VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hilo de los Volvo Penta series 2000

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  • #16
    Re: Hilo de los Volvo Penta series 2000

    Originalmente publicado por lukas Ver Mensaje
    Si llevas el 2003 no tienes ánodo en el motor, así que por mucho que busques....
    El ánodo en el motor sólo lo llevan el 2001 y el 2002, ambos con refrigeración directa sólo con agua de mar.
    Espero haberte ayudado.
    Yo he tenido 2002 con refrigeracion indirecta y tenia el anodo en la parte delantera al lado de la caja del termostato. Era con un cuadrado de 12 mm. aprox.

    Comentario


    • #17
      Re: Hilo de los Volvo Penta series 2000

      Originalmente publicado por jgfontes Ver Mensaje
      Lo tienes en muchos sitios al margen de la tienda Volvo.
      No se que precio tendrá directamente comprado a volvo, pero en otras Webs lo tienes en torno a unos 11€

      Podrias indicarme como realizar la busqueda, solamente como anodo Volvo no lo encuentro. Mucha sgracias.
      sigpic

      Socio fundador ANAVRE
      apuntate a la asociación
      ANAVRE
      http// anavre.org

      Comentario


      • #18
        Re: Hilo de los Volvo Penta series 2000

        Originalmente publicado por Luisvi Ver Mensaje
        Podrias indicarme como realizar la busqueda, solamente como anodo Volvo no lo encuentro. Mucha sgracias.
        Haz una entrada en Google con la referencia 838929 y te saldrán varios sitios.
        Por ejemplo en una Náutica de Cadiz lo tienes a unos 5€

        Comentario


        • #19
          Re: Hilo de los Volvo Penta series 2000

          Originalmente publicado por fedemate Ver Mensaje
          Mi motor es el 2003 con refrigeración por agua de mar y si lleva anodo. Esta en Er. justo detras del alternador. Adjunto foto.

          Enviado desde mi SNE-LX1 mediante Tapatalk

          El tapón donde se enrosca el anodo no debe llevar teflon en la rosca (como en la foto) para que haga el maximo contacto posible.

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

            Una pregunta se me viene a la mente, probablemente una tontería.... parto de la base de que Volvo no va a fabricar dos bloques distintos en función de que refrigeración lleve el motor, básicamente porque según el folleto de la serie 2000 la refrigeración por agua dulce era un extra que se podía montar el los 2002 y 2003, en este caso el agujero del ánodo estará en ambos bloques, pero ¿que sentido tiene poner un ánodo en el sistema de refrigeración por anticongelante? Lo suyo sería ponerlo en el circuíto de refrigeración de agua de mar, en alguna parte de la bomba de agua salada, el intercambiador o alguno de sus tubos ¿no?
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

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              • #22
                Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                A ver si alguien me puede echar una mano, quería desmontar el intercambiador, pero no tengo ni pajolera idea de como se hace, ¿algún alma caritativa puede explicarme paso a paso como se desmonta? Tengo quitado el tubo que va al codo de escape, pero a partir de ahí me acojono y no me atrevo a desroscar ninguna tuerca por miedo a cargarme algo irreparable ¿alguien lo ha hecho? es complicado?
                Gracias anticipadas al que me lo indique o me de algún enlace.

                Os adjunto foto de mi intercambiador:
                Archivos Adjuntos
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                • #23
                  Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                  Y de paso que me diga como adjuntar las imágenes directamente, sin que sean un enlace que haya que abrir, soy burro hasta para esto, madre mía,,,,
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                  Comentario


                  • #24
                    Hilo de los Volvo Penta series 2000

                    Una pregunta eso azul no será una especie de silicona verdad?

                    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                    • #25
                      Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                      Pues no lo parece, creo que es algún tipo de sulfatación, mañana lo miraré con detenimiento
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                      • #26
                        Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                        Nadie ha desmontado el intercambiador?
                        He visto el despiece de un 2002, pero no es exactamente igual que el 2003, ni este que el 2003t
                        Algunos consejos para no cagarla please, si saco el tornillo que va a popa del intercambiador y rompe la rosca ¿es un drama? ¿hay que quitar otros tornillos a parte de este? ¿vacío los dos circuítos de agua antes de sacarlo?
                        Se que son preguntas muy básicas pero ya veis como voy con el motorcito, de susto en susto, prefiero marearos antes a preguntas que luego con lamentaciones, venga cañas para todos que huele a verano...
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                          Si el barco está en el agua cierra el grifo de fondo. Vacía el circuito y aspira el agua o abre las mangueras y aspira. El tornillo te refieres al de la tapa del intercambiador? Si los tornillos tienen pinta de romperse pon a todos algo tipo wd40 y afloja y aprieta poco a poco. Puedes calentarlos también para ayudar y enfriarlos con spray congelante. La forma de aprender tu mismo es hacerlo pero si estás muy perdido llama a un profesional. Todo tiene reparación.

                          Comentario


                          • #28
                            Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                            Bueno, pues otro a tomar por el c**o....

                            WD40, sujeto la rosca de la varilla de la parte de popa con unos alicates ya que el final es plano (en vez de acabar en rosca redonda solo tiene el rectángulo central) en cuanto he girado un poco la tuerca me he quedado con ella en la mano, lo mas simpático es que la varilla parece ir soldada de alguna forma a la tapa trasera porque no hay manera de moverla ni a martillazos, me caguen to.... ¿Alguien que la haya desmontado y me lo pueda confirmar? por favor, es urgente antes de meterle radial.
                            Por dentro mas mierda que el palo de un galllinero, pero no se ve tan mal como me lo esperaba viendo su aspecto exterior, lo he dejado hasta mañana todo en un caldero con vinagre de limpieza y mañana los limpiaré por dentro.
                            Es urgente de veras lo de la varilla, me tiene desesperado los tornillos del motor, a ver si alguien me orienta.
                            Las juntas me imagino que serán específicas, porque una es enteriza y la otra solo media...
                            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                              Bueno, pues otro a tomar por el c**o....

                              WD40, sujeto la rosca de la varilla de la parte de popa con unos alicates ya que el final es plano (en vez de acabar en rosca redonda solo tiene el rectángulo central) en cuanto he girado un poco la tuerca me he quedado con ella en la mano, lo mas simpático es que la varilla parece ir soldada de alguna forma a la tapa trasera porque no hay manera de moverla ni a martillazos, me caguen to.... ¿Alguien que la haya desmontado y me lo pueda confirmar? por favor, es urgente antes de meterle radial.
                              Por dentro mas mierda que el palo de un galllinero, pero no se ve tan mal como me lo esperaba viendo su aspecto exterior, lo he dejado hasta mañana todo en un caldero con vinagre de limpieza y mañana los limpiaré por dentro.
                              Es urgente de veras lo de la varilla, me tiene desesperado los tornillos del motor, a ver si alguien me orienta.
                              Las juntas me imagino que serán específicas, porque una es enteriza y la otra solo media...
                              Busca en Marinepartseurope tienes todos los despieces. La refrigeracion la encuentras abriendo "marine diessel engines" y seleccionand el modelo del motor y una vez abierta la pagina del modelo, abajo en "equipo diverso" lo despliegas y buscas la refrigeración por agua dulce.
                              La varilla es una pieza independiente según el despiece.

                              a ver si funciona el link:

                              https://marinepartseurope.com/explodedview?category=Marine+Diesel+Engines&produc t=2003&catalog=7726000&img=46005.png&header=Refrig eraci$c3$b3n+de+agua+dulce+y+salida+de+agua+calien te&section=54143932

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                              • #30
                                Respuesta: Hilo de los Volvo Penta series 2000

                                Gracias Icarus, no aparece la foto de la barra sola, por lo que creo que es una pieza con la tapa trasera porque la he visto (sin foto) en una página de Australia por ciento y algo dólares, me parece mucho para una simple varilla, aunque Volvo es Volvo...
                                Si no encuentro otra solución me tocará llevarla a soldar, pero no me gusta mucho la idéa, otra alternativa es taladrar y poner una barra roscada pasante que una las dos tapas, pero no se si la estanqueidad se vería comprometida.
                                He dejado todas las piezas del sistema en remojo con vinagre hasta mañana, una vez que esté todo limpio analizaremos soluciones.
                                Sigo con las orejas atentas a todo lo que me digáis.
                                Una rondica de mi parte.
                                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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