VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carbonilla en escape

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  • #46
    Respuesta: Carbonilla en escape, algún truco??

    Año nuevo, vuelven los problemas de carbonilla.

    Desmontado codo después de ir por la bahía humeando a partir de 1500RPM, turbo gira con la mano, aparenta estar todo OK. Parecía los Hermanos Marx, mas madera es la guerra.
    Quito Filtro de aire, parece mentira lo sucio que estaba, lo arranco y humo negro al ralentí. Espero caliente, y acelero lo que me permite, 1500 RPM hasta que después de unos 10 minutos, por fin nada de humo.
    Dia siguiente, Vuelvo hacer la misma operación y humo negro en arranque al ralentí, espere un tiempo y paré, todavía salía humo. Dado que no tengo puesto filtro de aire, no quiero meter "M" a la admisión en exceso.
    Hoy me ha llegado el equivalente de Man por 8,5 € y no los 45 € del original del Filtro Volvo.
    Ahí va la pregunta. Como puedo puentear en el Kamd300 de Volvo, la seguridad que evita que pueda subir de 1500 RPM si no engranas la marcha????
    Me comentaron en un foro de Volvo que desconectara los servos de la inversora, pero lógicamente no arranca, se enciende la D en el EVC.

    He pensado
    1, Medir la solenoide de la servo, ambas y conectar una a ver si puedo engañar al motor?? O hay mejor manera? Para probar en puerto sin carga el motor a ver si humea y que limpie bien.
    2, Seria aflojar el eje, pero preferiría no hacerlo.
    3, Tiene que haber algo que se pueda hacer para poner el mor sin salir del puerto a tope, sencillo. y así salir a navegar con la garantía que no parezco un apache en mitad de la bahía, o fuera. Siempre existe el riesgo que el motor se pare y tenga que llamar a que me remolquen.

    Un alma que sepa, el "How to", si es de Santander esta invitado a desayuno en el Bar de Manolo. La Taberna del Puerto.

    Comentario


    • #47
      Re: Respuesta: Carbonilla en escape, algún truco??

      Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje
      Año nuevo, vuelven los problemas de carbonilla.

      Desmontado codo después de ir por la bahía humeando a partir de 1500RPM, turbo gira con la mano, aparenta estar todo OK. Parecía los Hermanos Marx, mas madera es la guerra.
      Quito Filtro de aire, parece mentira lo sucio que estaba, lo arranco y humo negro al ralentí. Espero caliente, y acelero lo que me permite, 1500 RPM hasta que después de unos 10 minutos, por fin nada de humo.
      Dia siguiente, Vuelvo hacer la misma operación y humo negro en arranque al ralentí, espere un tiempo y paré, todavía salía humo. Dado que no tengo puesto filtro de aire, no quiero meter "M" a la admisión en exceso.
      Hoy me ha llegado el equivalente de Man por 8,5 € y no los 45 € del original del Filtro Volvo.
      Ahí va la pregunta. Como puedo puentear en el Kamd300 de Volvo, la seguridad que evita que pueda subir de 1500 RPM si no engranas la marcha????
      Me comentaron en un foro de Volvo que desconectara los servos de la inversora, pero lógicamente no arranca, se enciende la D en el EVC.

      He pensado
      1, Medir la solenoide de la servo, ambas y conectar una a ver si puedo engañar al motor?? O hay mejor manera? Para probar en puerto sin carga el motor a ver si humea y que limpie bien.
      2, Seria aflojar el eje, pero preferiría no hacerlo.
      3, Tiene que haber algo que se pueda hacer para poner el mor sin salir del puerto a tope, sencillo. y así salir a navegar con la garantía que no parezco un apache en mitad de la bahía, o fuera. Siempre existe el riesgo que el motor se pare y tenga que llamar a que me remolquen.

      Un alma que sepa, el "How to", si es de Santander esta invitado a desayuno en el Bar de Manolo. La Taberna del Puerto.


      Según lo que leo, humo negro acelerando en vacío en el pantalan? Según mis conocimientos no es normal, todos los motores diésel ahora en invierno humean un poco de humo blanco al arrancar en frío pero negro…
      Ahora a esas rpm el turbo no tendría ni que entrar, posible problema en sistema de inyección de combustible? Inyectores bomba etc etc?
      Mi Yanmar 4lha solo humea negro
      cuando el casco está sucio y vamos cargados a tope en un rango de rpm


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #48
        Respuesta: Re: Respuesta: Carbonilla en escape, algún truco??

        Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
        Según lo que leo, humo negro acelerando en vacío en el pantalan? Según mis conocimientos no es normal, todos los motores diésel ahora en invierno humean un poco de humo blanco al arrancar en frío pero negro…
        Ahora a esas rpm el turbo no tendría ni que entrar, posible problema en sistema de inyección de combustible? Inyectores bomba etc etc?
        Mi Yanmar 4lha solo humea negro
        cuando el casco está sucio y vamos cargados a tope en un rango de rpm


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
        Muchas Gracias.
        Totalmente de acuerdo, pero la obstrucción del Filtro del aire es posible lo haya ocasionado. La relación aire combustible, estequiométrica puede estar mal, sin filtro mejora casi hasta no hacer nada de humo. No obstante mañana filtro nuevo, probare, pero me gustaría revolucionar el motor en puerto de alguna manera por encima de las 1500RPM. Y solo se me ocurren esas opciones, estoy mirando si por el EVC se puede hacer algo. Y una ayuda en eso seria mas que interesante,
        y agradecida.
        Un Saludo

        Comentario


        • #49
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Carbonilla en escape, algún truco??

          Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje
          Muchas Gracias.
          Totalmente de acuerdo, pero la obstrucción del Filtro del aire es posible lo haya ocasionado. La relación aire combustible, estequiométrica puede estar mal, sin filtro mejora casi hasta no hacer nada de humo. No obstante mañana filtro nuevo, probare, pero me gustaría revolucionar el motor en puerto de alguna manera por encima de las 1500RPM. Y solo se me ocurren esas opciones, estoy mirando si por el EVC se puede hacer algo. Y una ayuda en eso seria mas que interesante,
          y agradecida.
          Un Saludo

          Por qué no haces prueba en navegación por la bahía? Veo imposible que te quedes tirado por problemas de humo.


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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          • #50
            Respuesta: Carbonilla en escape

            Lo hare si no me queda mas remedio, y si la Niebla lo permite.
            Saludos

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