VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos a motor de 10 metros

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  • #16
    Re: Barcos a motor de 10 metros

    Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
    Una opción a considear son los catamaranes.
    Buena proa.
    Sí, no he tenido ocasión de navegar en un catamarán, pero deben ser excepcionales tanto en movimiento como fondeados...el problema los 2 amarres que suelen ocupar...

    Comentario


    • #17
      Re: Barcos a motor de 10 metros

      Con respecto a los consumos te aporto mi granito de arena.

      En mi caso concreto si voy a 8 nudos los motores van a 1200 rpm y el consumo conjunto ronda los 16 litros / hora. Esta es la velocidad habitual de paseo.

      Si voy a hacer una travesía mas larga normalmente la velocidad de crucero la pongo a unos 15 nudos a 2000 rpm y entonces el consumo ronda los 50 litros / hora.

      Los motores son unos Cummins 6BTA de 270 CV y la velocidad máxima (25 nudos) la dan a 2.600 rpm. Ahi el consumo supera los 115 litros / hora.
      Sólo he probado puntualmente que llega a esa velocidad y con el antifouling recién hecho la alcanza fácilmente.

      La velocidad de crucero recomendada para estos motores estaría en los 2200 rpm, donde da unos 20 nudos, pero en mi caso prefiero quedarme en las 2000.

      La cuestión está en que siempre puedes decidir a que velocidad quieres ir siendo consciente de cuanto te puede gastar el barco. Eres tu el que valoras en cada momento que es mas importante.

      Y lo que comentas sobre poder aprovechar las ventanas de tiempo también es muy importante, a 5/6 horas vista las previsiones suelen ser bastante exactas y ahí si que puede ser decisivo el poder hacer una travesía a 16/20 nudos respecto a no poder superar los 8. Te puede llegar a suponer la diferencia entre poder volver a tu puerto o tener que quedarte varios días a la espera de otra ventana favorable.

      Comentario


      • #18
        Re: Barcos a motor de 10 metros

        Originalmente publicado por apolloXIII Ver Mensaje
        Con respecto a los consumos te aporto mi granito de arena.

        En mi caso concreto si voy a 8 nudos los motores van a 1200 rpm y el consumo conjunto ronda los 16 litros / hora. Esta es la velocidad habitual de paseo.

        Si voy a hacer una travesía mas larga normalmente la velocidad de crucero la pongo a unos 15 nudos a 2000 rpm y entonces el consumo ronda los 50 litros / hora.

        Los motores son unos Cummins 6BTA de 270 CV y la velocidad máxima (25 nudos) la dan a 2.600 rpm. Ahi el consumo supera los 115 litros / hora.
        Sólo he probado puntualmente que llega a esa velocidad y con el antifouling recién hecho la alcanza fácilmente.

        La velocidad de crucero recomendada para estos motores estaría en los 2200 rpm, donde da unos 20 nudos, pero en mi caso prefiero quedarme en las 2000.

        La cuestión está en que siempre puedes decidir a que velocidad quieres ir siendo consciente de cuanto te puede gastar el barco. Eres tu el que valoras en cada momento que es mas importante.

        Y lo que comentas sobre poder aprovechar las ventanas de tiempo también es muy importante, a 5/6 horas vista las previsiones suelen ser bastante exactas y ahí si que puede ser decisivo el poder hacer una travesía a 16/20 nudos respecto a no poder superar los 8. Te puede llegar a suponer la diferencia entre poder volver a tu puerto o tener que quedarte varios días a la espera de otra ventana favorable.
        Gracias! iba a preguntar precisamente esto.

        Comentario


        • #19
          Re: Barcos a motor de 10 metros

          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
          Con ese presupuesto €100.000 €120.000 y las limitaciones de eslora 10-12 m tienes mucho para ver y elegir.
          ...

          Rodman 1250 y Starfisher 34 Cruiser son aptos para pesca mientras ofrecen una buena habitabilidad.

          ...
          Precisamente en mi puerto hay puestas a la venta tanto una Rodman 1250 como una Starfisher 34.

          Esta última está amarrada junto al mio y el propietario siempre la ha tenido muy cuidada. La he visto anunciada a 96.000 € y es del 2006.

          Comentario


          • #20
            Re: Barcos a motor de 10 metros

            Originalmente publicado por JPdeAtin Ver Mensaje
            Efectivamente el consumo es algo que me preocupa,
            a) o tienes la capacidad de ponerte por lo menos a 12-14 nudos de crucero para aprovechar la ventana de buen tiempo en un trayecto largo


            b) o dispones de un casco muy duro, marinero que navegue bien y cómodo con algo de mar y por tanto no te importe navegar a 7-8 nudos de crucero.

            Saltar a las islas con un casco de desplazamiento a una velocidad de crucero de 7-8 nudos en un barco a motor de 10 metros (llaut o trawler) me da bastante respeto o por lo menos tengo la sensación de que se puede hacer muy dura la travesía.

            A ver...
            Distancia desde Barcelona a Baleares 120 mn.

            Tomemos un ejemplo al azar.
            Sealine SC 38 (que no tiene que ser la que más me gusta pero sirve como ejemplo)
            Eslora: 11.5m
            2 Motores VOLVO KAD 300
            Potencia máxima: 285 HP (Total 570 HP)
            Potencia total a crucero: 400 HP a 2500 rpm (para no reventar el motor)
            Velocidad a crucero (estimada con ola baja): 20 nudos (habría que comprobarla)
            Tiempo de travesía (BCN - Balear): 6 horas.
            Consumo de combustible de DOS motores diesel VOLVO KAD 300 a 2500 rpm: 60 l/h

            Consumo total de combustible: 60*6=360 litros
            Costo del litro de combustible diesel: € 1,7 (según donde lo compres)
            Costo total: € 612 (IDA) € 1224 (ida y vuelta) te sale más caro que tomarte un avión ida y vuelta a Buenos Aires.

            NOTA: Esto habría que verificarlo en la práctica para verificar si a 2500 rmp de dos VOLVO KAD 300 pueden lograr 20 nudos en una Sealine SC 38 (así que habrá que verificar ésto)

            Ejemplo TRAWLER
            Mainship 34 Trawler (línea clásica sirve como ejemplo)
            Eslora: 11m (pero cabina amplísima)
            1 Motores YANMAR 6LPA-STP2
            Potencia máxima: 380 HP (Total 380 HP)
            Potencia total a crucero: 200 HP a 2500 rpm (para ir tranqui)
            Velocidad a crucero (estimada con ola baja): 10 nudos (habría que comprobarla)
            Tiempo de travesía (BCN - Balear): 12 horas.
            Consumo de combustible de UN motor diesel YANMAR 6LPA-STP2 a 2500 rpm: 22 l/h

            Consumo total de combustible: 22*12= 264 litros
            Costo del litro de combustible diesel: € 1,7 (según donde lo compres)
            Costo total: € 448,8 (IDA)

            NOTA: Esto habría que verificarlo en la práctica para verificar si a 2500 rmp de un YANMAR 6LPA-STP pueden lograr 10 nudos en una Mainship 34 Trawler (así que habrá que verificar ésto)

            El consumo estimado (habrá que verificar esto) es un 36% mayor en una lancha rápida que en una de semi-desplazamiento. CONSIDERAR que siempre los cálculos se hicieron con los motores a MENOS del 70% de su régimen máximo (para no reventarlos)

            El crucero de semi-desplazamiento tardaría el doble que un crucero rápido.

            También habrá que considerar que en condiciones de mar con olas NO necesariamente altas pero mayores a 0.5m el planeo es un peligro para el casco por lo posibles golpes y para los motores que se pueden ir de vueltas cuando sus hélices pasan las crestas de las olas. Así que en condiciones de mar algo "picado" tardarás lo mismo.

            Hay que tener en cuenta que los barcos de planeo son más inestables en condiciones de mar gruesa que los de desplazamiento. Ninguno de los dos se va a hundir con olas de 3 metros (si el patrón es diestro) pero... en un casco de desplazamiento la pasarás mejor.

            Ten también en cuenta que en una lancha "gastadora" la hora de navegación costará aprox. €100 en combustible ¿Cuántas horas navegarás un fin de semana largo de 4 días? ponele 10 horas pues... te gastas casi un salario mínimo o más que una pensión mínima. Si tienes un salario alto (>€5.000) bueh... es un gustito que te das, pero si tienes una salario medio (€2.500) seguro que una lancha rápida quedará en pantalan mucho más de la cuenta.

            YO que tú, probaría dos lanchas (alquilas o le dices al vendedor que la quieres probar). Anotaría modelo del barco. motor, velocidad y consumo en una hora al 70% de su régimen máximo. De allí sacamos conclusiones más precisas.

            Ya con eso por lo menos descartas o lancha rápida o lancha de desplazamiento. Con lo que se acota el rango de elección.

            YA DIJE: La elección de una embarcación es algo subjetivo... un jeque árabe o un oligarca yankie ni siquiera se fijarán en consumos pero la mayoría de los mortales si.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #21
              Re: Barcos a motor de 10 metros

              Yo en mi caso, y para la travesía a Baleares hice los siguientes cálculos, totalmente subjetivos y orientados a mis circunstancias particulares:

              1) Viaje en velero. 20 horas por trayecto. 0 € (porque mi familia directamente ya no vendría). Claramente era el mas económico. Ya ni habría hecho falta comprar el barco ni alquilar el amarre. Total se habría quedado el barco solo la mayor parte del año.

              2) Viaje en mi barco a un crucero de 16 nudos (6/7 horas). Unos 600/700 litros en total. Efectivamente daría para un viaje de una persona I/V a Buenos Aires. Pero es que vamos 5 personas, no una!

              3) Viaje en avión a Baleares I/V 5 personas + 3 habitaciones dobles en hotel de baleares + Alquiler Coche y/o lancha para ir a ver calas.... Te puedo asegurar que me salía mas caro que el viaje en Motora mas el amarre.
              Si en vez de 5 personas fuéramos 2 probablemente sería la opción preferida, pero no es el caso.

              Ahora es el momento de que tu hagas tus propios cálculos.

              Comentario


              • #22
                Re: Barcos a motor de 10 metros

                Si sirve de referencia, un vecino de pantalán que tuve hace años, tenía una Lema Clon (7 metros de eslora, un motor de cola de 250 caballos), y con ella se había hecho un verano Barcelona-Mahón y vuelta. Decía que, a la ida, se encontró viento en contra y mar movidito, y no podía superar los 15-16 nudos de velocidad, pero que, a la vuelta, con el mar como un plato, vino a un crucero de 25 nudos.


                A mí me daría un poco de miedo una travesía así con un solo motor y sin velas, pero él lo hizo sin problemas y con tres personas a bordo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Barcos a motor de 10 metros

                  Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                  Si sirve de referencia, un vecino de pantalán que tuve hace años, tenía una Lema Clon (7 metros de eslora, un motor de cola de 250 caballos), y con ella se había hecho un verano Barcelona-Mahón y vuelta. Decía que, a la ida, se encontró viento en contra y mar movidito, y no podía superar los 15-16 nudos de velocidad, pero que, a la vuelta, con el mar como un plato, vino a un crucero de 25 nudos.


                  A mí me daría un poco de miedo una travesía así con un solo motor y sin velas, pero él lo hizo sin problemas y con tres personas a bordo.
                  Y...
                  Es así...
                  El Lema Clon es una lancha de planeo. Suelen montar motor de gasolina con cola... (dos peligros)
                  Cuando el mar está tranquilo esa lancha puede ir rápido pero... con mar medio picado es un peligro ir rápido porque al saltar olas se puede ir de vueltas en motor y clavarse y además la cola de caja transmite todo el esfuerzo al bloque motor-caja cosa que podría provocar daños mayores.
                  Saludos.

                  Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                  https://twitter.com/egis57
                  (Hay información bursátil y económica)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Barcos a motor de 10 metros

                    Un barco a motor de 10-12m puede ser la mejor compra del mundo y la peor.. Hay muchas opciones de barcos segun las opciones de navegacion.

                    Diesel... ejes... suelen ser menos problematicos aunque algo mas gastosos de consumo/rendimiento. Helice proa ya se agradece, aire acondiconado, generador... todo suma y todo hay que mantenerlo.

                    El fly se disfruta y se sufre. Da mucho gusto ir arriba con los amigos pero en fondeos tambien suelen balancear mas.

                    Un barco que tuve y me dejo muy buen sabor de boca navegando, seguridad.. Sciallino, 30...34... muy valorados en Italia, menos conocidos y escasos por aqui.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Barcos a motor de 10 metros

                      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                      Si sirve de referencia, un vecino de pantalán que tuve hace años, tenía una Lema Clon (7 metros de eslora, un motor de cola de 250 caballos), y con ella se había hecho un verano Barcelona-Mahón y vuelta. Decía que, a la ida, se encontró viento en contra y mar movidito, y no podía superar los 15-16 nudos de velocidad, pero que, a la vuelta, con el mar como un plato, vino a un crucero de 25 nudos.


                      A mí me daría un poco de miedo una travesía así con un solo motor y sin velas, pero él lo hizo sin problemas y con tres personas a bordo.
                      Los de Salvamento Maritimo están cansados de los "VALIENTES" como tú vecino

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Barcos a motor de 10 metros

                        con ese presupuesto tienes muchas opciones y todas buenas, pero si quieres un consejo de uno que ha tenido bastantes barcos yo te recomiendo que si vas a comprar de segunda mano lo mejor es destinar 2/3 a comprar y 1/3 del presupuesto a hacerle lo que haya que hacerle que siempre hay algo y asi te dejas un barco perfecto para navegar y sabes lo que se ha hecho y lo que no.

                        Al ultimo que le tienes que creer sobre como está el barco y lo que se le ha hecho o no se le ha hecho es al vendedor (salvo prueba de facturas que lo demuestren)

                        Suerte con la compra.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Barcos a motor de 10 metros

                          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                          A ver...
                          Distancia desde Barcelona a Baleares 120 mn.

                          Tomemos un ejemplo al azar.
                          Sealine SC 38 (que no tiene que ser la que más me gusta pero sirve como ejemplo)
                          Eslora: 11.5m
                          2 Motores VOLVO KAD 300
                          Potencia máxima: 285 HP (Total 570 HP)
                          Potencia total a crucero: 400 HP a 2500 rpm (para no reventar el motor)
                          Velocidad a crucero (estimada con ola baja): 20 nudos (habría que comprobarla)
                          Tiempo de travesía (BCN - Balear): 6 horas.
                          Consumo de combustible de DOS motores diesel VOLVO KAD 300 a 2500 rpm: 60 l/h

                          Consumo total de combustible: 60*6=360 litros
                          Costo del litro de combustible diesel: € 1,7 (según donde lo compres)
                          Costo total: € 612 (IDA) € 1224 (ida y vuelta) te sale más caro que tomarte un avión ida y vuelta a Buenos Aires.

                          NOTA: Esto habría que verificarlo en la práctica para verificar si a 2500 rmp de dos VOLVO KAD 300 pueden lograr 20 nudos en una Sealine SC 38 (así que habrá que verificar ésto)

                          Ejemplo TRAWLER
                          Mainship 34 Trawler (línea clásica sirve como ejemplo)
                          Eslora: 11m (pero cabina amplísima)
                          1 Motores YANMAR 6LPA-STP2
                          Potencia máxima: 380 HP (Total 380 HP)
                          Potencia total a crucero: 200 HP a 2500 rpm (para ir tranqui)
                          Velocidad a crucero (estimada con ola baja): 10 nudos (habría que comprobarla)
                          Tiempo de travesía (BCN - Balear): 12 horas.
                          Consumo de combustible de UN motor diesel YANMAR 6LPA-STP2 a 2500 rpm: 22 l/h

                          Consumo total de combustible: 22*12= 264 litros
                          Costo del litro de combustible diesel: € 1,7 (según donde lo compres)
                          Costo total: € 448,8 (IDA)

                          NOTA: Esto habría que verificarlo en la práctica para verificar si a 2500 rmp de un YANMAR 6LPA-STP pueden lograr 10 nudos en una Mainship 34 Trawler (así que habrá que verificar ésto)

                          El consumo estimado (habrá que verificar esto) es un 36% mayor en una lancha rápida que en una de semi-desplazamiento. CONSIDERAR que siempre los cálculos se hicieron con los motores a MENOS del 70% de su régimen máximo (para no reventarlos)

                          El crucero de semi-desplazamiento tardaría el doble que un crucero rápido.

                          También habrá que considerar que en condiciones de mar con olas NO necesariamente altas pero mayores a 0.5m el planeo es un peligro para el casco por lo posibles golpes y para los motores que se pueden ir de vueltas cuando sus hélices pasan las crestas de las olas. Así que en condiciones de mar algo "picado" tardarás lo mismo.

                          Hay que tener en cuenta que los barcos de planeo son más inestables en condiciones de mar gruesa que los de desplazamiento. Ninguno de los dos se va a hundir con olas de 3 metros (si el patrón es diestro) pero... en un casco de desplazamiento la pasarás mejor.

                          Ten también en cuenta que en una lancha "gastadora" la hora de navegación costará aprox. €100 en combustible ¿Cuántas horas navegarás un fin de semana largo de 4 días? ponele 10 horas pues... te gastas casi un salario mínimo o más que una pensión mínima. Si tienes un salario alto (>€5.000) bueh... es un gustito que te das, pero si tienes una salario medio (€2.500) seguro que una lancha rápida quedará en pantalan mucho más de la cuenta.

                          YO que tú, probaría dos lanchas (alquilas o le dices al vendedor que la quieres probar). Anotaría modelo del barco. motor, velocidad y consumo en una hora al 70% de su régimen máximo. De allí sacamos conclusiones más precisas.

                          Ya con eso por lo menos descartas o lancha rápida o lancha de desplazamiento. Con lo que se acota el rango de elección.

                          YA DIJE: La elección de una embarcación es algo subjetivo... un jeque árabe o un oligarca yankie ni siquiera se fijarán en consumos pero la mayoría de los mortales si.
                          Cálculos muy clarificadores, pero en ambos sentidos, quiero decir que la diferencia entre un trawler y una embarcación de semiplaneo es muy grande pero tampoco ridículamente superior...


                          Con esto no quiero decir que me parezcan consumos razonables eh...creo que son un "pastizal" en ambos casos.


                          También es verdad que dependiendo de los días que pases en Baleares pues vas prorrateando el importe total por día disfrutado allí...el que no se conforma es porque no quiere ;-)


                          Bromas aparte, el tema de los consumos requiere una reflexión a fondo que afecta directamente a la decisión sobre qué barco comprar. Supongo que motoras que han acabado aburriendo a sus patrones por el coste del combustible deben haber a patadas en el mercado de segunda mano.


                          He leído que los motores Volvo con IPS reducen un 30% el consumo, pero también bastantes críticas por el coste del mantenimiento y porque las palas de la hélice van orientadas a proa sin protección.


                          Otra cuestión es si plantear un motovelero tiene sentido, para algunos no van bien ni a motor ni a vela, y en cambio para otros son la solución perfecta...Claro con un motor de pongamos 100 cv desarrollando velocidades de crucero parecidas a las de un trawler con muchísimo más motor pues no dejan de parecerme interesantes. Si además le sumas el aparejo para ir a vela de vez en cuando pues un plus atener en cuenta...

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                          • #28
                            Re: Barcos a motor de 10 metros

                            Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                            Un barco a motor de 10-12m puede ser la mejor compra del mundo y la peor.. Hay muchas opciones de barcos segun las opciones de navegacion.

                            Diesel... ejes... suelen ser menos problematicos aunque algo mas gastosos de consumo/rendimiento. Helice proa ya se agradece, aire acondiconado, generador... todo suma y todo hay que mantenerlo.

                            El fly se disfruta y se sufre. Da mucho gusto ir arriba con los amigos pero en fondeos tambien suelen balancear mas.

                            Un barco que tuve y me dejo muy buen sabor de boca navegando, seguridad.. Sciallino, 30...34... muy valorados en Italia, menos conocidos y escasos por aqui.
                            Muy bonitos los sciallino, navegación moderna pero con lineas de embarcación clásica, he visto uno a la venta de 2013 pero duplica mi presupuesto...

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                            • #29
                              Re: Barcos a motor de 10 metros

                              Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                              con ese presupuesto tienes muchas opciones y todas buenas, pero si quieres un consejo de uno que ha tenido bastantes barcos yo te recomiendo que si vas a comprar de segunda mano lo mejor es destinar 2/3 a comprar y 1/3 del presupuesto a hacerle lo que haya que hacerle que siempre hay algo y asi te dejas un barco perfecto para navegar y sabes lo que se ha hecho y lo que no.

                              Al ultimo que le tienes que creer sobre como está el barco y lo que se le ha hecho o no se le ha hecho es al vendedor (salvo prueba de facturas que lo demuestren)

                              Suerte con la compra.
                              Tomo nota, sí una cosa que me llama mucho la atención son las horas de muchos motores en embarcaciones de unos 15 años...veo barcos a motor con 500-600 horas...es tan habitual que los barcos no se muevan del pantalán en 15 años o desgraciadamente se modifican los relojes del panel?

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                              • #30
                                Re: Barcos a motor de 10 metros

                                Si fuera para mí, con TU plan de navegación empezaría con las especificaciones:
                                2 motores diésel
                                Generador diésel
                                Transmisión (yo prefiero eje) o ISP de Volvo.
                                Hélice de proa
                                2 camarotes
                                1 wc
                                Plataforma de baño amplia
                                En mi opinión el Fly para 10 metros es poco habitable y un suplicio de bamboleo. Para 12 o más, perfecto.
                                Y lo más moderna que puedas pagar.
                                Me gusta mucho:

                                Sealine SC
                                Jeanneau Prestige

                                Evitaría barcos tipo fisher (Rodman 12, etc) porque suelen tener la tira de horas de motor si sus propietarios las han usado para pesca.

                                Respecto al consumo, entiendo que si has tomado esta decisión es que estás dispuesto a pagar cada milla. Yo no haría mucho cálculo fino, porque la realidad es que nunca aciertan ni los astilleros ni los que lo comentan.

                                Ah, y llévate a un mecánico a la inspección.

                                Editado por última vez por Manila1886; 21/02/2023, 11:33:10.
                                MMSI 224433790

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