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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Gasoil o Aceite

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  • #31
    Gasoil o Aceite

    Originalmente publicado por Sito Sader Ver Mensaje
    No conozco tu motor, pero conozco dos casos con el mismo síntoma. En ambos, subía el nivel de aceite, aunque eran dos averías diferentes.

    Una; el motor iba en 3 cilindros, el 4º cilindro, había roto uno de los empujadores de las válvulas. Lo vimos rápido al levantar la tapa de balancines.
    Aunque iba en 3 cilindros, mantenía un ralentí relativamente estable. El motor no cogía las vueltas máximas, logicamente.

    Dos: en un Perkins, no recuerdo el modelo, la bomba mecanica de gasoil la empujaba directamente el cigüeñal, esta lleva una junta grande de goma. Estaba perforada y metía el gasoil al carter.

    De cualquier manera, si llevas a un mecánico especialista en diesel, seguro que lo detecta rápido.

    Suerte

    En mi caso, el nivel de aceite baja.. no es nada super exagerado, pero si algo que me obliga a tener el aceite controlado y rellenar para volver a la marca cada salida o dos salidas (unas 14/16 horas de motor ininterrumpido cada una)
    No sabría como comprobar si mi aceite está mezclado con gasoil mas que oliendolo y hoy no me ha dado esa sensacion al olerlo.
    Si conocéis alguna manera os lo agradezco


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    • #32
      Gasoil o Aceite

      Por lo que yo he leído es mejor que consuma algo, antes que aumente, una pregunta has probado a abrir el tapón de llenado de aceite y quitar la varilla del aceite con el motor a relenti? Si sopla aire por estos puntos podrías obtener algo más de información del estado del motor

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      • #33
        Gasoil o Aceite

        Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
        Por lo que yo he leído es mejor que consuma algo, antes que aumente, una pregunta has probado a abrir el tapón de llenado de aceite y quitar la varilla del aceite con el motor a relenti? Si sopla aire por estos puntos podrías obtener algo más de información del estado del motor

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        Justo hoy he abierto el tapón de llenado a ralentí y sopla. No tanto como para levantar el tapón, pero si para moverlo bien. No sale humo de ningún tipo. Lo único remarcable es un ligero cambio en el sonido del motor al dejarlo abierto que cesa nada mas tapar el orificio de llenado de aceite. ¿Es un buen indicador?


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        • #34
          Re: Gasoil o Aceite

          Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
          Justo hoy he abierto el tapón de llenado a ralentí y sopla. No tanto como para levantar el tapón, pero si para moverlo bien. No sale humo de ningún tipo. Lo único remarcable es un ligero cambio en el sonido del motor al dejarlo abierto que cesa nada mas tapar el orificio de llenado de aceite. ¿Es un buen indicador?


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          Yo hice el test del mío con 2400 horas y también sopla, si pones el tapón encima no sale disparado pero si da saltitos, sin embargo por la varilla del aceite ni gota de aire, yo tengo entendido que sople algo es normal, lo que no es normal es que salga aire como un compresor... Lo del sonido ya no recuerdo si variaba

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          • #35
            Re: Gasoil o Aceite

            buenas, después de releer el hilo entero, se me ocurre darle un enfoque diferente sobre tu comentario del consumo de aceite y es que aunque a todos nos parece gasoli, sea aceite. A mi, si que me parece un consumo importante.
            Si es aceite, como dicen los cofrades anteriores, puede ser pistones, segmentos , etc ó bien, pudiera ser por perifericos del motor donde circula el aceite, enfriadores y turbocompresor.

            Es una avería habitual, que se perforen los enfriadores (no se los que lleva tu motor) y el aceite pase al circuito de agua salada y de ahí al escape.

            O una que puede ser gordísima, circuito de lubricación al turbo. El turbo tiene en el eje unos sellos, casquillos, que evitan que el aceite pase al escape ó bien a la admision. Yo he visto un Nanni 6 cilindros base Toyota tirando aceite por el escape y era el turbo con los casquillos "kaput". Es una avería que siempre va a más y que puede ser catastrofica para el motor, ya que puede hacer "autoencendido". No me extiendo, hay mucha info por ahí.

            Yo comprobaría el turbo lo primero. De todas maneras, insisto, un mecánico contrastado (no hace falta nautico), seguro puede hacer un diagnostico acertado.

            Perdón por el tostón y suerte.

            Comentario


            • #36
              Gasoil o Aceite

              Originalmente publicado por Sito Sader Ver Mensaje
              buenas, después de releer el hilo entero, se me ocurre darle un enfoque diferente sobre tu comentario del consumo de aceite y es que aunque a todos nos parece gasoli, sea aceite. A mi, si que me parece un consumo importante.
              Si es aceite, como dicen los cofrades anteriores, puede ser pistones, segmentos , etc ó bien, pudiera ser por perifericos del motor donde circula el aceite, enfriadores y turbocompresor.

              Es una avería habitual, que se perforen los enfriadores (no se los que lleva tu motor) y el aceite pase al circuito de agua salada y de ahí al escape.

              O una que puede ser gordísima, circuito de lubricación al turbo. El turbo tiene en el eje unos sellos, casquillos, que evitan que el aceite pase al escape ó bien a la admision. Yo he visto un Nanni 6 cilindros base Toyota tirando aceite por el escape y era el turbo con los casquillos "kaput". Es una avería que siempre va a más y que puede ser catastrofica para el motor, ya que puede hacer "autoencendido". No me extiendo, hay mucha info por ahí.

              Yo comprobaría el turbo lo primero. De todas maneras, insisto, un mecánico contrastado (no hace falta nautico), seguro puede hacer un diagnostico acertado.

              Perdón por el tostón y suerte.


              Por descartar cosas, el turbo tiene unas 200 horas y antes de cambiarlo el motor tenía los mismos síntomas.
              En cuanto a los enfriadores, se han revisado todos, limpiado y cambiado juntas. En principio no tenían ninguna perdida..

              Creo que para poder tener algo mas de criterio, teniendo en cuenta todas vuestras opiniones lo primero sería mirar la compresión de cada cilindro. Si tuviese alguno una compresión baja, hacer la prueba del aceite para ver si son anillos o retenes/válvulas. Si todos tuviesen buena compresión, lo único que quedaría como causa, creo, sería un desajuste en el avance de la bomba inyectora, en principio un adelanto excesivo.


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              • #37
                Re: Gasoil o Aceite

                Si viendo que hay consumo de aceite es algo a observar.
                Anillos del piston pegados, la causa la carbonilla por sobretemperatura,
                y otro asunto sería el sistema de ventilación del cigueñal o carter directamente. Esto hace que gases indeseados (blow by gases) del proceso de combustion anden por ahí y los evacua por estos respiraderos, si están taponados, hay un sobrepresion que afecta al aceite, produce fugas en juntas. O simplemente observa exteriormente si hay alguna fuga de aceite.

                Edito: releyendo los gases Blowby, esos gases que escapan de la cámara de combustión hacia el carter y cigüeñal, por una mala estanqueidad, un forma de hacer el test es quitando la tapa del aceite o la varilla del aceite, como dicen más arriba, casi es normal que haya algo de Blowby, sobre todo en frio, pero también puede ser síntoma de problemas.
                Editado por última vez por Bernardo II; 06/03/2022, 16:49:41.

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