VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Que hacer para solicitar maniobra

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  • #16
    Re: Que hacer para solicitar maniobra

    Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
    1 llamas a: “motora blanca, azul marino, de dos pisos, pescando, rumbo a…”, y das una referencia de al menos una linea de posicion ó tu posicion en grados y minutos
    2 nunca nunca caigas a babor. El RIPA no te lo permite salvo circunstancias especialísimas. Si caes a babor y hay colisión, ya te cargas con buena parte de la culpa
    3 aprovecha para revisar las reglas 17/a/1, 17/c, y 33/c/II/d del RIPA, si acaso.

    Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

    Un saludo
    http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

    ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

    Comentario


    • #17
      Re: Que hacer para solicitar maniobra

      Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
      Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

      Un saludo
      Hombre, yo caí por comodidad, porque tenía tiempo, llevaba tiempo vigilándolo... Es verdad que para mi virar era un coñazo. Yo siempre meto arrancada, si puedo despejar el camino y que me vean bien lo hago hacia donde mejor vea la salida.


      Si me lo encontrara muy encima metería motor y caería a estribor, no sea que el otro se sorprenda al verme y quiera actuar bien y acabemos los dos accidentados y la culpa sea mía..

      Pero la verdad es que no sé si con la radio se puede solucionar algo en estos casos o solo sirve para que quede grabado que yo, aunque me he hundido, me hundí teniendo la razón..

      Comentario


      • #18
        Re: Que hacer para solicitar maniobra

        Es una escena lamentablemente habitual y reiterada.
        De muy poco sirve perder el tiempo en denuncias y quejas si en realidad no ocurre nada grave.
        Se unen dos factores en el comportamiento del navegante novel que se regala la gran motora, el primero el vértigo que les da encontrarse con una inmensa superficie despejada y sin obstáculo alguno. Precisan apuntar constantemente a cualquier barco que divisen delante para tener una referencia del poco tiempo en que se produce su aproximación y con ello interpretar la mucha velocidad que llevan, algo más dificil cuando no apuntan a nadie y solo divisan tierra lejana, cuando no un horizonte sin el menor cambio.
        El segundo factor es imaginarse la gran sensación que causarán al pobre pendejo zarandeado cuando le vean pasar de cerca montado en su potente motora..., o sea la fardada en toda regla ya que la escena no es precisamente gratis, cuando menos que sirva para dar alguna satisfacción al ego...
        Que con ello causan una situación de peligro, molestias al otro navegante, cuando no entrada de agua por las escotillas cuando en tiempo de calma se llevan abiertas, mojando los cochones,... eso ni pasa por la cabeza a ese tipo de usuario que se halla en otra dimensión.
        Solo basta verles llegar a toda máquina a las calas y salir de ellas creando unas olas del copón para catalogarles.
        Lo que si entienden es un buen bocinazo, la señalización del zarandeo con los brazos y un buen corte de mangas. Eso les deja en difícil situación ante sus invitados a los que poco les cuesta presenciar la escena inmediatamente tras tal advertencia.
        Será que el mar no es inmenso como para tener que acercarse a tocar las narices.
        El mes pasado presencié tal escena aspirante a nota. Una lancha de unos quince metros, conducida desde su fly bridge abarrotado de invitados, cruzó a veinte nudos el campo de regatas en plena competición de Laser haciendo slalom entre ellos para sortearlos.
        La bronca salió de las Zodiac de la organización, pero el tío no se enteró ni redujo marcha alguna.
        Hubiera sido curioso conocer que titulación ostentaba el pájaro y en que condiciones la obtuvo...
        Alumnos aventajados de ese tipo de navegantes, por desgracia tan numerosos como los mosquitos, los usuarios de motos de agua.
        Otro comportamiento que les distinguen es la necesidad de adeantar a toda máquina para alcanzar la bocana un poco antes cuando ven a un barco más lento en demanda de puerto. Si hace falta le pasan rozando, con el consiguiente peligro y posterior zarandeo. Cumplido su objetivo, cortan gas y te las ves y las deseas para que se muevan, ya que nada más placentero que alargar al máximo la entrada a puerto para que les vean pasar, y si entre los que miran hay akgún conocido, entonces el placer es inmenso.
        Una práctica que da buen resultado cuando vas lejos y ya te conoces la costa es navegar distanciado de la misma dos o tres millas. La situación de confort es memorable.
        Paciencia!
        Saludos cordiales

        Comentario


        • #19
          Re: Que hacer para solicitar maniobra

          Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
          Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

          Un saludo
          En mi opinión, no. Lo correcto es avisarle por la emisora c16, luego cinco pitadas cortas para que se declare; si hay riesgo de colision inminente, caer a estribor (arribando, virando, a motor)

          Estámos hablando siempre de una embarcacion a motor que enfila a nuestro velero. Si no es una embarcación, sino un buque, el asunto puede ser muy distinto. De entrada sería mas dificil de zafarse de él, sobre todo si lleva velocidad de crucero. En éste caso, aviso por c16, pitidos, y, con todo el motor, caer a estribor (salvo mejor opción).

          Saludos
          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #20
            Re: Que hacer para solicitar maniobra

            Originalmente publicado por McIan Ver Mensaje
            A mi me hizo eso una golondrina en el puerto de Barcelona. El hdp levantaba una ola que casi tira a mi hijo del balcón de proa. Lo que más me fastidió es que lo hiciera un profesional con personas a bordo. Desde entonces aplico una frase que creo que es del Talmud: "Si la piedra cae sobre el cántaro, pobre cántaro. Si el cántaro cae sobre la piedra, pobre cántaro. Siempre pobre cántaro." Así que maniobro con antelación aunque sea una moto de agua. Ni que decir si es un pesquero o un petrolero. Y ojo con el RIPA, porque su filosofía es que el patrón de una nave está obligado a maniobrar para evitar el abordaje, y salvo en un alcance claro, claro, dicen por ahí que las culpas se reparten.
            A tu pregunta: ni AIS, ni canal 16 ni bocina ni na de na. 10º a estribor y se acabó.
            Cerveza y/o Ron, que es lunes.
            No lo dicen "por ahí", los jueces resuelven culpa compartida en el 100% de los casos, bueno, en el 99.8%, no porqué quieran sinó por que es lo que determina la Ley.
            Una parte tiene la obligación de cumplir la Ley (RIPA, entre otras) y la contraparte tiene la obligación de evitar la colisión dentor de sus medios.

            Otra cosa es que si el que maniobra para evitar colisión sufre daños por culpa de la estela o por la propia maniobra, puede reclamar al otro, si lo puede identificar, claro.

            Como ya han dicho, en época estival mejor navegar a un par demillas de la costa.

            Cada vez hay más barcos en que el armador en vez de gobernarlo lo "conduce" y al llegar a puerto lo "aparca" y lo "ata" al muelle.

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            • #21
              Re: Que hacer para solicitar maniobra

              No es la primera vez que me pasa algo similar en la bahía de Sant Antoni, en Ibiza, y mira que está concurrida, pero cafres con grandes motoras que meten el piloto automático y pasan de todo los hay a raudales.
              Al final, por mucho que te toque la moral (y otras cosas), no queda más que resignarse, esta gente pasan de llevar el canal 16 a la escucha o si lo llevan, está en el puente de mando que está, como viste, vacío. Los bocinazos no los escucharán porque el ruido de su motor y la distancia lo enmascaran. Grabar al otro barco... bueno, para el recuerdo. Al final, te queda acordarte de su familia, apartarte con tiempo de su derrota para no comerte su estela y si va a pasarte cerca, te haces con una lata del refresco que menos te guste de entre los que lleves a bordo y se lo estampas en el casco si tienes oportunidad, a ver si así la próxima vez se espabilan.
              Menos lo de la lata, el resto me toca hacerlo en verano bastante a menudo.

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              • #22
                Re: Que hacer para solicitar maniobra

                Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                Es una escena lamentablemente habitual y reiterada.
                De muy poco sirve perder el tiempo en denuncias y quejas si en realidad no ocurre nada grave.
                Se unen dos factores en el comportamiento del navegante novel que se regala la gran motora, el primero el vértigo que les da encontrarse con una inmensa superficie despejada y sin obstáculo alguno. Precisan apuntar constantemente a cualquier barco que divisen delante para tener una referencia del poco tiempo en que se produce su aproximación y con ello interpretar la mucha velocidad que llevan, algo más dificil cuando no apuntan a nadie y solo divisan tierra lejana, cuando no un horizonte sin el menor cambio.
                El segundo factor es imaginarse la gran sensación que causarán al pobre pendejo zarandeado cuando le vean pasar de cerca montado en su potente motora..., o sea la fardada en toda regla ya que la escena no es precisamente gratis, cuando menos que sirva para dar alguna satisfacción al ego...
                Que con ello causan una situación de peligro, molestias al otro navegante, cuando no entrada de agua por las escotillas cuando en tiempo de calma se llevan abiertas, mojando los cochones,... eso ni pasa por la cabeza a ese tipo de usuario que se halla en otra dimensión.
                Solo basta verles llegar a toda máquina a las calas y salir de ellas creando unas olas del copón para catalogarles.
                Lo que si entienden es un buen bocinazo, la señalización del zarandeo con los brazos y un buen corte de mangas. Eso les deja en difícil situación ante sus invitados a los que poco les cuesta presenciar la escena inmediatamente tras tal advertencia.
                Será que el mar no es inmenso como para tener que acercarse a tocar las narices.
                El mes pasado presencié tal escena aspirante a nota. Una lancha de unos quince metros, conducida desde su fly bridge abarrotado de invitados, cruzó a veinte nudos el campo de regatas en plena competición de Laser haciendo slalom entre ellos para sortearlos.
                La bronca salió de las Zodiac de la organización, pero el tío no se enteró ni redujo marcha alguna.
                Hubiera sido curioso conocer que titulación ostentaba el pájaro y en que condiciones la obtuvo...
                Alumnos aventajados de ese tipo de navegantes, por desgracia tan numerosos como los mosquitos, los usuarios de motos de agua.
                Otro comportamiento que les distinguen es la necesidad de adeantar a toda máquina para alcanzar la bocana un poco antes cuando ven a un barco más lento en demanda de puerto. Si hace falta le pasan rozando, con el consiguiente peligro y posterior zarandeo. Cumplido su objetivo, cortan gas y te las ves y las deseas para que se muevan, ya que nada más placentero que alargar al máximo la entrada a puerto para que les vean pasar, y si entre los que miran hay akgún conocido, entonces el placer es inmenso.
                Una práctica que da buen resultado cuando vas lejos y ya te conoces la costa es navegar distanciado de la misma dos o tres millas. La situación de confort es memorable.
                Paciencia!
                Saludos cordiales
                ¡¡¡¡¡¡¡ Motarras!!!!
                BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                Comentario


                • #23
                  Re: Que hacer para solicitar maniobra

                  Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                  1 llamas a: “motora blanca, azul marino, de dos pisos, pescando, rumbo a…”, y das una referencia de al menos una linea de posicion ó tu posicion en grados y minutos
                  2 nunca nunca caigas a babor. El RIPA no te lo permite salvo circunstancias especialísimas. Si caes a babor y hay colisión, ya te cargas con buena parte de la culpa
                  3 aprovecha para revisar las reglas 17/a/1, 17/c, y 33/c/II/d del RIPA, si acaso.

                  Buenos dias , donde dice el ripa que no se puede caer a Babor ?

                  no cambiará su rumbo a babor para maniobrar aun
                  buque que se encuentre por esa misma banda,


                  eso dice , que yo sepa ..

                  saludos

                  www.pleamaruno.com

                  https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Que hacer para solicitar maniobra

                    Cargar tubo numero uno y lanzar torpedo perforante
                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Que hacer para solicitar maniobra

                      Buenos dias a todos ,por cierto a mi me ocurrió algo patético

                      Navegando de Pollensa a Cala Ratjada , Ferry linea regular ...Ciudadela Alcudia
                      situación de cruce , Ferry por mi babor , navegando a vela escora de 30 grados SOG 8 kts , NE 25 KTS , si me voy a estribor sigo su rumbo , una pinchada en toda regla y a esperar que pasara , hable con PALMA RADIO, y me dijeron que lo investigan por el AIS, hasta hoy hace cuatro años ...
                      www.pleamaruno.com

                      https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Que hacer para solicitar maniobra

                        Originalmente publicado por llarrea Ver Mensaje
                        Muchas gracias, que conste que aunque me sé el RIPA me considero dominguero total.. Salgo con buen tiempo, no quiero olas de más de 0,6/0,7 metros ni más de 15/20 nudos

                        Eso sí, si puedo disfruto del barco todo el año. Esto lo digo porque no creo que sea cosa de domingueros, más bien de ser respetuosos todos.
                        No te ofendas por lo de dominguero... yo creo que todos los cofrades han entendido perfectamente lo que quiero decir con "dominguero" y si tu sales los domingos y respetas las normas y las formas de navegar normales evidentemente no eres un "dominguero" de los que yo digo.
                        Algun nombre había que ponerle para entendernos y creo que este va bien... pero entiendelo bien, no es cuestion solo de señalar a los que salen los domingos sino la actitud de "dominguero"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Que hacer para solicitar maniobra

                          Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                          Buenos dias , donde dice el ripa que no se puede caer a Babor ?

                          no cambiará su rumbo a babor para maniobrar aun
                          buque que se encuentre por esa misma banda,


                          eso dice , que yo sepa ..

                          saludos

                          buenas,
                          para mi lo dice en la regla 14, situación de vuelta encontrada, dice expresamente que se debe caer a estribor. Aunque habla de 2 barcos de propulsion mecanica, creo que por lógica se puede aplicar a estos casos, que todos sufrimos de vez en cuando

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Que hacer para solicitar maniobra

                            Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                            No te ofendas por lo de dominguero... yo creo que todos los cofrades han entendido perfectamente lo que quiero decir con "dominguero" y si tu sales los domingos y respetas las normas y las formas de navegar normales evidentemente no eres un "dominguero" de los que yo digo.
                            Algun nombre había que ponerle para entendernos y creo que este va bien... pero entiendelo bien, no es cuestion solo de señalar a los que salen los domingos sino la actitud de "dominguero"
                            Lo había entendido perfectamente cofrade, simplemente quería romper una lanza en nombre de los domingueros que intentamos respetar a todos los demas

                            Un abrazo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Que hacer para solicitar maniobra

                              Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                              Buenos dias , donde dice el ripa que no se puede caer a Babor ?

                              no cambiará su rumbo a babor para maniobrar aun
                              buque que se encuentre por esa misma banda,

                              eso dice , que yo sepa ..
                              saludos
                              Pues vale.
                              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                              • #30
                                Re: Que hacer para solicitar maniobra

                                Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                                No es la primera vez que me pasa algo similar en la bahía de Sant Antoni, en Ibiza, y mira que está concurrida, pero cafres con grandes motoras que meten el piloto automático y pasan de todo los hay a raudales.
                                Al final, por mucho que te toque la moral (y otras cosas), no queda más que resignarse, esta gente pasan de llevar el canal 16 a la escucha o si lo llevan, está en el puente de mando que está, como viste, vacío. Los bocinazos no los escucharán porque el ruido de su motor y la distancia lo enmascaran. Grabar al otro barco... bueno, para el recuerdo. Al final, te queda acordarte de su familia, apartarte con tiempo de su derrota para no comerte su estela y si va a pasarte cerca, te haces con una lata del refresco que menos te guste de entre los que lleves a bordo y se lo estampas en el casco si tienes oportunidad, a ver si así la próxima vez se espabilan.
                                Menos lo de la lata, el resto me toca hacerlo en verano bastante a menudo.


                                Muy de acuerdo, de todos modos y por lo que abrí el hilo, al final es que no hay solución. Esta claro que en encuentros con barcos más grande o con AIS pues es más sencillo comunicarse por el 16 pero en estos casos no me veo sacando los prismáticos y diciendo motora color gris posición xxx con rumbo x somos ... y se encuentra en nuestra derrota, vamos a vela... Y decir eso para estar nervioso y que quede grabado...

                                Puedo esperar y que sea lo que dios quiera pero me la juego a quedarme sin vacaciones y sin mi querido velero...

                                Tampoco es nada serio, pero siendo el mar tan grande y yendo ellos a motor no entiendo que les cuesta pensar en los que vamos a vela y, a veces, vamos con un rumbo algo forzado.

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