a sus anchas, a ver si te lo solucionan antes de que lo eches al agua de nuevo...vaya papelon...
              Editado por última vez por Fuerza 7; 10/09/2021, 15:47:14.
              Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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              • #22
                Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Ademas de la calidad, cantidad y mejor o peor aplicacion, esto de las patentes va por zonas, en mi puerto no existe el caracolillo (escaramujo), pero a unas millas esta la marina Real que es famosa por la cantidad y tamaño de su caracolillo.

                Yo pinto cada año y medio aproximadamente y el barco sale limpio, algo de verdin y alguna plantita, pero nada mas. Utilizo una patente barata que nos proporciona el propio club nautico y suelo usar un bote de 2,5 kilos que reparto en dos manos.

                No recuerdo exactamente lo que cuesta el bote de patente, ni la marca, creo que se llama Aptiva, o algo parecido, y cuesta unos 60, ó 70 euros. pero hablo de memoria y seguro que suelto alguna bobada, tendria que mirarlo en alguna factura.


                PD// Ostras ru2lph, ¿5 kilos de patente le metes a tu Aquila?

                .

                Sí 5kg
                Despues de probar la Hempel Silicone con resultados catastróficos, un amigo de mi padre que tiene un varadero me habló de la importancia de las micras , porque al parecer esto es lo que hace que no se peguen apenas bichos y se mantenga más tiempo. Me recomendó la Seajet Grandprix 2000, que muchos conocen como shugoku (es la marca comercial), y me dijo que según el calculador que Seajet tiene en su web había que darle 4,8kg según las medidas del Aquila. De esta forma el barco aguanta limpio dos temporadas.
                Desde entonces lo tengo claro. El barco lo pinto yo , porque raro es el sitio donde dan dos manos o hay que pagarla , y me aseguro que doy la patente está de Seajet.
                En la próxima varada voy a probar la Seajet 039 que me ha dicho que tiene todavía mejores resultados que la Grandprix 2000

                Comentario


                • #23
                  Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                  A mi Furia 32 le aplico matriz dura Hempel, color negro. A lo largo del año lo buceo una vez a fondo, y alguna más en plan ligero (timón, flotación) y así aguanta bastante bien. Anteriormente probé autopulimentable, pero se desprende con mucha facilidad si vas a bucearlo. Y lo pinto yo, desde luego. Una vez lo encargué por aquello de una oferta de una marina y fue un desastre, no lo karchearon correctamente y pintaron encima de los restos. También he visto en varadero a veces pintar a los profesionales a rodillo y no he visto diferencia con lo que hago yo. Así al menos sé lo que estoy poniendo. Eso sí, lijo la capa vieja cada vez, aunque no sea por completo, pero al menos para dejarlo fino. Conclusión: la faena se la ha de hacer uno, a menos que te sobre mucho, pero mucho.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Ademas de la calidad, cantidad y mejor o peor aplicacion, esto de las patentes va por zonas, en mi puerto no existe el caracolillo (escaramujo), pero a unas millas esta la marina Real que es famosa por la cantidad y tamaño de su caracolillo.

                    Yo pinto cada año y medio aproximadamente y el barco sale limpio, algo de verdin y alguna plantita, pero nada mas. Utilizo una patente barata que nos proporciona el propio club nautico y suelo usar un bote de 2,5 kilos que reparto en dos manos.

                    No recuerdo exactamente lo que cuesta el bote de patente, ni la marca, creo que se llama Aptiva, o algo parecido, y cuesta unos 60, ó 70 euros. pero hablo de memoria y seguro que suelto alguna bobada, tendria que mirarlo en alguna factura.

                    PD// Ostras ru2lph, ¿5 kilos de patente le metes a tu Aquila?

                    .
                    Asi es,yo antes tenia el barco en pobla y con la misma pintura que alli pasaba año y medio o mas sin tener caracolillo(hempel htc mille autopulimentable) ahora en la marina real al año o menos ya esta para sacar y bastante sucio.Tengo amigos que probaron con la silic one de hempel y un completo desastre en la marina,en cambio en otros sitios hablan maravillas de ella.Depende mucho el sitio donde lo tengas para que dure mas o menos un mismo antifouling.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                      Originalmente publicado por thelowcostsailor Ver Mensaje
                      El mio lleva 26 meses sin salir del agua y este es su aspecto..

                      Y lleva 2 capas de patente autopulimentable de titan y una tercera capa en la linea de flotación, hecho por mi mismo, claro...

                      Eso si, cada dos meses o asi, como muestro en uno de mis videos, le doy una pasada de esponja..









                      Ahora ya pide que le saque a pintar.. Y espero sacarle pronto, pero igual os sirve para comparar..

                      -------------------------
                      The Low Cost Sailor
                      Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                      O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                      -------------------------
                      Yo hace mas de 30 años que en casco de acero, aplico este mismo tratamiento de 2 capas + otra en linea flotación y borde de ataque de timon y quilla de TITAN auto pulimentable y me permite sacarlo cada dos años, sin olvidar el ritual del chapuzon de cada verano y pasar esponja o cepillo.

                      No te aconsejo NUNCA utilizar masilla de carrocero, si ya se, es mas barata, pero por lo importante del trabajo, utiliza masilla epoxi 2 componentes. La de carrocero, bajo agua, absorbe humedad, y lo que repares ahora, tendras que rehacerlo en cada varada.

                      Y cuidado los barcos en varadero CRECEN !!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                        En patentes no soy experto pero si en sacar el máximo rendimiento del velero y es sacar el barco por la mañana, karcher, patente a las 2 de la tarde 1 capa y a las 4 de la tarde barco al agua.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                          Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
                          En patentes no soy experto pero si en sacar el máximo rendimiento del velero y es sacar el barco por la mañana, karcher, patente a las 2 de la tarde 1 capa y a las 4 de la tarde barco al agua.
                          Así es, la patente desde que seca hasta que se vuelve a mojar pierde propiedades. Es más, los calzos o apoyos se pintan justo al levantar el barco y se manchan igual...

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                          • #28
                            Respuesta: Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                            Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
                            Sí 5kg
                            Despues de probar la Hempel Silicone con resultados catastróficos, un amigo de mi padre que tiene un varadero me habló de la importancia de las micras , porque al parecer esto es lo que hace que no se peguen apenas bichos y se mantenga más tiempo. Me recomendó la Seajet Grandprix 2000, que muchos conocen como shugoku (es la marca comercial), y me dijo que según el calculador que Seajet tiene en su web había que darle 4,8kg según las medidas del Aquila. De esta forma el barco aguanta limpio dos temporadas.
                            Desde entonces lo tengo claro. El barco lo pinto yo , porque raro es el sitio donde dan dos manos o hay que pagarla , y me aseguro que doy la patente está de Seajet.
                            En la próxima varada voy a probar la Seajet 039 que me ha dicho que tiene todavía mejores resultados que la Grandprix 2000
                            Interesante là dosis...

                            ¿Y cómo se calcula?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                              En la web de Seajet https://www.seajetpaint.com/en/support/paint-calculator tienes un calculador para sus pinturas .
                              La chugoku sea grandprix no aparece porque es la gama industrial y aquí sólo aparecen las comerciales (Seajet) pero básicamente da el rendimiento de la Shogun 033.
                              Para el Aquila sale unos 4 litros dando dos manos. El bote de 5 litros es el que compro y me esmero en la línea de flotación y timón

                              Comentario


                              • #30
                                Respuesta: A ver qué opináis, expertos en patentes...

                                Muchas gracias Ru2lph, lo miraré bien. En proa, a ojo de experiencia, me aconsejaron gastar los cuatro kilos. Ayer di la primera mano y gasté más o menos la mitad, así que caerá el bote entero y repasaré más las zonas de críticas.
                                Muchas gracias a todos los demás por ayudar tanto con vuestros consejos.

                                Cuando tenga un rato, os cuelgo fotos de la reparación del timón que me hizo un amigo que su padre era carpintero de ribera y él un manitas, en un periquete reparó timón y tapó agujeros no usados de antiguos sonda y corredera. Increíble.

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