VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reglaje de válvulas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Reglaje de válvulas

    Originalmente publicado por Dorf Ver Mensaje
    Pérdida de rendimiento, humos, petardeo, fallos de combustión, desgaste prematuro de piezas, recalentamiento en la parte alta del motor, régimen inestable...



    Pérdida de compresión no es lo habitual, pues el desgaste de taqués tiende a que las válvulas abran menos de lo que deben, no más (pero un mal funcionamiento puede fastidiar el sellado de las válvulas, perdiendo en ese caso compresión). Claro que, si se regulara mal (menos holgura de la debida), podría provocar que el cilindro quedara comunicado con el exterior y perdiera compresión (válvula que no cierra completamente).
    Pues es un trabajo que por lo veo no resulta caro mandarlo hacer a un profesional y le vendrá de cine a un motor con 2400 horas como el mío.

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

    Comentario


    • #17
      Re: Reglaje de válvulas

      Caro o no, dependerá más del profesional que del trabajo en si

      Pero si: es un ajuste laborioso pero sencillo.

      Comentario


      • #18
        Re: Reglaje de válvulas

        Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
        Pues es un trabajo que por lo veo no resulta caro mandarlo hacer a un profesional y le vendrá de cine a un motor con 2400 horas como el mío.

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
        Yo prefiero hacerme cargo yo mismo de todas las tareas de mantenimiento que pueda hacer en el barco, por muy barato que pueda ser encargarlas a alguien. Todavía no he visto a nadie que ponga más atención que yo...

        Saludos y
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

        Comentario


        • #19
          Re: Reglaje de válvulas

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          Todavía no he visto a nadie que ponga más atención que yo
          Amén.

          Comentario


          • #20
            Re: Reglaje de válvulas

            Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
            Yo prefiero hacerme cargo yo mismo de todas las tareas de mantenimiento que pueda hacer en el barco, por muy barato que pueda ser encargarlas a alguien. Todavía no he visto a nadie que ponga más atención que yo...

            Saludos y
            Ahí le as dao
            Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

            Comentario


            • #21
              Re: Reglaje de válvulas

              .

              Felicitaciones a Apagapenol y Dorf……


              Es una meritoria idea redactar esos tutoriales y más con las ilustrativas fotos incluidas.

              Siempre me ha parecido incomprensible, salir a navegar sin conocer por lo menos unas nociones básicas de la mecánica más elemental y, sobre todo, la que sin más herramientas que las que puedas tener a bordo y que puedas hacer tu mismo.

              No sé, cómo se pueden iniciar travesías con tranquilidad, sin hacer personalmente una revisión rutinaria y sin saber cambiar por ejemplo un rodete del circuito de refrigeración, o una comprobación del aceite, o la estanqueidad del árbol de la hélice, etc, etc.

              Nos podemos encontrar, que alguna “tontería mecánica” nos fastidie una salida, arruine unas vacaciones o nos dé un susto en una situación comprometida de estado del mar.

              En fin buena proa, buen viento y ….buena mecánica !!!!

              Saludos !!!

              Comentario


              • #22
                Re: Reglaje de válvulas

                Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                Yo prefiero hacerme cargo yo mismo de todas las tareas de mantenimiento que pueda hacer en el barco, por muy barato que pueda ser encargarlas a alguien. Todavía no he visto a nadie que ponga más atención que yo...



                Saludos y
                Yo también soy de esos, el tema es tener conocimientos de lo que haces, y estas cosas se me escapan, por cierto un reglaje de válvulas puede estar relacionado con que un motor sopla más o menos aire al quitar el tapón de llenado de aceite? Mi motor sopla no demasiado pero si algo al abrir el tapón se trata de un yanmar 4lha

                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                Comentario


                • #23
                  Re: Reglaje de válvulas

                  Lo habéis explicado perfectamente y muy bien documentado por Apagapenol y en la frase " La galga debe pasar sin tener que hacer demasiada fuerza. Cercionarse de que la galga de medida inmediatamente superior no pasa" se resume muy bien cuando está ajustado cada una de las válvulas.



                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reglaje de válvulas

                    Se agradecen las explicaciones a Apagapenol y Dorf

                    Reglar válvulas es un trabajo "delicado" pero sencillo (para quien tiene un poquito de práctica) y rápido de hacer (en un cuatro cilindros en dos horas, de máximo, se hace).

                    El problema está en conseguir el manual de taller de cada motor en particular, cosa medio complicada y hasta casi imposible en ciertos motores.

                    Y el otro pequeño problema adicional es girar el motor que si es diésel y no tiene ni bujía de precalentamiento ni palanca de descompresión se hace duro.

                    Lo demás es cosa de aflojar y apretar tornillos con precisión... la cosa es más fácil de lo que parece y hacerlo por uno mismo tiene dos ventajas: la primera es que nos ahorrará dinero, la segunda es que nos dará un mayor conocimiento de la mecánica y, por lo tanto, confianza.
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reglaje de válvulas

                      Los valores para la holgura de válvulas en motores "clásicos" suele ser bastante parecida en configuraciones de motor, potencias y épocas similares. En la mayoría de casos, la diferencia entre esos valores recomendados por el fabricante, quedan incluso dentro de las tolerancias (maravilla de unos motores tan enfocados a la fiabilidad). Se podría decir que, sin acudir al manual del modelo concreto, es fácil dejar el ajuste dentro de parámetros correctos (tras avería y de forma más o menos temporal) pero es complicado dejarlo en ajuste óptimo (que es lo que buscamos a nivel de mantenimiento preventivo).

                      No es comparables a motores de automoción modernos, que en los últimos años han jugado a apretar en todos los aspectos, a costa de fiabilidad.


                      Además, siempre podemos recurrir al manual del motor "madre", a partir del que se obtiene el motor marino, si lo conocemos.



                      Para girar el motor, si vamos escasos de grog, lata de espinacas o primo de Zumosol, siempre nos quedan los inyectores. Igual ante esa perspectiva, habría que valorar sacrificar unos euros y pasarle la papeleta al profesional de más o menos confianza.

                      Pensar que no hace tantos años, en los mercantes se cambiaban pistones en navegación...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reglaje de válvulas

                        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                        Yo prefiero hacerme cargo yo mismo de todas las tareas de mantenimiento que pueda hacer en el barco, por muy barato que pueda ser encargarlas a alguien. Todavía no he visto a nadie que ponga más atención que yo...

                        Saludos y
                        Ya somos dos, mi motor aun no llego a mil horas, pero el reglaje ya se lo hice como se lo hacia a mi viejo 124, motor 1010cc carburador weber de doble garganta, desde que tenia 18 años y un amigo mecánico me enseño, luego ya renové conocimientos en la asignatura de mecánica del Patron Portuario para motores marinos y marinizados, y no tiene ninguna dificultad...

                        Lo que no le hice aun es la comprobación de los inyectores, porque por ahora el motor va redondo se le hizo comprobación de compresión que como sabes (pues gastas un sole 26 como yo) esta indicada a las 800 horas y va perfecto...

                        No se si me animare con tu post, a hacerlo yo mismo cuando toque, porque tengo un buen mecanico nautico compañero de pantalán que por sacármelos y llevarlos al taller de inyección me cobra muy razonablemente...por lo que como además al hacerlo estaré presente pues me fijo para hacerlo yo la próxima vez que sea necesario...no se ya veré si me animo...o se lo encargo a él...por ahora el motor va redondo y tiene muy poco uso por lo que aun no toca...pero te agradezco ambos posts porque son muy interesantes
                        Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reglaje de válvulas

                          ¡Anímate, que no es difícil!

                          Al mío ya le tocaban las dos revisiones: el reglaje de válvulas y la de los inyectores, y yo también creía que el motor iba redondo… salvo por un detalle: el,consumo de combustible iba aumentando lenta pero progresivamente. Ahora hasta suena mejor. No he tenido oportunidad de comprobar el consumo, pero espero que disminuya.

                          Si quieres te paso las referencias y datos de los inyectores y te ahorras la molestia de buscarlos en internet

                          Saludos y
                          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reglaje de válvulas

                            Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                            ¡Anímate, que no es difícil!

                            Al mío ya le tocaban las dos revisiones: el reglaje de válvulas y la de los inyectores, y yo también creía que el motor iba redondo… salvo por un detalle: el,consumo de combustible iba aumentando lenta pero progresivamente. Ahora hasta suena mejor. No he tenido oportunidad de comprobar el consumo, pero espero que disminuya.

                            Si quieres te paso las referencias y datos de los inyectores y te ahorras la molestia de buscarlos en internet

                            Saludos y
                            Disculpa la tardanza en contestar a tu amable ofrecimiento, pero entro de pascuas a ramos por el foro y se me escapo este post, cuando tenga que ponerme a ello te enviare un privado por si me animo... y te lo agradezco como siempre mucho querido cofrade, un saludo
                            Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reglaje de válvulas

                              Buenas tardes cofrades
                              Mis motores yanmar 3jh5 andan ya con 2000horas ,como soy de hacerme todos los mantenimientos yo mismo este hilo del cofrade Apagapenol me ha venido como caído del cielo .
                              Lo que no encuentro es el libro de taller de este motor ni sé si tiene su versión terrestre , también es verdad que me manejo mejor con una llave inglesa que con el ordenador
                              A ver si algún cofrade dispone de él o puede indicarme cómo encontrarlo

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reglaje de válvulas

                                Originalmente publicado por comando150 Ver Mensaje
                                Buenas tardes cofrades
                                Mis motores yanmar 3jh5 andan ya con 2000horas ,como soy de hacerme todos los mantenimientos yo mismo este hilo del cofrade Apagapenol me ha venido como caído del cielo .
                                Lo que no encuentro es el libro de taller de este motor ni sé si tiene su versión terrestre , también es verdad que me manejo mejor con una llave inglesa que con el ordenador
                                A ver si algún cofrade dispone de él o puede indicarme cómo encontrarlo
                                Aquí:

                                http://www.varen4u.nl/pdfs/yanmar/Ya..._manual_EN.pdf

                                Saludos y
                                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X