VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Corrosión intercambiadores como evitarlo

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  • #31
    Re: Corrosión intercambiadores como evitarlo

    No entiendo eso de "soldar un anodo" ya que, para agua salada, (nuestro caso mas habitual) deben ser de zinc.
    Logicamente, ése zinc debe estar en contacto con el agua y realmente es un ánodo de sacrificio. Es decir, se coloca para que las corrientes galvanicas ataquen ese material en lugar de comerse la carcasa de aluminio del intercooler u otros componentes metálicos por los que circula el agua salada. Por lo tanto, su vida puede ser de unos meses o en el mejor de los casos, de un año (es mucho suponer).
    Lo ideal es complementar su instalación (si no lo lleva de fabrica) con un aumento de la resistencia del agua cuando no navegamos. Vamos, endulzar el circuito al llegar a puerto.

    Comentario


    • #32
      Re: Corrosión intercambiadores como evitarlo

      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
      Mucho ojo, en reciclar Zinc y fundirlo para otras aplicaciones, el desgaste del zinc, ya habréis comprobado que no es uniforme, hay zonas en las que el mismo bloque gasta mas que otras, depende de la colada. Los mas blando, se gasta al principio, que es cuando mejor protege a materiales que tengan un par galvánico mas cercano. Una vez que los anodos se desgastan al 30% , su función protectora ya no es la misma, si fundes tres restos de anodos que estan al 33% , y haces un lingote con ellos no conseguirás ni de lejos la protección de un lingote de esas mismas características y tamaño parecido.
      Yo torneo mucho cinq para estos usos, barras redondas de hasta 2", de material virgen, que no sufrió desgastes por electrolisis o por corrosion galvanica, y ese SI, es un material puro.
      NO intentéis ahorrar reciclando zinc ya usado en estos usos, que el remedio puede ser peor que la enfermedad.

      En el mundo nautico deportivo, conozco muy poca gente que entienda de verdad de estas cosas, eske viven de eso, de venderos intercambiadores de calor, escapes y demas piecerio cuya obsolescencia ya la tuvieron en cuenta a la hora de proyectar diseño de la marinizacion de esos motores en la oficina técnica correspondiente.

      ESto todo que fabrico yo ( no mecanizo para particulares) va precisamente en esa linea, la de proteger motores y sistemas de filtrado, enfriado, transvase de liquidos y demás componentes que según sus fabricantes ( y los mecánicos ñapas de muchas marinas deportivas, que en la dársena pesquera no durarían un telediario) no necesitan protección anódica......Y asi os va, a 600€ el codo que no cuesta fabricar ni 40 y a 4000€ el sistema de refrigelado, que no cuesta ni 1000€.......y encima, me llevan la contraria jajajaja, en estos temas yo me parto!!












      ¡Correcto, !por eso yo dije derrito cinc, no reciclo, pero no derrito barras , ya que las tengo que comprar, tengo un compañero que trabajaba en un astillero, y me daba de esos zinc, de 5 kg, pero nuevos,l modo de pago, mi amistad!, esos son los que derrito, a caballo regalado, no se mira el diente, y vuelvo a confirmar que gracias al zinc mi enfriador, está como cuando lo desmonte ,al primer año de la botadura del barco, ya se empezaba a ver el óxido blanco y después por las juntas rezumaba ese color rosa del anticongelante, , una vez puesto el ánodo, ni óxido, ni resume, y han pasado unos cuantos años:aparte de echarle 20 litros de agua dulce por la cesta que ayuda a que el cinc dure dos años
      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

      Comentario

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